营业线封锁开通施工作业指导书

1 适用范围

适用于车站信号联锁系统、区间自动闭塞、CTC、TDCS 调度集中系统等营业线封锁开通施工。

2 作业准备

2.1 在封锁开通前应完成各种信号设备的安装调试，完成联锁试验，除封锁内倒接的设备外，其余应经设备管理单位及监理单位验收合格。

2.2 施工计划提报完成并经铁路局相关单位批准下达，根据施工计划细化封锁开通施工方案，作好应急预案。

2.3 组织进行施工点前平推检查，检查、落实劳力、机具、仪器、设备、安全措施等逐项施工准备情况。

2.4 封锁开通前组织召开点前预备会，认真学习封锁开通施工方案、施工计划，向全体参加施工人员进行技术交底。

2.5 对倒接的设备应做好标识，并保证准确。

3 技术要求

3.1 新安装设备应满足设计要求，符合《铁路信号工程施工质量验收标准》及《铁路信号施工技术指南》。

3.2 车站联锁设备控制台信号复示器与室外信号机显示含义应一致，轨道电路位置与控制台位置应相符，道岔定反位与控制台表示应相符，操作道岔时室外动作应与室内一致，场联电路及自闭结合电路等试验结果应符合设计要求。

3.3 区间自动闭塞设备的轨道电路、信号机显示状态应符合设计要求，轨道电路发送设备的信号发送状态、接收设备的接收状态应与信号机轨道区段的状态相一致。

4 施工程序与工艺流程

4.1 施工程序

1.车站联锁系统封锁开通施工程序

施工准备→封锁登记要点→施工命令下达→室内外设备倒接→轨道电路调整→道岔转辙装置调整→联锁试验→接管单位验收检查→消记开通

2.区间自动闭塞封锁开通施工程序

施工准备→封锁登记要点→施工命令下达→室内外设备倒接→轨道电路调整→联锁试验→接管单位验收检查→消记开通

4.2 工艺流程

5 施工要求

5.1 封锁施工准备

1.封锁前应具备的条件

封锁开通施工前应会同设备管理单位对室内外联锁进行全面的试验、验收，包括室内模拟实验、信号机点灯试验、电转机动作及表示试验、轨道电路导通试验、各种结合电路的试验及到接口电路的查线摸底。

确定拆除的既有信号设备和配线以及新增配线应标示清楚。

LKJ 数据资料应按有关规定提报相关单位，确保数据的准确性。

2.封锁计划提报

工程竣工验收合格后，编制要点施工及开通方案，按照相应的程序上报监理、业主单位。

应与车务、工务、电务、供电等施工配合单位联系，协商确定施工配合工作内容、时间等。

每月5 日前，会同配合单位、车务站段编制次月月度施工计划，并按规定填写《月度施工计划申请表》。《月度施工计划申请表》由施工单位、配合单位和车务站段负责人签字、盖章后，于每月9 日前报铁路局路局主管业务处。

5.2 封锁登记要点

驻站联络员应在施工封锁前提前要点登记，接到施工命令后，驻站联络员通知施工负责人，由施工负责人发布开始施工命令。

5.3 室内设备倒接

室内设备倒接包括配线修改、旧组合架拆除、新组合架就位、控制台设备更换、分线盘电缆倒接等内容。

施工过程中应优先进行分线盘电缆倒接、配线修改的修改，确保修改配线的准确性，为联锁试验争取时间。旧组合架拆除、新组合架就位等工作可在配线修改完成后进行，施工过程中注意不得损害新设备及既有还需使用的设备。

5.4 室外设备倒接调试

1.信号机倒接

信号机倒接包括新信号机就位、旧信号机拆除、利旧信号机配线倒接等内容。

新就位的信号机不得侵入铁路建筑限界，安装符合设计要求。拆除旧信号机应确认，防止错拆、漏拆，在封锁点内无法拆除的信号机应及时打无效标。

利旧信号机倒接配线应严格按照技术交底及标示进行倒接，倒接完成后向总指挥汇报，等待试验。

2.道岔设备倒接试验

道岔设备倒接包括利旧电转机配线倒接、新旧电转机更换、安装装置更换等内容。

倒接要求准确、迅速，各部绝缘及铁配件安装正确，不遗漏，不破损。各种连接杆的调整丝扣余量，内外不得小于10mm。新安装转辙机的型号、规格应符合设计要求。

3.轨道设备倒接试验

轨道设备倒接包括利旧轨道箱盒配线倒接、新旧轨道设备倒接、旧绝缘拆除、新绝缘安装、轨道接续线安装等内容。

倒接要求准确、迅速，新就位的各种轨旁设备任何部分均不得侵入限界。箱盒内配线应符合要求，不得有破损、老化和中间接头现象。新装绝缘的位置应符合相关规定，不宜出现死区段。在钢轨上安装的各种装置（轨距杆、各种连接杆）其绝缘部分的配件应齐全、完整无损，绝缘良好。钢轨引接线、道岔跳线及钢轨接续线的规格应符合相关规定及设计要求。

5.5 联锁试验

1.车站联锁系统

首先逐一调整轨道电路设备，调整电压、极性、相位等；如果是移频轨道电路按照技术要求调整各项参数；进行短路试验，核对室内外一致性。

轨道电路调整完毕，开始调整转辙设备，采用单独操控或室外手动操作进行调整，核对位置、开程、摩擦电流、2mm 锁闭、4mm 不锁闭、表示杆缺口等，并逐一断开表示接点，应使控制台道岔失去表示。

转辙设备调试完毕后即可以排列进路，核对信号灯光显示，逐个信号机、逐个灯位核对，确保室内外显示一致。

上述联锁项目调试、核对完毕后进行车站电码化、各种报警电路等的试验。

2.自动闭塞系统

首先逐一调整轨道电路设备，调整电压、各项移频参数；进行短路试验，核对室内外一致性；轨道电路调整完毕，在区间空闲状态下，当进站显示红灯时，如果系统为四显示自动闭塞制式，则进站外方第1、2、3、…N 架信号机应依次点亮黄灯、绿黄灯、绿灯、…绿灯；如果系统为三显示自动闭塞制式，进站外方第1、2、3、…N 架信号机应依次点亮黄灯、绿灯、绿灯、…绿灯；通过开放进站信号机及占压区间轨道电路，逐个信号机、逐个灯位核对信号机灯光显示，确保室外显示和室内送出条件一致。

6 消点开通

施工结束后，施工负责人组织做好施工现场的清理检查工作，检查确认已经施工完毕，具备开通条件后，方可通知驻站联络员消点开通。

安排值班人员值班。

7 劳动组织

表1 车站封锁开通人员配置

8 材料要求

根据站场封锁情况做好应急准备，各种备用材料器材应入所检测合格并符合设计要求。应急备用器材包括各种变压器、变阻器、隔离盒、备用电转机、继电器、阻容盒等。

9 设备机具配置

表3 设备机具配置

10 质量控制检验

为保证联锁电路绝对正确，要按照联锁表对所有进路进行选路排列、锁闭、开放信号、取消进路、正常解锁人工解锁试验以及敌对进路选排试验等。试验时不能漏掉任何细节。试验联锁应由有资质的专人负责实施，坚持持证上岗。实验完毕后应在联锁试验记录上签字。

11 安全及环保要求

11.1 联锁试验严格执行《铁路信号联锁试验暂行办法》；施工执行《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规范》。

11.2 施工人员应做好既有信号设备的查线摸底工作，查线摸底时严禁影响既有设备使用。

11.3 施工单位应做好开通前的安全技术交底工作，安全技术交底应对照开通方案进行，必须明确开通范围、目的和开通次序，对既有设备和行车的影响范围及时间。交底必须填写交底记录，交底人与接受交底人共同签字确认。

11.4 换装施工完成后，施工人员应对所进行的工作进行收尾检查，不得擅自离岗。开通命令下达后，听命令撤离现场，同时值班人员在规定地点上岗。

11.5 须指定专人负责换装施工的单项及联锁试验。试验需有记录，试验人员将试验内容、结果记录在试验表格内，并签字确认。