1 防洪措施
01实时关注天气变化
02认真落实三级警戒
03严格检查看守制度
04及时消除安全隐患
2 添乘检查细化措施
当降雨量达到出巡警戒值时，工务以添乘检查为主，结合徒步检查；当降雨量达到限速警戒值时，工务以徒步全覆盖检查为主，结合添乘检查。为有效雨中、雨后添乘检查，本着确保汛期行车安全的原则，按照集团公司防洪管理相关规定，结合实际，对我段的雨中、雨后添乘检查进行细化，主要就雨中雨后添乘频次规定如下：
2.1 雨中添乘检查
雨量出巡警戒期间，安全生产指挥中心按照添乘方案安排相关科室或车间人员对雨量警戒区段进行雨中添乘检查，添乘检查原则上不少于2趟次。
雨量限速警戒（含夜间不提速）期间，安全生产指挥中心按照添乘方案统筹安排人员对雨量警戒区段进行雨中添乘检查，添乘检查间隔原则上不大于2小时。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.2 雨后添乘检查
短时强降雨雨后2天内、连续强降雨3天内，对出巡、限速、封锁警戒区段，安全生产指挥中心按照添乘方案统筹安排机关领导、干部或车间人员添乘检查，每天不少于2趟次。
2.3 添乘检查重点
添乘人员要密切注意桥头、隧道口仰坡、侧沟、路堑边坡等处所有无水漫路肩、边坡溜坍、危树倾倒、封闭网倾斜及线路晃车等水害情况。添乘检查时同步注意查看深路堑、隧道口、高大防护设施、周边环境发生变化等地段。
3 汛期防洪重点地段（防洪地点）临时看守制度的细化措施
《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》规定：根据降雨变化和设备度汛能力实际，对纳入Ⅲ级防洪地点以及防洪地点以外的防洪风险较高关键处所，及时确定为“以守代巡”地点进行管理，即降雨时对防洪关键处所进行看守并巡回检查设备状况，雨后延长看守不少于24小时。为有效管控防洪地点，本着确保汛期行车安全的原则，按照集团公司防洪管理办法相关规定，结合实际，制订我段防洪重点地段（防洪地点）雨中雨后看守制度。
3.1 进一步细化了看守启动及解除的条件
各车间收到降雨预警通知或气象局降雨预报后，对降雨区域的看守人员进行准备布控；启动条件：临时看守处所降雨时，看守人员到岗到位（每班2人，至少一名路工）；解除条件：1小时内达到出巡警戒值的看守地点，雨后延长看守3-6小时；达到限速、封锁警戒值的看守地点及连续雨量达到25mm以上的看守地点,雨后延长看守24小时。
原则上看守人员必须严格按照执行看守解除条件，如遇特殊情况，看守解除时间以段防洪办通知为准。如遇看守地段线路排水不良、线路变化等情况，应延长看守时间，确认设备正常后，看守人员方可撤离。其中看守期间各责任车间自行安排倒班时间、人员，并要做好交接班记录。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.2 明确了看守人员的培训要求和地点要求
（1）看守人员培训：相关车间要做好看守人员（含巡防人员、委外人员）培训工作，明确看守处所检查重点、看守要求、看守位置、应急处置流程，真正起到看守效果，确保防洪重点地段行车安全。
（2）看守点设置：由车间实地现场调查，选择通行方便，视线良好的位置，设置帐篷或租用简易房，看守地点要远离崩塌落石、滑坡、边坡溜坍、易发泥石流等地质灾害处所，确保看守人员人身安全。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.3 明确了看守人员备品
（1）通信、信号备品
①单线区段：G网电话1部、磁铁式短路铜线1根（自闭区段使用）、无线对讲机2部、信号灯2盏、红色信号旗3面、黄色信号旗1面，喇叭2个。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
②复线区段：G网电话1部、磁铁式短路铜线2根（自闭区段使用）、无线对讲机2部、信号灯2盏、红色信号旗3面、黄色信号旗1面，喇叭2个。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）工具备品
手电2把，铁锹2把。
3.4 明确了设备检查要求
（1）看守人员检查必须在确保自身安全的前提下进行。
（2）看守点在护网外时，白天2名看守人员轮流按照巡回图进行不间断检查设备情况并观察线路有无异物侵限；夜间2名看守人员使用手电轮流以观察线路有无异物侵限为主，如发现设备异常时2人同行检查设备情况。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）看守点在护网内时，应1人防护，1人检查，白天按照巡回图进行不间断检查设备情况并观察线路有无异物侵限；夜间看守人员使用手电以观察线路有无异物侵限为主；检查路线必须沿本线路肩行走，严禁上道或跨越线路检查。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.5 明确了应急处置流程
当发现危及行车安全的水害、地质灾害或线路情况不明时，按照“先防护、后处理”的原则，在确保自身安全的前提下，立即拦停列车并及时汇报现场情况，具体流程如下：
（一）自闭区段
第一步：发现危及行车安全的水害、地质灾害或线路情况不明时，应1人防护，另1人立即使用短路铜线在就近地点钢轨上进行封连，使信号机显示红灯，注意避开电务调谐区。如遇看守人员已经看到区间来车，首先应急速奔向列车，手持红色信号旗（灯）或徒手显示停车信号拦车，并使用喇叭提醒。（路堑顶、护网外看守人员直接进行第二步拨打电话）。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
第二步：立即使用G网电话或手机通知两端车站值班员（或拨打0351-96111）拦停列车。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
第三步：在水害地点前后800米（单线前后，复线在上下行来车方向）各1人手持红色信号旗（灯）拦车（白天使用红色信号旗，夜间使用红色信号灯）。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
第四步：立即通知车间及段值班调度，将发生水害的区间、里程、水害类别、水害规模、侵限情况及对行车的影响程度等基本情况详细报告。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（二）非自闭区段
第一步：发现危及行车安全的水害、地质灾害或线路情况不明时，立即使用手机（无手机信号时使用固定电话）通知两端车站值班员（或拨打0351-96111）拦停列车。如遇看守人员已经看到区间来车，首先应急速奔向列车，手持红色信号旗（灯）或徒手显示停车信号拦车，并使用喇叭提醒。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
第二步：在水害地点前后800米（单线前后，复线在上下行来车方向）各1人手持红色信号旗（灯）拦车（白天使用红色信号旗，夜间使用红色信号灯）。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
第三步：立即通知车间及段值班调度，将发生水害的区间、里程、水害类别、水害规模、侵限情况及对行车的影响程度等基本情况详细报告。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
