分析研究 地铁普通板式道床施工技术 随着城市规模不断扩大、城市人口日益激增、1城市机动车拥有数量迅速增长,污染和耗能问题以及城市道路的拥堵问题成为制约城市发展的症结。而城市轨道交通以低污染、低能耗、大容量及安全、准时、快速的优点成为解决... 06月17日55评论 阅读全文
分析研究 地铁扣件锚固螺栓断裂原因分析 近年来,随着我国大量轨道交通线路的开通运营,扣件锚固螺栓(以下简称螺栓)断裂问题比较突出,已由随机、零星断裂发展为部分地段的大量断裂,严重影响了行车安全.如北京某40km长地铁线路2015年2月份28... 05月26日81评论 阅读全文
分析研究 断缝快速查找工具研制与应用 1 管内概况 防止断轨是工务部门一年四季一项重要而艰巨的重中之重工作。今几年管内利用大机列成段更换轨枕和更换伤损轨件,增加了铝热焊接头数量加大了巡检力度。钢轨接头是轨道结构的三大薄弱环节(曲线、道岔、... 05月08日177评论 阅读全文
道岔相关 固定辙叉查照间隔及心轨加宽研究 虽然为延长道岔及其部件使用寿命,我国在铁路轨底坡、轨道刚度、道岔材质、轮轨接触等方面有了很多改进,但是我国固定辙叉的平均使用寿命仍仅为美国高锰钢组合辙叉的40%,欧洲高锰钢整铸辙叉的60%;并且由于我... 04月26日248评论 阅读全文
分析研究 [培训课件]轮轨关系的研究与应用 1 轮轨匹配理想目标 轮轨在轨头踏面中心区域接触(区域A),或者形成共形接触,具有轮轨接触应力小,横向蠕滑率/力小等特点,是轮轨接触的理想状态,也是轮轨形面匹配追求的目标。 2 轮轨匹配基本参数 车轮... 04月15日481评论 阅读全文
分析研究 双块式无砟轨道道床板混凝土裂缝的原因分析与防治措施 在已建成的遂渝线无砟轨道试验段中共铺设国产化双块式轨枕13641块,其中TB1型双块式10236块,TB2型双块式3085块,TB3型双块式320块,累计铺设里程为8.525km(含襄渝线部分),为我... 04月03日3642 阅读全文
分析研究 CRTSⅠ型与CRTSⅡ型板式无砟轨道结构特点分析 1 无砟轨道概述 根据我国《中长期铁路网规划》,到2020年我国铁路将建成“四纵四横”快速客运通道及3个区域城际快速客运系统。高速度、高密度、长距离跨线运输是我国客运专线主要运营特点。为满足行车安全、... 03月29日6331 阅读全文
分析研究 铁路道岔轨距加宽与构造加宽研究 1 概述 为使机车车辆转向架能顺利通过曲线而不被楔住,减小轮轨间的横向水平力和钢轨磨耗,在半径较小的曲线轨道上,轨距要适当加宽,加宽轨距将曲线轨道的内轨向曲线中心方向移动,作为线路重要连接设备的道岔,... 12月01日2,0031 阅读全文
分析研究 高速铁路施工测量断高调整问题分析 0 引言 无砟轨道具有整体性强,结构稳定等特点,是高速铁路主要的轨道结构形式。无砟轨道建成后很难再进行较大的调整,为了保证无砟轨道具有准确的几何线形,轨道平顺性调整成了高速铁路轨道施工的关键。目前关于... 11月15日865评论 阅读全文
地铁折返道岔发生病害的原因及对策研究 摘要:地铁折返道岔是地铁的重要组成部分,也是最容易出现安全隐患的部分。对地铁折返道岔发生病害的原因以及解决对策进行分析和探讨,旨在提高地铁运行安全水平。 0 引言 地铁折返道岔是地铁建设中不可或缺的一... 10月12日分析研究1,4244 阅读全文
分析研究 高速铁路钢轨打磨关键技术研究 钢轨打磨技术起源于20世纪50年代,经过60多年的发展已经成为高速和重载铁路一项重要的钢轨修理技术,并得到了普遍的应用。钢轨打磨技术可有效治理和控制钢轨表面病害,延长钢轨的使用寿命。我国铁路于20世纪... 07月06日1,3196 阅读全文