一、道岔正常“小尾巴”曲线 道岔正常转换时通过室内1DQJ、1DQJF、2DQJ的接点接通室外启动电路。当道岔转换到位后，自动开闭器接点切断道岔启动电路，DBQ不再有平衡的三相电流通过，使BHJ落下，...

本项目顶管工程包含给水、通信、电力三种类型，管道内径依次为1.55m、1.55m、1.95m,共计3条钢筋混凝土管道、4个出发井、2个接收井。采用顶管施工下穿铁路与道路，顶管总长为385.5m。其中，...

0 引言 尽管钢轨的冶金质量与机械性能不断提升,打磨和润滑等维修养护手段不断革新,但钢轨伤损一直是世界各国铁路公司时刻需要面对和解决的问题｡钢轨原位修复技术是对无缝线路伤损钢轨永久性修复的一种方法,采...

1 重载铁路道岔工电结合部常见病害 1.1 道岔尖轨爬行、窜动、翘头 尖轨的爬行、窜动影响道岔方正，造成道岔尖端杆、密贴调整杆、表示连接杆以及工务方钢歪斜，道岔在正常的转换过程中增加了转换阻力，加大了...

随着既有客货混运铁路和重载铁路轴重和运量的增加,道岔及其核心部件伤损严重,特别是尖轨和固定型辙叉服役寿命短,更换频繁[1]｡为延长尖轨及辙叉服役寿命,在材料方面,采用贝氏体钢制造了尖轨和辙叉,并进行了...

城市轨道短轨枕道床在施工过程中由于钢轨支撑架变形、支撑丝杆受力不均匀(盾构圆形隧道尤为明显)、浇注混凝土时静态尺寸受影响等诸多因素的制约,轨底坡不达标已成为一个共性问题｡目前轨底坡的控制都着手于施工过...

道岔是铁路轨道的关键设备，同时由于道岔对列车转向功能的必然需求，导致道岔主要组成部件之一的尖轨一般采用锁尖形式，其具有断面薄弱的特征。 由于转向需要，该轨件需要具有活动功能，形成结构不稳定，受结构限制...

一、闪光焊接原理 制链机组闪光对焊是一种使一个弯曲成形的金属圆环的两个端面通过电阻焊的方法对接成一个闭环的焊接方法。焊接的热量是由极大的电流在金属表面的若干细小接触点的电阻以及接触的拉开时产生的电弧产...

线路晃车主要是由于轨道几何尺寸超限、轨道结构不平顺所造成的机车车辆在运行中产生的晃动，所表现的形式就是日常我们看到的车载式添乘仪的超限报警和轨检车病害，还包括我们人工添乘晃车处所发现的线路病害等。 一...

1 引   言 京广正线管内1997年铺设混泥土枕60Kg/m钢轨12号提速单开道岔（专线4249），混泥土枕60Kg/m钢轨12号提速单开道岔（专线020），图号4249型号道岔尖轨长12.40m，...

1 钢轨防断工作基本情况 1.1 铁路线路变化情况 （1）高速铁路迅猛发展，以北京、太原、呼和浩特铁路局为例介绍近年来铁路线路变化情况。北京铁路局先后开通了京津城际、石太客专、京沪高铁、京广高铁、津秦...

 三折发生的原因 1.1 钢轨裂纹、折断的原因 1.1.1钢轨材质不良 在上道前未按规定检查钢轨质量,铺设后由于钢轨本身有缺陷造成钢轨裂纹或折断。 1.1.2焊缝缺陷 1)焊缝技术问题;2)焊接工艺不...

1 ZPW-2000A低频故障实际案例 2015年在我段教育基地自闭施工模拟联锁试验中，由于施工人员焊线不慎，侧面端子05-4与06-4焊点没有达到技术标准且绝缘套管脱落，造成两点间内部配线封连。施工...