1.作业项目
普速铁路无缝线路区段钢轨折断紧急处理作业。
2.作业目的
落实《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条规定，发现线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，按防护办法规定执行，在保证行车安全的前提下，及时恢复行车，逐步提高至正常行车速度。
3.作业组织
3.1劳动组织：一般作业人数不少于5～6人。
3.2机具材料：活口板子、臌包夹板、平直夹板、急救器、丁字扳手、石砟叉子；轨温表、轨距尺、钢卷尺、板尺；绝缘手套、绝缘靴、短路铜线（70mm2）、反光移动减速信号（含终端）牌、停车牌、反光减速地点标、T字标、对讲机、定位手机。
3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。
3.4带班盯控：车间主任（副）现场盯控，作业负责人职务不低于线路班长。
4.作业程序
4.1作业条件
此项作业需纳入维修天窗或故障修。
4.2作业步骤和要点
4.2.1准备：①检查工具、材料齐全，确认其处于良好状态，作业负责人确认上线作业条件。
4.2.2封锁线路：①驻站联络员按照规定要求进行登记；②作业负责人确认命令无误后，通知现场防护员设置停车信号防护。自动闭塞区段设置纵向连接导线，与驻站联络员确认轨道电路是否恢复。
4.2.3做标记：①在断缝两侧轨头非工作边上做出标记，标记间距离约为8m；②准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
4.2.4安装夹板，用急救器固定：①在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定。
4.2.5紧固扣件：在断缝前后各50m范围内拧紧扣件。
4.2.6开通线路：①作业负责人检查确认线路达到开通条件；②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限；③派专人看守，放行列车速度不得超过15km/h，木枕地段放行列车速度5km/h；④断缝小于30mm，放行列车速度不得超过25km/h。
4.2.7整修提速：有条件时，应在原位焊复，否则应轨端钻孔，上好夹板，拧紧接头螺栓，适当提高行车速度至45km/h。
5.质量标准
5.1如折损严重或断缝拉开大于50mm时，不得放行列车，应及时进行临时处理。
5.2电气化区段设置两横一纵短路铜线，安装前检查短路铜线有无破损、断头现象，用钢丝刷对钢轨与卡具接触部位打磨。
5.3线路几何尺寸符合《普速铁路线路修理规则》第6.2.1-1条作业验收规定。
5.4扣板（弹片）扣件扭矩应保持在80～140 N·m。弹条扣件中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1mm。
5.5夹板无扭曲、无伤损，与钢轨接触良好。
6.安全要求
6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》、《营业线上线作业安全防护管理办法》等各项要求，落实有效的防护措施。
6.2一旦发生防护员联络中断，防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。
6.3作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。
6.4在线下避车时应严格执行拉绳防护办法。
6.5在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接。
6.6注意防护员通报，邻线来车时按规定采取安全措施或及时停止作业。
6.7人员下道避车时，将工具、材料随人移出限界以外。
6.8安装拆除短路铜线时，按规定穿戴绝缘靴、绝缘手套。
