整治道岔附带曲线作业指导书（普速）

1.目的

保证列车平稳、顺利和安全的通过附带曲线。

2.适用范围

适用于非提速区段线路工区。

3.作业标准

3.1岔终端(岔尾)与附带曲线始点间,夹直线一般不小于7.5 m,困难情况下不小于6 m。

3.2附带曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不得大于导曲线半径的1.5倍。

3.3附带曲线为圆曲线,不设缓和曲线,用10 m弦量正矢连续差,作业验收不超过2 mm,经常保养不超过4 mm,且头尾不得有反弯。

3.4附带曲线超高一般不得大15 mm,且向两端的顺坡率不得大于2‰。

3.5附带曲线轨距加宽标准与一般曲线相同。

4.作业条件

4.1利用综合维修天窗,在车站“运统—-46”(工务)登记。

4.2一次拨道量超过30 mm时,应提前1天书面通知接触网工区,签认《工电施工配合通知单》。

4.3一次拨道量超过40 mm时,需办理封锁施工手续,设备移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机限速按《铁路工务安全规则》第2.2.1条办理。

4.4 作业人员不少于5人,具体分工:现场防护1人,看撬1人，拨道3人。带班人不低于班长。

4.5拨道量不超过40 mm时,工长监控;超过40 mm时,车间干部监控。

5.作业程序

5.1作业准备。

5.1.1防护:在车站“运统—46”(工务)登记,设置移动停车信号。

5.1.2工具:液压拨道机,捣镐、叉子、道尺、弦绳、石笔和轨温计。

5.1.3检查:用“绳正法”或“直股支距法”确认拨道量,校对量具,检测轨温。

5.2检测线间距及正矢。

5.2.1检测两线实际线间距和平均正矢。5.2.2测算附带曲线半径和拨道量。

5.2.3 测算附带曲线始.终点横距,并标记各支距点位置。

5.3整治附带曲线作业。

5.3.1拨正附带曲线两端正线部分方向或改正正线部分方向。

5.3.2检查附带曲线及前后轨缝,必要时进行调整轨缝。

5.3.3根据测算的拨道量进行调整附带曲线(拨道可先对支距点进行“荒拨”,然后在进行顺拨)。

5.4清理料具,撤除防护,“运统—46”(工务)销记,开通线路。

5.4.1一次拨道量在41～100 mm时,放行列车限速25 km/h。

5.4.2一次拨道量在100 mm 以上时,放行列车限速15～25 km/h。

6.质量记录

6.1《工务工区工作日志》应有质量回检数据和带班人签名。

6.2《道岔检查记录簿》应标划销号日期和销号人签字。

7.安全注意事项

7.1控制拨道量不得超限。

7.2严格执行放行列车条件。

7.3邻线来车及时下道避车、工具不得侵限。