轨魅学术
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道岔不密贴主要反映在单股行车的道岔上，定位（常用位置）时道岔密贴，但在扳到反位时，往往扳不到位，严重的离缝达30mm以上，回到定位时又造成定位不密贴。 （一）道岔不密贴的原因道岔不密贴分为道岔尖轨、心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨、心轨扳不到位的原因是转辙机转换力小于道岔转换阻力。 1、转换力过小 （1）电转机的原因。 （2）转换杆件不平直，转辙机动作杆与外锁闭道岔锁闭板存在夹角，造成转换力被分…
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1 什么是溢流飞边？ 溢流飞边是在钢轨铝热焊接完成后焊缝边缘经常出现的一种情况。其属于一种焊接缺陷，焊后清理时应将其处理干净。对于处于轨底三角区域严重的溢流飞边，由于缺少相应的专用打磨工具，处理起来比较麻烦，影响施工效率，处理不干净还会对焊头的质量造成负面影响。 2 溢流飞边是怎么产生的？ 溢流飞边的产生一般是由于砂模和钢轨密贴不好，浇注时高温铁水进入砂模和钢轨间的缝隙而形成。因此砂模在安装过程中…
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近年来，铁路高速、重载运输迅猛发展，对钢轨焊接接头质量提出更高要求。移动式钢轨气压焊接头质量高，设备轻便，操作简单，在国内外新建线路和维修中得到广泛应用。 移动式钢轨气压焊是将钢轨的两个端面紧密贴合，采用气体火焰加热，将贴合面及其附近区域加热至塑性状态。在金属原子具有足够的“活化能”，并穿过界面互相急剧扩散时，对贴合面加以顶锻，以建立原子间的金属键联结，完成再结晶而获得焊接接头的方法。这种塑性压力…
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某普速铁路跨区间无缝线路的设计锁定轨温为32℃(-3~+5℃),在冬季进行基床换填、大机清筛等施工时,为避免基础扰动造成钢轨应力集中,进而引发轨向不良及断轨等问题,施工前需将无缝线路在低于设计锁定轨温下锁定。待来年温度回升,再按计划进行应力放散恢复至设计锁定轨温。而该地区受气候影响,春季持续时间短,4月上旬起气温常骤升至32℃以上,增加了普速铁路昼间天窗应力放散施工难度。因此,探究高温时节应力放散…
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摘要：现阶段线路清筛已经实现了大机作业，但是道岔清筛作业因现场条件限制，还无法使用大机进行清筛作业。最早使用的人工清筛方式因为清筛深度不足，劳动强度大，作业质量差等不利因素，已经逐渐淘汰了。现在使用中型清筛机进行道岔清筛和少量的线路清筛作业是各工务段最常见的清筛作业组织形式。由于中型清筛机对作业场地要求比较高，同时作业地点各种各样的设备限制，中型清筛机也不是全地型、全区段都可以无死角地进行清筛作业…
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针对地铁短枕式整体道床曲线段出现的钢轨伤损、轨底坡超差、钢轨异常波磨、车内噪声超标等问题，从调整轨道几何形位、恢复轮轨正常接触状态角度出发， 开展轨底坡调整设计研究，制定线路线型优化精调改造方案。首先， 开展曲线段短枕式整体道床轨底坡超差测试，结果表明超差率超过 95%。其次，通过建立车辆-轨道动力学模型，分析轨底坡对轮轨接触关系及对钢轨磨耗的影响，根据线路轨底坡超差分布情况，开展轨底坡调整和高密…
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ZYJ7液压转辙机道岔由液压系统、电气控制以及机械锁闭三者共同构成，在运行中要确保这三个部分的安全运行，降低故障的发生率，今天我们来学习ZYJ7液压转辙机道岔机械故障和油路故障内容。 1 机械故障 机械锁闭中最常出现故障的地方为外锁闭部分，该部分常常出现机械卡阻，其原因主要分为三个方面，一是机械调整不到位，锁闭铁、连接铁等外锁闭各部分部件连接不到位或者出现不协调等，这些故障在设备运行的早期容易出现…
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1 案例说明 某车站13/15#道岔为分动式电液道岔，近期出现一次道岔反位无表示报警。 2 分析过程 通过对微机监测查询历史报警显示挤岔报警（上海铁大监测系统显示JC报警为联锁机传输的信息），回放显示13/15#道岔无表示报警。浏览道岔动作曲线，道岔曲线正常（电流小尾巴正常）。排除卡阻、缺口变化。 浏览道岔表示电压曲线，曲线正常（定反位直流表示电压20V）。排除接点结冰、室外表示开路。且监测开关量…
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高速铁路的发展为人们的出行带来了极大的便利，而高速道岔作为铁路线路中的重要组成部分，其稳定性和安全性至关重要。翼轨是高速道岔中的关键部件，但在实际加工过程中，翼轨扭转断裂的问题时有发生，尤其是在冬季。本文将用通俗易懂的语言，解析翼轨扭转断裂的原因及防控措施。 01 什么是翼轨？ 翼轨位于心轨的两侧，像翅膀一样“抱”住心轨的开始端和结束端。它的主要作用是引导车轮轮缘平稳地进入或离开心轨的工作面。当列…
