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CDC-16道岔捣固车拨道系统控制原理及新线精调方法分析
1 引言 CDC-16道岔捣固车是一种对铁路线路、铁路道岔养护施工的专用大型养路机械。该车在道岔维修中采用科学的单线拨道、双线起道、四线捣固作业原理。有4片捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟和枕端道砟夯实作业。该机利用车上测量系统，可以对作业前后线路的轨道几何参数进行测量优化记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 2…...
Mis.J- 1
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地铁碎石道床梯形轨枕维修保养工艺
1 概况 五号线试车线全长911.016m，采用碎石道床，其中，采用梯形轨枕新型减震轨道长110m。梯形轨枕是纵向轨枕的一种，具有既能够发挥轨枕的特性，大幅度提高荷重的分散能力，又能够补充钢轨本身的刚性和质量的性能特点，是轨枕的一种革新形式，其标准长度为6150mm，可根据轨道长度需要调整。 该梯形轨枕地段由于基础采用碎石道床，且连接曲线地段，随着运营时间的增长和碎石道床基础的变化，逐渐…...- 闲看静处
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LKJ电务类、工务类数据结合部问题分析
LKJ-2000型列车运行监控记录装置(简称LKJ)自投入使用以来,为我国铁路安全运输生产实现现代化管理､改善机车乘务员作业环境,及提高机车乘务员操作水平,提供了可靠的技术手段｡ 由于历史原因,我国普速铁路存在着大量工作环境恶劣､技术条件复杂的线路,LKJ在这种线路上控制列车经常会出现电务类､工务类数据不一致的情况,存在着结合部问题｡ 1 问题提出及安全风险 中国铁路总公司运输局于2014年发布了…...- `．荌靜!
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轮缘槽宽度对固定辙叉轮轨关系影响研究
固定辙叉道岔因其结构组件较少、结构相对稳定等优点，广泛使用于我国货运重载线路与客运提速线路。由于固定辙叉区翼轨和心轨相对位置固定，存在轨距线不连续区段，且沿辙叉走行方向各钢轨断面廓形和轨下刚度不规则变化，造成列车过岔时轮轨动力相互作用较区间线路更加剧烈，辙叉区钢轨特别是翼轨和心轨轨头裂纹、剥离掉块、肥边、磨耗等各类病害多发。国内外学者从结构设计参数优化和轮轨动力相互作用模型方面对固定辙叉开展过相关…...- 轨哥
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0级轨检仪处理长波高低不平顺
高速铁路线路测量病害,采用0级轨检小车相对测量结合轨道精测小车利用CPII1控制网绝对测量,得到较为精确的轨道病害数据，通过对数据分析总结对比0级起道与安博格单车起道的方法。 一、有砟轨道维修养护存在问题 养护理念有偏差，普速线路日常起道捣固控制标准，普通弦线作业或通过目视平经验起道。养护标准不高，普速起道过程中选定并优先整治基准股，使用道尺测量水平控制起道量，基准股作业完毕后，再根据水平数据起道…...- 木子楠苼
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高速铁路道岔的大修周期
基于高速道岔钢轨及弹性铁垫板的部件劣化规律，提出高速道岔大修周期建议。结果表明：高速道岔混凝土岔枕及无砟轨道设计使用寿命较长，大修应以成组更换道岔钢轨及联结零件为主；成组更换道岔曲外股钢轨应以辙叉翼轨侧面磨耗达到8mm重伤限值为准，宜按照维修进行更换。成组更换道岔钢轨的周期为通过总质量450~900Mt或服役时间19~45年，更换道岔弹性铁垫板的周期宜定为20年。建议高速道岔成组更换钢轨及联结零件…...
枫叶红了- 0
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矢距法整正平曲线变量参数的探讨
摘 要：平曲线是轨道线路的重要组成部分，也是薄弱环节。随着城市轨道线路的增长，客流量增大，列车间隔缩短，对平曲线冲击力加大，使之对平曲线养护的精度更高。传统的作业方法是利用绳正法将每10m处的拨道量计算出来，两点之间的圆顺度需要目测调整圆顺，此方法受作业人员经验因素影响非常大，为优化平曲线状态检修方法特研究了利用矢距法整正平曲线变量参数，将每米处的矢距计划值利用软件计算出来，现场矢距值与计划矢距…...- 大魏
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道岔健康状态综合评估方法
道岔结构复杂，性能要求高，技术难度大，是轨道结构中的薄弱环节。截至2021年底，我国铁路共有道岔约22.5万组，道岔养护维修工作量约占工务总维修量的40% ~ 50%。加强对道岔全寿命周期的设备监控和科学运维，对确保运输安全、节支降耗具有重要的现实意义。 国内外很多专家学者对道岔的状态评估与维修决策进行了研究，但仅限于道岔某单一项点或电务系统，而道岔是一个复杂的系统，单一项点无法完整地评估整组道岔…...- 轨哥
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关注职工心理健康，筑牢高铁安全生产防线
一、引言 1.1 阐述职工心理健康对高铁安全生产的重要性 职工心理健康对高铁安全生产的重要性不容忽视。高铁作为现代交通的重要组成部分，其安全生产直接关系到广大乘客的生命财产安全。而职工是高铁安全生产的直接执行者，他们的心理状态直接影响着工作质量和安全水平。据统计，近年来因职工心理健康问题导致的高铁安全事故频发，这充分说明了关注职工心理健康的紧迫性。 以某高铁线路为例，曾发生一起因职工心理压力过大导…...
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既有线合金钢心轨组合辙叉的伤损分析与研究
一、合金钢心轨概况 辙叉是轨线平面交叉设备，是道岔的核心部件。按辙叉的平面形式，最常用的是直线型辙叉和曲线型辙叉。按辙叉的结构形式，可分为固定型辙叉和可动心轨辙叉；固定型辙叉又可分为钢轨组合、高锰钢心轨组合、合金钢心轨组合和高锰钢整铸，目前最常用的是高锰钢整铸辙叉和合金钢心轨组合辙叉。而合金钢心轨组合辙叉又是我国近20 年来被广泛应用于160km/h 以下既有线及重载线路的主要配套产品，由于心轨具…...- 轨哥
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城市地铁轨道工程质量问题分析与预防措施
0 引言 地铁轨道工程若存在质量问题，将对地铁轨道交通整体建设及运行质量产生直接影响，而实际上在轨道交通建设与运行期间，很容易受到人为因素、外部因素等的影响出现多种质量问题。为保证地铁轨道交通更可靠、稳定地运行，需要采取有效措施预防各类质量问题。 1 城市地铁轨道工程常见的质量问题 1.1 地铁轨道不平顺 地铁轨道不平顺指的是轨道几何形位多项基本要素（比如轨道左右水平、轨距、轨道前后高低、轨道方向…...- 轨哥
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高速铁路轨道工程联调联试关键环节管控分析
0 引言 截至2022年底，我国高速铁路开通里程已达4.2万km，占世界高速铁路总里程的67%以上，我国已成为名符其实的高铁大国。随着高速铁路开通线路增多，工程利益各方对铁路建设和运营的质量、安全、效率提出更高的标准要求，而联调联试是检验高速铁路建设质量和安全运营的重要环节。联调联试是指在高速铁路工程完成静态验收、确认达到联调联试条件后，采用检测列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状…...- 轨哥
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