线路(撤)垫板作业指导书(普速)

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1.作业项目

普速铁路线路混凝土轨枕地段,垫(撤)轨下垫板作业。

2.作业目的

普速铁路线路混凝土轨枕区段,采用垫(撤)轨下垫板方法调整轨道高低平顺度,消灭线路高低、水平及三角坑病害。

3.作业组织

3.1劳动组织:一般作业人数不少于4~5人。

3.2机具材料:垫片、轨距尺、液压起道机、丁字扳手、长柄扳手、小扁铲。

3.3防护方式:按规定设置驻站与现场防护。

3.4带班盯控:班组长及以上职务。

4.作业程序

4.1作业条件

此项作业需在天窗点内进行。

4.2作业步骤和要点

4.2.1准备:检查工具、材料齐全,确认其处于良好状态,作业负责人确认上线作业条件。

4.2.2组织划橇、散布垫片:在每根轨枕面上标明所需垫片厚度,按标明数字散布垫片,先垫标准股,后垫对面股。

4.2.3松动扣件螺母:松动扣件螺母,使垫片顺利垫入。一次松动扣件数量不超过规定轨枕根数,小曲线半径酌减,松动立柱螺栓时严禁使用蛮力,防止扳手脱口。

4.2.4用起道机抬起钢轨:使用液压起道机抬起钢轨,抬起高度不宜超过10~15mm。起道机不得安放在绝缘接头及焊缝处。起道机专人使用,起落呼唤应答。作业人员手指和脚严禁伸入轨底或轨枕面缝隙内。

4.2.5垫入垫片、上紧扣件:使用专用小扁铲垫入或撤出垫片,合格后上紧扣件。要求垫板位置正确,无偏斜、无串动。调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面间,每处调高垫板不得超过2块,总厚度不得超过10mm,使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕,每处调高垫板不得超过3块,总厚度不得超过20mm(大调高量扣件除外)。手指不得伸入轨枕面与轨底之间的缝隙内。

4.2.6作业回检:作业负责人回检作业质量,满足各项作业程序、质量标准。

4.2.7收拾工具:整平道床,并夯实,清理现场、清点工机具、材料撤出至安全地点,做到“工完、料净、场地清”。

5.质量标准

5.1线路几何尺寸符合《普速铁路线路修理规则》第6.2.1-1条规定。

5.2扣件螺栓符合《普速铁路线路修理规则》第3.7.9条规定。

6.安全要求

6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》、《营业线上线作业安全防护管理办法》等各项要求,落实有效的防护措施。

6.2一旦发生防护员联络中断,防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车,待恢复联络后,确认无车方可上道作业。

6.3作业人员上道作业或穿越线路,侵入邻线限界,必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。

6.4按规定使用劳动保护用品,包括工作服、胶鞋、手套等。

6.5作业时稳健,无失落工具,无人员滑倒或碰伤手脚,无事故苗头。

6.6严格落实上线作业防护避车制度。

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一、作业条件

1.作业负责人由工班长及以上人员担任。

2.利用维修天窗或施工天窗作业,车站设驻站联络员、现场设现场防护员,对讲机或定位手机联控。

3.无缝线路作业轨温条件执行《铁路线路修理规则》第4.6.6条。

4.适用于线路高低、水平、三角坑等轨道几何尺寸超限进行垫板整修作业。

二、作业准备

1.打印作业派工单,核对作业地点、作业项目及内容。

2.作业工机具准备。轨距尺、调高垫板、内燃扳手(点内)、450mm活口扳手、单口扳手、丁字扳手、胶垫铲、液压起拨道器、弦绳、石笔、石砟叉、轨温表、照明设备;防护备品。

3.劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外,其他作业人员不少于4人。

4.在轨道电路、电气化区段和道岔转辙部分作业必须在电务部门人员的配合下进行,影响上下行的联动道岔转辙部分作业时必须在垂直天窗点内进行。

5.设置防护。按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护,施工负责人确认防护设置完毕,组织作业人员上道作业。

三、作业流程

1.确认标准股。

(1)线路直线地段以行车方向左股为标准股,高于标准股为“-”,低于标准股为“+”。

(2)曲线地段水平以下股为标准股,高于实设超高为“+”,低于实设超高为“-”。

(3)道岔里直股以直内股为标准股,导曲股以上股为标准股,高于标准股为“-”,低于标准股为“+”。

2.划撬。对照不同速度等级线路的线路静态几何尺寸容许偏差管理值,找出高低、水平、三角坑超限及空吊处所,准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置,同时将轨枕空吊板等划上标记。确定垫板的厚度,并用石笔将垫板的厚度标注在轨枕上。

3.分发垫板。

(1)根据垫板处所的长度、厚度分发垫板,厚度不足时可用不同厚度垫板进行组合。

(2)基准股实际垫高量=低洼值+轨枕空吊板量,对面股的垫高量=标准股垫高量+对面股空吊量±对面股水平差。

(3)水平、三角坑垫高量,依轨距尺测量两股钢轨水平差值,如有空吊还应加上空吊量。

4.松扣件:用内燃扳手或单头扳手松开扣件。对于道岔需要在铁垫板和岔枕间加垫橡胶大胶垫时,还应拧出轨枕螺栓。

5.起道:起道机手扒好起道机窝,放入起道机根据超限值抬起钢轨,抬轨时应注意放平起道机,位置合适。抬轨高度以放入垫板为宜。

6.垫板:插垫板人员用小铲子铲松胶垫,将垫板插入轨底和大胶垫之间。对于道岔需要在铁垫板和岔枕间加垫橡胶大胶垫时,应插入厂制的专用橡胶胶垫。

7.松起道机:垫板作业完毕,松起拨道器,松前注意作业人员人身安全。

8.拧紧扣件:垫片垫好整正后立即拧紧扣件,扣件扭力矩达到80~150N·m,扭紧扣件前应对因垫片作业造成轨距、方向变化进行处理。

9.整理道床:收工前,按规定对断面进行整理,恢复外观。

10.质量回检:按作业标准验收,检查线路水平、高低、空吊率、外观。

11.开通线路:验收合格后,撤除防护,按正常速度放行列车。

四、技术质量标准

1.电气化线路,起道高度单股一次不得超过30mm,且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸。

2.轨道前后高低目视平顺,用10m弦量最大矢度在160km/h以下线路不超过4mm,其他站线不高过5mm。

3.水平偏差在160km/h以下线路不超过4mm,其他站线不高过5mm。

4.调高垫板应垫在轨底和橡胶胶垫之间,无偏斜、无串动,每处调高垫板不得超过2块,总厚度不得超过10mm。

5.扣件应保持零件齐全,位置正确,作用良好,缺少时应及时补充。扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80~140N·m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80~150N·m.

6.起道收工作业时,顺坡率应满足:允许速度不大于120km/h的线路不应大于2‰,允许速度120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于1‰。

五、安全控制措施

1.天窗作业,封锁命令下达后,按规定设置防护。天窗点外作业,设好驻站及现场防护,现场得到驻站联络员无来车信息时,按照“手比、眼看、口呼”制度,施工负责人方可安排人员上道。

2.驻站联络员随时与现场防护员保持联系,通报列车运行情况;按照《普速铁路工务安全规则》的有关规定做好防护。

3.在电气化区段作业时,不得碰伤连接线(电容枕线、接地线、回流线、跳线、轨端连接线等)。

4.起道时,起道机必须平稳放置,直线和曲线下股放在钢轨里口,曲线上股放置在外口,同时,起道机不得放在铝热焊缝和绝缘接头处,并不得在绝缘头轨面上滑行。

5.按规定穿戴劳动保护用品,防止碰伤手脚。

6.双线地段严禁在两线间摆放机具、材料。

7.作业中,严禁跨越未封锁线路。站区作业必须跨越股道时,必须设置专人防护,按照“手比、眼看、口呼”制度,确认无车时,方可通过。

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