CNTT18#道岔为例，探索高速铁路大号码道岔大机打磨维护技术。结合工程实际，通过分析打磨前的测量数据，提出设计廓形，制定以道岔打磨车和小型打磨机械相结合的方式对直曲股进行打磨的技...

1 影响道岔转换质量的五要素 “弹、卡、爬、松、离” 2 梳理道岔问题病害的五字诀： “看、听、敲、测、试” 看：静动态观察道岔运用情况，检查道岔方正、爬行、方向、密贴、缺口等。 听：动态听过车时道岔...

1 研究背景 京广正线重载列车的运营轴重高、运量大，速度快，岔区设备变化快，几何尺寸不容易保持。特别是铁联线020型号道岔1997年铺设，目前在管内正线运营之久，由于各部零配件受外来环境的影响下锈蚀、...

一、背景 岔区胶接绝缘接头内侧和外侧在构造设计中，采取了分开式弹条及扣板式连接，夹板与垫板间使用普通的轨距调整块进行轨距固定。由于列车在通过接头时冲击震动，立螺栓松动，扣板及弹条接触绝缘夹板造成联电，...

1.缩孔和疏松 疏松内表面是不光滑的，一般易发生在焊缝中心处的轨腰及轨底中央三角区,如图1所示。 1.1 形成原因 造成此种缺陷的主要原因是局部温度过高,冷却时间不一。在铝热焊的工艺中表现为:预热时间...

随着城市规模不断扩大、城市人口日益激增、1城市机动车拥有数量迅速增长，污染和耗能问题以及城市道路的拥堵问题成为制约城市发展的症结。而城市轨道交通以低污染、低能耗、大容量及安全、准时、快速的优点成为解决...

近年来,随着我国大量轨道交通线路的开通运营,扣件锚固螺栓(以下简称螺栓)断裂问题比较突出,已由随机､零星断裂发展为部分地段的大量断裂,严重影响了行车安全.如北京某40km长地铁线路2015年2月份28...

1 管内概况 防止断轨是工务部门一年四季一项重要而艰巨的重中之重工作。今几年管内利用大机列成段更换轨枕和更换伤损轨件，增加了铝热焊接头数量加大了巡检力度。钢轨接头是轨道结构的三大薄弱环节（曲线、道岔、...

1 轮轨匹配理想目标 轮轨在轨头踏面中心区域接触（区域A），或者形成共形接触，具有轮轨接触应力小，横向蠕滑率/力小等特点，是轮轨接触的理想状态，也是轮轨形面匹配追求的目标。 2 轮轨匹配基本参数 车轮...

在已建成的遂渝线无砟轨道试验段中共铺设国产化双块式轨枕13641块,其中TB1型双块式10236块,TB2型双块式3085块,TB3型双块式320块,累计铺设里程为8.525km(含襄渝线部分),为我...