1 捣固车车辆故障应急处理 道岔捣固车在作业中发生故障时，机长必须在最快的时间内报告施工负责人，同时通知邻近的其它作业车赶来救援恢复线路，并立即组织人员在最短的时间内恢复各作业装置，使其安全退出故障现...

当车辆在运行或作业脱轨时，施工负责人应立即组织人员进行抢险恢复，并及时用列车无线台通知邻近车站，施工负责人要迅速组织起复。 1 起复设备构造 大机救援起复设备主要由：液压泵站、多级顶升油缸、扶正油缸、...

一、尖轨折断加固 1 密贴部位 密贴部位加固分轨枕空和滑床台上两种加固方式： (1)轨枕空间：在折断部位尖轨与基本轨外侧分别安装一对加固铁靴，同时在相邻两轨枕空内各安装一套异型加固螺栓。 (2)滑床台...

一、尖轨折断加固 1、密贴部位 ⑴断缝在两轨枕间：尖轨外侧两轨枕间尖轨铁靴一个，两轨枕外侧各一个尖轨卡铁。基本轨外侧鱼尾板一块，高强夹具4个，中间异型螺杆链接加固（如照片所示）： 注： 异型螺杆两端长...

一、列车或调车冲突,脱轨、挤岔事故应急处理 1.信息传递 (1)事故发生后,工务现场职工或作业人员要立即向段调度报告。段调度接到现场报告或调度所等其他单位通知后,要立即通知相关车间、工区,并报告值班领...

事故概况:长春轻轨脱轨事故2005年6月24日9时15分许，长春市春铁大厦前轻轨线路轨道处，4号轻轨车在进站并轨时脱轨，抢修人员先后用铁压机、复轨器、救援车、吊车等多种机器，约20位工人的努力，在7h...

1 信息传递与检查 工区作业（值班）人员接到车站通知道岔故障信息时，应迅速派驻站联络员（区间工区可委托所辖车站工区驻站联络员）到车站行车室查实情况，了解有关道岔故障信息（如发生时间、地点、列车车次等情...

一、铁路红光带、断轨的应急处理 (一)信息传递 段调度接到红光带故障信息后,立即启动处置预案。 1.立即通知车间(如果红光带故障发生在区间,有可能涉及相邻两个车间设备管辖结合部时,必须通知相邻两个车间...

一、道口发生故障的原因 (1)道口工责任心不强,没按标准化作业。值班人员精神不集中,打瞌睡,看书、看报、留闲人，做与本职无关的工作,火车开过来时来不及关闭栏木,造成火车与汽车或其他机动车辆相撞事故。 ...

一、夹板折断的原因 (1)夹板本身材质不良。 (2)线路养护不良，整治钢轨低接头时对夹板进行淬火使之向上弯曲，破坏了夹板原有的物理性质，降低了原有强度。 (3)维修钢轨接头时捣固不良，新旧钢轨连接处钢...

一､洪水简介 在中低纬度地带,洪水的发生多由降雨形成｡降雨形成的洪水可分为两大类,一种是暴洪,具有致命的破坏力;另一种是缓慢上涨的大洪水｡大江大河流域面积大,且有河网､湖泊和水库的调蓄,当不同场次的降...