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可动心轨受力情况重点检查及整治
1 可动心轨受力情况重点检查及整治 1.1心轨受力检查包括:心轨20mm、40mm断面降低值及光带长度;长心轨与序号38号、39号、40号滑床板台板缝隙及翼轨与轨下垫板缝隙;翼轨轨底与垫板之间缝隙、心轨尖端吊板情况见图4-17,标准见表4-2。 1.2测量样板的使用方法。 以60kg/m钢轨12号单开道岔(图号:SC325)降低值检测样板使用为例:从心轨尖端向后分别量出256mm和562mm确定心…- 31
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高速铁路道岔工电结合部检测方法
一、人员准备 每组作业人员不得少于4人(含防护员1名),对检查人员进行有针对性的安全教育,上班前穿好防护服或反光马甲,带好劳保用品。 二、机具、工具准备 轨道检测仪、电子道尺、支距尺、方尺、卷尺、塞尺、水平角尺、游标卡尺、弦绳、扭力扳手、钢轨轮廓测量仪、降低值测量仪、钢轨波磨仪、平直度测量仪、深度尺、石笔、轨温表、照明灯具、检查记录簿等。 工机具 工机具 检查项目 1 轨道检测仪 方向、高低、轨距…- 229
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道岔SC330、SC330C、SC(07)330之间的区别
序号 变更项目 SC(07)330 SC330 SC330C 1 传力方式 限位器和间隔铁两种供选择 限位器 限位器 2 护轨结构 槽型护轨 钢轨护轨 槽型护轨 3 绝缘位置处弹条 B型接头弹条 Ⅱ型弹条 Ⅱ型弹条 4 轨撑垫板、轨撑滑床板 190mm 170mm 170mm 5 对应板下胶垫宽度 195mm 175mm 175mm 6 对应下胶垫宽度 60-210 60-190 60-190 &…- 156
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复式交分道岔组合典型病害的整治
一、复式交分道岔主要组成及状态检查 1、主要组成:①两副普通锐角辙叉及护轨;②两组可动心轨钝角辙叉;③四根直尖轨和四根曲尖轨;④六根曲导轨;⑤八根连接钢轨及连接零件;⑥砼岔枕、电动转辙机械及电路设备。 2、状态检查:对于几何尺寸中的轨距、水平(包括三角坑)支距都是保证车辆顺利通过的关键尺寸,在多种资料上已有讲解,这里不在赘述。这里特别提出需对道岔组合状态的长平、大方向进行水准仪、经纬仪测量,各部联…- 172
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打磨道岔标准作业流程(图文)
一、工作量调查 使用廓形检查仪按60kg标准廓型对道岔测点位置进行标注并检查廓形偏差值。 道岔内廓形测点为三个轨道截面共计10个测点,记录每个测点偏差值 ,制定全面打磨的方案。 现场负责人在打磨作业前对作业区段进行打磨调查,主要调查光带、伤损、焊缝平直度等(重点打磨处所)情况,以及用廓形检查仪测量的10个测点工作量(全面打磨工作量),为后期打磨做准备。 二、开始打磨 尖轨打磨作业时,一是在尖轨处于…- 228
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CNTT道岔螺栓扭矩标准
序号 NO. 螺栓部位 Bolt position 扭矩要求(N·m) Require torque 备注 Remark 1 岔枕螺栓 Sleeper screw 300 2 Skl12弹条 SKI12 clamp 180-200 见备注2 See remark 2 3 间隔铁螺栓或螺母 Filling piece bolt or nut 1000 4 轨撑CStu 7螺栓或螺母 Rail sup…- 167
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道岔备用轨料一般常识
道岔是铁路工务设备中最为薄弱的处所,是影响列车正常运行的关键设备,也是工务设备维修中难点所在。因此,做好道岔设备日常养护维修,备齐道岔所需维修轨料及零配件就显得十分重要。下面根据道岔在使用过程中所产生各种常见病害分析,如何配备常用道岔轨料: 一、道岔病害分析 ㈠ 逆向道岔直股基本轨和侧向上股尖轨。 1.直股基本轨在使用过程中,由于列车从直线进入曲线时所产生的离心力和车轮蛇形运动对钢轨作用边冲击摩擦…- 344
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铁路道岔打磨作业标准流程
一、作业流程 (一)作业准备 1.工具:轨面打磨机、道岔打磨机、角向打磨机、1m直尺、道尺、塞尺、游标卡尺、手套、护目镜和石笔或油漆、发电机(根据现场情况选择使用工具设备)。 2.机具检查:检查道岔打磨机、轨面打磨机、发电机工作状态完好,防护罩位置正确作用良好后,检查油箱油料是否充足,启动发动机带速运转3-5分钟检查有无异常,并备足油料。 3.驻站联络员与现场防护员对讲机联络,防护设好后方可上…- 299
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工电联整道岔中的”四大症状”
从道岔尖轨在转换过程中的受力分析可看到, 尽可能减小道岔转换阻力是工、电联合整治道岔的目标之一。 针对道岔的每一个关键环节, 找出了对道岔工电结合部质量影响较大的 “绷、 卡、 爬、 松”四个方面的问题。下面从分析“绷、卡、爬、松”现象入手,找出原因,有针对性地采取整治措施,克服道岔病害。 01 "绷"病 “绷” ,主要是指尖轨框架处于自由状态靠向基本轨时,存在反 弹现象。 这…- 484
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道岔滑床板(字母/数字)辨别和使用
滑床板上的字母和数字代表什么意思? 新购专线4249型P60-12道岔道岔滑床板直股线上道岔滑床板60-0;代表左右开直股; 60-3左、60-6左、60-9左分别表示专线4249道岔滑床板左开曲股; 60-3右、60-6右、60-9右分表表示专线4249道岔滑床板右开曲股; “3”“6”“9”代表偏心距。 “3”代表8#枕-13#枕及15#枕;“6”代表16#枕-20#枕;“9”代表21#枕-2…- 1k
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大号码道岔电务检查注意事项
1.在扳动道岔时,尤其是天窗作业的第一次扳动时,要关注尖轨、心轨转换时是否成直线平行运动;尖、心轨是否存在扭动;个别牵引点是否有后动先到;瞬间停顿成窜动的现象;对有此状态的牵引点必须查找有无反弹、别卡的地方,以及是否有较大假开程。 2.要认真观察斥离尖轨、心轨的线性顺直度,在岔前仔细看每个牵引点在静态时,斥离尖轨是否存在支顶或外拉的情况,有无较大假开程和用防跳器硬挡斥离尖轨的地方, 在无法及时消除…- 188
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工电结合部电务部门质量标准
工电结合部是维修的重点,对于工务与电务配合在作业中占很大的比重,做好工电结合部的设备质量提升对结合部设备使用、接发列车及机车转线至关重要,结合设备特点制定工电结合部电务部门质量标准,与工务部门进行交流学习,以便更好相互了解,互相理解,共同提高。 一、工务专业与电务专业结合部设备管理:设备分界 1、电务专业负责: 道岔转换及锁闭装置部分:密贴调整杆、尖端杆、连接杆及电动(液)转辙机、转换锁闭器安装装…- 383
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岔后连接曲线无缝化施工技术标准
1.岔后连接曲线无缝化应采用P60钢轨,做到“应换尽换”,“应焊尽焊”,岔后侧线无缝化不小于75m,困难情况下不小于50m。当股道与道岔轨型不同时,须采用异型轨,严禁使用异型夹板连接。异型轨不应设置在连接曲线上及股道绝缘接头处。异型轨连接P50钢轨需采用25m标准轨,减少接头数量。 2.对钢轨进行调边使用,选择轨面状态较好的一侧作为工作边,同时切除伤损部位。绝缘接头应进行胶接,同步将扣板、弹条更换…- 249
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更换无缝道岔施工技术标准
1.轨件 采用无眼、加长的轨件,根据现场实际需要,加长600mm或1200mm,所有轨件采购无眼轨件,叉心采购镶嵌式翼轨加强型合金钢叉心,交叉渡线菱形块采用合金钢组合叉心,护轨采购合金钢护轨。 2.轨枕及联结零件 道岔岔枕无失效、伤损,岔枕位置正确,间距误差不得超过20mm,牵引点处间距误差不得超过10mm。预铺道岔施工时岔枕立柱螺栓必须涂润滑油脂,防止后期锈蚀,日常维修应结合改道等作业进行涂油;…- 376
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复式交分道岔日常如何养护?
铺设复式交分道岔虽然可以减少单开道岔的数量,减少站场占地面积,但其结构复杂,通路多,且各股钢轨相互牵连制约,各部尺寸技术要求高。对钝角辙叉各部分轨距递减的养护有其特殊要求,若养护不当,很难保持其经常处于完好状态。在复式交分道岔的养护维修中,首先要熟悉设备,弄清各部分尺寸,经常检查,认真分析,然后采取有效办法进行作业。 (1)起道 在站场大平好、道岔起道量小的情况下,一般找一个较高点为控制点,然后依…- 311
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工电联合整治道岔项目及标准
1 适用于内锁闭道岔 工电联合整治道岔项目及标准 (适用于内锁闭道岔) 类别 项目 整治标准 几何尺寸 轨道几何尺寸 符合作业验收标准 尖轨动程 符合《普速铁路线路修理规则》标准 斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离 不小于63mm 钢轨 基本轨上角钢安装孔位 两基本轨角钢安装孔相错量不影响角钢安装状态 尖轨、基本轨肥边 肥边≤1mm 尖轨与基本轨密贴 尖轨尖端至第一牵引点处离缝≤0.5mm,…- 507
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高速铁路道岔结构巡视作业重点内容
对于道岔来说其结构复杂,零部件较多是它最显著的特点,而且道岔也是轨道最重要的组成之一,在列车往复通过通过的过程中,道岔的零部件极也易松动和损坏。因此就需要及时掌握道岔状态,及时发现道岔病害,对道岔结构进行周期性巡视检查并有计划的安排整修工作,确保轨道稳定,以保持高速道岔的良好状态。下面是道岔巡视检查的具体内容,可供参考。 道岔巡视检查流程 如下图所示道岔巡视作业采用2人一组分直、曲向同时巡视的方式…- 498
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转辙机与道岔的位置关系简介及交分道岔的排列(修订版)
1、转辙机自动开闭器接点排列顺序:站在岔尖面向岔根方向,从右向左为第1、2、3、4排,从远向近为1、2、3、4、5、6。 2、电液转辙机开闭器接点闭合位置与动作杆位置一致,例如:右侧伸出时1/3排闭合,左侧伸出时2/4排接点闭合。 3、电动转辙机开闭器接点闭合位置与动作杆正好相反,例如:右侧伸出时2/4排闭合,左侧伸出时1/3排接点闭合。 4、交流五线制定位2/4排闭合时,须将X2与X3的软线交叉…- 1.4k
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现场如何判断道岔尖轨存在硬弯
在遇到尖轨密贴很难整治的岔子时,我们经常会尝试各种办法,但不管咋样尝试,最终尖轨的密贴依然不好。就拿小编所在的高速场13#岔子来讲,在我们尝试了很多种办法之后,尖轨的密贴依然很大,通过最终的判定是尖轨存在硬弯,下面就来讲讲现场该如何判断尖轨是否存在硬弯。 初步判断 在尝试各种办法进行密贴整治之后,尖轨的密贴依然不好,此时可以测量转辙机处的轨距是否在允许范围内,如果此处的轨距合适且较顺,没有轨距变化…- 504
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合金钢组合辙叉型式种类、铺设与维护
一、合金钢辙叉简介 合金钢组合辙叉是今年发展起来的新型固定型辙叉,心轨尖端部分采用了高强度合金钢制造,主要特点如下: 1.1 合金钢辙叉分类 表1 组合式合金钢辙叉结构型式种类 结构与特征 第一类 心轨:锻造合金钢叉心,与叉尾标准60钢轨拼接(或焊连) 翼轨:普通60钢轨 特征:翼轨为普通钢轨,耐磨性差,为此它影响了辙叉的整体使用寿命 第二类 心轨:锻造合金钢叉心,与叉尾标准60钢轨拼接(或焊连)…- 864
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研线1115、研线1116、研线1302、研线1303道岔直曲尖轨的区分方法
一、研线1115道岔 研线1115-103,曲线尖轨 非工作边侧轨肢竖切点距前端:6180 研线1115-104,直线尖轨 非工作边侧轨肢竖切点距前端:5825 二、研线1116道岔 研线1116-104,直线尖轨15441 非工作边侧轨肢竖切点距前端:5825 研线1116-103,曲线尖轨15445 非工作边侧轨肢竖切点距前端:6180 三、研线1303道岔 研线1303-104,直线尖轨 非…- 1.3k
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合金钢组合辙叉保养打磨操作说明
1 保养及打磨操作说明 1.2 保养 为使本公司产品达到最佳的使用效果,新辙叉上道后的前期养护非常重要,尤其是前三个月。 由于辙叉按标准列车轮缘设计,而线路列车的轮对为不同程度的磨耗轮,因此在新辙叉上道后的轮轨磨合期内(一般为 1~ 3 个月),在心轨 20~50mm 断面处,翼轨及心轨的工作及受力条件恶劣。容易出现肥边,如图(右上)所示。此时肥边需及时打磨,以免造成剥离掉块。翼轨及心轨可能会出现…- 937
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