地铁疏散平台施工作业指导书

第1章 总则

1.1 编制目的

本作业指导书明确了该专业施工作业的工序流程,细化了每道工序具体的作业方法,规范了施工工艺和标准,对现场施工起到指导性作用。

1.2 参照标准

  1. 《城市轨道交通技术规范》(GB 50490-2009);
  2. 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012);
  3. 《钢结构设计规范》(GB50O17-2014);
  4. 《建筑设计防火规范》(GB-50016-2014);
  5. 《建筑钢结构防火技术规范》(CECS 200:2006);
  6. 《钢结构防火涂料通用技术条件》(GB14907-2002);
  7. 《建筑用钢结构防腐涂料》(JG/T 224-2007);
  8. 《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ 145-2013);
  9. 《混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓》(JGJ160-2004);
  10. 国家、地方有关法规、标准等;
  11. 施工设计图纸;
  12. 设计联络及相关会议纪要;
  13. 缺陷问题汇总表;
  14. 中华人民共和国安全生产法;
  15. 中华人民共和国消防法;
  16. 生产安全事故报告和调查处理条例;
  17. 劳动防护用品监督管理规定;
  18. 特种作业人员安全技术培训考核管理规定;
  19. 建筑起重机械安全监督管理规定;
  20. 建设工程施工现场消防安全技术规范GB50720—2011;
  21. 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2016;
  22. 施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005。

第2章 疏散平台

2.1 概述

疏散平台沿线路正线区间上下行布设,均设置疏散平台和扶手,若列车在区间隧道行驶过程中发生事故、火灾等紧急状态下,首先应尽可能使列车驶入前方车站,若出现列车无法驶入前方车站而必须在区间内疏散乘客时,组织乘客从列车侧门离开列车下至疏散平台,并从疏散平台下至道床,沿道床或疏散平台步行至车站或相邻隧道。

2.2 工序流程图

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疏散平台施工工艺图

2.3 每道工序作业指导

2.3.1测量、定位

1)施工工序工艺

施工准备→位置测量→弹线→定位→数据测量

(1)施工准备

①人员配备

序号 项 目 单位 数量 备 注
1 技术员 1 技术负责
2 施工员 2
3 防护员 2 线路行车汇报

②机具的配备

序号 名 称 规格型号 单位 数量 备 注
1 钢卷尺 5m 1
2 测量仪 1
3 木工铅笔 5
4 墨斗 1
5 自制画孔板 1
6 照明设备 1
7 对讲机 3
8 防护用品 2
9 红油漆 1
10 画笔 5

③上岗前的培训

a.对所有参与施工人员进行安全技术交底,交底必须要以书面形式交底,交底双方应签字各留有一份;

b.对参与施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗;

c.施工前劳务队要对所配备的机具进行检查,检查机具的性能及机具的完整性,确保正常使用;

d.所有施工人员熟悉每个产品的使用说明书;

e.施工前必须检查所需工器具及劳保用品配备是否齐全。

(2)测量

①以车站设置人防门、防淹门或隧道口区间侧3m的位置作为疏散平台起终点,且在人防门加宽段处不设疏散平台,对于车站未设置人防门或防淹门疏散平台起终点应为区间与车站分界里程处,每段疏散平台起终点均应设计钢梯;

②将疏散平台测量仪放在两轨道间,以轨平面为基准,调整测量仪红外线发射点的高度为疏散平台起测点的高度,调整准确后将红外线点位发射到隧道壁上,用木工铅笔在隧道壁上标记出定位点“+”,每相邻两个点位点之间的距离不得大于5m。

(3)弹线

定位点标记完好后,使用墨斗在两相邻定位点间进行弹线,作为疏散平台定位的基准线,点位间弹线要准确,线条要清晰。

(4)定位

①首先以起测点为基准点,向隧道方向以6m为间距进行测量,并在基准线上进行标注,画出平台板端部与尾部所搭接钢支架的位置,每跨为6m(平台板的长度),如:起点1号-6号,6号-11号依次画线,6m画线测量数据不得有任何误差,不能随意调整位置,避免导致后续平台板搭接不足、无法搭接等问题;

②其次从基准点开始以1.2m(以设计尺寸为准)为测量单位进行疏散平台支架中心位置的定位和标注,并用木工铅笔做出“+”标记;连续测量并标注出整个区间疏散平台支架的中心位置,最终一个标注点要符合疏散平台起终点的要求;

③在1.2m测量定位过程中遇到盾构管片连接孔及注浆孔时,局部可进行±100mm的微调,但是必须满足每块板(6米长度范围内)不少于6个钢支架的要求;

④最后以测量出疏散平台支架中心位置为标准,用定位板标注出该位置的支架预埋锚栓孔位,在标注过程中要保证定位板的中心线与基准线重合;

⑤用红油漆在每个支架定位点下侧标记出支架编号,按照每个区间上下行编号。

(5)数据测量

①平台板宽度值测量计算:使用疏散平台测量仪测出线路中心距隧道壁上每个定位点(1.2m)的距离,根据设计给出的限界尺寸,定位点测量距离减去该处水平限界尺寸,可计算出该定位点疏散平台板的宽度值;

②钢支架长度值计算:每个定位点疏散平台板的宽度值加10mm,就可得出每个钢支架的长度值。

2)控制要点

(1)施工测量必须须填写疏散平台测量记录表(测量记录如下表)。

(2)疏散平台定位在区间正线行车方向左侧(即环网电缆支架安装侧),测量时需满足疏散平台特征值表中平台端部到线路中心线距离,最大值不得超过要求值+50mm。

(3)疏散平台钢支架安装尺寸为:下部定位点高度距轨顶面为620mm,上部定位点高度距轨顶面为高度为848mm(具体尺寸以设计尺寸为准)。

(4)定位时必须准确,不得定位在结构拼缝和变形缝处。

3)案例照片

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图2-3 疏散平台定测实例照片

2.3.2钻孔、锚栓预埋

1)施工工序工艺

施工准备→钻孔→清孔→锚栓预埋→抗拔力测试

(1)施工准备

①人员配备

序号 项 目 单位 数量 备 注
1 技术员 1 技术负责
2 施工员 3
3 防护员 2 线路行车汇报

②机具的配备

序号 名 称 规格型号 单位 数量 备 注
1 钢卷尺 5m 1
2 冲击电钻 喜利得TE-25 1
3 照明设备 1
4 发电机 1
5 电源线 100
6 配电箱 220V 1
7 钢丝刷 与孔径匹配 2
8 清孔器 2
9 手推平板车 1
10 胶枪 1
11 锚栓拉拔测试仪 1
12 对讲机 3
13 防护用品 2

③材料配备

序号 名 称 规格型号 单位 数量 备注
1 化学锚栓 设计要求 实需
2 化学胶 设计要求 实需

④上岗前的培训

a.对所有参与施工人员进行安全技术交底,交底必须要以书面形式交底,交底双方应签字各留有一份;

b.对参与施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗;

c.施工前劳务队要对所配备的机具进行检查,检查机具的性能及机具的完整性,确保正常使用;

d.所有施工人员熟悉每个产品的使用说明书;

e.施工前必须检查所需工器具及劳保用品配备是否齐全。

(2)钻孔

①使用喜利得TE电锤在钻孔标记点“+”中心位置上垂直于隧道壁钻孔;

②钻孔直径为18mm,深度为130mm,钻孔直径严禁超过19mm;

③锚孔深度允许偏差为+10mm,垂直度允许偏差为5度;

④待孔钻好后,必须进行复测并整改完成后方可进行锚栓灌注作业。复测内容包含纵向间距、定位、孔距、孔径、孔深,复测时需填写疏散平台复测记录表。

(3)清孔

锚栓安装前先清孔,先用清孔毛刷、吹气筒清除孔屑及孔内杂物,刷3遍、吹3遍,直至孔内干净为止。

(4)锚栓预埋(具体锚栓预埋方法按照产品说明书执行)

①将锚固胶装入配套的注胶枪内,安装专用注胶混合嘴,(注胶时每包胶的头4枪必须丢弃);

②将向上安装定位挡环卡入孔口。按照喜利得施工的特殊步骤向上注胶,确保孔内注满锚固胶,及时将螺杆缓缓旋入孔内,将溢出的少量锚固胶除去;

③锚栓外漏长度为40mm;

④套用模板调整锚栓的外漏长度、横向、纵向距离符合设计要求。

(5)拉力测试

①对要拉拔的螺杆装上配套的加长杆,将千斤顶装到底部装垫片螺母固定;

②打开加压阀缓慢加大拉力至20kN,稳固力保持3~5分钟,再少加一点压观察压力数值上升无异常方可马上泄压,在拉拔对象旁边做出标记作好测试记录(测试记录如下表);

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③如锚栓被拉出,应分析找出原因,并对同一作业批次的锚栓全部测试。现场施工须及时填写拉力测试记录表。

2)控制要点

(1)仔细检查锚固胶包装袋是否有破损,如有破损必须丢弃禁止使用,注胶时每包胶的头4枪必须丢弃。

(2)更换新胶体后,必须使用新的注胶嘴,不得重复使用之前使用过的注胶嘴。

(3)锚固胶硬化期间内严禁扰动锚栓。

(4)每包500ml RE500SD锚固胶最多锚固M16螺杆17根;每包330ml RE500SD锚固胶最多锚固M16螺杆12~13根。

(5)如螺栓孔与侧墙或中隔墙的钢筋冲突,应调整螺栓孔位置,严禁破坏受力主筋。

(6)在钻孔前调整钻头钻入深度的标记卡尺,确保钻孔深度满足设计要求;标注卡尺应在每次工作前进行确认核准,保证钻孔深度点精度要求。

(7)在钻孔过程中保证钻头与隧道壁处于垂直状态,各个钻孔位置间距满足设计要求。

(8)施工后隧道壁如有废孔情况,使用化学锚固胶或高强度等级的树脂水泥砂浆填实。

(9)选用规定规格的钻头或专用钻头,严禁使用大于或小于规定直径的钻头,代替标准直径钻头钻孔。

(10)施工过程中保护好锚栓的螺纹及镀锌层。

(11)锚栓拉力测试严格按设计值测试≥20kN负荷、不低于3分钟时间、对头枪和最后一枪进行拉力测试。

(12)锚栓拉力试验抽检数量按照3‰抽检。

3)案例照片

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2.3.3 钢支架安装

1)施工工序工

施工准备→钢支架运输→钢支架安装→钢支架调整、紧固→涂刷防火涂料

(1)施工准备

①人员配备

序号 项 目 单位 数量 备 注
1 技术员 1 技术负责
2 施工员 8
3 防护员 2 线路行车汇报

②机具的配备

序号 名 称 规格型号 单位 数量 备 注
1 钢卷尺 5m 1
2 水平尺 2
3 调整尺 1
4 工程线 20
5 力矩扳手 2 配备24mm套筒
6 开口扳手 Ø24 2
7 撬棍 1
8 手推平板车 2
9 照明设备 1
10 对讲机 3
11 防护用品 2

③材料配备

序号 名称 规格型号 单位 数量 备注
1 疏散平台钢支架 设计要求 实需
2 垫片 设计要求 实需 调整支架
3 螺帽、平垫片 设计要求 实需 与螺栓配套

④上岗前的培训

a.对所有参与施工人员进行安全技术交底,交底必须要以书面形式交底,交底双方应签字各留有一份;

b.对参与施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗;

c.施工前劳务队要对所配备的机具进行检查,检查机具的性能及机具的完整性,确保正常使用;

d.所有施工人员熟悉每个产品的使用说明书;

e.施工前必须检查所需工器具及劳保用品配备是否齐全。

(2)平台钢支架运输

平台钢支架通过吊车吊装至轨道车或平板车上,将钢支架按照区间编号运输至相对应安装位置处,放到水沟靠近隧道壁摆放,严禁钢支架侵限。

(3)平台钢支架安装

①对应定测编号将钢支架横梁和斜撑安装到隧道壁的化学锚栓上,戴好螺母、平垫片(每一套化学锚栓配两个螺母,一个平垫片),用Ø24型扳手预紧固横梁和斜撑的固定螺帽,至螺帽与隧道壁密贴,并且弹垫适当受力即可;

②用规定的连接螺栓将横梁和斜撑连接并进行预紧固,横梁与斜撑采用M16*30六角螺栓连接(两平垫、一弹垫、一螺母),螺栓穿孔方向与行车方向保持一致。

(4)平台钢支架调整

①首先将起测点1号与8号钢支架调整至水平状态,并进行终紧固;

②其次在1号与8号钢支架的边缘水平面用工程线将其进行连接,2号与7号的钢支架参照工程线的高度进行调整并对所有螺栓进行终紧固;

③最后从6号至13号钢支架按照上道工序进行调整,依次类推并保证每次测量的前两个支架与前段定测完成钢支架的最后两个重合;

④在钢支架调整完毕后,测量线路中心线到钢支架外边缘的距离,是否满足限界要求,如有超限必须对平台钢支架进行调整。

(5)涂刷防火涂料

该工作在调整紧固及限界检测完成后平台板安装前进行作业。

2)控制要点

(1)钢支架运至现场后统一按照规定进行摆放,严禁侵倒及侵限。

(2)钢支架运至现场后及时安排人员进行安装,严禁材料长时间堆放。

(3)现场安装过程中间发现钢支架与现场尺寸不符时,及时上报项目部相关专业技术人员。

(4)所有钢支架上表面必须保证横向水平、纵向与线路坡度相同,以确保后续平台板与钢支架上表面的良好接触。

(5)钢支架上表面至轨面的垂直距离为865mm,具体安装位置尺寸以设计为准。

(6)调整钢支架的水平度时,通过前后工序两处支架的重合来确保钢支架整体的水平度处于一个水平面。

(7)防火涂料按照技术要求进行3遍涂刷涂,涂刷前对钢支架周围的设备进行防护处理,避免涂料对设备造成污染。

(8)对钢支架所有外表面进行涂刷,在涂刷过程中要保证每次涂刷材料全覆盖、涂刷均匀。

(9)每次涂刷时间间隔要满足要求,上道涂料干燥后方可进行下道的涂刷作业。

(10)在防火涂料涂刷过程中,涂刷材料严禁洒落,避免对道床、钢轨、隧道壁及其他相关专业设备造成污染。

3)案例照片

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2.3.4平台板安装

1)施工工序工艺

施工准备→平台板运输→平台板安装→平台板试验

(1)施工准备

①人员配备

序号 项 目 单位 数量 备 注
1 技术员 1 技术负责
2 施工员 8
3 防护员 2 线路行车汇报

②机具的配备

序号 名 称 规格型号 单位 数量 备 注
1 钢卷尺 5m 1
2 水平尺 2
3 螺丝刀 5
4 力矩扳手 2 配备24mm套筒
5 开口扳手 Ø24 2
6 手推平板车 2
7 对讲机 3
8 防护用品 2

③材料配备

序号 名 称 规格型号 单位 数量 备注
1 平台板 设计要求 实需
2 不锈刚扎带 设计要求 实需

④上岗前的培训

a.对所有参与施工人员进行安全技术交底,交底必须要以书面形式交底,交底双方应签字各留有一份;

b.对参与施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗;

c.施工前劳务队要对所配备的机具进行检查,检查机具的性能及机具的完整性,确保正常使用;

d.所有施工人员熟悉每个产品的使用说明书;

e.施工前必须检查所需工器具及劳保用品配备是否齐全。

(2)平台板运输

①通过轨道车或平板车将平台板运放至指定地点,平台板吊装时按照相关要求选用具体的吊索及索具,不同区间或特殊型号的平台板分类堆放;

②将平台板按照测量编号运输至相对应的安装位置,在钢支架间进行平台板铺放安装;

③现场安装发现平台板不满足要求或需调整时,要及时进行处理并安装,若暂时无法处理安装应将该平台板返至指定位置,并及时向项目部相关专业技术人员进行汇报。

(3)平台板安装

①首先从起点开始连续进行铺设安装;

②其次按照设计要求对平台板进行调整,保证平台板与横梁外边缘对齐,以及与横梁水平面保持密贴;

③最后按照设计要求进行平台板的固定;

④钢扎带的穿入方向与行车方向保持一致,刚扎带的连接螺栓居中于横梁底部中心,将螺栓紧固到位。当一个区间安装完成后逐个排查确保达到统一要求。

(4)平台板试验

①平台板固定完成后对每块平台板通过人工验证平台板是否晃动不平、是否完全搭在支架上、是否悬空、是否出现台阶,如有问题及时处理;

②通过对平台板加载专用载荷来进行平台板静载试验,验证平台板是否能满足载荷要求;

③通过对平台板横向和纵向进行风力加压,来进行平台板的静、动态风载试验,验收平台板能否满足正常运行状态下的风载要求。

2)控制要点

(1)每块平台板连接处要位于横梁的中心位置。

(2)平台板安装完成后通过远距离观察,目测平台板处于统一、连续的水平面,没有明显的波浪起伏及尖端凸起。

(3)保证平台板在连接处位于横梁挡板内,保证平台板的外立面处于连续的平面状态。

(4)禁止横梁外沿超过平台板的外立面。

(5)平台板搬运铺放过程注意轻拿轻放,严禁暴力施工造成平台板破损。

3)案例照片

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2.3.5扶手安装

1)施工工序工艺

施工准备→定测画线→钻孔→锚栓安装→扶手安装

(1)施工准备

①人员配备

序号 项 目 单位 数量 备 注
1 技术员 1 技术负责
2 施工员 4
3 防护员 2 线路行车汇报

②机具的配备

序号 名 称 规格型号 单位 数量 备 注
1 钢卷尺 5m 1
2 测量仪 1
3 木工铅笔 5
4 墨斗 1
5 自制画孔板 1
6 开口扳手 2
7 冲击电钻 喜利得TE-25 1
8 发电机 1
9 电源线 100
10 配电箱 220V 1
11 钢丝刷 与孔径匹配 4
12 清孔器 2
13 手推平板车 1
14 照明设备 1
15 对讲机 3
16 防护用品 2

③材料配备

序号 名 称 规格型号 单位 数量 备注
1 敲击式锚栓 设计要求 实需
2 扶手 设计要求 实需
3 扶手固定卡 设计要求 实需 配套连接螺栓

④上岗前的培训

a.对所有参与施工人员进行安全技术交底,交底必须要以书面形式交底,交底双方应签字各留有一份;

b.对参与施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗;

c.施工前劳务队要对所配备的机具进行检查,检查机具的性能及机具的完整性,确保正常使用;

d.所有施工人员熟悉每个产品的使用说明书;

e.施工前必须检查所需工器具及劳保用品配备是否齐全。

(2)定测画线

①同一区间内第一个扶手的起测点底座固位置定于第一个钢支架的垂直上方,根据疏散平台板板面的高度确定疏散平台扶手中心安装的具体位置高度,每相邻两个点位点之间的距离不得大于5m,用木工铅笔在隧道壁上标记出“+”定位点;

②定位点标记完好后,使用墨斗在两相邻定位点间进行弹线,作为扶手定位的基准线,点位间弹线要准确,线条要清晰;

③首先以起测点为基准点,向隧道方向以6m为间距进行测量,并在基准线上进行标注,画出扶手与扶手所搭接底座的中心位置,每跨为6m(扶手的长度),如:起点1号-6号,6号-11号依次画线,6m画线测量数据不得有任何误差,不能随意调整位置,避免导致后续扶手搭接不足、无法搭接等问题;

④其次从基准点开始以1.2m(以设计尺寸为准)为测量单位进行扶手底座中心位置的定位和标注,并用木工铅笔做出“+”标记;连续测量并标注出整个区间扶手底座的中心位置,最终一个标注点要符合扶手起终点的要求;

⑤在1.2m测量定位过程中遇到盾构管片连接孔、联络通道及注浆孔时,局部可进行±100mm的微调,但是必须满足每根扶手(6米长度范围内)不少于6个底座的要求;

⑥在联络通道处靠近联络通道边缘300mm确定扶手底座的中心位置;

⑦最后以测量出扶手底座中心位置为标准,用定位板标注出该位置的底座安装锚栓孔位,在标注过程中要保证定位板的中心线与基准线重合。

(3)钻孔

①使用喜利得TE电锤在钻孔标记点“+”中心位置上垂直于隧道壁钻孔;

②钻头直径为14mm,深度为50mm;

③孔钻好后先用清孔毛刷、吹气筒底清除孔屑及孔内杂物,刷3遍、吹3遍,直至孔内干净为止;

④待孔钻好后,必须进行复测并整改完成后方可进行锚栓安装,复测内容包含纵向间距、定位、孔距、孔径、孔深。

4)锚栓安装

①将锚栓放到孔中,锚栓的螺杆必须安装到孔底;

②使用专用敲击工具插入锚栓套筒,敲击锚栓内部膨胀节,使锚栓的套管上表面与专用敲击工具变形处表面齐平,即表明安装到位,膨胀片已充分涨开。

5)扶手安装

①首先将扶手底座与锚栓安装到位,并将锚栓紧固牢固(每一套敲击式锚栓配一个螺母,一个平垫片、一个弹簧垫片);

②其次将扶手安装至扶手底座卡箍内,将扶手与底座使用M8*50连接螺栓固定紧固到位(每一连接螺栓配一个螺母,二个平垫片、一个弹簧垫片),螺栓穿向由上向下。

2)控制要点

(1)锚栓钻孔时严格按照设计深度进行作业,严禁孔深出现正偏差;若在孔深复测发现深度超过设计深度时,应对孔深进行填充处理,以避免出现正偏差。

(2)扶手管中心安装高度距疏散平台顶面为900mm,误差控制在±20mm以内。

(3)扶手投影位置不得侵入疏散平台板范围不大于50mm,远离平台不得大于20mm。

(4)扶手在联络通道处应断开。

3)案例照片

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2.3.6 楼梯安装

1)施工工序工艺

施工准备→钢楼梯数据测量→钢楼梯安装→扶手安装

(1)施工准备

①人员配备

序号 项 目 单位 数量 备 注
1 技术员 1 技术负责
2 施工员 3
3 防护员 2 线路行车汇报

②机具的配备

序号 名 称 规格型号 单位 数量 备 注
1 钢卷尺 5m 1
2 电焊机 1
3 焊条 设计要求 20
4 开口扳手 2
5 冲击电钻 喜利得TE-25 1
6 电源线 100
7 发电机 1
8 配电箱 220V 1
9 钢丝刷 与孔径匹配 4
10 清孔器 2
11 手推平板车 1
12 照明设备 1
13 对讲机 3
14 防护用品 2

③材料配备

序号 名 称 规格型号 单位 数量 备注
1 钢楼梯 设计要求 实需
2 膨胀锚栓 设计要求 实需
3 扶手 设计要求 实需

④上岗前的培训

a.对所有参与施工人员进行安全技术交底,交底必须要以书面形式交底,交底双方应签字各留有一份;

b.对参与施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗;

c.施工前劳务队要对所配备的机具进行检查,检查机具的性能及机具的完整性,确保正常使用;

d.所有施工人员熟悉每个产品的使用说明书;

e.施工前必须检查所需工器具及劳保用品配备是否齐全。

(2)钢楼梯数据测量

①因每个部位的钢楼梯尺寸不同,需很据现场实际测量,由专业技术员与生产厂家到现场对每个钢楼梯测量实际数据;

②钢楼梯测量要求:钢楼梯与疏散平台钢支架边缘平齐,钢楼梯距墙面距离为150mm,钢楼梯长度要根据实际现场满足固定位置条件确定长度,钢楼梯的宽度满足限界要求;

③将钢楼梯测量数据交给厂家,厂家根据测量数据生产钢楼梯,要求厂家按照提供的编号对应的标记在钢楼梯上。

(3)钢楼梯安装

①首先通过调整钢楼梯的底部使钢楼梯调整至如下状态:a.与平台板的端头侧立面密贴;b.钢楼梯的上踏板与平台板的顶面距离满足设计要求,并与平台板顶面保持平行;c.钢楼梯的外侧面与疏散平台板的外立面保持在同一平面;

②其次进行钢楼梯上部与平台板钢支架间的焊接预固定,确定钢楼梯的底部的固定位置,并进行固定且将垫铁与钢楼梯焊牢;

③最后将钢楼梯上部与平台板钢支架进行终固定。

(4)扶手安装

扶手要与钢楼梯坡度一致,扶手调整后与钢楼梯采用焊接方式焊接牢固,安装完成后通知厂家到现场刷防火涂料。

2)控制要点

(1)平台钢梁安装必须准确,不得安装在结构拼缝和变形缝处。

(2)在区间疏散平台的始点、终点、断开处或联络门处必须安装平台钢梯。

(3)将钢楼梯横向调整水平,纵向与线路坡度相同,为保证平台板与支架上表面的良好接触,调整水平可使用钢垫片进行调整,调整完成后测量限界值确保满足设计要求。

(4)钢楼梯与平台板支架搭接处采用焊接方式,焊接必须牢固符合焊接要求。

(5)钢楼梯固定与地面或隧道壁使用膨胀锚栓固定,锚栓紧固牢固。

(6)钢楼梯所有焊接处必须进行焊后防锈、防腐处理。

3)案例照片

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第3章 安全卡控措施

3.1 基本要求

1)施工作业人员应身体健康,无妨碍工作的生理、心里障碍,施工作业人员应定期进行体检,合格者方可上岗。特种作业人员体检周期不得超过1年,其他施工作业人员体检周期不得超过2年。

2)从事电工、焊接、高处作业等特种作业人员和起重机械等特种设备作业人员要经过专门的安全技术培训并考核合格,取得相应的特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。

3)施工作业人员及管理人员要具备所从事作业的基本知识和技能,经安全知识教育和安全技能培训,并每年考核一次,考试合格方可上岗。

4)新进入施工现场的作业人员要经过安全教育,在技能熟练人员的指导下参加指定的工作。

3.2 人员进场管理

1)经项目部培训考试合格人员,项目部配发工作证,进场作业时必须持证上岗。

2)每道工序作业前必须进行安全技术交底,每日作业前进行班前安全教育,双方签字做好记录。

3)施工人员必须正确佩带及使用合格的,且与工作相适应的安全防护用品,防护用品有:安全帽、工作服、反光衣、照明灯、防尘口罩、眼罩、手套等,每日作业前必须对自身使用的防护用品进行检查,如有破损或失效必须更换,确保合格。

4)施工作业过程中,班组负责人或技术员(安全员),依照《现场安全检查表》对现场进行检查,并对施工进行现场监督,发现违章立即制止,并对违章人员批评教育,对未能立即处理的隐患应下发整改通知书,并上报至安质部。

5)施工现场禁止吸烟,禁止饮酒及酒后上岗作业,禁止乱丢垃圾,施工垃圾必须随时装袋清理,做到“工完料清场地净”。

3.3 轨行区施工安全防护措施

3.3.1轨行区防护安全

1)进入轨行区作业必须设置专职防护员,配备防护设施,具体要求如下:

(1)防护员:防护员必须经过专门的安全培训,熟悉作业现场环境,熟练掌握各类防护设施的作用及使用方法,经考试合格后方可上岗,上岗期间佩戴红色防护员袖标。

(2)防护设施包含:对讲机、红黄色闪光灯、红色停车牌。

2)进入轨行区施工作业开始前必须在作业点两端各100米处设置防护员及防护设施,当防护地点位于曲线或视线不良时,可适当延长防护距离。停车牌及红色闪光灯放置在线路中间面对来车方向设置,防护员应站在面向来车方向右侧防护,禁止站在线路中间。

3)两端防护员之间、防护员与施工负责人必须每间隔10分钟联络一次,确保通讯畅通。

4)同一区间施工作业分成多组时,每班班组负责人必须携带对讲机,并且与施工负责人、防护员按规定保持联络。

5)防护必须坚持“谁防护、谁撤除”的原则,严禁无关人员擅自移动或更改防护设施。

6)当有来车时,防护员必须经施工负责人同意,确认不影响车辆通过时,方可撤除防护设施,并将红闪灯改为黄闪灯,示意车辆慢行通过。未经同意不得放行车辆。

7)防护员须与施工点同步移动,并保持安全的防护距离。

3.3.2轨行区施工安全

1)现场须使用手推平板车时,手推平板车的加工必须符合项目部规定,统一编号,刹车、防遛措施齐全、可靠,架体四周贴反光条。加工完成在使用前必须经项目部验收合格后,方可上道使用。

2)手推平板车上道使用时必须一对一专人专职负责,推行过程中,人员不得离车,手扶好抓稳,停车时立即放好防遛铁鞋、挂好防遛链。

3)禁止单人使用,下坡时多人同时扶车,并增加刹车制动,以减慢速度,防止速度过快;

4)手推平板车运输材料或空车推行时,车上严禁坐人,下坡时人员严禁在平板车行进前方行走。

5)使用手推平板车运输接触轨、疏散平台板等较长材料时,应使用2台前后同时运载,材料放置应平稳,防止运输过程中材料滚落伤人。

6)每日使用前必须检查手推平板车的刹车、防遛链、滚轮及各部位焊接点,确保齐全无开焊、损坏等。

7)当使用完毕后必须将手推平板车下道移至轨行区外安全区域,并用铁链将手推平板车与现场固定物上锁,防止外单位人员随意使用或发生意外事故。

3.4 临时用电管理

1)临时用电的使用必须符合临时用电安全技术规范要求,安装、拆除临电设施及巡检、维修作业必须由专职电工完成,电工应随身携带电工证,以备检查。

2)电工必须正确佩戴及使用防护用品,电工防护用品有:安全帽、绝缘鞋、绝缘手套、电工工具,电工工具必须保证绝缘良好,每日使用前对防护用品及工具进行检查,确保绝缘无破损。

3)现场临电设施采用TN-S系统,实行总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电,二级保护(总配电箱、开关箱必须装设漏电保护器),三相五线制即:相线(L1黄色、L2绿色、L3红色)、零线(蓝色)、PE线(保护接地线,黄绿双色),任何情况下线芯颜色严禁混用,现场禁止使用移动插板。

4)配电箱箱体做好接地保护,箱门外侧张贴警告标识牌及电工姓名、电话。

5)电动工器具用电必须满足“一机一闸一箱一漏”要求,严禁同一个开关箱内一个馈出开关直接控制2台及2台以上用电设备(含插座)。

6)电缆线路严禁私拉乱接、随地拖拉,应架空或沿墙敷设,电缆进出线必须从箱体下方预留孔处进出,严禁直接从箱门处走线,箱内必须张贴日常巡查记录表,由电工每日进行检查,经确认合格后签字。

7)总配电箱、分配电箱箱门为常闭上锁,开关箱箱门保持常闭,但不得上锁。

8)工作接地电阻不得大于4Ω,重复接地电阻不得大于10Ω。

9)配电箱内禁止放置工具、手套等杂物。

10)使用发电机时,禁止在密闭、狭小且通风不畅场地使用,防止一氧化碳中毒。

11)电动工具严禁直接接发电机使用,必须经配电箱接线,发电机金属外壳做好保护接地。

12)使用发电机时现场必须配置灭火器。

13)配电箱漏电保护器每月至少测试一次,检查是否动作及动作时间是否符合要求。

14)临时用电线路严禁直接从材料堆或易燃易爆品上直接穿过,严禁使用“热得快”烧水,不得使用老化电线。

15)潮湿且有触电危险场所应使用安全电压。

3.5 电焊作业

1)焊接作业人员必持《特种作业操作证》上岗,且证件应随身携带以备检查。

2)焊工必须遵守操作规程,严禁违章作业。

3)焊工必须按要求佩戴及使用安全防护用品,焊工防护用品有:安全帽、焊帽、长袖工作服、焊工手套、焊工鞋。

4)电焊机必须满足“一机一闸一箱一漏”要求,电焊机外壳做好保护接地。

5)交流电焊机应装设二次降压保护器。

6)焊机一次侧线长度不得超过5米,二次侧电缆采用防水橡皮护套铜芯软电缆,且长度不得超过30米,电缆不得有破损,严禁使用铝线代替。

7)焊把不得有破损,耐热性能良好,二次地线不得使用金属构件、钢筋等代替。

8)五级及以上风力时,应停止室外焊接作业,雷雨天气时禁止室外焊接作业,不得在有积水、潮湿的环境进行焊接作业。

9)焊接完成后应及时将焊缝的焊渣清除,清除焊渣时脸部要避开或带护目镜,防止焊渣溅伤眼睛。

10)焊接完成后,焊件摆放点周围不得有易燃物品,焊件高温时严禁刷防腐漆、银粉漆等。

3.6 高空作业

1)在坠落基准面2米及以上作业属于高空作业,作业人员必须佩带安全带,高挂低用。

2)作业平台的搭设:搭设脚手架地面应平整、坚固,脚手架各连接件必须齐全、连接牢固,接头处保险销插好,脚手板满铺,作业层加装围栏。

3)每组门型架上部作业人员不得超过2人,下部扶架人员不得少于2人。

4)上部作业人员应穿防滑鞋,上下应踩稳抓牢,所有工器具、材料必须装入工具袋内,防止掉落伤人,传递工具、材料时禁止抛掷,必须使用绳索传递。

5)须移动门型架时,门型架上不允许有作业人员、工器具及材料,防止坠落伤人。

6)在轨行区使用门型架时,现场防护措施必须符合3.3条规定,使用完毕后必须当天拆除,并移至安全区域上锁或运出轨行区(严禁侵入限界)。

3.7 吊装作业

1)存在大型设备吊装时,施工人员必须严格按照专项吊装方案进行实施。

2)吊车租赁必须选用资质齐全、设备合格的出租方,并签订租赁合同与安全协议,明确各自的安全职责。

3)设备到场吊装作业前,必须检查现场环境是否存在高压电线、障碍物等影响吊装作业的情况,并及时避让或做好防护措施,夜间吊装或视线不良时,必须增加照明灯具。

4)检查起重司机、司索指挥《特种作业操作证》,证件必须有效。

5)作业前检查:吊装地面应坚实平整;支腿全部伸出,支腿下方垫木方或钢板;吊装带(或钢丝绳)外观应完好、无断裂、断股、破损;吊钩保险扣齐全,吊钩及U型环完好无损伤。

6)参与吊装作业人员防护用品佩戴齐全,吊装作业环境周围设置警戒绳及警示牌,并有专人现场监督,防止无关人员进入。

7)吊装作业必须由司索工统一指挥。

8)吊物起吊时应先试吊,在吊起约10cm时暂停上升,检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、吊物的平衡性和吊钩挂设的牢固性,确认无误后方可继续起吊。已吊起的设备不得长久停滞在空中。

9)从汽车吊装货物时,吊物高度未超过汽车车厢时不得随意旋转吊臂,避免吊物与车厢刮碰。

10)吊物旋转半径内下方不得站人。

11)吊物长度较长时,应在吊物两端栓拉绳,并安排专人防护,防止吊物旋转。提升和降落速度要均匀,严禁忽快忽慢和突然制动,左右回转动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作。

12)吊物下放时,吊物下方严禁站人,下落至离地10厘米时,吊装人员上前手扶将设备位置摆好放稳后,方可松钩取下钢丝绳。

13)应提前选好吊物摆放位置,避免出现积水、吊物倾斜或影响通行。

14)吊装作业必须遵守十不吊规定:

(1)信号指挥不明不准吊。

(2)斜牵斜挂不准吊。

(3)吊物重量不明或超负荷不准吊。

(4)散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。

(5)吊物上有人不准吊。

(6)埋在地下物不准吊。

(7)安全装置失灵或带病不准吊。

(8)现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。

(9)棱刃物与钢丝绳(或吊装带)直接接触无保护措施不准吊。

(10)六级以上强风不准吊。

3.8 作业环境

1)地下、室内作业时,必须保证现场照明充足,现场禁止使用开放式碘钨灯作为移动照明灯具,固定式照明灯具高度室外不低于3米、室内不低于2.5米,高热灯具周围500mm内不得有易燃物。

2)现场灰尘较大且通风不畅是,应设置通风除尘措施。

3)对粉尘较大区域作业时或产生粉尘的施工作业,施工人员必须佩带防尘口罩。

4)现场楼梯边、屋面边、沟槽边等临边作业及边长大于500mm的预留孔洞都必须加装高度不低于1.2米的防护围栏,边长小于500mm的预留孔洞必须用盖板遮盖,盖板固定牢固,且强度必须满足现场作业承重需求。

5)现场必须留有安全通道口及疏散标识,禁止堵塞。

3.9 防火措施

1)施工现场禁止吸烟,易燃易爆物品应隔离单独存放。

2)施工现场必须按规范设置灭火器,现场消防器材禁止非紧急情况擅自使用、挪作他用。

3)切割、打磨、焊接等作业时,周围10米范围内不得存放有易燃物品,作业点必须配备灭火器,作业完毕后经检查确认火源已熄灭,并清理完毕后,方可离开。

4)切割作业时火星飞溅方向不得有易燃物品,且宜在火星出口位置加装金属防护罩,防止火星飞溅引发火灾。

5)现场禁止使用明火烘烤、取暖等。

3.10 应急处置

1)当现场发生事故时,发现人员立即向现场施工负责人汇报,施工负责人接到报告后应立即上报至项目应急值班员或直接报至项目经理,上报内容:事故类型、位置、有无人员伤亡或大致伤亡情况,并组织现场人员开展初期救援工作。

2)项目经理接到报告后,立即启动应急预案赶往现场,并由应急小组组长针对报告情况拨打相关应急救援电话。

第4章 质量通病

4.1 施工测量

4.1.1定测存在误差

1)原因分析:

(1)测量方法选择不准确,或测量仪器选用与测量精度要求不匹配(减小累计误差)。

(2)定测前未对仪器的精度进行检查校验,导致测量出现偏差。

(3)确定定测起点时未按照要求选择参照物,导致起测点定位不准而引起的测量偏差。

(4)定测过程中未按照控制要点进行操作。

(5)分段测量时各段的起测点未进行校验和确认,导致各测量段衔接位置出现偏差。

(6)定测完成之后未进行复测。

(7)施工人员责任心不强,或施工人员专业技术水平较低导致测量出现偏差。

4.2 锚栓钻孔及预埋

4.2.1锚栓外漏长度及垂直度不满足设计要求

1)锚栓外漏长度不满足设计要求原因分析:

(1)在钻孔前未调整钻头钻入深度的标记卡尺。

(2)钻孔过程中未对标记卡尺的尺寸进行检查。

(3)钻孔完成后未对钻孔深度进行复测和整改。

(4)施工人员责任心不强。

2)锚栓垂直度不满足设计要求原因分析:

(1)钻孔时钻头未垂直于隧道壁进行钻孔。

(2)钻孔时遇到钢筋等问题未及时避让及调整钻孔位置。

(3)锚栓预埋时化学胶注入量过少,胶体凝固后由于收缩的原因导致锚栓出现倾斜。

(4)施工人员责任心不强。

3)锚栓拉拔试验不满足设计要求:

(1)锚栓预埋时,锚栓没有旋转进入孔洞,导至锚栓与化学胶未紧密接触。

(2)锚栓没有一次性预埋到位,在胶体初凝期间对锚栓进行调整,导致胶体凝固力受到影响。

(3)在锚栓预埋前未对孔洞进行清吹,或清吹不彻底。

(4)在注胶过程中未按照产品要求进行注胶,由于胶体量少导致锚栓的拉拔力降低。

(5)在前期隧道壁钻孔过程中出现蜂窝状,未及时调整位置或采取其它措施处理。

(6)在前期锚栓预埋时未对胶体有效期进行检查,由于胶体超过质量保质期导致胶体凝固力下降。

4.3 钢支架安装

4.3.1钢支架安装部分出现高低不平的现象

1)原因分析:

(1)测量前未对仪器的精度进行检查校验,导致测量出现偏差。

(2)测量过程中连续的两个测量间隔之间未满足保证两个支架的重合的要求。

(3)在钢支架安装过程中未按照控制要点进行施工,测量间隔的间距过大,工程线的下垂挠度偏大。

(4)施工人员责任心不强。

(5)安装完成后发现问题未进行整改。

4.4 平台板安装

4.4.1平台板安装时出现高低不平的现象

1)原因分析:

(1)支撑平台板的横梁没有调平。

(2)平台板由于出厂时出现扭面导致平台板与横梁没有密贴。

(3)平台板与横梁之间未固定到位。

(4)施工人员责任心不强。

(5)施工完成后发现问题未及时进行整改。

4.5 扶手安装

4.5.1扶手安装时出现扶手转动

1)原因分析:

(1)未按照设计尺寸进行定测。

(2)钻孔过程中出现位置偏差。

(3)施工人员责任心不强。

(4)钻孔完成后未对孔间距进行复测和调整。

(5)安装完成后发现问题未进行整改。

4.6 钢楼梯安装

4.6.1 钢楼梯与平台板表面不水平

1)原因分析:

(1)没有按照要求进行调整。

(2)在安装过程中进行预固定时没有进行水平复测。

(3)施工人员责任心不强。

(4)测量仪器施工前未进行校验,导致测量不准确;

(5)终固定前未进行水平度的复测及校正。

文章来源:

原文名称:3号线疏散平台施工作业指导书

原文地址:https://zhuanlan.zhihu.com/p/593320037

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