1 钢轨防断工作基本情况 1.1 铁路线路变化情况 （1）高速铁路迅猛发展，以北京、太原、呼和浩特铁路局为例介绍近年来铁路线路变化情况。北京铁路局先后开通了京津城际、石太客专、京沪高铁、京广高铁、津秦...
铁路工务三折事故的预防措施
三折发生的原因 1.1 钢轨裂纹、折断的原因 1.1.1钢轨材质不良 在上道前未按规定检查钢轨质量,铺设后由于钢轨本身有缺陷造成钢轨裂纹或折断。 1.1.2焊缝缺陷 1)焊缝技术问题;2)焊接工艺不...
分析研究
ZPW-2000A自闭系统低频串码研究及改进方案
1 ZPW-2000A低频故障实际案例 2015年在我段教育基地自闭施工模拟联锁试验中，由于施工人员焊线不慎，侧面端子05-4与06-4焊点没有达到技术标准且绝缘套管脱落，造成两点间内部配线封连。施工...
分析研究
高速铁路钢轨廓形打磨质量评估方法及应用
为了规范高速铁路钢轨打磨作业,在中国铁路总公司的组织下,铁科院金化所起草了《高速铁路钢轨打磨管理办法》(铁总运〔2014〕357号),对我国高速铁路钢轨打磨作业质量验收作了详细规定｡钢轨廓形作为衡量高...
分析研究
基于钢轨打磨质量指数(GQI)的钢轨打磨廓形质量控制
1 概述 钢轨打磨是钢轨病害预防和修理的有效手段。通过钢轨打磨可减轻或修复钢轨表面伤损，减缓小半径曲线钢轨侧磨，预防滚动接触疲劳等病害的发生，有效改善轮轨匹配关系，提高列车运行品质，延长钢轨使用寿命。...
城市轨道交通初期运营前安全评估准备工作常见问题及应对措施
1 引言 城市轨道交通初期运营前安全评估是对城市轨道交通系统设备性能的全面核验，也是对运营组织中人、物、管理制度等关键运营资源准备情况的科学评判。从确定评估单位到完成安全评估，多项工作必须如期完成，诸...
降低高速铁路TQI指标相关分析
高速铁路轨道结构需要满足高可靠性､高稳定性､高平顺性的要求,才能确保列车高速､安全､平稳､舒适的运行品质,其有别于普速铁路最主要特点是高平顺性｡笔者结合大西高铁开通的实际工作,分析了如何在高速铁路轨道...
地铁10m弦长测量曲线正矢容许偏差的标准确定分析
城市轨道交通的平面曲线采用半径较小,且缓和曲线和圆曲线也较短,利用20m弦长测量正矢,点数较少,不利于确保曲线的圆顺性,故改为10m弦量测是合适的。但目前地铁和国铁均无10m弦量测正矢的容许偏差标准,...
分析研究
重载铁路可动心轨道岔改造技术方案研究
1 可动心轨道岔设备病害表现形式 大准线有75kg/m轨1/12号可动心轨道岔(图号SC381)和75kg/m轨1/18号可动心轨道岔(图号SC488)两种,大部分为2010至2014年增二线和钢轨大...
铁路铺轨轨节表(配轨)的计算及制作方法
0 前言 近年来，随着铁路建设事业的迅速发展，大部分铁路都升级为高速无缝线路轨道，有缝线路轨道越来越少，只有少数地方铁路和专用线还继续保留有缝线路设计，但无论是无缝线路还是有缝线路都必须提前编制轨节表...
分析研究
钢轨打磨车故障预防机制的研究及应用
1 概述 钢轨的主要功能在于引导列车车轮运行前进，同时承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。由于列车车轮与钢轨长期作用，钢轨表面会产生 疲劳裂纹、剥落 掉块、波浪形 磨耗、钢轨 侧磨、假轮 缘磨耗、光带...
分析研究
高速铁路道岔打磨工艺的研究与应用
CNTT18#道岔为例，探索高速铁路大号码道岔大机打磨维护技术。结合工程实际，通过分析打磨前的测量数据，提出设计廓形，制定以道岔打磨车和小型打磨机械相结合的方式对直曲股进行打磨的技...