附件1-4:
车工电联合整治道岔项目及要求(CZ系列) | ||
类比 | 项目 | 整治要求 |
几何尺寸 | 轨道几何尺寸 | 不超过验收标准 |
斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离 | 不小于63mm | |
钢轨 | 查照间隔 | 符合标准 |
尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨肥边 | 肥边≤1mm | |
尖轨(可动心轨)与基本轨(翼轨)密贴 | 尖轨第一牵引点前与基本轨、心轨第一牵引点前与翼轨的间隙<0.5mm,其余部位间隙<1mm | |
尖(心)轨与滑床台 | 尖(心)轨轨底与滑床台间隙<1mm | |
绝缘接头 | 采用胶结绝缘接头 | |
绝缘接头轨端肥边≤2mm | ||
绝缘电阻值≥20Ω | ||
配件 | 轨撑 | 轨撑齐全,作用良好,与钢轨缝隙≤2mm |
顶铁 | 顶铁齐全,作用良好; 正线道岔0mm<与尖轨或心轨轨腰间隙≤0.5mm,其他道岔0mm<与尖轨或心轨轨腰间隙≤1mm,且间隙均匀 | |
连接杆 | 各连接杆和连杆连接平顺,绝缘良好 | |
各连接销与销孔间的磨耗旷量≤0.5mm | ||
各类螺栓 | 螺栓齐全、紧固、扭矩符合要求 | |
辊轮 | 密贴状态下,1mm≤尖轨轨底与辊轮间隙<2mm;斥离状态下,1mm≤尖轨轨底与滑床板间隙<3mm,转换过程中辊轮与尖轨轨底接触 | |
扣件 | 扣件齐全、扭矩达标、作用良好,无碰卡绝缘夹板等造成短路现象 | |
轨距挡板 | 牵引点处轨距挡板与承轨槽挡肩密贴,钢轨与轨距挡板间隙不大于1mm | |
滑床台板 | 滑床台板作用良好,平直、无断裂,无脱落或磨耗超过3mm现象;转辙器滑床台无油污,辙叉滑床台可涂固体润滑剂 | |
胶垫 | 转辙部位胶垫窜动或歪斜≤10mm | |
岔枕 | 有砟道岔岔枕 | 间距误差≤20mm |
无失效、无空吊(≤2mm) | ||
外锁闭和道岔安装装置 | 安装装置 | 基础托板安装与岔枕垂直、平顺,道岔各部件安装偏移量≤10mm |
转辙机外壳边缘与基本轨垂直距离偏差<5mm | ||
基础托板、导管装置、固定螺栓磨耗和锈蚀不超标, | ||
外锁闭装置 | 尖轨、心轨锁闭检查器处、各连接杆中心处开口值符合标准,两侧偏差不大于1mm | |
尖、心轨锁闭检查器处定反位锁闭量偏差不超标(≤2mm) | ||
锁闭检查器、密贴检查器处尖轨与基本轨之间有5mm间隙可接通道岔表示,6mm间隙不得接通道岔表示 | ||
可动部分在道岔转换过程中动作平衡、灵活,无别劲卡阻 | ||
转换部件与岔枕、滑床台板及石砟面的间隙>10mm | ||
杆件 | 各连接杆和连杆连接平顺,绝缘良好,无单边短路,绝缘电阻值≥20Ω | |
各部螺栓不松动;丝扣余量≥5mm;开口销齐全,作用良好 | ||
各连接销与销孔间的磨耗旷量≤1mm | ||
尖轨处于中间动程位置(转辙机处于中间动程)时,各弯杆传力杆(拐肘长臂)和平衡梁(一字拐)与直基本轨垂直 | ||
其他设备 | 转辙机 | 正常转换道岔时,转辙机内部电机组无异常声音,操纵时动作平稳 |
转辙机安装螺栓无锈蚀 | ||
作业平台 | 硬面化不影响线路排水 |
风险:本站内容仅作技术交流参考,不构成决策依据,所涉标准可能已失效,请谨慎采用。
声明:本站内容由用户上传或投稿,其版权及合规性由用户自行承担。若存在侵权或违规内容,请通过左侧「举报」通道提交举证,我们将在24小时内核实并下架。
赞助:本站部分内容涉及收费,费用用于网站维护及持续发展,非内容定价依据。用户付费行为视为对本站技术服务的自愿支持,不承诺内容永久可用性或技术支持。
授权:除非另有说明,否则本站内容依据CC BY-NC-SA 4.0许可证进行授权。非商业用途需保留来源标识,商业用途需申请书面授权。