一、串列式扫查方法介绍
对钢轨焊缝进行串列式双探头法探伤，是检测轨腰及其延伸部位平面状缺陷必不可少的方法，TB/T 1632.1和TB/T 2658.21中均有明确规定。
图1所示的便携式扫查架是实现串列式探伤的常见装置之一。探伤时，将扫查架的标尺“0”位置对准焊缝中心，旋转手柄使两个探头由打开位置移动到合拢位置、或者从合拢位置移到打开位置，即可实现对钢轨轨腰从顶到底或从底到顶整个高度的探伤。红色指针指示的位置表示缺陷距离钢轨踏面的垂直距离。
图1 串列式扫查架
二、问题的提出
2018年8、9两月在全路焊轨基地年度检查时发现，多数焊轨基地配置的串列式扫查架都存在图1所示的“0”点偏差问题。
从图2可知，串列式扫查时，两探头入射点间距L、检测高度h（距轨底垂直距离）和探头K值应满足关系式L=2Kh。图1所示扫查架两探头合拢时红色指针读数为176mm，此时h=0mm，根据公式可得L=0mm。但因两斜探头存在前沿长度，很明显图中两探头入射点间距L≠0mm，矛盾！出现该问题原因是扫查架标尺“0”点对准焊缝中心时，L、h和K不满足L=2Kh关系，即探头主声束检测的区域不是焊缝中心，而是远离焊缝中心（靠近探头侧），经计算可知图1所示扫查架合拢时指示176mm时偏离焊缝中心约10mm。利用该种扫查架探伤时虽然由于声束的扩散也能覆盖焊缝中心区域，但会带来探伤灵敏度明显降低、小缺陷易漏检，定位误差明显偏大、导致误判等一系列问题。
图3 串列式扫查时探头间距与检测高度之间的关系
三、扫查“0”点偏差调整
旋转扫查手柄，使扫查架红色指针（左侧探头入射点）对准“0点”。调整右侧探头位置，令两探头入射点之间的距离满足Lmax=2KH关系式。如图3所示。
图3 串列式扫查两探头入射点最大间距示意图
如：对60kg/m钢轨，H=176mm，K=0.75和K=0.8时探头间距分别为L=264mm和L=282mm。注意：K值需测试确定。
当两探头合拢时，探头间距一般约等于一个探头的长度，若间距等于20mm，K=0.75~0.8时，则对60kg/m钢轨红色指针正确读数应约为163mm。
所以，轨腰串列式扫查时，当轨型不同或钢轨出现一定垂磨量时，H变化，则两探头的最大间距Lmax也要相应调整；不及时调整将严重影响探测效果。在焊轨基地或者工务段线上焊缝探伤作业，使用串列式扫查架探伤时，都应注意这一问题。
原文出处：
原文名称：关于钢轨焊缝探伤串列式扫查架0点偏差的调整说明
作者信息：涂占宽 （铁科院金化所无损检测研究室）2019年1月7日
