无缝线路钢轨折断紧急处理作业指导书(普速)

2021年9月13日00:00:07来源:北京铁路局
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1.作业项目

普速铁路无缝线路区段钢轨折断紧急处理作业。

2.作业目的

落实《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条规定,发现线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,按防护办法规定执行,在保证行车安全的前提下,及时恢复行车,逐步提高至正常行车速度。

3.作业组织

3.1劳动组织:一般作业人数不少于5~6人。

3.2机具材料:活口板子、臌包夹板、平直夹板、急救器、丁字扳手、石砟叉子;轨温表、轨距尺、钢卷尺、板尺;绝缘手套、绝缘靴、短路铜线(70mm2)、反光移动减速信号(含终端)牌、停车牌、反光减速地点标、T字标、对讲机、定位手机。

3.3防护方式:按规定设置驻站与现场防护。

3.4带班盯控:车间主任(副)现场盯控,作业负责人职务不低于线路班长。

4.作业程序

4.1作业条件

此项作业需纳入维修天窗或故障修。

4.2作业步骤和要点

4.2.1准备:①检查工具、材料齐全,确认其处于良好状态,作业负责人确认上线作业条件。

4.2.2封锁线路:①驻站联络员按照规定要求进行登记;②作业负责人确认命令无误后,通知现场防护员设置停车信号防护。自动闭塞区段设置纵向连接导线,与驻站联络员确认轨道电路是否恢复。

4.2.3做标记:①在断缝两侧轨头非工作边上做出标记,标记间距离约为8m;②准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,做好记录。

4.2.4安装夹板,用急救器固定:①在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定。

4.2.5紧固扣件:在断缝前后各50m范围内拧紧扣件。

4.2.6开通线路:①作业负责人检查确认线路达到开通条件;②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限;③派专人看守,放行列车速度不得超过15km/h,木枕地段放行列车速度5km/h;④断缝小于30mm,放行列车速度不得超过25km/h。

4.2.7整修提速:有条件时,应在原位焊复,否则应轨端钻孔,上好夹板,拧紧接头螺栓,适当提高行车速度至45km/h。

5.质量标准

5.1如折损严重或断缝拉开大于50mm时,不得放行列车,应及时进行临时处理。

5.2电气化区段设置两横一纵短路铜线,安装前检查短路铜线有无破损、断头现象,用钢丝刷对钢轨与卡具接触部位打磨。

5.3线路几何尺寸符合《普速铁路线路修理规则》第6.2.1-1条作业验收规定。

5.4扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80~140 N·m。弹条扣件中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1mm。

5.5夹板无扭曲、无伤损,与钢轨接触良好。

6.安全要求

6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》、《营业线上线作业安全防护管理办法》等各项要求,落实有效的防护措施。

6.2一旦发生防护员联络中断,防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车,待恢复联络后,确认无车方可上道作业。

6.3作业人员上道作业或穿越线路,侵入邻线限界,必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。

6.4在线下避车时应严格执行拉绳防护办法。

6.5在电气化区段作业时,对电气化及信号装置的连接线,必须保持其正常连接。

6.6注意防护员通报,邻线来车时按规定采取安全措施或及时停止作业。

6.7人员下道避车时,将工具、材料随人移出限界以外。

6.8安装拆除短路铜线时,按规定穿戴绝缘靴、绝缘手套。

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