1本图根据铁道部科技基[2007] 179号文件进行设计。
2道岔容许通过速度:直向:旅客列车为200km/h; 货物列车为120km/h; 侧向:80km/h.
3本道岔适用于跨区间无缝线路，当温度变化幅度大于90C时采用双间隔铁型式，当温度变化幅度不大于90C时，不设传力部件。采用焊接接头，绝缘接头采用胶结绝缘。
4道岔的轨下基础采用混凝土岔枕，与本道岔相配套的轨下基础图号为GLC (07) 02-300。
5电务转换设备按分动外锁闭设计。
6岔枕全部垂直于道岔直股，除牵引点处岔枕间距为650mm，与牵引点相邻的两处岔枕间距为575mm外，其他位置岔枕问距均为600mm.
7道岔轨距均为1435m。
8道岔主要结构特点:
8.1尖轨为半切线型，采用21. 45m长的60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端为藏尖式。
8.2尖轨设三个牵引点，各牵引点设计动程分别为160mm、118mm、 71mm。 各牵引点理论转换力分别为951N、936N、 2057N。
8.3转辙器尖轨跟端按间隔铁和不设传力结构两种方案设计.
8.4辙叉采用可动心轨辙叉。
8.5心轨设两个牵引点，设计动程分别为115mm和57mm，各牵引点的理论转换力分别为306N、4180N
8.6护轨为分开式，采用33kg/ m槽型钢轨制造，护轨顶面高出基本轨顶面12m。
8.7扣件采用分开式II型弹条扣件，- -般部位轨距块及复合偏心套的号码配置如下:
钢轨工作边一侧安装13号 轨距块或绝缘轨距块;
钢轨非工作边一侧安装11号轨距块或绝缘轨距块;
7-17号轨距块为备用轨距块，供现场调整用。
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