人工道床清筛作业指导书(普速)

2020年8月12日00:00:36
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人工道床清筛作业指导书

一、作业内容和适用范围

1.作业内容

清理更换脏污道作、清筛道床污土,补充更新石作,恢复道床几何尺寸及道床弹性。

2.适用范围

适用于线路大修作业;人工道床清筛作业(人工清筛道床连续3孔及以上)。

(3)本作业指导书适用于天窗点内作业。

二、劳力组织

作业负责人不低于车间主任,除设驻站联络员和现场防护员外,其他作业人员根据施工工作量情况,一般以2人一组封锁点内清筛5至7孔为宜。

(1)人工清筛人员50~200 人,其中带班职工每1人带10~20名施工人员;

(2)防护人员5~8人等。

三、机具材料及安全备品

每组⒉把铁镐、2把铁铲、2把铁叉,2把拐子、1根撬棍;正矢绳、木折尺.轨距尺、钢卷尺,起拨道器、抬筐,抬绳、石碎、编织袋、轨枕配件;防护备品等。

四、作业程序

1.准备作业

(1)施工前召开分工会。安全员、技术主管对次日施工地段做安全、技术交底;施工负责人精细分工。强调安全重点、责任划分等,使施工人员必须明确自己的职责,各项作业标准、质量要求、安全落实到人。

(2)作业负责人与车站确认作业凭证,驻站联络员提前40 min登记运统—46。

(3)作业负责人确认人员到位、材料机具齐全良好。

(4)根据现场施工区段远近,有计划组织施工人员到达工地。

(5)由2~4人组成一个清筛小组,合理安排劳力。

(6)每组按1天的作业量按标准划分任务,划好轨枕间隔点。

2.点内作业

(1)施工负责人接到封锁命令后,通知现场防护员按规定设置停车信号防护,确认设置到位后立即发布封锁施工命令,上道开始作业。

(2)全断面开挖第一孔,挖至清筛深度后(枕底以下300 mm枕下石昨不足300 mm时挖至砂垫层;桥上挖至桥面板,挖通桥面泄水孔),做好路基面排水坡。再开挖第二孔至清筛深度,做好路基面排水坡(单面排水坡为1∶50;双面排水坡为1∶25),砂垫层地段砂层要拍实。

(3)清筛第三孔时,将干净石碓用铁叉回填至第一孔、第二孔轨枕盒内,用铁镐扒除脏污道碓,清筛至设计深度后﹐做好路基面排水坡。再回填清昨,依次类推直至与相邻清筛小组接通,完成人工清筛。

(4)人工清筛时,应将边坡筛通、筛透,清除土垄,并坚持逐孔复紧扣件、逐孔人工捣固串实。

(5)人工清筛、回填清作时,必须用铁叉。确保石碎粒径不小于25 mm,洁度不低于95%。

(6)复线地段作业时,严禁越过邻线安全防护绳,材料、机具、轨枕不得侵入邻线限界。

(7)封锁点结束前40 min停止作业,立即回填道碓,进行机械捣固、清理限界,统一起道找平、捣固。捣固开始前,施工负责人应安排进行线路检查﹑整修,确保清筛后线路条件应满足静态轨距偏差不超过+12 mm、-6mm,静态三角坑偏差不大于10 mm,轨缝不大于30 mm,曲线目视圆顺,无反超高。方可允许捣固车进入进行捣固整修作业,并进行线路开通前检查,及时处理各项超限处所,必须保证达到放行列车条件时开通线路,严禁盲目放行列车。

(8)当日清筛地段开通前必须保证机械捣固2遍及以上,捣固前应保证扣件齐全有效。要重点加强施工结合部的整修工作,各作业车间结合部要重叠捣固,保证平顺。捣固前应保证扣件齐全有效、石砟饱满。钢轨接头处、清筛地段与非清筛地段的结合部要加强捣固,按规定做好顺坡。

(9)捣固作业后,及时封闭镐窝,继续回填石砟,紧固扣件,扣压力须达到120 N-m以上。

(10)严格执行放行列车标准。轨道静态几何尺寸偏差管理值不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45 km/h 时,线路状态应符合下列要求:

①轨枕盒内及轨枕头部道昨不少于1/3。

②枕底道碓串实。

③轨枕每隔6根可空1根。

④道钉或扣件:

a.钢轨接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全.有效;

b.半径小于或等于800 m曲线地段,混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根,木枕可每隔1根钉紧6根;

c.半径大于800 m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔⒉根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根。

⑤接头螺栓:每个接头至少拧紧4个(每端2个)。⑥起道(含垫昨)顺坡率不小于200倍。

(11)带工人员要严把质量标准,坚持“记名修”制度,认真填写“清筛质量检查表”。

(12)施工单位和设备管理单位共同组织全面检查线路并做出记录,确认线路状态达到放行列车条件后方允许销记开通线路。

(13)线路阶梯提速前,施工单位和设备管理单位执行共同检查签认制度,达不到提速条件严禁提速。

(14)施工单位收工应安排好线路巡养工作,并与线路巡养班做好办理交接手续。

3.点后作业

(1)线路开通过车后,应立即进行检查,针对线路变化情况,及时组织消灭水平、高低、方向等几何尺寸超限处所。全面复拧轨枕扣件,回收路肩、边坡的散作,整理道床边坡,对薄弱地段应堆高作肩,加强夯实。

(2)整理道床外观:按照线路断面标准将线路道床宽度、碎肩高度整修到标准断面。Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空,其顶面低于枕底不得小于20 mm,长度应为200~400 mm;Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空,但应保持疏松。轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面20~30 mm,轨枕面及弹条扣件内无石昨及杂物。

(3)道床碓肩、道床坡脚、钢轨各两线,形成六条线,间距小于等于5.0 m的站内等复线地段两线间用道作填平,并与轨枕面齐平。

(4)清筛换枕组安排的工作量要适量,必须在点内完成。

(5)作业结束后,材料﹑机具、人员及时撤出限界以外。

(6)弃土清理工作可在点外继续进行。

(7)在防护员带领下搬运工具、料具至存放指定位置,整理现场。来车时,按防护员要求统一列队迎车。

(8)在防护员带领下,出网返回驻地。

(9)在班后总结会上汇报总结当日作业情况。

五、技术质量标准

1.人工清筛时,道床表面干净的道昨应回收使用,回填粒径大于25 mm的洁净石作,使筛后道作洁度达到95%以上。

2.清筛深度达到300 mm及以上。既有道床厚度不足者应清筛至路基面并做好排水坡,桥上必须清筛至梁顶面。

3.轨枕下不得有弃土或清筛不破底,组与组之间的结合部应挖通,不得有弃作、余土。

4.加强监督检查,工班长、车间职能人员不间断的巡查,成立质检小组,不定期抽查,达不到要求立即勒令停工、返工达标。

5.对设备管理单位派驻的质检员提出的质量问题及时整改达标。

六、作业安全要求

1.须按规定申请施工命令票(作业计划单)。

2.须按规定设驻站联络员和现场防护员。防护员防护范围符合《西安铁路局工务系统作业防护管理办法》的规定,即一般地段不得超过60 m,困难地段不得超过200 m,且防护人员必须在防护员的视线范围以内。

3.天窗点前和点后上线作业时,必须按规定及时下道避车,材料机具撤出限界以外。

4.清筛作业必须符合无缝线路作业轨温条件规定,不符合时应提前安排应力放散后,高温季节作业后应加强线路防胀巡查。

5.施工负责人应掌握天窗起止时间,并确保在天窗点内完成施工作业。

6.复线地段作业时,严禁越过邻线安全防护绳,材料、机具、轨枕不得侵入邻线限界。

文章来源:

工务系统普速铁路作业指导书编委会编. 《工务系统普速铁路作业指导书》[M]. 2015

人工不破底清筛道床作业指导书

1.作业项目

普速铁路线路、道岔地段人工不破底清筛道床作业。

2.作业目的

普速铁路线路、道岔地段人工不破底清筛道床,减少道床含土量,提高道床弹性,确保行车安全。

3.作业组织

3.1劳动组织:一般作业人数不少于4人。

3.2机具材料:道镐或内燃冲击镐、耙镐、铁筛、砟叉、铁锹等。

3.3防护方式:按规定设置防护。

3.4带班盯控:班长及以上职务。

4.作业程序

4.1作业条件

必须在“维修天窗”“施工天窗”时间内作业。

4.2作业步骤和要点

4.2.1准备:①道岔转辙部位、绝缘接头清筛道床作业应通知电务配合作业;②确认作业地点及工作量;③检查工具、材料齐全,确认其处于良好状态,作业负责人确认上线作业条件。

4.2.2登记封锁:①驻站联络员按照规定要求进行登记;②作业负责人确认命令无误后上线作业。

4.2.3调查工作量:根据作业方案派工单对作业处所、范围进行复查确认。

4.2.4扒砟开口:用耙镐或叉子扒出表层清砟,从轨枕端部开出宽700mm左右的口子,为倒筛做准备。将开口处扒出的清砟堆在路肩上。

4.2.5清挖道床:从开口处向道心清挖,用道镐或内燃冲击镐刨松后,用叉子对不洁道砟进行清筛。清砟均匀地倒在后边的空位上,污砟堆放在路肩上。如遇连续无雨天气的道床板结,可先对板结层进行浇水软化,用道镐或内燃冲击镐刨松或捣松,污物随时弃置路肩外。

4.2.6回填道砟:清筛完一空,回填一空,工作结束后,最后道床边坡的缺口用堆放在第一轨枕空路肩上的道砟回填,并回收散失清砟。

4.2.7 整理道床:收工前,用开口时堆在路肩上的道砟,填补最后缺口,收集散落道砟,均匀与整平清挖后道床坡面。如果道床断面不符合标准,补充道砟并均匀,夯拍坚实。将筛出余土清除,并整平路肩。

4.2.8作业回检:随清筛进度,逐空回检找细,保证清筛质量。按质量标准进行自验和互验,不及格及时返工。

4.2.9开通线路:①作业负责人检查确认线路达到开通条件;②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限;③驻站联络员确认轨道电路是否良好;④驻站联络员按规定登记申请开通线路。

5.质量标准

5.1线路清挖深度:单线线路中心一般挖至轨枕底下50~100mm,轨枕头挖至轨枕底下150~200mm,轨枕头外侧挖至路基面;双线线路内侧挖至轨枕下50mm,线路中心挖至枕下100mm,外侧轨枕头挖至轨枕下150~200mm,轨枕头外顺坡挖至路基面。

5.2道岔清挖深度:枕盒内一般挖至轨枕下100mm,外股钢轨下挖至轨枕下150mm,枕端挖至轨枕底200mm。条件允许的必须形成双面排水坡。

5.3道床顶面宽度及边坡坡度符合《普速铁路线路修理规则》第3.3.2条之规定。

5.4边坡道砟清洁,清筛用的筛子空径应不大于15mm,筛余量按体积比不超过5%。

5.5路堑地段不得将筛余物抛在路堑边坡上。

6.安全要求

6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》及集团公司相关安全文件的各项要求,落实有效的防护措施。

6.2一旦发生现场防护员联络中断,现场防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车,待恢复联络后,确认无车方可上道作业。

6.3作业人员上道作业或穿越线路,侵入邻线限界,必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。

6.4石砟堆放执行《普速铁路工务安全规则》第2.6.6条。

6.5在电气化区段作业时,对电气化及信号装置的连接线,必须保持其正常连接。

6.6长柄工具要有绝缘套,作业中防止钢轨联电。

6.7清筛作业时,多组作业各组之间间隔应在六根轨枕以上,逐空倒筛时应注意施工过程中的配合,避免发生机具伤人等安全事件。

6.8往返现场一律行走路肩或路旁,做到同去同归,未接通知不上道。

6.9无缝线路清筛道床作业必须满足《普速铁路线路修理规则》第4.8.6条规定的作业轨温条件:按实际锁定轨温计算,-20℃~+20℃以内进行;+20℃以上禁止进行不破底道床清筛作业。必须备足道砟,防止发生胀轨跑道。作业前、中、后同时测量轨温。

6.10严格落实上线作业防护制度。

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