轨魅学术
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一、病害原因分析 机车、车辆运行过程中发生晃车报警的原因复杂多样，涉及线路几何尺寸、轨道结构及动力学指标等多个方面。以下是主要病害分析： 1. 岔区单元问题 大平大向不良直接影响列车运行平稳性，尤其是内含小方向、高低不良或吊板问题，常引发严重报警。 2. 岔前后夹直线不良 焊缝多、不平顺、直线段距离短以及道岔与直线段的不顺直，都会导致直线段报警，甚至引发道岔报警。 3. 道岔动态病害 结构问题：如…
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支距测量 为了准确保持导曲线位置（圆顺度），保证列车在道岔曲股通过时有一个良好的通过条件，导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。 一、支距测量 支距尺使用之前应先检查： 有效期（支距尺检定周期为半年） 绝缘套（支距尺当作方尺用时还应调头检查其垂直度）。 （1）对点看数：一手扶住尺头，用支距尺滑块带钩的一侧的尺头（或有路徽的一侧）对准支距点，侧头看计划支距数值。 （2）…
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一、病害概况 高速道岔作为高速铁路的基础设施，对行车平稳性与安全性有重要意义，是线路保养中的关键环节。随着运营时间的增加，高速列车通过道岔体感晃车越来越明显，道岔转辙、可动心等工电结合部病害增加，道岔钢轨鱼鳞纹等病害也逐渐增多，所以综合性的道岔整治是解决道岔晃车有效的方式。下面以CN系列道岔(存在FAKOP区，整治较为复杂)为例，介绍高速铁路道岔晃车综合整修。 二、整治方法 1.多手段测量，综合分…
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1 引言 轨缝是有缝线路为适应钢轨热胀冷缩特性预留的关键构造，其预留值需严格满足双向温度约束：在地区最高轨温时，需保留足够余量避免形成连续瞎缝，防范胀轨跑道事故；在地区最低轨温时，轨缝不得超过接头构造轨缝限值，防止钢轨、夹板及螺栓等部件受力超限。 绝缘接头作为轨道电路的核心绝缘部件，其轨缝尺寸直接决定绝缘性能与结构安全稳定性；普通接头则需依托标准规范明确构造轨缝，同时通过模拟验证明确极限临界状…
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针对山区铁路隧道渗漏水容易引发钢轨锈蚀、断轨等问题，安康工务段进行了深入探索，研究了隧道渗漏水位置，调查了渗漏水水质酸碱度，分析了不同水质造成的钢轨锈蚀形貌，比较了常规隧道渗漏水治理与加装钢轨隔水板的优缺点。在此基础上提出了在整治过渡期的钢轨上安装隔水板的防护措施，根据不同水质腐蚀钢轨的速率对保护措施进行分类，实现精细化管理，按照一定的检查周期，制定了完整的安装和手工检查流程，有效地延缓了钢轨锈蚀…
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0. 引言 重载铁路因其重（重载列车）、大（大运量、大轴重）、高（高效率、高标准）的特点，已被国际社会公认为是铁路货运发展的方向，也是目前我国解决铁路货物运输能力紧张的重要举措。作为国家货物运输的重点工程，重载铁路运行的稳定性将直接关系到区域经济的发展和能源调度。 混凝土轨枕作为重载铁路轨下基础的主要承力结构，其伤损问题也逐渐暴露出来，受到铁路工务部门的重点关注。随着大秦线等重载线路运营年限的增长…
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高速铁路的发展为人们的出行带来了极大的便利，而高速道岔作为铁路线路中的重要组成部分，其稳定性和安全性至关重要。翼轨是高速道岔中的关键部件，但在实际加工过程中，翼轨扭转断裂的问题时有发生，尤其是在冬季。本文将用通俗易懂的语言，解析翼轨扭转断裂的原因及防控措施。 01 什么是翼轨？ 翼轨位于心轨的两侧，像翅膀一样“抱”住心轨的开始端和结束端。它的主要作用是引导车轮轮缘平稳地进入或离开心轨的工作面。当列…
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一、 ZYJ7+SH6牵引分动外锁闭提速道岔存在的普遍问题。 该牵引转辙设备设计的额定牵引力为5890牛顿（1810+4070）/9MPa，当溢流压力为12MPa时，对应的牵引力不小于8890牛顿（3130+5760）。在实际运用中出现大量的辙机定反位内表示杆与机体磨卡、锁闭框与锁闭杆卡阻、转辙机内动作杆与外锁动作杆连接过紧、钩锁与锁框及钩轴等活动部位不油…
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一、日常检查基本轨横移 1.轨撑调整块与轨撑间有锈，说明调整块与轨撑接触不实。 2.轨撑调整块底部与滑床板接触，说明调整块作用不良。 3.轨撑上沿与基本轨有缝隙，说明轨撑未起到支撑钢轨的作用。 4.调整块与基本轨存在缝隙，说明调整块作用不良。 5.滑床板内侧与基本轨存在缝隙，说明基本轨存在横移。 二、基本轨横移整治 1.工务使用道尺测试轨距是否标准，轨距小时在滑床板内侧加穿条，轨撑处调整块打实；轨…
