1.缩孔和疏松 疏松内表面是不光滑的，一般易发生在焊缝中心处的轨腰及轨底中央三角区,如图1所示。 1.1 形成原因 造成此种缺陷的主要原因是局部温度过高,冷却时间不一。在铝热焊的工艺中表现为:预热时间...
线路允许速度160 km/h≥υmax＞120km/h区段钢轨轨端或顶面上掉块轻伤及重伤判定标准分别是什么？
（1）线路允许速度160 km/h≥υmax＞120km/h区段钢轨轨端或顶面上掉块达到长度超过15mm且深度超过3mm时判定为钢轨轻伤； （2）线路允许速度160 km/h≥υmax＞120km/h...
![[视频]钢轨伤损图谱分析之轨底三角区核伤](https://www.guimei8.com/wp-content/themes/begin/img/loading.png)
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[视频]钢轨伤损图谱分析之轨底三角区核伤
1、A型显示图：P60轨轨底37°探头缺陷回波在刻度8.8左右。 2、B型显示图：后37度探3头有较为明显的轨底单斜出波。 3、仪器调试：37°3mm螺孔裂纹当量。37°探头探测GTS-60测试轨正常...
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[视频]钢轨伤损图谱分析之轨头内侧鱼鳞伤下核伤
1.A型显示：在刻度7.5-8.5间出现有规律、连续、循环回波。 2.B型显示图：1、1A，3、3A探头均出伤波，扫描最深处达18mm。鱼鳞伤下核伤要利用通用仪进行校核。 3.仪器调试:70°Φ4mm...
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[视频]钢轨伤损图谱分析之钢轨砸伤
1、A型显示：根据轧伤程度不同回波显示也不同，靠近刻度零点显示不规则的跳跃波或移动很短的回波，则伤损很浅。当一次或二次波范围，则表明伤损较深。 2.B型显示图：1、1A，3、3A探头均出伤波，扫描最深...
病害整治
重载铁路钢轨伤损原因探析与预防措施
0 引言 钢轨是轨道交通的主要部件，与列车的车轮直接接触，其质量好坏直接影响行车的安全性和平稳性。神华铁路开通运营后，特别是在运量大幅度提升、万吨列车开行的情况下，钢轨长期处于恶劣的环境中。由于列车的...
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[视频]轨魅网|桥上、隧道内及普通线路伤损钢轨处理（含辙叉、尖轨)
一、桥梁、隧道内伤损钢轨处理 二、普通线路伤损钢轨处理（含辙叉、尖轨) 重伤、轻伤 https://www.bilibili.com/video/BV1vZ4y1X784/
铁路小半径曲线钢轨病害成因及整治方法
铁路网络是国家的经济命脉，对于加快区域发展、改善人民生活具有重要的意义。随着建设规模的不断扩大，除了给人们带来便利的交通条件之外， 也产生了诸多技术难题，小半径曲线线路钢轨的受力情况比较复杂，很容易出...
钢轨伤损特征和形成机理
钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类,可分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹.纵向裂纹、擦伤裂纹和焊接接头伤损等。 1.核伤 钢轨核伤又称黑核或白核,多数发生在钢轨轨头内，是轨头横断面裂纹,表现了典型的疲劳特征...
![[图文]铁路钢轨表面伤损形式及其危害](https://www.guimei8.com/wp-content/themes/begin/prune.php?src=https://www.guimei8.com/wp-content/themes/begin/img/loading.png&w=280&h=210&a=&zc=1)
施工杂谈
[图文]铁路钢轨表面伤损形式及其危害
1.钢轨表面伤损形式 钢轨在运营过程中,由于轮轨作用及钢轨材质、线路条件和人员操作等原因,在钢轨轮轨接触的表面或次表面产生接触疲劳裂纹、变形、剥离、磨耗和擦伤等伤损。 (1)钢轨纵向变形 ①钢轨焊接接...