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[wptab number=”1″ title=”版本1″ ]
(一)适用条件
超过《铁路线路修理规则》第3.9.10条和《既有线提速200 ~ 250 km/h 线桥设备维修规则》第3.7. 9条规定的伤损标准。
(二)作业准备
1.防护:利用天窗,在车站《行车设备施工登记簿》登记,设置移动停车信号，设置驻站、工地防护员,用电话或对讲机防护。
2.工具材料:扳手撬棍、锤子、销钉拆卸器、液压起道器、轨距尺、长效油脂、捣镐及零配件等。
3.调查:需更换滑床板的数量。
4.书面通知电务等相关部门。
(三)更换作业
1.松开轨撑螺栓,滑床板与轨枕、基本轨联结零件,混凝土枕道岔拆卸联结零件(提速道岔拆卸销钉),木枕道岔松开轨撑螺栓及螺纹钉(用道钉联结时起出道钉)。
2.从侧面抽出滑床板,清理承轨槽内杂物(木枕应削平、插人道木塞)。
3.安装轨撑及滑床板，涂油后拧紧联结零件，提速道岔弹片及销钉扣件应上齐(安装后轨撑及滑床板应做到“三靠” )。
4.改正轨距,捣固吊板,整理道床。
5.将旧料回收。
6.清理工具、撤除防护、开通线路。
(四)作业质量
1.符合《铁路线路修理规则》第3.9.10条和《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》第3.7.9条的规定,无吊板,滑床板安装部位型号无差错。
2.联结零件无松动。
(五)作业安全
1.利用天窗,在车站《行车设备施工登记簿》登记,设置移动停车信号,设置驻站、工地防护员,用对讲机防护。
2.不能同时抽出两块滑床板。
文章来源：
刘建华，冯毅编著. 单开道岔结构与维修养护[M]. 2013
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[wptab number=”2″ title=”北京铁路局” ]
1.作业项目
普速铁路区段更换作用不良的滑床板作业
2.作业目的
保证尖轨、基本轨位置正确、密贴，尖轨扳动灵活，防止尖轨跳动、磨损、轧伤和爬行
3.作业组织
3.1劳动组织：作业人员一般不少于5～7人
3.2 机具材料：内燃螺栓扳手、活口扳手、翻轨器、起道器、轨距尺、胶垫、长效油脂、短路铜线、零配件
3.3 防护方式：
3.3.1 根据《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔2016〕408号）规定，此项作业需纳入天窗修
3.3.2 作业的防护应按照《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》(铁总科技[2014]172号）第378条～～第397条规定执行。同时执行《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）第2.2.1条～～第2.2.16条，北京局集团公司《营业线上线作业安全防护管理办法》（京铁安监〔2014〕448号）和本单位营业线上线作业安全防护相关办法及规定
3.3.3 作业上线前，必须严格执行“手比、眼看、口呼”制度
3.3.4 在作业过程中应严格执行拉绳防护办法
3.3.5 注意防护员通报，邻线来车时按规定采取安全措施或及时下道避车
3.3.6 驻站防护员与现场防护员标准化用语，呼唤应答
3.3.7 必须下道避车时，将工具、材料随人移出限界以外
3.4 带班盯控：班长及以上职务，需电务配合
4.作业程序
4.1 作业条件
此项作业需在天窗内进行
4.2 作业步骤和要点
4.2.1 作业前准备
4.2.2 登记封锁
4.2.3 松开轨撑螺栓，滑床板与轨枕、基本轨联结零配件。提速道岔拆卸销钉及联结零配件
4.2.4 拆除滑床板，清理杂物
4.2.5 安装轨撑及滑床板，涂油后拧紧联结零配件。提速道岔上齐弹片、销钉及扣件
4.2.6 改正轨距，捣固空吊，整理道床
4.2.7 配合电务进行道岔调试
4.2.8 全面检查、清理轨面遗洒的油脂
4.2.9 质量回检
4.2.10 撤除防护，开通线路
5.质量标准
5.1 作业前准备时要明确作业项目、时间、地点、标准，调查需更换的滑床板。
5.2 登记封锁时驻站员按京铁师〔2016〕408号《营业线施工安全管理实施细则》附件5进行登记，现场负责人确认命令无误后，通知现场防护员设置停车信号防护，安装短路铜线。
5.3 更换后的滑床板要保证作用良好。
5.4 更换下的滑床板应移至限界以外的安全地点，不侵限。
5.5 尖轨与滑床板间隙不大于2mm。
5.6 钢轨轨面洁净、无油脂。
5.7 轨距、几何尺寸、扳动状态达到开通标准。
5.8 作业负责人检查确认线路达到开通条件，现场防护员确认无人员、机具、材料侵限，撤除短路铜线及停车防护信号，驻站员按《营业线施工安全管理实施细则》规定登记申请开通线路。
6.安全要求
6.1 作业前准备时按照点外上线要求登记并设置防护（严禁点外作业）。
6.2 登记封锁时明确封锁地段、影响范围、开通条件，传达命令准确无误，认真倾听施工负责人复诵内容，有疑问及时纠正。
6.3 起道器不准放置在绝缘接头及焊缝处。
6.4 不准擅自扩大作业范围，禁止单人到防护区段以外的线路作业，严禁劳务工单独作业。
6.5 作业人员上线严禁接打电话、收发短信。
6.6 线路开通前要全面检查，清理钢轨轨面遗洒的油脂。
6.7 达到放行列车条件后，方可开通线路。
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[wptab number=”3″ title=”版本3″ ]
一、作业条件
1．作业负责人由工长及以上人员担任。
2．利用施工（维修）天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或定位手机联控。
3．无缝道岔作业轨温严格执行《铁路线路修理规则》第4.6.6条规定。
4．适用于更换线上伤损滑床板作业。
二、作业准备
1．打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。
2．作业工机具准备。轨距尺、起拨道器、450mm活口扳手、单头内燃扳手、单口扳手、大锤、丁字扳手、撬棍、滑床板、预埋套管、轨枕螺栓、长效油脂；防护备品。
3．劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员不少于3人。
4．在道岔转辙部分作业必须在电务部门人员的配合下进行
5．设置防护、发布命令。按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护，作业负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。
三、作业流程
1．拆卸联结零件：拆卸滑床板上的T型螺栓、岔枕螺栓、销钉。如更换带防跳轮滑床板必须先卸掉防跳轮装置。
2．拆卸滑床板：用起拨道器将基本轨抬起，用道钉锤打掉滑床板。
3．更换胶垫：更换大小胶垫。
4．更换滑床板由电务部门配合摇开尖轨，用压机轻起尖轨，将滑床板抬起挂住轨底，用道钉锤轻打滑床板至正确位置。
5．整正胶垫：撬棍压起滑床板，整正大小胶垫位置，穿入压舌板，松起拨道器，打入销钉。
6．安装联结零件：恢复T型螺栓、岔枕螺栓、销钉，并复紧到位。
7．作业质量回检。检查轨道几何尺寸和框架尺寸，会同电务部门，调试道岔，调整尖轨与基本轨密贴，使尖轨与滑床板离缝符合要求。
8．撤除防护，开通线路。
四、技术质量标准
1．尖轨与滑床板间隙不得大于2mm。
2．轨距、水平达到静态轨道几何尺寸作业验收标准。
五、安全控制措施
1．作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。
2．驻站联络员随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况；按照《普速铁路工务安全规则》的有关规定做好防护。
3．作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。
4．轨道电路地段，要防止工具、材料连电。金属长柄工具加绝缘套，绝缘接头处作业时，扳手应加绝缘套。
5．起尖轨时动作要稳，防止夹伤手脚。
6．扳动实验时严禁手脚放入尖轨与基本轨之间，防止夹伤手脚。
7．作业中，必须跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。
8．拆卸绝缘接头处夹板应适当考虑轨温的影响，避免在轨温过高或过低时作业。
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