扣件涂油作业指导书(高速)

一、作业介绍

作业范围：本做作业指导书适用于工务段范围内的高速铁路扣件螺栓涂油作业。

人员要求：

1.岗位要求：作业负责人为班长及以上人员，作业人员经段级培训合格的桥路工或劳务工。

2.人员配置：作业负责人1名，作业人员数量根据方案确定，防护员2-4人。

作业条件：天窗点内进行松开螺栓等作业，天窗点外进行工作量调查、拧紧螺栓作业。

作业时间：双线：不少于120分钟；单线：不少于90分钟；

作业风险：

1.无计划或超范围作业，造成行车事故。

2.机具、料具侵入限界，造成行车事故。

3.高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故。

4.需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。

5.横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。

6.作业人员未按规定穿戴劳动保护用品，特别是高空作业时，未按规定穿戴安全帽、安全带，造成人身伤害。

7.违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。

8.列车通过时，避让距离不够，列车坠物伤人。

9. 电气化铁路区段作业人员未严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》造成作业人员触电人身伤害。

10. 高处作业时向下抛掷料具，造成人身伤害。

二、作业流程图

作业准备→防护就位→卸螺帽→除锈→班后总结

三、作业程序及标准

1 作业准备

1.1 点名分工

作业负责人组织防护员、作业人员列队点名,明确作业内容、主要技术标准、安全事项、作业时间、人员分工、作业人员行走路线，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。根据当日作业项目进行全员安全预想。要明确驻站联络员、现场防护员和两端防护员及联络防护员（根据需要）。点名完成后集体呼口号。

1.2 工（机）具检查

作业人员对工（机）具性能及安全性的检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。对安全绳（带）进行检查，与劳务工负责人共同签认。

1.3 设置防护

1.3.1防护员必须由经考试合格的职工担任。驻站联络员提前60分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员。

1.3.2现场防护员及两端防护员根据要求准备防护备品。

1.4人机转移

1.4.1现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。

1.4.2需汽车运输时，乘坐有运营资质的载人汽车，遵守道路交通规则，注意人身安全。

2 作业过程

2.1上道作业

作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员上道作业。

2.2 基本作业

2.2.1 卸下螺帽

2.2.2 用钢丝刷、除锈刀和棉纱头将丝口，螺帽及螺杆的铁锈，污垢清除干净。

2.2.3在丝扣上、螺帽、铁垫圈上抹润滑油或防锈油脂。

2.2.4重新安装并拧紧。

2.3验收

2.3.1严格执行“工完料尽”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。

2.3.2作业负责人检查是否有工（机）具侵限。

2.3.3 作业负责人根据质量标准对作业内容进行验收，作好记录。

2.4 撤除防护

作业负责人检查工料具及人员下道完毕后，待人员、工（机）具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站联络员开通区间，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。

2.5整理作业

全面检查一次清理工具材料，组织进行班后总结。

四、质量标准

1.丝口、螺帽和螺杆无锈污垢，涂油均匀。

2.螺杆顶部不高出基本轨20mm，且无不满帽现象。

3.各种螺栓拧紧后，扭矩值达到相关规定要求（30-50N·M）。

4.各种垫圈符合标准无缺少，歪斜损坏或多层垫圈（人行道支架除外）不超过 5％。

5.钩螺栓钩头位置正确，螺杆与钢梁翼间隙大于 4mm 者不超过5％。

6.自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨垫板间必须有 15mm 以上的间隙。

五、工具材料及备品

1.备品清单

2.料具清单