碎石道床起道作业指导书(地铁)

1.作业目的

对碎石道床范围内的水平、高低、三角坑超限处所进行整修;整治线路坑洼、下沉,增加道床厚度,调整纵断面而进行的局部或全部起道捣固,恢复线路平顺性,以满足线路高可靠性,高稳定性、高平顺性,保证列车以规定速度安全、平稳和不间断地运行,确保旅客乘车舒适度。

2.适用范围

本作业指导书适用于正线碎石道床地段、站场碎石道床线路。

3.工具材料

所需材料及工器具如表1所示。

序号 名称 规格 单位 数量 备注
1 轨距尺 1 测量轨控数据
2 石笔 5*10*100mm 4 划撬用
3 卷尺 30m 1 配套弦线使用
4 弦线 10m 1 测量钢轨高低
5 钢板尺 300mm 1 配套弦线使用
6 起道机 3 齿条式起道机必须有安全速降装置
7 撬棍 带绝缘套管 2
8 洋镐 4 砸撬、捣固用
9 四齿耙 2 处理道砟用
10 铁锹 尖头 2 处理道砟用
11 道钉锤 2 木枕地段适用
12 轨温计 1 作业轨温测量
13 手电筒 3 夜间作业用
14 捣固棒 电动 4 配套走行架,电动捣固时使用
15 拖线盘 380V16A50m 2 电动捣固时使用
16 线路检查记录本 1

4.安全风险点提示

4.1电气设备检查不到位,绝缘破损;

4.2起道机摆放位置不当,在焊缝处起道;

4.3超温作业,盲目起道;

4.4机(工)具无绝缘装置、操作不当,造成红光带;

4.5质量不达标,开通前不检查,盲目放行列车。

5.作业程序

5.1点名分工

工班长组织职工列队点名,明确安全注意事项、作业分工项目、内容及时间,检查劳动保护装备是否齐全。

5.2安全风险防控措施布置

5.2.1作业人员应按规定穿戴防护用品。作业负责人做好班前人员分工和安排,布置安全交底。

5.2.2作业人员上道作业或穿越线路,必须确认无车的情况下,施工负责人指挥作业人员上道作业或穿越线路。

5.2.3电气设备必须安装漏电保护装置,上道作业前,必须认真检查,防止线路破损,造成触电伤害。

5.2.4起道机不得放在焊缝处起道,防止造成焊缝伤损或断裂。

5.2.5多机起道,必须同时起落。如属触网地段,起道量≥30mm 时,必须预告供电部门进行检测和相应配合调整。轨温超过锁定轨温20℃时禁止作业,防止胀轨跑道。

5.2.6各类金属机(工)具必须安装绝缘装置,防止两股钢轨联电,造成红光带。

5.2.7作业结束后,对作业地段进行全面检查,未达到放行条件不得盲目放行列车。

5.2.8多机起道,必须同时起落。如属触网地段,起道量≥30mm时,必须预告供电部门进行检测和相应配合调整。

5.2.9作业完成后回收废弃物,对现场抛、洒、滴、漏处进行清理,回收废弃物,对现场抛、洒、滴、漏处进行清理,回驻地后对废弃物按《废弃物资管理办法》要求分类摆放。

5.3工(机)具检查

由机手检查起道机的安全性能,禁止起道机等机具带病上道作业。

使用的工(机)具必须按照车间要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵限或遗留在线路上。

5.4设置防护

施工负责人携带《施工作业令》和施工负责人证到车场调度(车站车控室),经车场调度员(车站值班员)签认后办理登记手续,了解列车运行情况,方可进入轨行区施工。

5.5作业准备

5.5.1核对量具。施工负责人对道尺在起道前进行核对,以保持准确性。

5.6.4复查确认。根据作业计划单对作业处所,偏差量值,划撬范围进行复查确认。准确划好每撬的始终点(即撬头撬尾),根据坑洼深度,确定起道量,同时要将钢轨低头,空吊板等划上符号,以便指导捣固作业。

5.5.3复查石砟储量及建筑限界,备足石砟,杜绝盲目抬道。

5.5.4施工负责人确认防护已到位,并接到施工命令(命令号、施工起讫时间)后,通知作业人员,上道作业。

5.6上道作业

5.6.1确定标准股。根据检查情况,确定标准股,曲线以内股为标准股;直线以水平高的一股为标准股;普起时以左股为标准股。

5.6.2打浮离道钉或拧紧扣件螺栓,消除轨下吊空板。

5.6.3检查划撬:画出撬头、撬尾并划出轻重捣、低接头、拱腰、空吊板等位置,用约定的符号表示。

5.6.4指挥起道

5.6.4.1标准股确定后,起道指挥人俯身在标准股上,在前进方向往回看,一般距离不能小于20~30米,看钢轨下鄂水平的高低情况,指挥起道,注意控制点的起道量。

5.6.4.2在坡道上起道,从上坡往下看时,每点都不能低,从下坡往上坡看,每点都不能高,控制好头尾顺坡。

5.6.4.3变坡点起道注意竖曲线顺坡。

5.6.5起平标准股

5.6.5.1起道机手要根据指挥人员的手势,将起道机置于合适位置,垂直放置,直线地段放内侧,曲线地段放上股外侧,下股放内侧,绝缘接头处及无缝线路铝热焊接缝处不得放置起道机。

5.6.5.2全起全捣时,一般在接头起一次,其它每相隔5.5m轨枕起一次,循序向前。

5.6.5.3砸撬(即打塞),要打外侧轨底的枕底下,要串好打实,防止打顶门塞,严禁只打枕头,接头处要打2根轨枕(应打在接头轨枕的第一孔的各一侧)。

5.6.7起对面股找好水平

5.6.1当标准股起出一段之后,再找对股水平。

5.6.2起道机返回找水平时,轨距道尺要放在起道机的起道始点(起完的一端)一侧,道尺可靠近起道机,起平砸撬后立即转移。

5.6.3找准水平后,看道人要俯在钢轨上,回看轨道纵平,根据高低不平情况进行补撬,把对面股水平前后找好。

5.6.4测量作业地段曲线正矢,确认线路轨道静态几何尺寸状态,确认作业质量,并确定是否满足安全行车条件。直线地段先目测方向是否直顺,然后在方向不直顺地段拉弦线进行精确复核,并进行轨距水平调整。

6.质量要求

6.1由施工负责人组织,对作业后的线路回检,不符合要求的及时整改,确保作业后的线路达标。

6.2检测部位准确,无漏查、错查。工具使用正确。数据读取准确,读数误差不大于1mm。

6.3作业后曲线正矢,应满足作业验收容许偏差管理值(见表1)。

1 曲线差值

曲线半径R(m) 缓和曲线的正矢与计划正矢差(mm) 圆曲线正矢连续差(mm) 圆曲线正矢最大最小值差(mm)
R≤250 6 12 18
250<R≤350 5 10 15
350<R≤450 4 8 12
450<R≤800 3 6 9
R>800 3 6 9
说明:曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量;10m弦时为20m弦时的1/4。

 

6.4作业后直线地段应满足作业验收容许偏差管理值(见表8)。

表8 线路收容

项目 轨距(mm) 水平(mm) 高低(mm) 轨向(直线)(mm)
正线 6、-2 4 4 4
其他站线 6、-2 5 5 5

6.5除变更设计外,应保持原有的坡度及变坡点和竖曲线半径。

6.6起道机窝回填,道床石碴饱满。随起道附加作业(如捣固、整理道床等),应符合相应单项作业标准。

6.7指定专人检查作业区域的机(工)具,防止遗漏。

6.8严格执行“工完料清”制度。回收废弃物,对现场抛、洒、滴、漏处进行清理,回收废弃物,对现场抛、洒、滴、漏处进行清理,回驻地后对废弃物按《废弃物资管理办法》要求分类摆放。

7.撤除防护

7.1根据施工负责人的要求,撤除现场防护。

7.2待人员、机(工)具全部出清后,施工负责人办理销点手续后,方可撤离。

8.检查与考核

施工负责人组织进行对标,分析当日作业安全、质量情况;对作业中存在的安全、质量问题,查找原因,制定措施,落实责任

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2 条回复 A文章作者 M管理员
  1. 薛烨

    谢谢

  2. 薛烨

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