人工道床清筛作业指导书

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2020年8月12日00:00:36
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一、作业内容和适用范围

1.作业内容

清理更换脏污道作、清筛道床污土,补充更新石作,恢复道床几何尺寸及道床弹性。

2.适用范围

适用于线路大修作业;人工道床清筛作业(人工清筛道床连续3孔及以上)。

(3)本作业指导书适用于天窗点内作业。

二、劳力组织

作业负责人不低于车间主任,除设驻站联络员和现场防护员外,其他作业人员根据施工工作量情况,一般以2人一组封锁点内清筛5至7孔为宜。

(1)人工清筛人员50~200 人,其中带班职工每1人带10~20名施工人员;

(2)防护人员5~8人等。

三、机具材料及安全备品

每组⒉把铁镐、2把铁铲、2把铁叉,2把拐子、1根撬棍;正矢绳、木折尺.轨距尺、钢卷尺,起拨道器、抬筐,抬绳、石碎、编织袋、轨枕配件;防护备品等。

四、作业程序

1.准备作业

(1)施工前召开分工会。安全员、技术主管对次日施工地段做安全、技术交底;施工负责人精细分工。强调安全重点、责任划分等,使施工人员必须明确自己的职责,各项作业标准、质量要求、安全落实到人。

(2)作业负责人与车站确认作业凭证,驻站联络员提前40 min登记运统—46。

(3)作业负责人确认人员到位、材料机具齐全良好。

(4)根据现场施工区段远近,有计划组织施工人员到达工地。

(5)由2~4人组成一个清筛小组,合理安排劳力。

(6)每组按1天的作业量按标准划分任务,划好轨枕间隔点。

2.点内作业

(1)施工负责人接到封锁命令后,通知现场防护员按规定设置停车信号防护,确认设置到位后立即发布封锁施工命令,上道开始作业。

(2)全断面开挖第一孔,挖至清筛深度后(枕底以下300 mm枕下石昨不足300 mm时挖至砂垫层;桥上挖至桥面板,挖通桥面泄水孔),做好路基面排水坡。再开挖第二孔至清筛深度,做好路基面排水坡(单面排水坡为1∶50;双面排水坡为1∶25),砂垫层地段砂层要拍实。

(3)清筛第三孔时,将干净石碓用铁叉回填至第一孔、第二孔轨枕盒内,用铁镐扒除脏污道碓,清筛至设计深度后﹐做好路基面排水坡。再回填清昨,依次类推直至与相邻清筛小组接通,完成人工清筛。

(4)人工清筛时,应将边坡筛通、筛透,清除土垄,并坚持逐孔复紧扣件、逐孔人工捣固串实。

(5)人工清筛、回填清作时,必须用铁叉。确保石碎粒径不小于25 mm,洁度不低于95%。

(6)复线地段作业时,严禁越过邻线安全防护绳,材料、机具、轨枕不得侵入邻线限界。

(7)封锁点结束前40 min停止作业,立即回填道碓,进行机械捣固、清理限界,统一起道找平、捣固。捣固开始前,施工负责人应安排进行线路检查﹑整修,确保清筛后线路条件应满足静态轨距偏差不超过+12 mm、-6mm,静态三角坑偏差不大于10 mm,轨缝不大于30 mm,曲线目视圆顺,无反超高。方可允许捣固车进入进行捣固整修作业,并进行线路开通前检查,及时处理各项超限处所,必须保证达到放行列车条件时开通线路,严禁盲目放行列车。

(8)当日清筛地段开通前必须保证机械捣固2遍及以上,捣固前应保证扣件齐全有效。要重点加强施工结合部的整修工作,各作业车间结合部要重叠捣固,保证平顺。捣固前应保证扣件齐全有效、石砟饱满。钢轨接头处、清筛地段与非清筛地段的结合部要加强捣固,按规定做好顺坡。

(9)捣固作业后,及时封闭镐窝,继续回填石砟,紧固扣件,扣压力须达到120 N-m以上。

(10)严格执行放行列车标准。轨道静态几何尺寸偏差管理值不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45 km/h 时,线路状态应符合下列要求:

①轨枕盒内及轨枕头部道昨不少于1/3。

②枕底道碓串实。

③轨枕每隔6根可空1根。

④道钉或扣件:

a.钢轨接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全.有效;

b.半径小于或等于800 m曲线地段,混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根,木枕可每隔1根钉紧6根;

c.半径大于800 m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔⒉根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根。

⑤接头螺栓:每个接头至少拧紧4个(每端2个)。⑥起道(含垫昨)顺坡率不小于200倍。

(11)带工人员要严把质量标准,坚持“记名修”制度,认真填写“清筛质量检查表”。

(12)施工单位和设备管理单位共同组织全面检查线路并做出记录,确认线路状态达到放行列车条件后方允许销记开通线路。

(13)线路阶梯提速前,施工单位和设备管理单位执行共同检查签认制度,达不到提速条件严禁提速。

(14)施工单位收工应安排好线路巡养工作,并与线路巡养班做好办理交接手续。

3.点后作业

(1)线路开通过车后,应立即进行检查,针对线路变化情况,及时组织消灭水平、高低、方向等几何尺寸超限处所。全面复拧轨枕扣件,回收路肩、边坡的散作,整理道床边坡,对薄弱地段应堆高作肩,加强夯实。

(2)整理道床外观:按照线路断面标准将线路道床宽度、碎肩高度整修到标准断面。Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空,其顶面低于枕底不得小于20 mm,长度应为200~400 mm;Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空,但应保持疏松。轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面20~30 mm,轨枕面及弹条扣件内无石昨及杂物。

(3)道床碓肩、道床坡脚、钢轨各两线,形成六条线,间距小于等于5.0 m的站内等复线地段两线间用道作填平,并与轨枕面齐平。

(4)清筛换枕组安排的工作量要适量,必须在点内完成。

(5)作业结束后,材料﹑机具、人员及时撤出限界以外。

(6)弃土清理工作可在点外继续进行。

(7)在防护员带领下搬运工具、料具至存放指定位置,整理现场。来车时,按防护员要求统一列队迎车。

(8)在防护员带领下,出网返回驻地。

(9)在班后总结会上汇报总结当日作业情况。

五、技术质量标准

1.人工清筛时,道床表面干净的道昨应回收使用,回填粒径大于25 mm的洁净石作,使筛后道作洁度达到95%以上。

2.清筛深度达到300 mm及以上。既有道床厚度不足者应清筛至路基面并做好排水坡,桥上必须清筛至梁顶面。

3.轨枕下不得有弃土或清筛不破底,组与组之间的结合部应挖通,不得有弃作、余土。

4.加强监督检查,工班长、车间职能人员不间断的巡查,成立质检小组,不定期抽查,达不到要求立即勒令停工、返工达标。

5.对设备管理单位派驻的质检员提出的质量问题及时整改达标。

六、作业安全要求

1.须按规定申请施工命令票(作业计划单)。

2.须按规定设驻站联络员和现场防护员。防护员防护范围符合《西安铁路局工务系统作业防护管理办法》的规定,即一般地段不得超过60 m,困难地段不得超过200 m,且防护人员必须在防护员的视线范围以内。

3.天窗点前和点后上线作业时,必须按规定及时下道避车,材料机具撤出限界以外。

4.清筛作业必须符合无缝线路作业轨温条件规定,不符合时应提前安排应力放散后,高温季节作业后应加强线路防胀巡查。

5.施工负责人应掌握天窗起止时间,并确保在天窗点内完成施工作业。

6.复线地段作业时,严禁越过邻线安全防护绳,材料、机具、轨枕不得侵入邻线限界。

文章来源:

工务系统普速铁路作业指导书编委会编. 《工务系统普速铁路作业指导书》[M]. 2015

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