CRTSⅡ型轨道板铺设作业指导书(新建)

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1 适用范围及依据

1.1适用范围

本作业指导书适用于高速铁路CRTSⅡ型轨道板铺设。

作业内容包括：轨道板运输、临时存放，粗铺轨道板，精调轨道板，水泥乳化沥青砂浆灌注，轨道板剪切连接和纵向连接。

1.2编制依据

(1)铁路工程测量规范 （TB 10101-2009）

(2)高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）

(3)客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁建设[2006]158号 ）

(4)客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）

(5)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）

(6)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）

(7)铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004 ）

(8)客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件(科技基〔2008〕74号)

(9)客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准 （铁建设[2007]85号）

(10)客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南（TZ216-2007）

(11)博格公司CRTSⅡ无砟轨道施工培训资料

2 作业准备

2.1技术准备

2.1.1对施工图进行审核，对存在的问题及时与设计沟通解决。

2.1.2 对轨道板铺设的测量数据进行检查，如：CPⅢ数据、轨道板精调数据等。

2.1.3将项原材料按相关要求报送检测机构、部门进行复试合格。

2.1.4复测底座板顶面高程，保证水泥乳化沥青砂浆厚度在20～40mm之间，如有超限部位则需对底座板进行铣刨或修补处理。

2.2人员配备

轨道板铺设人员配备主要有：管理人员负责施工组织；技术人员负责技术交底及测量工作；试验检测人员负责原材料及乳化沥青砂浆的试验检测；轨道板运输、粗铺、精调、砂浆封边、灌浆、轨道板纵连以及混凝土宽接缝施工人员。工作面详细人员配置见6劳动组织。

2.3主要机械设备

轨道板铺设专用机械配备主要有：悬臂龙门吊、轨道板精调测量系统、乳化沥青砂浆搅拌车。其它通用设备主要有：汽车吊、运输卡车。轨道板铺设每工作面主要设备配置详见8设备机具配置。

3技术要求

3.1水泥乳化沥青正式灌浆前进行工艺性试验，对配合比及工艺进行现场验证，保证灌浆后的轨道板底部无空穴和大气泡，保证每块板的灌浆质量。

3.2对轨道板精调人员进行严格培训和精调实做培训。

3.3为了保证轨道板精调速度和轨道板纵向铺设位置的准确性，轨道板粗铺精度必须保证与设计位置的偏差在10mm以内。

3.4轨道板施工所需的全站仪宜采用TCA2003、TCA1800，精密水准仪采用徕卡DNA03。全站仪标称精度：测角标准偏差≤1″，测距标准偏差≤2mm+2PPm；水准仪标称精度≤0.3mm。

4 施工程序和工艺流程

4.1施工程序

轨道板运输、临时存放→轨道板粗铺→轨道板精调→封边→安装压紧装置→水泥乳化沥青砂浆拌制、灌注→轨道板复测→轨道板纵向、剪切连接。

4.2工艺流程

5 施工要求

5.1 施工准备

5.1.1施工现场布置

利用既有的施工便道及驻地，设置钢筋加工场地。沿线建成乳化沥青及干料存储站，间距一般10公里左右。

5.1.2施工用电

临时用电采用线下施工时沿线拉通的临时电线路供电，备用适当数量的发电机以备拌和站、钢筋加工场及现场停电时使用。

5.1.3施工用水

拌和站采用线下既有水井供水；铺板、养护等用水，采用现场储水桶储水，水车拉水或泵送至工作面的方式解决。

5.1.4施工测量、试验

轨道板铺装测量属于精密测量，该项工作主要由参加过专业测量培训的技术人员来完成。

试验工作使用经验收通过的乳化沥青砂浆Ⅲ级试验室，其中现场测试组的人员、仪器数量要满足轨道板铺装进度需要。

5.1.5内业资料

测量、轨道板精调及乳化沥青砂浆灌注的一些数据由电脑直接生成，需要每班备份。其余需要填写的资料，配足资料填写和管理人员，做到施工结束资料也完工。

5.2轨道板验收及运输

5.2.1轨道板出场交验

轨道板在板场交验时，一般采用肉眼检查轨道板的状态。如有偏差、裂纹、破损等破坏现像要在检验单上和交货单上记录说明，供货方和验收方在交货单上共同签署。轨道板检查项目如下：

（1）核对轨道板编号；

（2）轨道板表面边缘是否有损坏，如有混凝土剥落，深度不得超出5mm，面积不得大于50cm²;

（3）轨道板底面边缘是否有损坏，如有混凝土剥落，不得侵入板的边缘15mm，长度不得大于100mm；

（4）轨道板承轨台是否有裂纹。

（5）预埋件齐全，纵向连接螺纹钢筋无弯曲。

5.2.2轨道板运输

轨道板出场运输严格按照轨道板场的《轨道板运输、存放说明》进行存放、临时加固，运输过程中车辆限速行驶。

轨道板从板厂运送至工地后按编号在指定位置存放，利用龙门吊或吊车吊至工作面进行铺设。在跨度较大的连续梁上，由于轨道板运输车辆不能到达，需在桥上配备专用的运输小车进行短距离的调用。

5.2.3轨道板临时存放

轨道板临时存放要编制存放计划，指定存放位置。

轨道板临时存放处需整平、压实，四周排水通畅，用枕木或混凝土块作底层支垫，板间安放硬杂木专用木块来存放轨道板。需要特别注意的是：轨道板临时存放的各层间支点要做到在一条垂直线上。每垛堆放3～4块，地质条件好（硬化路面）的地段最多不得超过9层。每块板采用四块方木三点支撑，4块方木均位于第二个承轨台与第三个承轨台中间预裂缝下方，4个方木要保持水平。两点支撑的一端，方木距板中心横向距离为96cm；单点支撑的一端，两块方木内边距板中心横向距离为5cm。

如果Ⅱ型轨道板轨道扣件是随板一起出场的，在轨道板临时存放现场需要设专门的看护人员。

5.3 轨道板的粗铺

轨道板粗铺之前，需要具备合格的CPⅢ网和轨道基准点，然后根据定位锥或定位基点粗铺轨道板。

轨道板粗铺前对底座板或混凝土支承层上杂物进行彻底的清扫，不得残留石子或砂粒类的磨损性颗粒。必要时用高压水冲洗底座板顶面，清理后在底座板上标注出该位置轨道板的编号。

轨道板粗铺采用跨线式门吊配合专用轨道板起吊架进行，粗铺时要注意左右线的板编号；在吊起轨道板后，人工在板底调节器位置周围粘贴海绵；在调节器附近的底座板上安放30mm厚的支撑木条。木条的位置和板下粘贴海绵不得冲突。

5.4 轨道板的精调

5.4.1轨道板精调前的准备工作

二期恒载均已加载，线下工程沉降变形观测评估合格，方可进行轨道板精调。

轨道板精调前对相关的操作人员进行理论和实际操作培训。

轨道板精调前，要配备足够数量的轨道板调节器。如每工作面日精调20块板，需要调节器80套以上（每套含4个2维调节器，2个1维调节器）。轨道板压紧装置等小型工具数量满足进度需要。

在轨道板精调系统内输入由设计提供的轨道板理论坐标数据，设定精调方向和轨道基准点数据，输入本套精调系统的相关测量常数。

5.4.2精调轨道板

每班开始工作前对测量标架进行校核，修正其常数。

轨道板精调步骤为：

（1）架设全站仪和后视棱镜，安放精调框架，松开轨道板中间调节器，全站仪定向；

（2）对Ⅰ＃标架进行测量并调整相应轨道板调节器（见附图）；

（3）对Ⅲ＃标架进行测量并调整相应轨道板调节器；

（4）对Ⅱ＃标架进行测量并调整相应轨道板调节器。

（5）对Ⅰ＃～Ⅲ＃标架进行完整测量，当精度符合0.3mm的要求后记录数据。

如精度不符合要求则继续（2）~（5）步骤，直到精度符合要求。。

（6）一块轨道板精调结束后，移动精调系统到下一块板。

5.5灌注水泥乳化沥青砂浆

水泥乳化沥青砂浆现场施工配方根据试验室配方以及现场材料和拌和工艺进行调整后验证确定。工艺试验结果应符合京沪高速（安）[2009]147号文件“现场工艺性试验管理实施细则”的相关要求。确定了现场施工配合比后，就可以进行下道工序。

5.5.1轨道板封边

为防止水泥乳化沥青砂浆在灌浆时从轨道板侧面流出，必须将轨道板和底座板之间的缝隙进行封闭。轨道板封边在不扰动精调结果的前提下可采用水泥砂浆封边或其他封边方法。在封边开始前，底板的侧面及轨道板以外的底座板部分应清扫干净，并对板底和底座板顶面进行湿润。

下面以砂浆封边方法为例说明操作步骤。

纵向封边：砂浆采用干硬性砂浆，施工时使用一块薄铁皮做模具支挡，砂浆侵入板下宽度最大允许值为0.5cm。砂浆在板边做成15×15cm的三角形截面后抽出薄铁皮，由人工压紧砂浆，使之与轨道板侧面密贴；在靠近四角和中部侧面预留通气孔，以使水泥乳化沥青砂浆灌注饱满。

横向封边：材料的弹性模量应与板底砂浆材料相近，可采用较粘稠的水泥乳化沥青砂浆进行横向封边，封边高出轨道板底面至少1cm。封边砂浆浇注后要均匀抹平。

在进行封边砂浆施工中不允许触动轨道板调节器以及精调好的轨道板，否则会影响轨道板空间位置精度。

施工中采取合理措施保护调节器不被砂浆污染，以便周转使用。

5.5.2轨道板压紧装置安装

为保证在砂浆灌浆时轨道板不起浮，需安装轨道板压紧装置。

压紧装置设置在轨道板的外侧中部和安装圆锥体用过的锚杆处。轨道板中部设置时也采用精轧螺纹钢锚固杆。在锚固杆上用翼形螺母充分拧紧，防止轨道板上浮。

轨道板两侧中部设置的压紧装置只在曲线上超高大于45mm时使用。板间压紧装置每块板均需设置。

5.5.3水泥乳化沥青砂浆灌注

水泥乳化沥青砂浆灌注前用专用的喷雾装置对板下进行喷雾湿润，但是要保证板下不能有积水。灌注前要对轨道板板体进行苫布覆盖，确保轨道板板体不被砂浆污染。

水泥乳化沥青砂浆的拌合物及施工环境温度需在5～30℃之间。

水泥乳化沥青砂浆的拌和工艺严格按照工艺参数进行，基本的加料顺序为：水（开动机器低速搅拌）——乳化沥青——减水剂——（提高搅拌速度，但以不带入空气为度）均匀的加入干料——消泡剂（低速拌和）。

水泥乳化沥青砂浆现场主要检测：流动度（或扩展度）、含气量、密度，以上检测项目每天一次并记录；要作的试件主要有：膨胀率试件（每5天作一次）、抗压试件（每天三组）、抗折试件（每天三组）、弹性模量试件（每天一组）、抗冻性试件（每天一组）、抗腐蚀性试件。

水泥乳化沥青砂浆的灌注一般从轨道板中部的灌浆孔灌注，缓慢连续灌注，注意不要带入空气，形成板下空洞；当轨道板下通气孔有浓稠的砂浆流出时，堵塞通气孔，当所有的通气孔有砂浆流出时，堵塞最后的通气孔，停止砂浆的注入。水泥乳化沥青砂浆灌注时观察孔液面高度要达到轨道板底面以上2cm。曲线超高地段,灌注孔最终液面要高于板底最高处10cm；当水泥乳化沥青砂浆接近凝固时在板体灌注孔内插入一根S形螺纹钢筋，以加强砂浆与灌注孔封堵细石混凝土的连接。

水泥乳化沥青砂浆达到1Mpa以上强度时（大约灌注一天后）拆除压紧装置和轨道板调节器。

水泥乳化沥青砂浆的抗压强度达到3Mpa时，方可在轨道板上行车。

5.6轨道板复测

轨道板灌浆完成后，对轨道板进行复测。复测采用精调使用的全站仪及软件，1~2个精调标架。测量方法可采用自由设站或使用轨道基准点，每设站一次测量6块轨道板。每块轨道板测量6个点，分别为1、6、10#承轨台上的点。两次设站间要有一块板搭接测量。

复测结果应符合相关标准。

5.7纵向连接轨道板

通过复测，确认轨道板的安装精度符合要求后，进行轨道板间的纵向联结。

水泥乳化沥青砂浆的强度达到9 N/mm²或者横向接缝处的砂浆强度达到20 N/mm²时可以对轨道板实施张拉。先将轨道板外露螺杆上涂油，将紧固螺母拧松到接缝的中间，满足张拉装置需要，安装张拉装置和垫片，手工拧紧紧固螺母。注意垫片应位于紧固螺母和张拉装置之间，且垫片涂有环氧树脂绝缘层的一面要与张拉锁件接触，另一面未涂绝缘层的与螺母接触。

张拉顺序：第一组张拉中间两根钢筋，等第一组张拉三个接缝后第二组张拉紧邻的两根钢筋，从内向外进行，等第二组张拉两个接缝后，第三组开始张拉边上的两根钢筋，一直保持这个间隔顺序进行。

张拉力：用扭距扳手拧紧张拉螺母到450 Nm的扭距力，把轨道板纵向六根螺纹钢筋拉紧。

轨道板纵向连接张拉顺序示意图如下：

在纵连施工间断超过12小时需进行轨道板剪切连接。剪切连接示意图如下：

板间接缝填充前,将接缝内的小型工具清理干净，如：保护轨道基准点的PVC管，定位用的螺纹钢筋；连接接缝区的表面要清除污垢。清理完成后放入两个小的钢筋笼（纵横向钢筋要绝缘），灌注细石混凝土，用插入式震动器捣实。表面应抹到与轨道板表面平齐，并二次抹光。填充混凝土塌落度不宜过大，以避免曲线超高区域出现“自动找平”现象。

细石混凝土28天抗压强度至少为45 N/mm²。

接缝填充时要将轨道板上的灌浆孔充填封闭，灌浆孔的填充与连接接缝填充使用同样的细石混凝土和同样的操作方法。

新填充的细石混凝土要进行覆盖养护。如用薄膜覆盖，需要有防止薄膜滑脱的措施。

5.8剪切连接轨道板

轨道板的剪切连接位置为每孔箱梁的梁缝区域、有砟与无砟的过度区域等，主要作用是将轨道板与底座板连接成为一个整体，以适应端部结构变形，每块轨道板在梁缝两端各设 4根剪力销。剪力销设于轨道板两侧承轨台中间部位(如图所示)。

剪切筋安装孔的钻设：钻孔前应在设计植筋位置使用钢筋探测雷达探明轨道板及底座板内的钢筋布置情况，以此微调并确定钻孔位置。钻孔使用植筋专用钻孔机(一般由锚固胶供应商提供)，钻孔完成后，使用高压风管(枪)吹除孔内霄粉。植筋施工应随即进行，否则应用软布团封堵孔口。

剪切连接筋的绝缘处理：为确保剪切筋与轨道板(轨道板及底座板)内钢筋处于绝缘状态，剪切筋表面应事先均匀涂抹一层植筋胶(即锚固用胶)，并确保表面无遗漏之处。面胶凝固后再进行植入施工。

剪切连接筋的安装：孔内注入适量（试验确定)植筋胶并植入剪力筋。剪力筋植入时应轻轻插入，避免与板内钢筋接触。

6劳动组织

轨道板铺设作业面人员配备情况见下表：

表1 轨道板铺设人员配备表

工作内容	细部工序	人数（人）	备     注
粗铺轨道板	运输	7	按一个工作面计算人数。
	吊装及粗铺	12
精调轨道板	精调	4	按一个工作面计算人数。
	辅助工人	8
水泥乳化沥青砂浆灌注	封边	12	按一个工作面计算人数。
	上料（由桥下到桥 上及桥上到车上）	16
	拌和、灌注	12
	辅助工人	10
纵向连接轨道板	操作人员	6	按一个工作面计算人数。
剪切连接轨道板	操作人员	10	按一个工作面计算人数。
合计		85	按一个工作面计算人数。

7 材料要求

水泥乳化沥青砂浆各组成成分的性能指标应满足《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的规定和设计要求。施工单位全部检查，按规定取样试验，监理单位见证检验。

水泥乳化沥青砂浆的性能指标应符合《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的规定和设计要求。

水泥乳化沥青砂浆的抗压、抗折强度应符合《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的规定和设计要求。

8 设备机具配置

工作面主要机械设备配置表（单个工作面）

序号	设备名称	型号规格	单位	数量	备   注
1	悬臂龙门吊	15T	台	1	吊装、粗铺轨道板
2	汽车吊	35T	台	1	吊装轨道板及水泥乳化沥青砂浆材料
3	汽车吊	16T	台	1	吊装轨道板及水泥乳化沥青砂浆材料
4	运输卡车	10T	台	3	水泥乳化沥青砂浆材料运输
5	运输卡车	5T	台	1	水泥乳化沥青砂浆桥上运输
6	精调测量系统	非标	套	2	按双线配置
7	水泥乳化沥青砂浆搅拌车	非标	台	1	配备2个中转料斗
8	轨道板调节器	非标	套	80	每套6个
9	扭矩扳手		把	12	纵连轨道板用

9 质量控制及检验

9.1 Ⅱ型板铺装的主要材料为加工场加工后运到现场组装、灌注，所以在材料进场后要严格的检查进场原材料合格证、技术证明书和材料的取样检测报告等。

9.2材料的加工、制作均要严格的按照各工序的作业指导书进行细部的量化控制，对于检查合格的成品、半成品都要及时的在当天做好记录。

9.3 由于Ⅱ型无砟轨道系统精度要求高，从测量开始就要高度重视，建立专门的测量观测小组，定期复核轨道基准网。测量小组要配备满足Ⅱ型轨道系统高精度要求的测量仪器，定期进行计量检定，采用专业软件进行测量工作，及时的把测量结果进行整理、上报。

9.4 Ⅱ型板铺设前要对铺设人员进行多次的现场培训，要达到每个工序操作都正确、熟练，要提前组建施工队伍，学习消化轨道铺设工艺。

9.5轨道板吊装作业要平稳进行，严禁磕碰周围结构物，造成板体和周围结构物的残缺，影响美观和质量。

9.6 水泥乳化沥青砂浆拌和、灌注要严格的按照监理工程师确认的配合比、原材料及拌和工艺进行，每天要对水泥乳化沥青搅拌拌和系统进行计量核对，确保砂浆质量；并定量的检查砂浆扩展度、含气量等指标，以及随机的抽取一定数量试件，按规定的温度、湿度进行养护和试验，并及时的调整施工配合比、作记录、出报告。水泥乳化沥青砂浆的拌和及灌注必须严格按照作业指导书规定的工作程序进行，水泥乳化沥青砂浆各项指标中有一项不合格时必须停止灌注，查明原因，给予纠正或返工处理。

9.7水泥乳化沥青砂浆灌注时，要对灌注的板体进行覆盖，以免砂浆外溅污染到板体。

9.8 建立质量记录制度,严禁不合格品进入下一道施工工序,一旦出现不合格品要及时查明原因，给予纠正,并制定出预防措施,避免同类不合格品的再次出现。

9.9建立健全质量监督体系,质检工程师负责对施工每个工序的检查确认,质量监督员负责对质检工程师的工作进行监督检查,项目负责人对质量监督员的工作进行监督。

9.10 制定出各个工序施工质量的评比办法,使得施工质量与工资收入紧密挂钩,充分调动和提高全员质量意识,发挥每一个员工主观能动性。定期对员工进行施工技术培训并严格考核,考核不合格的严禁上岗。

10 安全保证措施

严格执行“四个标准化”，即：管理制度标准化，人员配备标准化，现场管理标准化，过程控制标准化；把安全工作从日常施工做起，加强全体参建人员的安全意识，做到常抓不懈。

10.1 Ⅱ型板从板厂运往工地的过程中，采用专用的轨道板运输架固定，运输过程中运板车按照运输规则限速行驶，防止由于急刹车板体移位造成毁坏车体、板体等事故的发生。

10.2 Ⅱ型板运到吊装现场，首先要解除板体固定装置，在确认轨道板吊装架的四个小爪完全伸入板体下部后，指挥人员才能给吊车司机起吊的指令，并随时注意板体上升的位置与周边结构物的距离。

10.3每台起吊设备在起吊作业时配备专门的指挥人员，严禁不相关的任何人员指挥司机；相关的操作、指挥人员要接受岗前培训，并且要持证上岗。

10.4起吊设备要定期检查，标识明显、明确；钢丝绳要定期涂油保养，检查磨损情况，对于有磨损超标的钢丝绳要及时更换。

10.5吊装作业中，除了操作人员，严禁其他人员进入作业区内围观，设专门的安全防护员；起吊过程中严禁任何人员站立、过往起重臂下及板体下方。

10.6吊装作业要平稳进行，注意吊装板体与桥墩及桥梁的位置，严禁碰伤事故。

10.7现场作业人员要佩戴安全帽，穿工作鞋，严禁穿拖鞋上岗；水泥乳化沥青砂浆灌注人员要佩戴防护目镜，以免沥青砂浆飞溅入眼睛；水泥乳化沥青砂浆作业人员要戴橡胶手套，穿工作服、工作鞋。

10.8严禁酒后上岗，轨道板铺设过程中所有作业人员要服从统一的工作和作息时间安排。

10.9所有起重设备、电器设备、运输、拌和设备等，必须加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，操作人员必须经过严格训练，持证上岗，并遵守操作规程，严禁违章作业。

10.10在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的技术措施，经审核批准后遵照执行。

10.11每月定期进行安全检查，堵塞漏洞，发现的问题和隐患及时进行整改。

7.12工地上除设置施工公告牌外，在施工便道边按照公路交通标识设置一些指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等，使进入施工现场的车辆、行人有标识可依，行为规范化。

11 环境保护措施

11.1在施工前，对施工人员进行环境保护教育；施工过程中加强监督，禁止随便抛洒的行为；要做到各工序结束后，产生的垃圾及时清扫并带到指定地点。

11.2制定和落实环境保护、水土保持措施，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染；保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害；避免由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。

11.3严格遵守《建筑施工场界噪声限值》的有关规定，施工前，首先向环保主管部门申报并了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。

11.4施工中产生的废水，如：水泥乳化沥青砂浆搅拌车洗涤水，用专门的车辆运弃到指定的沉淀池，防止遗洒，污染路面，防止污染工地区域水源。