轨魅学术

病害整治

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  • 前  言:道岔一直是运营后需要重点维修的关键设备,城市轨道地下线采用P60-1/9混凝土枕整体道床道岔,列车直向通过设计最高速度120km/h,侧向通过设计最高速度35km/h,曲向轨距加宽5mm,采用分动外锁闭通号转换设备,尖轨为弹性可弯式藏尖式尖轨,主要常见病害有:尖轨与基本轨在竖切部分不密贴、基本轨横移、尖轨轧伤和基本轨非正常磨耗、尖轨变形、道岔出现虚开、滑床板磨耗严重及开裂现象等等。本文主…
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  • 离缝:主要是指道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨不密贴,尖轨、可动心轨轨底与滑床板、顶铁与尖轨、可动心轨离缝超过规定标准值,转辙部位存在“三道缝”等病害。 1.尖轨框架尺寸不符合标准,尖轨拉杆、连接杆尺寸选配调整不当。 1.尖轨框架尺寸不符合标准,尖轨拉杆、连接杆尺寸选配调整不当。 2.两基本轨内侧框架尺寸不符合标准,曲基本轨弯折点位置不对或是弯折尺寸不符合要求,尖轨尖端轨距超限。 3.基本轨存在硬…
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  • 1.复式交分道岔第二与第三尖轨下部滑床板间(图1) 2.复式交分内锁闭道岔心轨通长垫板间、通长垫板与安装装置托板间(图2) 3.复式交分道岔绝缘及辙叉心滑床板间(图3) 4.复式交分道岔外锁闭锁闭杆、尖端铁、轨距杆绝缘(图4) 5.复式交分道岔表示杆接头板、动作杆绝缘(图5) 6.复式交分道岔外锁闭框与表示杆(图6 7.复式交分道岔外锁闭锁钩挂板螺栓与表示杆(图7) 8.复式交分外锁闭道岔表示杆与…
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分析研究

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  • 摘  要:平曲线是轨道线路的重要组成部分,也是薄弱环节。随着城市轨道线路的增长,客流量增大,列车间隔缩短,对平曲线冲击力加大,使之对平曲线养护的精度更高。传统的作业方法是利用绳正法将每10m处的拨道量计算出来,两点之间的圆顺度需要目测调整圆顺,此方法受作业人员经验因素影响非常大,为优化平曲线状态检修方法特研究了利用矢距法整正平曲线变量参数,将每米处的矢距计划值利用软件计算出来,现场矢距值与计划矢距…
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  • 道岔结构复杂,性能要求高,技术难度大,是轨道结构中的薄弱环节。截至2021年底,我国铁路共有道岔约22.5万组,道岔养护维修工作量约占工务总维修量的40% ~ 50%。加强对道岔全寿命周期的设备监控和科学运维,对确保运输安全、节支降耗具有重要的现实意义。 国内外很多专家学者对道岔的状态评估与维修决策进行了研究,但仅限于道岔某单一项点或电务系统,而道岔是一个复杂的系统,单一项点无法完整地评估整组道岔…
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  • 一、引言 1.1 阐述职工心理健康对高铁安全生产的重要性 职工心理健康对高铁安全生产的重要性不容忽视。高铁作为现代交通的重要组成部分,其安全生产直接关系到广大乘客的生命财产安全。而职工是高铁安全生产的直接执行者,他们的心理状态直接影响着工作质量和安全水平。据统计,近年来因职工心理健康问题导致的高铁安全事故频发,这充分说明了关注职工心理健康的紧迫性。 以某高铁线路为例,曾发生一起因职工心理压力过大导…
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故障处理

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  • 1 电务检修、整治要点 2mm、4mm试验 各牵引点密贴调整片处插入2mm铁片,道岔能够锁闭并接通表示(松紧度测试);尖轨和基本轨间有4mm及以上间隙时,道岔不能锁闭和接通表示(间隙测试)。 调整要求:①检修时使用手摇把。在各牵引点,同时使用手摇把转换道岔,可发现尖轨反弹、别卡、阻力过大或不匀、密贴松紧是否适当等情况;②对尖轨、基本轨状态不良的道岔,须先联系工务配合整治,再作调整。   注意:季节…
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  • 一、道岔绝缘电阻的测量 测量设备的绝缘电阻,是检查设备绝缘状态最简便和最基本的方法。道岔绝缘故障一般表现为一处或多处绝缘降低甚至导通的现象。通过测量道岔各部分之间的绝缘电阻可有效地检查出绝缘发生故障的位置。因此测量道岔各处的绝缘电阻值是电务维修部门一项非常重要的日常工作。操作人员在现场进行日常检修时,普遍使用兆欧表来测量道岔各处的绝缘电阻值。绝缘电阻值的大小常能客观地反应绝缘情况,也可有效地发现设…
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  • 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车十种。 一、信号点灯电路的安全措施 信号点灯电路采用了双重系统,具有主灯丝断丝后,自动转换副丝的功能,又有较完善的故障自诊功能,点灯电路出现故障可以从控制台上的信号复示器点亮的状态以及电铃响铃报警得到发现。另外,信号点灯电路要保证断线时灭灯,允许灯光灯要使信号显示降级使用。如绿灯或黄灯灯灭要自动改点红灯。禁止灯光灭灯时要…
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