一、选择题
1.扣板式或弹片式扣件，扭矩应保持在( )N•m。
A、60~70 B、70~80 C、80~140 D、140~200
2.更换及复紧扣件作业时，根据轨距需要调整对面股扣件；当轨距小时，采用( )予以调整。
A、加大内侧扣板号码和相应减小外侧号码
B、加大内侧扣板号码和相应加大外侧号码
C、减小内侧扣板号码和相应减小外侧号码
D、减小内侧扣板号码和相应加大外侧号码
3.安装防爬设备及支撑时，接头附近( )根轨枕不宜安装防爬设备。
A、1 B、2 C、3 D、4
4.安装防爬设备及支撑时，防爬器应插好销子，在防爬器与轨枕间加上承力板，防爬支撑断面应不小于( )cm2，然后用道钉锤在轨底两侧轮流轻打销子，直到打紧为止。
A、100 B、110 C、120 D、115
5.扒镐窝时自轨底中心向两侧各扒( )，同时轨底应扒清、扒透，以免石砟飞起伤人。
A、200~300mm B、300~400mm C、400~500mm D、450~600mm
6.测量正矢使用的钢尺须大于( )mm。
A、100 B、120 C、150 D、200
7.在站内其他线路作业，躲避本线列车时,下道距离不小于( )m。
A、500 B、800 C、1400 D、2000
8.在电气化铁路区段使用架空索道或绞车时，应先做好调查研究，其钢丝绳(包括晃动量)离接触网带电部分最小距离应大于( )m，并有接地线。
A、2 B、5 C、8 D、10
9.线路维修时，I型混凝土枕中部( )mm长度范围内，道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，严禁捣固或串实，防止轨枕中部受力，产生负弯矩造成轨枕断裂。
A、100~200 B、200~300 C、200~400 D、300~500
10.液压起拨道器使用时溢流阀调定压力为( )MPa，严禁随意调动。
A、30 B、32 C、40 D、45
11.液压起拨道器使用时应正确使用液压油，春季使用( ),夏季使用30号机械油，零度以下使用变压器油。
A、20号机械油 B、30号机械油 C、10号机械油 D、40号机械油
12.两线路中心距离( )m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
A、8 B、6 C、5 D、10
13.曲线基本要素中切线长常用( )表示。
A、T B、E C、L D、l0
14.两个相邻变坡点间的( )距离称为坡段长。
A、水平 B、垂直 C、直线 D、斜线
15.Vmax≤200km/h,一级碎石道砟通过边长为( )mm的方孔筛，过筛质量百分率为5%~15%。
A、63 B、56 C、45 D、25
16.夹板螺栓涂油作业，上紧螺栓后，轨面及内侧错牙，正线、到发线不得超过( )mm，其他线不得超过2mm。
A、1 B、2 C、3 D、4
17.接头涂油作业前，应根据当时轨温情况，认真检查两端轨缝，必要时打紧防爬设备，锁定线路，防止打开接头后轨缝( )影响联结。
A、不变 B、拉大 C、缩小 D、变短
18.无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于( )的长钢轨线路。
A、50m B、100m C、200m D、500m
19.下列哪一项不属于无缝线路作业“五不走”( )。
A、扒开道床未回填不走 B、作业后道床未夯实不走
C、未组织回检不走 D、未清点机具不走
20.伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有砟桥跨度不大于( )时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以外。
A、10m B、16m C、24m D、50m
21.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由( )规定。
A、地方政府 B、铁路总公司 C、国务院 D、交通部
22.劳动法规定，( )是劳动者与用人单位确立劳动关系、明确双方权利和义务的协议。
A、劳务协议 B、双方签订的协议 C、劳务合同 D、劳动合同
23.在扒道床时，正确的扒砟顺序为( )。
A、先扒左股外口，再扒右股内口，转身扒右股外口，最后扒左股内口
B、先扒左股内口，再扒右股外口，转身扒右股内口，最后扒左股外口
C、先扒右股外口，再扒左股外口，转身扒左股内口，最后扒右股内口
D、先扒右股内口，再扒左股内口，转身扒左股外口，最后扒右股外口
24.单线线路进行道床人工清筛：道心筛至枕底下( )。
A、50mm B、50~100mm C、100mm D、150~200mm
25.方枕作业时，铝热焊缝距轨枕边不少于( )mm，允许速度大于160km/线路铝热焊缝距枕边不小于100mm。
A、30 B、40 C、50 D、60
26.使用拨道器拨道，拨动方向一股钢轨应放置( )台拨道器，另一股钢轨放置一台拨道器。
A、一 B、两 C、三 D、四
27.路基地面排水设备不包括( )。
A、渗沟 B、排水沟 C、侧沟 D、天沟
28.起道作业收工时顺坡率应满足：允许速度为大于160km/h的线路不应大于( )。
A、1.0‰ B、2.0‰ C、3.0‰ D、0.8‰
29.垂直于线路中线的横剖面图叫做( )。
A、线路平面图 B、线路纵断面图 C、线路横断面图 D、俯视图
30.线路直线地段的1435mm为( )。
A、标准轨距 B、宽轨距 C、窄轨距 D、最大轨距
31.下列不属于普通单开道岔转辙部分的是( )。
A、基本轨 B、尖轨 C、尖轨跟端结构 D、护轨
32.复式对称道岔又称为( )。
A、普通单开道岔 B、双开道岔 C、三开道岔 D、交分道岔
33.按平面型式分类的钢轨伸缩调节器中( )的性能最优。
A、钝轨型伸缩器 B、直线型伸缩器 C、折线型伸缩器 D、曲线型伸缩器
34.垫板作业时，垫垫板的先后顺序为( )。
A、先垫标准股，后垫对面股 B、先垫对面股，后垫标准股
C、同时垫标准股和对面股 D、垫标准股
35.垫板作业起道时，起道机要放平，做到( )。
A、快起快落 B、轻起慢落 C、轻起快落 D、快起慢落
36.在( )区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。
A、半自动闭塞 B、自动闭塞或半自动闭塞
C、自动闭塞 D、自动闭塞和半自动闭塞
37.按隧道长度(L)分，( )为长隧道。
A、L＞10000m B、3000m＜L≤10000m C、500m＜L≤3000m D、L≤500m
38.站界范围内与行车有关的各项技术设备属( )管辖。
A、工区 B、车间 C、车站 D、铁路公安
39.III级铁路，为某一地区或企业服务，近期年客货运量( )。
A、≥20Mt B、≥10Mt且＜20Mt C、≥5Mt且＜10Mt D、＜5Mt
40.A3图幅的尺寸大小是( )。
A、841mm×1189mm B、594mm×841mm C、420mm×592mm D、297mm×420mm
41.到发线属于( )。
A、正线 B、段管线 C、站线 D、安全线
42.涵洞类型不是按其结构形式分的是( )。
A、圆涵 B、箱涵 C、拱涵 D、石涵
43.电力机车是按( )分类的。
A、机车用途 B、所用动力 C、动力配置 D、机车构造
44.悬空式接头是按( )分类的。
A、轨枕支承形式 B、两股钢轨接头相互位置
C、钢轨接头性能 D、接头构造
45.钢轨类型为60kg/m，轨底宽度为( )。
A、176mm B、150mm C、152mm D、132mm
46.轨道承受车轮传来的压力，并把它传递给( )或桥隧建筑物。
A、路肩 B、路基 C、路基边坡 D、侧沟
47.某地最高、最低轨温温差为80℃，60kg/m、25m标准轨的普通线路接头螺栓扭矩应达到( )。
A、500N•m B、700N•m C、900N•m D、1100N•m
48.允许速度为160km/h时，轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面( )。
A、10mm B、20mm C、20~30mm D、30~40mm
49.我国铁路正线轨道类型划分为( )个类型。
A、5 B、4 C、3 D、6
50.列车运行时，车轮产生的作用力大于钢轨基础的抵抗力，钢轨就会( )，扣件阻力大于道床阻力时，还会带动轨枕一起移动，这种移动叫轨道爬行。
A、纵向移动 B、横向移动 C、竖向移动 D、不移动
51.混凝土宽枕道床由面砟带和底层组成，均应用( )道砟。
A、特级 B、一级 C、二级 D、350mm
52.单根更换混凝土枕布枕时，应把新枕运到更换的地点，曲线散布在( )，复线放在线路外侧妥当的位置。
A、上股 B、下股 C、左股 D、右股
53.单根更换混凝土枕，新枕穿入前，道床应( )于旧枕尺寸，线路中心处不能高于两端。
A、略深、略宽 B、略浅、略宽 C、略深、略窄 D、略浅、略窄
54.听觉信号的音响长声为3s，短声为( )。
A、1s B、1.5s C、2s D、2.5s
55.下图为施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，使用移动停车信号的防护办法，图中B=( )m。
A、20 B、50 C、80 D、800
56.更换接头夹板作业，安装接头螺栓后复紧时，直线6孔夹板应先拧紧( )位螺栓,再拧紧2、5位螺栓。
A、1、6、3、4 B、1、6、4、3 C、1、3、6、4 D、1、4、6、3
57.标准化联控用语要求( )。
A、实名制联控 B、使用暗语 C、使用方言 D、吐字模糊
58.使用对讲机，当自己需要发话时，要( )方可开始讲话。
A、按住发话建 B、松开发话键 C、按住音量键 D、松开音量键
59.曲线地段铺设木枕时，450m<曲线半径R≤600m，25m钢轨应安装( )根轨距杆。
A、6~10 B、1~2 C、3~4 D、4~5
60.曲线地段铺设木枕时，曲线半径不大于350m，12.5m钢轨应安装( )根轨距杆。
A、5 B、7 C、10 D、14
61.养路机械液压传动系统中的油液t时间内通过截面积为A的L长的管道，其流量Q为( )。
A、AL/t B、V/t C、A/t D、V/Lt
62.( )不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因
A、起道轮压陷过重 B、连接座两支耳变形 C、销轴损磨过甚 D、溢流阀调压过高
63.用绳正法拨正曲线，在外股钢轨上用钢尺丈量，每( )m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。
A、10 B、20 C、5 D、15
64.普通线路，对于25m钢轨地段要做到在( )范围内无大轨缝，无缝线路地段应控制线路爬行。
A、(Tz+30℃)~(Tz-30℃) B、(Tz+10℃)~(Tz-10℃)
C、(Tz+20℃)~(Tz-20℃) D、(Tz+25℃)~(Tz-25℃)
65.冻害垫板作业，( )重叠使用不得超过2块。
A、顺垫板 B、横垫板和顺垫板 C、横垫板 D、横垫板或顺垫板
66.高温季节，无缝线路无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当轨向偏差平均值达到( )mm时，必须设置慢行信号。
A、5 B、10 C、12 D、15
67.Vmax＞160km/h线路的正线，轨向(直线)临时补修管理值为( )。
A、3mm B、8mm C、7mm D、5mm
68.线路保养质量评定标准规定：连续检测50头联结零件，道钉浮离或扣件前、后离缝大于( )mm的超过12％,每增加2%扣1分。
A、1 B、0.5 C、2 D、3
69.道德品质通常也称为品德或品性，它体现一定社会或阶级的( )，并具有稳定性和一贯性。
A、道德标准和准则 B、道德内涵和形式 C、道德原则和规范 D、道德行为和准则
70.职业道德评价大致有社会性评价和( )两种类型。
A、自我评议 B、自我批评 C、自我评定 D、自我评价
71.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证( )次垂直天窗，每次不少于30分钟。
A、1 B、2 C、3 D、4
72.( )，可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
A、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
B、开挖基坑、降水和挖孔桩施工
C、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
D、路基填筑或弃土等施工
73.每年汛期前，( )部门联合对沿线及车站危树进行检查，及时修枝截杆。
A、房建、工务、电务 B、车务、工务、机务
C、车辆、工务、通讯 D、客运、工务、机务
74.在冬季铁路室外作业时要做到( )。①要及时清除积雪，特别是作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底，避免其结冰。②凡室外作业人员都要穿着防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和带钉子的鞋。③调车人员在上、下车前要选好地点，不要超速上、下车，以免发生危险。
A、①② B、①③ C、②③ D、①②③
75.客货共线铁路线间距，三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为( )。
A、4200mm B、4400mm C、5300mm D、4000mm
76.( )使电容器的电容改变。
A、外界条件变化 B、电容器带电时 C、电容器不带电时 D、两极间的距离变化时
77.图中所示标志为( )。
A、严禁游泳标 B、严禁进入标 C、严禁采砂标 D、严禁通行标
78.司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方( )m处。
A、500~1000 B、0~500 C、1000~1500 D、1500~2000
79.线路安全保护区标桩在铁路线路两侧规定距离设置时，应与线路另一侧标桩( )。
A、对称埋设 B、相对埋设 C、相错埋设 D、一同埋设
80.( )设在未全封闭的铁路桥梁、隧道两端的线路两侧。
A、严禁通过标 B、严禁进入标 C、人行过道路障 D、严禁采砂标
81.使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在450m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用( )。
A、铁垫圈 B、加宽铁座 C、铁座 D、扣板
82.弹条扣件的弹条中部前端下鄂应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩保持在( )N•m
A、80~140 B、80~150 C、80~160 D、80~170
83.在道心安装防爬支撑安装时，应先在距轨底边缘( )cm处划出支撑位置线，然后准确测量和制作支撑，安装于轨枕之间，使其支撑紧固。
A、25 B、30 C、35 D、40
84.使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，( )，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。
A、3人一组拨道 B、统一行动 C、分别行动 D、6人一组拨道
85.支距尺检定周期为( )。
A、一个月 B、三个月 C、半年 D、一年
86.靠近架空电线搭拆脚手架时，照明线应留出( )以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。
A、1m B、2m C、2.5m D、5.0m
87.乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于( )。
A、3m B、5m C、10m D、15m
88.液压起拨道器不工作时，油缸柱塞应( )，防止表面锈蚀。
A、全部回缩 B、部分回缩 C、不用回缩 D、其上都错
89.起道作业时，起道轮应置于( )边缘以内。
A、轨枕 B、轨缝 C、轨面 D、轨底
90.I、II级铁路相邻坡段的代数差大于( ),须设置竖曲线。
A、2‰ B、3‰ C、4‰ D、5‰
91.缓和曲线的长度主要由( )来确定。
A、曲线半径 B、曲线长短
C、列车运行速度 D、曲线半径和列车运行速度
92.木枕螺纹道钉采用3号钢制造，标准长度为( )。
A、165mm B、150mm C、170mm D、250mm
93.穿销式防爬器在我国广泛使用，这种防爬器每个可以承受( )kN的爬行力。
A、20 B、25 C、30 D、35
94.在涂油作业前( )。
A、应首先测量轨温 B、不必准备，可以直接开始作业
C、不用测量轨温 D、可以超温作业
95.混凝土枕无缝线路实际锁定轨温在锁定轨温( )范围内可以进行扣件涂油作业。
A、-20℃以下~+20℃之间 B、-30℃以下~+10℃之间
C、-30℃以下~+20℃之间 D、-30℃以下~+30℃之间
96.长钢轨中间不能伸缩的部分称为( )。
A、固定区 B、伸缩区 C、缓冲区 D、爬行区
97.800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃，起道高度不超过( )。
A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm
98.劳动法规定，劳动者解除劳动合同，应当提前( )以书面形式通知用人单位。
A、五日 B、十日 C、二十日 D、三十日
99.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的( )，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
A、生活措施 B、福利措施 C、安全措施 D、工作措施
100.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过( )块，总厚度不得超过25mm。
A、1 B、2 C、4 D、3
101.起道作业时，直线上以( )的一股为标准股。
A、水平高 B、水平低 C、外股 D、内股
102.轨枕间捣固强度要均衡，其他站线空吊板不得超过( )%。
A、5 B、6 C、8 D、12
103.混凝土宽枕垫砟作业，对面股垫砟量等于( )。
A、轨面下沉量(坑洼量)+本股空吊深度
B、轨面下沉量(坑洼量)±两股钢轨水平差+本股空吊深度
C、轨面下沉量(坑洼量)±两股钢轨水平差-本股空吊深度
D、轨面下沉量(坑洼量)-本股空吊深度
104.整修排水沟应拆除原浆砌圬工，凿除松动部分，( )。
A、用水清洗干净后再进行补砌 B、直接补砌
C、用水清洗无需补砌 D、补砌后再用水清洗
105.单线线路进行道床人工清筛：轨枕头筛至轨枕底下( )，轨枕头外筛至路基面。
A、50mm B、50~100mm C、100mm D、150~200mm
106.能用线路纵断面图反映的资料是( )。
A、线路纵断面图 B、线路纵断面图和线路平面图
C、路基横断面图 D、线路平面图
107.人们在海岸设置潮汐观察所，长年累月的记录海水面的涨落，取得海水面的平均高度，具有这一高度的海水面称为平均海水面，或叫做( )。
A、平均大地面 B、海平水准面 C、大地水准面 D、平均水准面
108.在各种类型道岔中，( )使用最广泛，大约占总数的90%以上
A、单开道岔 B、道岔 C、交分道岔 D、交叉渡线
109.进行垫板作业时，对面股垫高量等于( )。
A、标准股低洼量+对面股空吊板量±对面股水平差
B、标准股低洼量+对面股空吊板量
C、对面股空吊板量±对面股水平差
D、标准股低洼量±对面股水平差
110.垫板作业时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过( )块。
A、1 B、2 C、3 D、4
111.在( )中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行。
A、视觉信号 B、听觉信号 C、嗅觉信号 D、感觉信号
112.我国铁路采用的到发线有效长度不包括( )。
A、1250m B、1050m C、850m D、800m
113.干砌片石护坡的厚度在( )cm及以下时采用单层片石。
A、20 B、25 C、30 D、35
114.客运机车是按( )分类的。
A、机车用途 B、所用动力 C、动力配置 D、机车构造
115.自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示( )。
A、准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置
B、许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车
C、准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车
D、准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置
116.在路基地下排水设备中，( )用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。
A、边坡渗沟 B、明沟及排水槽
C、渗水涵洞 D、立体集水渗井与渗管
117.涵洞类型不是按其建筑材料不同分的是( )。
A、石涵 B、箱涵 C、混凝土涵 D、钢筋混凝土涵
118.轨枕按其材质分类不包括( )。
A、木枕 B、混凝土枕 C、铁枕 D、钢枕
119.相对式接头是按( )分类的。
A、轨枕支承形式 B、两股钢轨接头相互位置
C、钢轨接头性能 D、接头构造
120.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为( )。
A、特重型 B、重型 C、次重型 D、中型
121.其他站线双头及鱼尾型夹板中央裂纹超过( )mm时，应及时更换。
A、5 B、10 C、15 D、20
122.( )是最易爬行的地段。
A、进站前未制动的距离范围内 B、进站时的制动距离范围内
C、进站后列车停靠的距离范围内 D、列车在区间正常行驶的距离范围内
123.正线无缝线路Vmax≦160km/h，道床顶面宽度( )m。
A、3.1m B、3.4m C、3.5m D、3.6m
124.道床厚度是指在钢轨下轨枕底面与路基面之间道砟（含垫床）的厚度,在曲线上应为( )。
A、里股钢轨下轨枕底面与路基面之间道砟（含垫床）的厚度
B、外股钢轨下轨枕底面与路基面之间道砟（含垫床）的厚度
C、线路中心下轨枕底面与路基面之间道砟（含垫床）的厚度
D、里口轨枕头部底面与路基面之间道砟（含垫床）的厚度
125.单根更换混凝土枕，新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，线路上其他站线：位置、间距偏差或偏斜不大于( )。
A、30mm B、40mm C、50mm D、60mm
126.在站内道岔上施工，一端距离施工地点( )m，另一端两条线路距离施工地点50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护。
A、20 B、50 C、80 D、800
127.( )是指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路平面交叉处所越过的地点的标志。
A、信号机 B、警冲标 C、站界标 D、减速地点标
128.下列不属于安装更换夹板作业准备工具的是( )。
A、轨距尺 B、回流线 C、撬棍 D、钢卷尺
129.无线通讯设备平时应放置在( )的地方，防止内部受潮锈蚀。
A、通风干燥 B、潮湿 C、封闭 D、高温
130.执行指路式联控作业的标准用语，由铁路运输企业规定，通知相关铁路运输企业，同时报( )备案。
A、铁路总公司 B、铁路局集团公司 C、运输处 D、安监室
131.曲线地段铺设木枕时，350m<曲线半径R≤450m，25m钢轨应安装( )对轨撑。
A、5 B、7 C、10 D、14
132.曲线地段铺设木枕时，曲线半径不大于350m，12.5m钢轨应安装( )对轨撑。
A、5 B、7 C、10 D、14
133.在液压传动常用的压力范围内，( )的压缩量是极其微小的。
A、煤气 B、油液 C、空气 D、雾气
134.垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过( )，抬起高度不得超过50mm，两台起道机要同起同落。
A、10mm B、20mm C、40mm D、30mm
135.线路保养质量评定标准规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于( )每处扣4分。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm
136.防断工作要求在入冬前须加强钢轨探伤，对接头及焊接处所两侧( )m范围内的钢轨，进行全面细致检查，鉴别伤痕类型，做好标记，注意观察。
A、0.5 B、0.8 C、1 D、0.6
137.Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔水平经常保养管理值( )mm。
A、5 B、6 C、8 D、4
138.热爱本职工作，坚持安全第一、( )是线路工的职业道德规范之一。
A、质量第一 B、效益第一 C、标准第一 D、工作第一
139.团结协作、顾全大局是铁路运输生产的( )决定的。
A、特性 B、特长 C、特征 D、特点
140.邻近营业线进行( )，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B、开挖基坑、降水和挖孔桩施工
C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
D、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业
141.普速铁路施工等级分为( )级。
A、1 B、2 C、3 D、4
142.客货共线铁路线间距，站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为( )。
A、4200mm B、4400mm C、5000mm D、6500mm
143.防寒劳保用品包括( )、手套、棉大衣、皮袄等。
A、棉皮鞋 B、草鞋 C、皮鞋 D、布鞋
144.无明显病害，但不能排除水害发生风险的属于( )。
A、I级防洪地点 B、II级防洪地点 C、III级防洪地点 D、IV级防洪地点
145.一般情况下，( )V及以下电源对人体的安全不会构成威胁，所以通常称为安全电压。
A、56 B、36 C、24 D、12
146.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于( )m处(警冲标除外)。
A、2.8 B、2.9 C、3.0 D、3.1
147.( )设在电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附近易发生危险的地方。
A、严禁通过标 B、严禁进入标 C、人行过道路障 D、严禁采砂标
148.( )设在铁路信号、通信光（电）缆埋设地点。
A、光纤标 B、通信标 C、电缆标 D、电线标
149.区间使用单轨小车，必须在天窗点内，运载木枕时一次不得超过( )。
A、2根 B、3根 C、4根 D、5根
150.使用道钉锤分组打道钉时，前后距离应不小于( )根木枕。在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
A、3 B、4 C、5 D、6
151.本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，( )。
A、本线可不下道 B、来车可不下道,但本线必须停止作业
C、下道距离不小于1400m D、本线必须下道
152.在接触网支柱及接触网带电部分( )m范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。
A、2 B、5 C、8 D、10
153.分组人工捣固时，前后距离应不小于( )根轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
A、2 B、3 C、5 D、6
154.钢轨打磨时，其他人员应远离打磨( )。
A、左侧 B、前方 C、两侧和前方 D、左侧和前方
155.每( )个月对液压起拨道器应进行一次检修，清洗油泵、油路及工作油缸，更换液压油，检修并更换磨耗的零件和密封件。
A、一 B、两 C、三 D、四
156.道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在( )。
A、桥梁上 B、竖曲线上 C、坡度在1.5‰以上的线路上 D、隧道内
157.曲线基本要素中缓和曲线长常用( )表示。
A、T B、E C、L D、l0
158.( )是按相邻曲线的转向角方向分类的。
A、单曲线 B、平面曲线 C、同向曲线 D、竖曲线
159.Vmax≤200km/h,一级碎石道砟通过边长为( )mm的方孔筛，过筛质量百分率为0%~5%。
A、63 B、56 C、45 D、16
160.我国生产的扣板以( )mm为一级，共有六种。
A、2 B、3 C、4 D、5
161.夹板螺栓涂油作业，上紧螺栓后，轨面及内侧错牙，正线、到发线不得超过1mm，其他线不得超过( )mm。
A、1 B、2 C、3 D、4
162.混凝土枕无缝线路实际锁定轨温超过锁定轨温( )以上禁止进行扣件涂油作业。
A、-20℃ B、+20℃ C、-10℃ D、+10℃
163.当轨温变化时，整个钢轨断面所承受的力，称为( )。
A、温度力 B、温度应力 C、拉应力 D、压应力
164.长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为( )。
A、固定区 B、伸缩区 C、缓冲区 D、爬行区
165.用轨温计测量钢轨所得的温度值称为钢轨的( )。
A、最高温度 B、最低温度 C、实际温度 D、中间温度
166.劳动法规定，国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过( )的工时制度。
A、40小时 B、42小时 C、44小时 D、48小时
167.起道作业收工时顺坡率应满足：允许速度为120km/h(不含)至160km/h的线路不应大于( )。
A、1.0‰ B、2.0‰ C、3.0‰ D、1.5‰
168.整修排水沟完工后，混凝土圬工体应用湿润草袋(帘)盖好，浇水养生不少于( )。
A、3天 B、5天 C、6天 D、7天
169.电动捣固扒砟，起道超过20mm时，应扒出轨枕盒( )石砟。
A、1/4 B、1/3 C、1/2 D、2/3
170.直线拨道作业中，使用撬棍拨道时，按拨道方向，前脚距轨底约250mm，两脚相距( )mm，呈60°角。
A、100~200 B、200~300 C、300~400 D、400~500
171.更换铁垫板时，钉头脱落、严重锈蚀及下颚磨损超过( )mm的道钉，应同时更换。
A、1 B、2 C、3 D、4
172.扒镐窝时宽度：扒至距待捣固的轨枕侧面约( )。
A、50mm B、80mm C、100mm D、120mm
173.用一定的比例尺，把线路中心线展直后投影到铅垂面上，并标明线路平面和纵断面的各项有关资料的图，叫做( )。
A、线路平面图 B、线路纵断面图 C、线路横断面图 D、俯视图
174.交叉渡线由( )单开道岔、一组菱形交叉及连接轨道组成。
A、一组 B、两组 C、三组 D、四组
175.钢轨伸缩调节器按平面型式分大体上有( )种类型。
A、一 B、二 C、三 D、四
176.道岔导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置( )超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
A、2mm B、5mm C、6mm D、8mm
177.混凝土枕垫板作业一般仅适用于( )。
A、经常保养和临时补修 B、综合维修
C、线路中修 D、线路大修
178.为了保证列车运行安全，在同一区间、同一时间内，一般只允许一列列车运行，这种采取空间间隔控制列车运行的技术措施叫( )。
A、关闭 B、闭塞 C、联锁 D、联动
179.线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤路肩宽度不应小于0.8m，路堑不应小于( )。
A、0.6m B、0.8m C、1.0m D、1.2m
180.动车组是由动力车和( )或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。
A、硬卧车 B、软卧车 C、拖车 D、硬座车
181.按桥梁长度(L)分，( )为中桥。
A、L＞500m B、100m＜L≤500m C、20m＜L≤100m D、L≤20m
182.按隧道长度(L)分，( )为小隧道。
A、L＞10000m B、3000m＜L≤10000m C、500m＜L≤3000m D、L≤500m
183.50kg/m钢轨高( )。
A、152mm B、164mm C、176mm D、192mm
184.穿销式防爬器与轨枕之间设置木制承力板。承力板的面积应不小于防爬器挡板的面积，厚度为( )mm，允许误差为±10mm；混凝土枕地段承力板呈楔形，窄面厚度为50mm，允许误差为±10mm。
A、30 B、40 C、50 D、60
185.接头螺栓折断，严重锈蚀，丝扣损坏或杆径磨耗超过( )mm不能保持规定的扭力矩时应及时更换。
A、2 B、3 C、4 D、5
186.线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于( )。
A、10mm B、15mm C、20mm D、20mm
187.Vmax≤120km/h线路钢轨，接头轨面及内侧错牙，整治限度为( )mm。
A、大于1 B、小于1 C、大于2 D、小于2
188.下列不属于站线轨道类型的是( )。
A、到发线 B、驼峰线 C、其他站线及次要站线 D、客运专线
189.下列哪项不属于线路爬向的原因( )。
A、列车制动 B、列车运行阻力 C、轨道几何状态不良 D、道床过于饱满
190.在轨道电路地段作业，撬棍要有绝缘套管，( )处的扣件不准与其他部位混用。
A、普通接头 B、绝缘接头 C、相对式接头 D、相错式接头
191.综合维修中，单根更换混凝土枕，新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，其他站线的道岔上：位置、间距偏差或偏斜不大于( )。
A、30mm B、40mm C、50mm D、60mm
192.“严重不良轨缝”指的是25 m钢轨线路出现( )及以上瞎缝或大于构造轨缝的大轨缝。
A、连二 B、连三 C、连四 D、连五
193.下图为在双线区间一条线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法，图中B=( )m。
A、20 B、50 C、80 D、800
194.异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与( )水平线都相吻合。
A、轨顶最高点 B、轨底最底点 C、轨顶 D、轨顶轨底的中部
195.曲线地段铺设木枕时，450m<曲线半径R≤600m，12.5m钢轨应安装( )根轨距杆。
A、6~10 B、1~2 C、3~4 D、3~5
196.( )不是液压起拨道器油缸活塞不工作的原因。
A、溢流阀调压螺栓松动压力过小 B、卸荷阀弹簧失效
C、活塞在缸体内被杂质卡住 D、柱塞泵内存有空气，有空档
197.养路机械液压系统中的( )组成执行部分。
A、液压控制阀 B、液压马达 C、液压油缸 D、液压泵
198.线路设备状态评定标准规定：评定优良分数为( )。
A、100~80分 B、100~85分 C、100~70分 D、100~65分
199.高温季节，无缝线路无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当轨向偏差平均值达到( )mm时，必须立即设置停车信号。
A、5 B、10 C、12 D、15
200.线路保养质量评定标准规定：连续查看，检测100头轨枕，每处调高垫板超过2块或总厚度超过( )mm。
A、10 B、8 C、6 D、5
201.允许速度不大于120km/h的线路起道作业收工时顺坡不应大于( )。
A、0.8‰ B、1.0‰ C、2.0‰ D、3.0‰
202.( )是公民道德建设的原则，是社会主义经济政治和文化建设的必然要求。
A、马列主义 B、邓小平理论 C、集体主义 D、和谐社会
203.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于( )。
A、500mm B、800mm C、810mm D、860mm
204.列车速度120km/h及以下区段，“防洪重点地段”标志牌至防洪重点地段两端距离不小于( )。
A、800m B、1000m C、1200m D、1400m
205.客货共线(v≤160km/h)铁路，旅客站台低站台高度为( )mm。
A、300、500 B、500、600 C、600、800 D、800、1000
206.桥梁地段的曲线标、坡度标、桥梁标可设置在线路一侧的防护墙上，标志牌顶边距防护墙顶面距离为( )。
A、0.1m B、0.5m C、2.0m D、3.0m
207.双线区段须另设线路标志应设在( )。
A、本线列车运行方向左侧 B、本线列车运行方向右侧
C、邻线列车运行方向右侧 D、邻线列车运行方向左侧
208.弹条扣件扭矩应保持在( )。
A、60~120N•m B、80~120N•m C、80~150N•m D、100~150N•m
209.我国生产的扣板以2mm为一级，共有( )种。
A、二 B、三 C、四 D、六
210.对线路坡度大于( )地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头，可按具体情况适当安装防爬设备。
A、4‰ B、5‰ C、6‰ D、7‰
211.轨距尺由工务段负责检定，周期为( )。
A、2个月 B、3个月 C、4个月 D、5个月
212.靠近架空电线搭拆脚手架时，一般动力线应留出( )以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。
A、1m B、2m C、2.5m D、5.0m
213.安全桩距陡坡边缘不得小于( )m。
A、2 B、3 C、5 D、6
214.使用小型打磨机进行打磨作业后，用1m直尺测量，工作边肥边小于0.5mm的验收标准适用于( )的线路。
A、 Vmax≤90km/h B、 Vmax≤120km/h C、Vmax＞120km/h D、Vmax＞160km/h
215.多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于( )m,走行应保持同步。
A、2 B、3 C、5 D、6
216.客货共线II级铁路，路段设计行车速度120km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为( )。
A、160m B、800m C、1200m D、1600m
217.只有一个半径的曲线称为( )。
A、同向曲线 B、反向曲线 C、复曲线 D、单曲线
218.在线路图纸坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间平线表示( )。
A、上坡 B、下坡 C、平坡 D、坡度值
219.轨枕板一般长( )m,宽55~60cm。
A、2 B、2.5 C、3 D、3.5
220.铁路冻害地段使用的道钉有( )长四种。
A、205、230、255、288mm B、200、205、230、255mm
C、205、240、235、288mm D、205、230、260、288mm
221.在无缝线路上焊接钢轨时，轨温不应低于( )℃。
A、0 B、1 C、2 D、3
222.普通无缝线路应采用50kg／m及以上钢轨，全区间及跨区间无缝线路应采用( )kg／m及以上钢轨。
A、43 B、50 C、60 D、75
223.无缝线路作业中，在( )和薄弱地段进行作业，应采取相应的安全保障措施。
A、伸缩区 B、固定区 C、缓冲区 D、调节区
224.保障人民群众的( )安全，是制定《中华人民共和国安全生产法》的目的之一。
A、生命 B、财产 C、生命和财产 D、生命和健康
225.使用撬棍拨道时，上身稍往前倾，斜插入钢轨底面下道床，与道床面成( ),插入深度不少于200mm，并轻试，看是否牢固。
A、30°~45°角 B、45°~60°角 C、60°~75°角 D、75°~90°角
226.人工清筛时，两人为一组，每组间隔至少( )根轨枕。
A、4 B、5 C、3 D、6
227.捣镐手工捣固时，第二排镐应落在距轨枕边约( )处，混凝土轨枕略远一点，避免打伤轨枕。
A、5~10mm B、10~20mm C、20~30mm D、30~40mm
228.我国铁路主要采用( )的标准轨距。
A、1430mm B、1432mm C、1435mm D、1445mm
229.地面上一点沿( )方向到大地水准面的距离，称为该点的绝对高程。
A、水平线 B、铅垂线 C、直线 D、倾斜
230.两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔为( )。
A、单开道岔 B、单式对称道岔 C、交分道岔 D、交叉线渡线
231.垫板作业起道前划撬，无论曲线或直线，起道者应先俯身观测坑洼，要在较高处丈量水平，然后以( )的一股为标准股。
A、水平高 B、水平低 C、轨距大 D、规矩小
232.在直线地段进行垫板作业，已知标准股低洼量为8mm，对面股水平差为-2mm，则对面股垫板量为( )。
A、6mm B、-6mm C、10mm D、-10mm
233.( )主要装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。
A、保温车 B、敞车 C、罐车 D、特种车辆
234.I级铁路，在路网中起骨干作用，近期年客货运量( )。
A、≥20Mt B、≥10Mt且＜20Mt C、≥5Mt且＜10Mt D、＜5Mt
235.取土坑为填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水沟，坑底应保持平顺，纵向设置不少于( )的坡度，困难地段不少于1‰。
A、2‰ B、1‰ C、3‰ D、4‰
236.铁路机车按用途分类不包括下列哪种：( )。
A、货运机车 B、客运机车 C、调车机车 D、动车
237.一般隧道附属设备不包括( )。
A、避车洞 B、防水措施 C、排水措施 D、深井
238.钢轨类型习惯上用每米钢轨大致质量的千克整数( )表示。
A、km/h B、kg C、kg/m D、N.m
239.钢轨接头，一副六孔夹板，使用普通螺栓的接头阻力可达( )。
A、200-500kN B、292-588kN C、235-265kN D、235-292kN
240.在钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各( )m范围内不得有钢轨接头。
A、2m B、3m C、4m D、5m
241.I型混凝土枕，承轨槽坡度为( )。
A、1:40 B、1:35 C、1:50 D、1:60
242.木枕具有消耗量大、易腐蚀、使用寿命短、在列车动力作用下容易产生( )的缺点。
A、轨向不良 B、轨距扩大 C、轨向不良和轨距扩大 D、弹性好
243.综合维修中，单根更换混凝土枕，新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，线路上正线、到发线：位置、间距偏差或偏斜不大于( )。
A、30mm B、40mm C、50mm D、60mm
244.视觉信号中黄色表示( )。
A、停车 B、调车 C、注意或减低速度 D、按规定速度运行
245.警冲标埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为( )mm
A、100~200 B、200~250 C、250~300 D、300~350
246.更换接头夹板作业时，安装接头螺栓，应将夹板螺栓孔对正，再穿入( )螺栓。
A、全部 B、部分 C、一半 D、1/3
247.曲线地段铺设木枕时，曲线半径不大于350m，25m钢轨应安装( )对轨撑。
A、5 B、7 C、10 D、14
248.设有轨道电路的线路安装轨距杆时，应使用( )轨距杆。
A、绝缘 B、整铸 C、铝质 D、导电
249.液压起道器的工作原理:( )。
A、压力油进入无杆腔-活塞杆外伸-起道轮上升-起道
B、活塞杆外伸-压力油进入无杆腔-起道轮上升-起道
C、起道轮上升-压力油进入无杆腔-活塞杆外伸-起道
D、压力油进入无杆腔-起道轮上升-活塞杆外伸-起道
250.钢轨防断工作要求贯彻( )的指导思想。
A、“预防为主，全面防断” B、“预防为主，综合治理”
C、“安全第一，预防为主” D、“逐级负责，全面防断”
251.Vmax≤120km／h正线及到发线缓和曲线三角坑临时补修管理值为( )mm。
A、4 B、5 C、7 D、6
252.线路设备评分标准中，道床不洁率大于( )扣分。
A、20% B、15% C、18% D、25%
253.垫砟起道时，垫砟作业每撬长度不得超过( )根轨枕，并随垫随填，夯实道床。
A、5 B、8 C、10 D、6
254.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于( )℃。
A、20 B、25 C、15 D、10
255.( )是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。
A、爱路护路、恪尽职守 B、爱护铁路、尽心尽力
C、爱路护路、尽职尽责 D、爱我铁路、尽力而为
256.爱国敬业是职业道德的( )，是社会主义职业道德所倡导的首要规范，是职业道德建设的首要环节。
A、基础与核心 B、本质和中心 C、前提和条件 D、责任和义务
257.铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)10℃，曲线地段上股应不超过实际锁定轨温( )℃，同一曲线不得同时有两处施工作业。
A、5 B、8 C、3 D、10
258.( )应按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守。
A、I级防洪地点 B、II级防洪地点 C、III级防洪地点 D、II、III级防洪地点
259.客货共线铁路线间距，列车运行速度v≤120km/h，区间双线线间最小距离为( )。
A、4200mm B、4400mm C、5300mm D、4000mm
260.使用万用表测量电流时，必须( )到被测电路中。
A、并联 B、串联 C、混联 D、串并联
261.低压指对地电压在( )及以下。
A、220V B、250V C、110V D、300V
262.标明隧道号或名称，中心里程和长度的标志是( )。
A、公里标 B、半公里标 C、曲线标 D、隧道标
263.信号标志设在( )（警冲标除外）。
A、列车运行方向左侧 B、列车运行方向右侧
C、线路左侧 D、线路右侧
264.防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近( )根轨枕不宜安装。
A、1 B、2 C、3 D、4
265.使用轨距尺测量道岔：将轨距尺固测块外测量面与辙叉心作用面紧靠不动，提起拉手，使活测块内测量面与护轨作用面接触，即可量( )尺寸。
A、护背距离 B、查照间隔 C、护背间隔 D、查照距离
266.新工人、临时工必须提前进行( )教育,并经考试合格,未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。
A、安全 B、业务 C、技术 D、安全技术
267.在离接触网带电部分不到( )m的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。
A、2 B、3 C、4 D、5
268.液压方枕器每工作( )小时，应将油箱内的油液倒出经沉淀过滤和清洗滤油器后，再从新加入油箱。
A、24 B、36 C、50 D、64
269.电动捣固机的接线、电机产生故障须由( )处理。
A、电工 B、钳工 C、普通线路工 D、接触网工
270.普速线路曲线上实设最大超高在单线上不大于( )。
A、75mm B、90mm C、125mm D、150mm
271.下列不属于缓和曲线的作用的是( )。
A、曲率过渡 B、超高过渡 C、轨距过渡 D、里程过渡
272.允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于( )时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。
A、4‰ B、3‰ C、2‰ D、1‰
273.由于双肩式铁垫板设有向内( )的坡度，使钢轨形成内向倾斜的轨底坡，可使钢轨面与车轮相吻合，减少钢轨磨耗。
A、1:35 B、1:40 C、1:30 D、1:20
274.目前我国多采用碎石、砂子为主要道床材料，干线上主要采用优质碎石( )道砟。
A、特级 B、一级 C、二级 D、三级
275.温度应力式无缝线路每股由一根长钢轨及两端( )根标准轨组成。
A、1~2 B、2~4 C、4~6 D、6~8
276.木枕地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温( )以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。
A、+20℃ B、+15℃ C、-10℃ D、-20℃
277.劳动法规定，劳动合同依法订立即具有( )约束力，当事人必须履行劳动合同规定的义务。
A、道德 B、法律 C、法制 D、强制
278.铁路法规定，铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车( )。
A、顺利到达 B、及时到达 C、安全到达 D、正点到达
279.直线拨道作业中，指挥者以手势指挥拨道。两手高举，食拇指张开作大圆弧状表示拨( )。
A、大腰 B、接头 C、小腰 D、前一根钢轨
280.整修排水沟要达到砌筑圬工符合质量标准，冻胀性基础深度应在冻结线( )m以下。
A、0.2 B、0.25 C、0.3 D、0.35
281.除( )外，其他地点在起道捣固时均需加强捣固。
A、小腰 B、大腰 C、接头 D、中间
282.复线线路进行道床人工清筛：道岔筛至岔枕底下( )。
A、50mm B、50~100mm C、100mm D、150~200mm
283.在水准测量过程中临时选定的立尺点，其上既有前视读数，又有后视读数，这些点称为( )。
A、水准点 B、中点 C、转点 D、待定点
284.线路中心线在水平面上的投影，叫做( )。
A、线路平面图 B、线路纵断面图 C、线路横断面图 D、侧视图
285.50kg/m钢轨9号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型，直向过岔最高速度( )。
A、85km/h B、90km/h C、95km/h D、110km/h
286.辙叉类型分为固定型辙叉和( )。
A、可动心轨辙叉 B、钢轨组合式辙叉 C、高锰钢整铸辙叉 D、普通辙叉
287.每张图纸的( )的都应设置一个标题栏，用来填写图名、制图人姓名、设计单位和图纸编号等内容。
A、左上角 B、左下角 C、右上角 D、右下角
288.浆砌片石护坡厚度一般不小于( )cm，并采用双层砌筑，护层下面要放厚度为0.1~0.5m的碎石垫层。
A、20 B、25 C、30 D、35
289.进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示两个黄色灯光表示( )。
A、按规定速度运行
B、准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
C、注意或减低速度
D、准许列车经道岔侧向位置进入站内正线准备停车
290.距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过( )。
A、2kPa B、4kPa C、8kPa D、10kPa
291.( )不是路堤组成部分。
A、路基面 B、路堤边坡 C、天然护道 D、弃土坑
292.铁路信号分为( )。
A、手信号和视觉信号 B、视觉信号和听觉信号
C、手信号和听觉信号 D、感觉信号和听觉信号
293.当列车行驶方向为线路的( )，车次的数字为双数。
A、上行方向 B、下行方向 C、以西方向 D、以东方向
294.与工务有关的信号标志中不含( )。
A、警冲标 B、站界标 C、坡度标 D、作业标
295.道岔木枕的面宽是( )mm。
A、160 B、180 C、200 D、220
296.允许速度160km/h的线路应采用( )道砟。
A、特级 B、一级 C、二级 D、三级
297.75kg/m钢轨的截面积是( )。
A、57cm2 B、65.8cm2 C、77.45cm2 D、95.04cm2
298.防爬支撑断面积小于( )，损毁、腐朽或作用不良应有计划地修理或更换。
A、80cm2 B、100cm2 C、110cm2 D、120cm2
299.线路爬行不会造成( )。
A、轨枕位置歪斜 B、轨枕间距不正 C、轨缝不均匀 D、道床翻浆
300.正线特重型轨道应采用( )。
A、I型木枕 B、II型混凝土枕 C、II型或III型混凝土枕 D、III型混凝土枕
301.警冲标应设在两会合线路线间距为( )的中间。
A、4m B、4.2m C、4.5m D、5m
302.更换夹板作业，安装接头螺栓后复紧时，曲线6孔夹板拧紧顺序为( )。
A、1、6、3、4、2、5
B、1、6、2、5、3、4
C、2、5、3、4、1、6
D、3、4、2、5、1、6
303.曲线地段铺设木枕时，450m<曲线半径R≤600m，12.5m钢轨应安装( )根轨撑。
A、6~10 B、1~2 C、3~4 D、3~5
304.曲线地段铺设木枕时，350m<曲线半径R≤450m，12.5m钢轨应安装( )根轨距杆。
A、5 B、7 C、10 D、14
305.( )不是液压起道器起道力不足的原因。
A、起道轮压陷过重 B、溢流阀弹簧松弛
C、泵套铜垫不密封 D、油缸、柱栓泵密封圈磨损
306.调高垫板长度为( )mm,宽度比轨底窄2mm。
A、185 B、175 C、195 D、165
307.改道时，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过( )mm的垫片调整尺寸。
A、3 B、2 C、4 D、5
308.Vmax≤120km／h正线及到发线直线和圆曲线三角坑临时补修管理值为( )mm。
A、4 B、5 C、7 D、9
309.艰苦奋斗、( )是铁路的光荣传统，是推动铁路事业发展的精神动力。
A、勇于拼搏 B、勇于奉献 C、无私奉献 D、乐于奉献
310.尊客爱货、( )集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。
A、热心周到 B、热情服务 C、热情细心 D、热情周到
311.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于( )。
A、1：1 B、1：1.25 C、1：1.5 D、1：1.75
312.客货共线(v≤160km/h)，电力牵引地段，双线隧道建筑限界，从轨面量起高为6550mm，直线地段轨面处宽为( )mm。
A、6550 B、8500 C、8800 D、10800
313.使用万用表测量电压时，必须( )到被测电压的两端
A、并联 B、串联 C、混联 D、串并联
314.在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外( )m处特设一个预告标。
A、1000 B、1100 C、1200 D、1300
315.测量轨向时，在轨头工作边一侧，用10m弦线在钢轨踏面下( )mm范围内测量弦线至轨头工作边最大差值。
A、12 B、14 C、16 D、18
316.线路速度120km/h<Vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于( )m。
A、2.0 B、2.5 C、3.0 D、5.0
317.作业人员绕行停留车辆时其距离应不少于( )m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
A、2 B、3 C、5 D、6
318.关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是( )。
A、减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等
B、便于养护维修
C、保证轨道稳定，防止车辆倾覆
D、将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度
319.直线与圆曲线间应采用( )连接。
A、竖曲线 B、缓和曲线 C、直线 D、圆曲线
320.两相邻曲线转向角方向相反的曲线称为( )。
A、逆向曲线 B、复曲线 C、同向曲线 D、反向曲线
321.用于侧向接发旅客列车的单开道岔不得小于( )号。
A、9 B、12 C、18 D、30
322.接头螺栓涂油作业，使用螺丝扳手卸接头螺栓时，两脚应站在被卸螺帽的另一侧，两脚跟相距( )mm，成90度角。
A、100~200 B、200~300 C、300~400 D、400~500
323.无缝线路作业中应采用小起小拨，扒、起、捣、填、夯流水作业，实施( )作业制度，确保无缝线路的稳定。
A、“一准、二清、三测、四不超、五不走”
B、“一清、二准、三测、四不超、五不走”
C、“一清、二测、三准、四不超、五不走”
D、“一准、二清、三准、四不走、五不超”
324.无缝线路固定区累计位移量大于( )时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。
A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm
325.铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由铁路运输企业进行( )。经验收、评估合格，符合运营安全要求的，方可投入运营。
A、评估 B、运营安全评估 C、铁路局集团公司评估 D、站段评估
326.起道时，看道者俯身在标准股上，一般距起道机( )m处起道。
A、20~30 B、20~50 C、30~50 D、20~40
327.整修排水沟翻修基础时要夯实( )。
A、基础 B、道床 C、路肩 D、路沿
328.电动捣固扒砟，起道超过( )mm时，无需扒砟。
A、20 B、10 C、30 D、15
329.为避免因枕下中部支撑而产生过大的负弯矩，在轨枕中部上表面产生横向裂纹，要求将( )混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空长度应保持在200～400 mm。。
A、Ⅰ型 B、Ⅱ型 C、Ⅲ型 D、81型
330.直线拨道作业中，指挥者以手势指挥拨道。两手在胸腹前交叉表示( )。
A、大腰 B、接头 C、小腰 D、交叉拨动
331.轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备，在我国铁路上习惯的称为( )。
A、单开道岔 B、道岔 C、交分道岔 D、交叉渡线
332.根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为( )个等级。
A、六 B、五 C、四 D、三
333.作业标应设在施工地点两端( )处，单线设在列车运行方向左侧的路肩上。
A、500m B、1000m C、500~1000m D、1000m以外
334.路肩的作用中不含( )。
A、保持道床的完整 B、供铁路员工行走、避车
C、便于道床排水 D、设置必要的线路标志和信号标志
335.曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用( )调整钢轨联结位置。
A、6m以下短轨 B、缩短轨 C、4.5m以下短轨 D、特制缩短轨
336.划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。
A、运输条件 B、年通过总质量 C、最高行车速度 D、运营条件
337.新II型混凝土轨枕的质量为( )。
A、240kg B、250kg C、273kg D、320kg
338.为防止道床表面水分锈蚀钢轨和扣件，以及避免影响轨道电路正常工作，道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。
A、20～30 B、10～20 C、30～40 D、0～10
339.在站内线路上施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各( )m处线路上，设置移动停车信号（灯）防护。
A、20 B、50 C、80 D、800
340.对讲机顶部左侧的旋钮为( )。
A、调频旋钮 B、开关旋钮 C、通话旋钮 D、结束旋钮
341.曲线地段铺设木枕时，曲线半径不大于350m，25m钢轨应安装( )根轨距杆。
A、5 B、7 C、10 D、14
342.( )用来控制和调节液压系统中的油压、流量和油流方向，以保证液压传动系统各部分获得所要求的协调一致的动作。
A、液压泵 B、液压马达 C、液压缸 D、液压控制阀
343.线路设备评分标准中，道床不洁率指的是通过边长( )mm筛孔的颗粒的质量比。
A、10 B、15 C、20 D、25
344.在高温季节，当轨温超过( )℃或气温超过36℃时，应增派巡守人员，加强线路巡查。
A、50 B、40 C、30 D、20
345.线路保养质量评定中：轨距变化应和缓、平顺，允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于( )。
A、1‰ B、2‰ C、3‰ D、4‰
346.职业道德修养的学习主要是为获取形成良好的( )所必须的知识。
A、职业道德素质 B、职业道德品质 C、职业道德形象 D、职业道德风尚
347.邻近营业线施工分为( )三类。
A、不分类 B、AB两类 C、ABC三类 D、ABCD四类
348.客货共线(v≤160km/h)铁路，旅客站台高站台高度为( )mm。
A、300 B、500 C、1250 D、1650
349.( )是电流的热效应造成的伤害。
A、电击 B、电烧伤 C、触电 D、放电
350.在一闭合电路的某导体中通过的电流与它两端的电压成( )。
A、正比 B、反比 C、无关 D、不一定
351.允许速度( )以上区段，工区必须配带“T”减速信号牌。
A、60km/h B、90km/h C、110km/h D、120km/h
352.埋设高度高于lm的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过( )，且推摇时无松动。
A、±10mm B、±20mm C、±30mm D、±50mm
353.曲线标设在( )处。
A、曲线中点 B、曲线起点 C、曲线终点 D、距曲线起点1/3处
354.使用扣板扣件时，正线半径在( )m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。
A、600 B、700 C、800 D、900
355.防爬支撑断面积一般不小于( )。
A、80平方厘米 B、100平方厘米 C、120平方厘米 D、140平方厘米
356.电气化区段，处理倒树时必须要求供电部门现场配合。在配合人员到达之前，所有人员必须站在倒树( )m范围以外，严禁擅自处理。
A、2 B、5 C、1 D、0.5
357.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )，应使用夜间信号。
A、200m B、400m C、800m D、1000m
358.液压方枕器在使用时，活塞杆不可( )。
A、外伸过多 B、外伸过少 C、外伸 D、以上都错
359.液压起拨道器更换液压油前，用( )将油箱内洗干净。
A、酒精 B、机油 C、汽油或柴油 D、机油或汽油
360.液压起拨道器在使用前，应检查油箱内油液是否充足，( )工作是否正常。
A、卸荷阀 B、手动油泵 C、卸荷阀和手动油泵 D、泄压阀
361.铁路线路的竖曲线按其几何形状可分为( )。
A、圆曲线形、抛物线形和连续短坡竖曲线 B、曲线形、抛物线形和连续短坡竖曲线
C、圆曲线形、抛物线形和短坡竖曲线 D、圆曲线形、抛物线形
362.( )是按平曲线半径数目分类的。
A、单曲线 B、平面曲线 C、同向曲线 D、竖曲线
363.在混凝土枕无缝线路上更换扣件或涂油时，作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，更换扣件或涂油允许隔( )松一，流水作业。
A、一 B、二 C、三 D、四
364.无缝线路钢轨的标准长度可为100m、25m等，且优先采用( )长定尺轨。
A、25 B、50 C、100 D、25或50
365.劳动法规定，劳动者应当完成劳动任务，提高( )，执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。
A、职业技术 B、职业修养 C、职业技能 D、职业道德
366.直线地段拨道作业时，如两股方向误差不大，一般以( )为基准股。
A、顺里程方向的左股 B、顺里程方向的右股
C、反里程方向的左股 D、反里程方向的右股
367.混凝土宽枕垫砟作业，基准股垫砟量等于( )。
A、轨面下沉量(坑洼量)+本股空吊深度
B、轨面下沉量(坑洼量)±两股钢轨水平差+本股空吊深度
C、轨面下沉量(坑洼量)±两股钢轨水平差-本股空吊深度
D、轨面下沉量(坑洼量)-本股空吊深度
368.人工清筛时宜采用分段倒筛法，两人为一组，每组间隔至少( )轨枕。
A、2根 B、3根 C、4根 D、5根
369.保持主线为直线，侧线在主线的左侧或右侧岔出(面对道岔尖端而言)的道岔为( )。
A、单开道岔 B、单式对称道岔 C、交分道岔 D、交叉渡线
370.垫板作业要求扣板(弹片)扣件扭力矩应达到( )N•m。弹条扣件的弹跳中部前端下颚应靠帖轨距挡板或扭矩达到80~150N•m。
A、60~100 B、80~100 C、80~140 D、80~150
371.在白天使用移动减速信号是用( )表示。
A、黄色圆牌 B、绿色圆牌 C、红色圆牌 D、黄色方牌
372.在路基地下排水设备中，( )用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地下水，并可兼排地表水。
A、边坡渗沟 B、明沟及排水槽
C、渗水涵洞 D、立体集水渗井与渗管
373.按桥梁长度(L)分，( )为小桥。
A、L＞500m B、100m＜L≤500m C、20m＜L≤100m D、L≤20m
374.( )用来确定图形所表达物体的实际大小，是图样的重要组成部分。
A、比例 B、尺寸 C、标注 D、图框
375.站线道床顶面宽度( )m。
A、2.9 B、3.0 C、3.1 D、3.4
376.60kg/m钢轨每米钢轨质量( )Kg。
A、60.64 B、74.414 C、44.653 D、51.514
377.( )不能防止线路爬行。
A、增加轨撑 B、拧紧螺栓 C、夯实道床 D、安装防爬设备
378.43kg/m钢轨双头对称夹板长度为( )。
A、910mm B、820mm C、805mm D、790mm
379.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为( )。
A、特重型 B、重型 C、次重型 D、中型
380.钢轨接头构造轨缝43 kg/m、50 kg/m钢轨的构造轨缝也采用( )。
A、14mm B、16mm C、18mm D、20mm
381.单根更换混凝土枕抽出旧枕时，用撬棍将旧枕横向拨入扒好的石砟槽内，拨出(或用绳索拉出)旧枕，顺放在( )上。
A、路堤 B、路肩 C、道床 D、道心
382.视觉信号中红色表示( )。
A、停车 B、调车 C、注意或减低速度 D、按规定速度运行
383.个别更换夹板后放行列车( )。
A、不限速 B、限速5km/h C、限速25km/h D、限速45km/h
384.对讲机侧面按键为( )。
A、发话键 B、开关键 C、调频键 D、音量键
385.液压直轨器的工作原理是( )。
A、压力油不断进入油腔-活塞杆外伸-强迫钢轨变形 B、活塞杆外伸-压力油不断进入油腔-强迫钢轨变形 C、压力油不断进入油腔-强迫钢轨变形-活塞杆外伸 D、强迫钢轨变形-压力油不断进入油腔-活塞杆外伸
386.线路设备状态评定标准规定：评定合格分数为( )。
A、85(不含)~60分 B、90~60分 C、85~55分 D、90~50分
387.160km/h≥Vmax≥120km/h正线及到发线，道岔轨向(直线)经常保养管理值( )mm。
A、6 B、5 C、4 D、3
388.线路保养质量评定标准规定：钢轨轨端肥边大于( )mm,每处扣4分。
A、1 B、2 C、3 D、4
389.在线间距不足( )m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行防护。
A、6.5 B、6.0 C、5.0 D、4.0
390.客货共线铁路线间距，换装线线间最小距离为( )。
A、4200mm B、4400mm C、3600mm D、4000mm
391.客货共线(v≤160km/h)，电力牵引地段，双线桥梁建筑限界宽( )mm，高6550mm。
A、6550 B、8500 C、8880 D、10800
392.绝大多数的触电死亡事故都是由( )造成的。
A、触电 B、电击 C、电伤 D、放电
393.用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流，求出电阻值的方法是测量电阻的( )。
A、伏安法 B、欧姆定律法 C、惠斯通电桥 D、虎克定律
394.( )设在一条线路自起点计算每半公里处。
A、公里标 B、半公里标 C、曲线标 D、里程标
395.沿铁路线路安全保护区边界每( )m左右设置一个线路安全保护区A型标桩，特殊地段可增加或减少设置数量。
A、20 B、50 C、100 D、200
396.扣板(弹片)扣件扭矩应保持在( )。
A、60~100N•m B、80~120N•m C、80~140N•m D、100~140N•m
397.在使用捣镐手工捣固作业中，正确的举镐姿势是( )。
A、举镐时身体直立，挺胸抬头，目视前方，重心放在前脚上
B、举镐时身体直立，挺胸抬头，目视前方，重心放在后脚上
C、举镐时身体向前倾斜约15°，挺胸抬头，目视前方，重心放在前脚上
D、举镐时身体向前倾斜约15°，挺胸抬头，目视前方，重心放在后脚上
398.瞭望条件不良,邻线来车时( )。
A、本线可不下道 B、来车可不下道,但本线必须停止作业
C、下道距离不小于1400m D、本线必须下道
399.液压方枕器每工作( )，应将油箱内的油液倒出沉淀过滤和清洗油箱后，再重新加入油箱。
A、30h B、50h C、70h D、100h
400.使用小型打磨机进行打磨作业后，用1m直尺测量，不平度小于0.5mm的验收标准适用于( )的线路。
A、 Vmax≤90km/h B、 Vmax≤120km/h C、Vmax＞120km/h D、Vmax＞160km/h
401.对于半径小于( )m的曲线，轨距需要逐渐加宽，可以通过设置缓和曲线来实现。
A、295 B、350 C、500 D、600
402.坡度值为6‰表示正确的是( )。
A、坡段两端变坡点水平距离相距1000m高差为6m B、坡段两端变坡点直线距离相距1000m高差为6m C、坡段两端变坡点直线距离相距1000m高差为60m D、坡段两端变坡点水平距离相距1m高差为6000m
403.III级铁路相邻坡段的代数差大于( ),须设置竖曲线。
A、2‰ B、3‰ C、1‰ D、4‰
404.Vmax≤200km/h,一级碎石道砟通过边长为( )mm的方孔筛，过筛质量百分率为25%~40%。
A、63 B、56 C、45 D、35.5
405.钢轨完全被固定，由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力，称为( )。
A、温度力 B、温度应力 C、拉应力 D、压应力
406.混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减( )以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
A、30℃ B、35℃ C、40℃ D、45℃
407.铁路法规定，对在铁路线路两侧( )以内或者铁路防护林地内放牧的，铁路职工有权制止。
A、五十米 B、二十米 C、三十米 D、四十米
408.无逢线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时，清筛前必须进行应力放散。
A、5℃ B、10℃ C、15℃ D、20℃
409.直线拨道作业中，指挥者以手势指挥拨道。两手握拳高举头上相碰，隔一个接头，则两拳相碰两次，表示拨( )。
A、大腰 B、接头 C、小腰 D、前一根钢轨
410.单式对称道岔又称为( )。
A、普通单开道岔 B、双开道岔 C、三开道岔 D、交分道岔
411.辙叉由( )组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
A、心轨和翼轨 B、心轨和护轨 C、护轨和翼轨 D、基本轨和护轨
412.按隧道长度(L)分，( )为特长隧道。
A、L＞10000m B、3000m＜L≤10000m C、500m＜L≤3000m D、L≤500m
413.IV级铁路，为某一地区或企业服务，近期年客货运量( )。
A、≥20Mt B、≥10Mt且＜20Mt C、≥5Mt且＜10Mt D、＜5Mt
414.涵洞的孔径一般是( )。
A、＜0.75m B、0.75~6m C、5m D、＞6m
415.在选择正线轨道类型时，应根据( )确定。
A、运输条件 B、年通过总质量 C、最高行车速度 D、运营条件
416.国产75kg/m钢轨，轨腰厚是( )
A、20mm B、16.5mm C、15.5mm D、14.5mm
417.为了增加道床横向阻力无缝线路砟肩应堆高( )mm。
A、100 B、150 C、180 D、200
418.若钢轨接头恰在平交道口范围内，并铺设25m长度标准轨时，可插入一根( )长度的钢轨来调整接头位置。
A、6m B、8m C、12.5m D、25m
419.视觉信号中绿色表示( )。
A、停车 B、调车 C、注意或减低速度 D、按规定速度运行
420.液压轨缝调整器的拉轨原理是( )。
A、夹轨器与钢轨牢固连接-压力油不断进入油缸油腔-活塞杆外伸-机体移动-钢轨移动-轨缝加大
B、夹轨器与钢轨牢固连接-活塞杆外伸-压力油不断进入油缸油腔-机体移动-钢轨移动-轨缝加大
C、夹轨器与钢轨牢固连接-活塞杆外伸-机体移动-压力油不断进入油缸油腔-钢轨移动-轨缝加大
D、夹轨器与钢轨牢固连接-压力油不断进入油缸油腔-机体移动-活塞杆外伸-钢轨移动-轨缝加大
421.线路设备评分标准中，检测道床不洁率在枕盒底边向下( )mm处取样。
A、10 B、50 C、100 D、120
422.用绳正法拨正曲线，在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量( )次，取其平均值。
A、1 B、2 C、3 D、4
423.线路综合维修验收时，接头应相对，直线段正线及到发线偏差不大于( )。
A、40mm B、40mm加缩短量的一半
C、60mm D、60mm加缩短量的一半
424.冬天钢轨冷脆，线路刚性大，起道时，起道机应放在距铝热焊缝( )m以外，避免用起道机直接顶起铝热焊接头。
A、0.5 B、0.8 C、0.6 D、1
425.职工形象包括职工的思想素质、文化程度、职业道德、技术水平、法纪观念( )和仪表服饰等。
A、精神风貌 B、外在面貌 C、外在气质 D、时代风貌
426.在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面( )。
A、100mm B、200mm C、300mm D、500mm
427.线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于( )min。
A、60 B、90 C、180 D、240
428.“防洪重点地段”标志牌内侧至线路中心线距离不得小于( )米。
A、2.5 B、2.8 C、3.0 D、3.1
429.正常时有较大工作电流流过的接地装置附近，流散电流在地面各点产生的电位差造成( )。
A、单相触电 B、直接触电 C、跨步电压电击 D、电击
430.坡度标设在线路坡度的( )处。
A、坡段中心 B、变坡点 C、坡段长度1/3 D、任意
431.铺设木枕的正线制动地段上，复线单方向运行线路，12.5m钢轨顺向应安装( )对防爬器。
A、3 B、4 C、6 D、8
432.安全绳左右移动距离不得大于( )m。
A、2 B、3 C、5 D、6
433.当弦长L取10m时，圆曲线正矢等于( )mm。
A、50000/R B、12500/R C、25000/R D、12250/R
434.曲线有( )个基本要素。
A、四 B、五 C、六 D、七
435.线路纵断面上，( )的数值叫做坡度。
A、坡段两端变坡点的高程差除以水平距离
B、斜线距离除以坡段两端变坡点的高程差
C、坡段两端变坡点的高程差除以斜线距离
D、坡段两端变坡点的高程差除斜线距离
436.作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，方正轨枕，当日连续方正不超过( )根。
A、四 B、三 C、二 D、一
437.伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为( )。
A、10~20m B、30~50m C、20~40m D、50~100m
438.铁路安全管理坚持( )的方针。
A、政府与铁路运输企业共同综合治理 B、逐级负责
C、安全第一 D、安全第一、预防为主、综合治理
439.打右手镐时，右脚站在轨枕面上，距钢轨中心约( )，脚尖不得伸出轨枕边，与钢轨成15°角。
A、300mm B、350mm C、400mm D、450mm
440.拨道作业指挥者距拨道人员一般不少于( )m(拨大甩弯时，距离以100m左右为宜)，两腿跨在方向较好的一股钢轨(曲线为上股)。
A、20 B、30 C、40 D、50
441.普通单开道岔构造中引导车轮从一线进入另一线的部分称为( )。
A、转辙部分 B、心轨 C、辙叉 D、护轨
442.车站按其技术作业的不同中间站、( )和编组站。
A、客运站 B、区段站 C、货运站 D、客货运站
443.设在调车场的一端，并与到发线相连接，专供列车解体、编组及转线等作为牵出车辆的线路称为( )。
A、调车线 B、牵出线 C、站内指定用途其它线 D、到发线
444.( )不会引起线路爬行。
A、钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲 B、钢轨温度变化
C、列车制动 D、润滑钢轨
445.50、60、75kg/m钢轨的螺栓孔直径都为( )mm。
A、29 B、30 C、31 D、32
446.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为( )。
A、120mm B、130mm C、140mm D、150mm
447.听觉信号，音响间隔为( )。
A、1s B、1.5s C、2s D、2.5s
448.更换绝缘夹板必须通知( )配合。
A、机务部门 B、车务部门 C、电务部门 D、供电部门
449.曲线地段铺设木枕时，350m<曲线半径R≤450m，25m钢轨应安装( )根轨距杆。
A、5 B、7 C、10 D、14
450.养路机械液压系统中的( )组成动力部分。
A、液压控制阀 B、液压马达 C、液压油缸 D、液压泵
451.小型养路机械上道作业时，( )应确认设置好防护。
A、作业负责人 B、驻站联络员 C、车站值班员 D、现场防护员
452.其他站线线路，轨道静态轨距经常保养偏差管理值为( )。
A、+4、-2mm B、+7、-4mm C、+9、-4mm D、+10、-4mm
453.伟大的共产主义战士( )的座右铭是“把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去”。
A、雷锋 B、王杰 C、欧阳海 D、刘英俊
454.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人( )监视，限速不超过45km/h。
A、昼夜 B、白天 C、夜间 D、轮流
455.作业前，( )应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。
A、工长 B、班长 C、防护员 D、机具使用人员
456.站内正线与相邻到发线线间距不得少于( )。
A、4000mm B、5000mm C、5100mm D、5200mm
457.单相触电时人体承受( )V的相电压。
A、180 B、220 C、350 D、380
458.在使用捣镐手工捣固作业中，左脚站在轨枕盒中，距轨底约( )，两脚跟相距约250mm，并成70°角。捣轨底时，镐头向轨底倾斜与钢轨成30°角。
A、20~100mm B、30~100mm C、40~100mm D、50~100mm
459.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机( )，防止锯片破碎伤人。
A、左侧 B、前方 C、两侧和前方 D、左侧和前方
460.( )作业时，起道轮侧面应卡在轨底边缘外。
A、起道 B、拨道 C、起拨道 D、没有作业
461.弦上任一点到曲线上的垂直距离叫做( )。
A、矢距 B、正弦 C、矢 D、弦
462.I型弹条扣件有6、10、14、20四种不同号码的轨距挡板和( )两种挡板座。
A、0-6、2-4 B、0-2、4-6 C、4-6、8-10 D、0-6、8-10
463.固定区长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于( )。
A、20m B、30m C、40m D、50m
464.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方( )m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。
A、30 B、25 C、35 D、40
465.木枕地段第一排镐，落在距轨枕底边( )处。
A、10~20mm B、30~20mm C、40~30mm D、50~40mm
466.轨枕间捣固强度要均衡，钢轨与铁垫板或与胶垫间应该密贴，缝隙不得超过( )mm。
A、1 B、2 C、3 D、4
467.混凝土宽枕垫砟时，宽枕每端应垫( )次，撒下的石砟不宜重叠，也不宜分离。
A、2 B、3 C、4 D、5
468.垫板作业时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过( )。
A、5mm B、7mm C、10mm D、14mm
469.在维修天窗内，破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过( )根。
A、1 B、2 C、3 D、4
470.在水准测量中设A为后视点，B为前视点，并测得后视点读数为1.124m，前视读数为1.428m，则B点比A点( )。
A、高 B、低 C、等高 D、无法判断
471.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。
A、有害空间 B、查照间隔 C、辙叉间隙 D、护背距离
472.复式对称道岔是指主线为直线，用同一部分的两组转辙器将线路分为( )，两侧对称分支的道岔。
A、1条 B、2条 C、3条 D、4条
473.垫板作业主要适用于( )线路。
A、混凝土枕和混凝土宽枕 B、混凝土枕宽枕
C、木枕 D、木枕和混凝土枕
474.牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于( )m。
A、2.0m B、2.5m C、3.0m D、3.5m
475.某线路平面图，图示比例为1:5000，图上量的AB两地之间水平距离25mm，则AB两点之间实际距离为( )m。
A、50 B、75 C、100 D、125
476.地下排水设备中不包含( )。
A、天沟 B、明沟与槽沟 C、渗沟 D、侧沟
477.铁路信号是指示( )的命令。
A、列车运行及调车工作 B、货车运行及客车运行
C、动车运行及调车命令 D、货车运行及调车命令
478.钢轨主要钢种化学成分中属于有害成分的是( )。
A、Mn和C B、C和Si C、P和Si D、P和S
479.有砟桥面上的碎石道床，Vmax≤120km/h时，道床厚度为( )。
A、200mm B、250mm C、350mm D、300mm
480.道岔木枕的长度范围是( )mm。
A、2500至4800 B、2600至4800 C、2600至5000 D、2500至5000
481.下图为在单线区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法，图中B=( )m。
A、20 B、50 C、80 D、800
482.《普通轨距杆》（TB1780-86）规定，60、75kg/m钢轨采用直径为( )mm的轨距杆。
A、50 B、36 C、24 D、12
483.养路机械液压传动系统中的油液流动时在同一截面上各点的流速不相等，可以用( )来作近似计算。
A、最大流速 B、平均流速 C、最小流速 D、日常流速
484.线路保养质量评定标准规定：钢轨轨缝大于构造轨缝或连续3个及以上瞎缝。普通绝缘接头轨缝小于( )mm，每处扣8分。
A、4 B、5 C、6 D、8
485.线路设备状态评定标准规定：评定( )以下为失格。
A、85分 B、60分 C、65分 D、70分
486.160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为( )。
A、+3、-2mm B、+4、-2mm C、+5、-2mm D、+6、-2mm
487.冻害垫板作业，( )重叠使用不得超过3块。
A、顺垫板 B、横垫板和顺垫板 C、横垫板 D、横垫板或顺垫板
488.( )是社会主义道德的最高要求。
A、无私奉献 B、拼搏奉献 C、奉献祖国 D、奉献社会
489.维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在( )天窗时间内能完成的项目。
A、施工 B、维修 C、保养 D、垂直
490.在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断)，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在( )h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。
A、6 B、12 C、18 D、24
491.一年四季均可能发生灾害，汛期发生可能性较大的属于( )，如重度危岩、严重陷穴、大型山体滑坡等地段。
A、I级防洪地点 B、II级防洪地点 C、III级防洪地点 D、IV级防洪地点
492.电力牵引地段，双层集装箱运输基本建筑限界，接触网导线的最低高度为( )mm。
A、4880 B、6330 C、7300 D、10500
493.安装照明电路时，开关和插座一般离地不低1.3m,有必要时，插座可以装低，但离地不应低于( )cm。
A、15 B、20 C、25 D、30
494.铺设木枕的正线非制动地段上，复线单方向运行线路，12.5m钢轨顺向应安装( )对防爬器。
A、3 B、4 C、6 D、8
495.接头螺栓和扣件扭矩扳手，每年应至少检定一次，允许误差不得大于( )%。
A、2 B、3 C、4 D、5
496.手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒( )。
A、400mm B、200~400mm C、400~500mm D、500mm以外
497.线上作业和上道检查，遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，( )。
A、应停止作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道
B、必须停止作业
C、只要设置防护可照常作业
D、只能上道检查，不能线上作业
498.为避免发生触电事故，使用内燃发电机时应先接好( )。
A、地线 B、火线 C、零线 D、导线
499.Vmax＞120km/h的线路，曲线超高顺坡坡度不应大于( )。
A、1/(10Vmax) B、1/(9Vmax) C、1/(8Vmax) D、1/(7Vmax)
500.由两个或两个以上不同半径组成的曲线称为( )。
A、单曲线 B、复曲线 C、同向曲线 D、反向曲线
501.接头螺栓涂油作业,使用活口扳手时，前脚踏在轨枕上，离轨底约( )mm左右，后脚踏在后一根轨枕上。
A、30 B、40 C、50 D、60
502.无缝线路长轨条的( )可以设置在曲线上。
A、伸缩区 B、缓冲区 C、伸缩区和缓冲区 D、固定区
503.复线线路进行道床人工清筛：外侧轨枕头筛至轨枕底下( )，轨枕头外筛至路基面。
A、50mm B、50~100mm C、100mm D、150~200mm
504.木枕打镐数量由起道量确定，起道量为15~20mm时，打( )镐。
A、16 B、18 C、20 D、22
505.测量水平距离时，需将钢尺的零点对准一地面点，调整另一端钢尺高度，使尺成( )。
A、水平 B、垂直 C、正交 D、倾斜
506.两条轨道交叉地点，列车能向两侧转移的道岔叫( )。
A、复式交分道岔 B、单式交分道岔 C、单渡线 D、菱形道岔
507.侧沟沟底纵坡困难地段不小于( )。
A、1‰ B、2‰ C、3‰ D、4‰
508.《铁路线路设计规范》规定，我国铁路线路共分( )个等级。
A、2 B、5 C、6 D、4
509.线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于( )，并应前后、左右抵消。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm
510.混凝土宽枕道床有垫层时道床厚度不得小于( )。
A、200mm B、250mm C、300mm D、350mm
511.目前我国维修用60kg/m标准钢轨的长度有( )两种。
A、4.5m和6m B、6m和12.5m C、12.5m和25m D、6m和25m
512.I类普通木枕厚度为( )。
A、140mm B、150mm C、160mm D、180mm
513.( )不是液体传动系统中压力的单位。
A、N/m2 B、Pa C、MPa D、N
514.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测( )的变化。
A、轨温 B、线路方向 C、轨温和线路方向 D、无需观测
515.其他站线线路，轨道静态轨向经常保养偏差管理值为( )。
A、6mm B、8mm C、10mm D、11mm
516.下列属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是( )。
A、螺栓扣件涂油
B、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料
C、桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位，拨正支座，支座垫砂浆厚度在5Omm及以下时
D、移动桥枕进行钢梁上盖板涂装
517.客货共线(v≤160km/h)，在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不小于( )mm。
A、5000 B、5500 C、5600 D、5800
518.设备存在一定程度的病害，雨中及雨后一段时间内有可能发生水害危及行车安全的属于( )，如水冲线路、溜坍滑坡、泥石流、挡护设施缺陷等地段。
A、I级防洪地点 B、II级防洪地点 C、III级防洪地点 D、IV级防洪地点
519.两相触电是人体的两个部分分别触及两根相线，这时人体承受( )V的相电压。
A、180 B、220 C、350 D、380
520.预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方( )处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
A、900m、1000m及1100m B、800m、1200m及1500m
C、1000m、1200m及1500m D、500m、1000m及1100m
521.使用扣板扣件时，站线半径在( )m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。
A、300 B、400 C、450 D、500
522.我国目前广泛使用的是穿销式防爬器。这种防爬器每个可以承受( )的防爬力。
A、10kN B、20kN C、30kN D、40kN
523.在地面( )m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
A、2 B、3 C、5 D、6
524.小型机械捣固夹实时，镐板夹到行程终止以后，应持续夹实( )。
A、2~5s B、3~5s C、2~6s D、3~6s
525.当弦长L取20m时，圆曲线正矢等于( )mm。
A、50000/R B、12500/R C、25000/R D、12250/R
526.每块扣板都有( )不同的号码，可以翻转使用，调整两种轨距。
A、一 B、两 C、三 D、四
527.铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，作业时间应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温( )℃。
A、5 B、10 C、15 D、25
528.无缝线路作业前，在维修地段应按需要备足( )。
A、石砟 B、扣件 C、钢轨 D、夹板
529.对哄抢铁路运输物资的，铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理；现场公安人员可以予以( )。
A、劝阻 B、拘留 C、罚款处理 D、追究刑事责任
530.复线线路进行道床人工清筛：两线间轨枕头筛至轨枕下( )。
A、50mm B、50~100mm C、100mm D、150~200mm
531.在电气化铁路线路上起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过( )。
A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm
532.高程测量的基本原理是：利用水准仪提供的( )，测量两点间高差，从而由已知点高程推算出未知点高程。
A、相对视线 B、水平视线 C、相对高程 D、大地水准面
533.基床范围取设计标准道床底面以下。时速200km/h区段，基床厚度( )。
A、2m B、2.5m C、3m D、3.5m
534.按桥梁长度(L)分，( )为大桥。
A、L＞500m B、100m＜L≤500m C、20m＜L≤100m D、L≤20m
535.里程K12+073.30（无断链情况下）表示该处线路距线路起点的距离为( )。
A、1273.3米 B、1273.3千米 C、12073.3米 D、12073.3千米
536.侧沟平台宽度一般为0.5~1.0m，并向侧沟方向做成( )的斜坡。当路堑边坡比较稳定时，也可不设侧沟平台。
A、1~2% B、1~3% C、2~4% D、3~4%
537.自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示( )。
A、准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置
B、许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车
C、准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车
D、准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或19号及以上道岔侧向位置
538.道床材料以质地坚硬、不宜风化的( )为最好。
A、碎石 B、卵石 C、砂石 D、砾石
539.60kg/m钢轨高( )。
A、152mm B、164mm C、176mm D、192mm
540.为了增加无缝线路的( )，增强钢轨接头阻力，改善钢轨的绝缘性能，目前国内推广使用了钢轨胶接绝缘接头。
A、整体性和刚性 B、稳定性和刚性 C、整体性和稳定性 D、刚性和耐久性
541.在站内交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在距离施工地点两端( )m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
A、20 B、50 C、80 D、800
542.曲线地段铺设木枕时，350m<曲线半径R≤450m，12.5m钢轨应安装( )对轨撑。
A、5 B、7 C、10 D、14
543.线路设备评分标准中，混凝土枕失效率超过( )扣分。
A、1% B、2% C、3% D、4%
544.普速铁路维修天窗，单线不应少于( )min。
A、90 B、120 C、180 D、240
545.邻近铁路营业线进行( )，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。
A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
D、开挖基坑、降水和挖孔桩施工
546.客货共线铁路线间距，站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离为( )。
A、4200mm B、4400mm C、5300mm D、4000mm
547.客货共线(v≤160km/h)铁路，旅客站台上柱类建（构）筑物距站台边缘不小于1500mm，建（构）筑物距站台边缘不小于( )mm。
A、1000 B、1500 C、2000 D、2500
548.标明桥梁编号、中心里程和长度的标志是( )。
A、公里标 B、半公里标 C、曲线标 D、桥梁标
549.区间使用单轨小车，必须在天窗点内，运载混凝土枕时一次不得超过( )。
A、1根 B、2根 C、3根 D、4根
550.在电气化线路上作业时，人员、工具应距接触网不得少于( )。
A、1.0m B、1.5m C、2.0m D、5.0m
551.本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，120km/h＜邻线速度Vmax≤160km/h时，( )。
A、本线可不下道 B、来车可不下道,但本线必须停止作业 C、下道距离不小于2000m D、本线必须下道
552.液压起拨道器在使用时，活塞杆不可( )。
A、外伸过多 B、外伸过少 C、外伸 D、以上都错
553.起道作业时，( )应置于轨底边缘以内。
A、拨杆 B、底盘 C、油缸 D、起道轮
554.构成曲线的基本要素不包括( )。
A、曲线半径 B、曲线全长 C、曲线转向角 D、曲线超高
555.S-2型混凝土枕即( )。
A、弦79型混凝土枕 B、弦81型混凝土枕 C、筋82型混凝土枕 D、新II型混凝土枕
556.铁路法规定，在( )，抢劫旅客财物，伤害旅客的，依照刑法有关规定从重处罚。
A、站内 B、候车室 C、列车内 D、车站范围
557.在电气化铁路线路上起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；调整曲线超高时，单股起道量不得超过( )mm。
A、10mm B、11mm C、20mm D、30mm
558.更换铁垫板作业时，铁垫板应该安放在木枕( )，位置要正确平整，垫板外肩要与轨底密靠。
A、中间 B、左侧 C、右侧 D、内侧
559.电动捣固捣固范围为自钢轨中心线向外各( )mm。
A、200~300 B、300~400 C、400~450 D、450~500
560.扒镐窝时长度自轨底中心向两侧各扒( )mm。
A、400~500 B、300~400 C、500~600 D、600~700
561.下列不属于普通单开道岔构造组成的是( )。
A、转辙器 B、辙叉 C、护轨 D、交叉渡线
562.50kg/m钢轨12号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型辙叉，直向过岔最高速度( )。
A、85km/h B、90km/h C、95km/h D、110km/h
563.曲线垫板作业时，应( ),以防出现反超高。
A、先垫上股后垫下股 B、先垫下股后垫上股
C、不分先后 D、先垫左股后垫右股
564.使用调高垫板调线路冻害水平时，每处调高垫板厚度不超过( )。
A、7mm B、10mm C、15mm D、20mm
565.( )是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
A、避难线 B、岔线 C、站线 D、安全线
566.线路标志中不含( )。
A、公里标 B、曲线标 C、警冲标 D、坡度标
567.桥梁种类按建筑材料分的是( )。
A、混凝土桥 B、梁桥 C、拱桥 D、斜拉桥
568.( )设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。
A、闭塞 B、信号 C、半自动闭塞 D、自动闭塞
569.铁路机车按( )分类分为内燃机车和电力机车两大类。
A、所用动力 B、机车用途 C、动力配置 D、功率大小
570.采用相错式接头的两曲线之间直线长度短于( )m时，该直线段亦可采用相错式。
A、100m B、200m C、300m D、400m
571.轨缝应经常保持均匀，线路爬行量超过( )mm时，应对轨缝进行调整。
A、20 B、30 C、40 D、50
572.目前我国铁路线路曲线缩短轨轨长度有比25m标准轨短( )三种。
A、10mm、20mm、30mm B、20mm、45mm、75mm
C、30mm、60mm、120mm D、40mm、80mm、160mm
573.II型混凝土枕，轨枕长( )。
A、2.4m B、2.5m C、2.6m D、2.7m
574.尖轨接头(即温度调节器)用于连接轨端伸缩量很大的普通轨道或温度跨度不大于( )m的明桥面活动端轨道的钢轨接头。
A、80 B、90 C、100 D、110
575.I类普通木枕长度( )。
A、220cm B、240cm C、250cm D、260cm
576.听觉信号重复鸣示时须间隔( )以上。
A、2s B、3s C、4s D、5s
577.扒砟机的工作原理是，通过连杆与变速箱和扒弓的连接，当变速箱的输出轴在电机带动下转动时，扒弓作往复( )运动，达到扒砟的目的。
A、直线 B、曲线旋转 C、复曲线 D、直线和曲线交替
578.液体传动系统中当某处有几个负载并联时，压力取决于克服负载的各个压力值中的( )。
A、最大值 B、最小值 C、平均值 D、日常值
579.线路保养质量评定中：允许速度≤120km/h的线路，正线及到发线轨距的变化率不得大于( )(不含规定的递减率)。
A、 1‰ B、1.5‰ C、2‰ D、2.5‰
580.新钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕直线地段，放在道心里两钢轨的净距不小于300mm，新钢轨轨面( )。
A、不高于线路钢轨面 B、不高于线路钢轨面25mm
C、低于线路钢轨面25mm D、不高于线路钢轨面10mm
581.在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速( )km/h及以下，做好隔离并按规定进行防护。
A、120 B、160 C、200 D、250
582.因水害造成行车事故的，按《铁路交通事故调查处理规则》的规定由( )对事故进行定责定性。
A、工务部门 B、运输部门 C、公安部门 D、安监部门
583.电容器是( )元件。
A、储能 B、储存 C、损耗 D、耗能
584.隧道（明洞）标直接标注在( )墙上。
A、隧道（明洞）两端洞门端 B、隧道（明洞）中心里程处
C、隧道（明洞）终点里程处 D、隧道（明洞）内任意一处
585.铺设木枕的正线制动地段上，复线单方向运行线路，25m钢轨顺向应安装( )对防爬器。
A、3 B、4 C、6 D、8
586.客货共线I级铁路，路段设计行车速度160km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为( )。
A、1200m B、2000m C、2800m D、3500m
587.J-2型混凝土枕即( )。
A、弦79型混凝土枕 B、弦81型混凝土枕 C、筋83型混凝土枕 D、新II型混凝土枕
588.无缝线路作业中，“一准”是指测算钢轨( )要准确。
A、锁定轨温 B、气温 C、设计锁定轨温 D、中间轨温
589.扒镐窝时深度视起道量而定。起道量10mm左右时，扒至( )。
A、与轨枕底平 B、10mm C、10~20mm D、留有适量道砟
590.垫砟起道作业，一次垫入厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过( )mm，两台起道机应同起同落。
A、40mm B、50mm C、60mm D、70mm
591.轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A、14mm B、15mm C、16mm D、18mm
592.( )起着引导列车进入直线或侧线的作用，其长度根据道岔号数确定。
A、导曲轨 B、尖轨 C、翼轨 D、护轨
593.垫板作业起道前划撬，( )地段，起道者应先俯身观测坑洼，要在较高处丈量水平，然后以水平高的一股为标准股。
A、曲线 B、直线 C、无论曲线或直线 D、坡度
594.桥梁种类按桥梁结构形式分的是( )。
A、钢筋混凝土桥 B、梁式桥 C、钢桥 D、石桥
595.下列不属于混凝土枕优点的是( )。
A、来源较广 B、对轨道稳定性好 C、使用寿命长 D、更换困难
596.道床横断面不包括( )。
A、道床厚度 B、道床顶面宽度 C、道床顶面坡度 D、道床边坡坡度
597.线路上个别插入短轨，在站线上不得短于( )m。
A、4.5m B、8m C、6m D、8.5m
598.客货共线铁路线间距，到发线与相邻到发线线间最小距离为( )。
A、4200mm B、4400mm C、5000mm D、4000mm
599.电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比，这是( )。
A、安培定律 B、焦耳定律 C、欧姆定律 D、瓦特定律
600.( )设在一条线路自起点计算每一整公里处。
A、公里标 B、半公里标 C、曲线标 D、里程标
601.使用轨距尺测量道岔：将轨距尺活测块内测量面与护轨作用面接触不动，再提起拉手，使固测块测量面与辙叉翼作用面接触，即可测量护轨( )尺寸。
A、护背距离 B、查照间隔 C、护背间隔 D、查照距离
602.使用小车跟随列车后面推行时，距列车尾部不得小于( )m的距离。推行过程中必须显示停车手信号，并注意瞭望。
A、400 B、200 C、300 D、500
603.电气化铁路接触网导线距轨面必须保持一定的距离，接触线最大弛度时距轨面的最高高度为( )mm。
A、6000 B、6500 C、7500 D、8000
604.电动捣镐捣固前，应先检查电气开关及电气绝缘是否良好，并起动捣固机试运转( )，检查电机各部温升是否正常。
A、2~3min B、3~5min C、1~5min D、4~6min
605.拨道作业时，起道轮侧面应卡在( )边缘以外。
A、轨枕 B、轨缝 C、轨面 D、轨底
606.线路起道作业的目的是恢复轨道弹性，( ),改善轨道平顺性。
A、保持枕下石砟密实 B、调整线路大平
C、拨正线路方向 D、消灭暗坑吊板
607.垫砟起道用的道砟，采用火成岩材料，粒径为( )mm。
A、5~8 B、6~12 C、10~15 D、8~20
608.木枕打镐数量由起道量确定，起道量为6~14mm时，打( )镐。
A、16 B、18 C、20 D、22
609.为保证及时排除地表水，铁路线路侧沟应有一定的深度、宽度和( )。
A、高度 B、纵向坡度 C、宽度 D、横向坡度
610.单式对称道岔是指自主线向左右两侧对称岔出( )条线路的道岔。
A、2 B、3 C、4 D、1
611.在垫板作业时，调高垫板应垫在钢轨和大胶垫之间，一般情况下，每处调高垫板总厚度不超过( )。
A、8mm B、10mm C、15mm D、20mm
612.垫板作业中实际垫高量等于( )。
A、低洼量+轨枕空吊板量+弦线下垂量 B、低洼量+轨枕空吊板量
C、轨枕空吊板量+弦线下垂量 D、低洼量+弦线下垂量
613.单线路基采用梯形拱，拱高( )，顶宽为2.1m，底宽等于路基面宽。
A、0.15m B、0.20m C、0.25m D、0.30m
614.某正线线路年通过总质量为10Mt，其适用轨道类型为( )。
A、特重型 B、重型 C、次重型 D、中型
615.最高、最低轨温差＞85℃，25m的50kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到( )。
A、500N•m B、600N•m C、700N•m D、800N•m
616.正线木枕地段碎石道床厚度最小不得小于( )。
A、200mm B、250mm C、300mm D、350mm
617.在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知( )采取安全措施后，方准开始作业。
A、工务部门 B、电务部门 C、供电部门 D、车务部门
618.线路保养质量评定标准规定：连续检测50头联结零件，扣件扭矩(扣压力)不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于( )mm者。超过12％,每增加1%扣1分。
A、1 B、0.5 C、2 D、3
619.调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过( )块，总厚度不得超过10mm。
A、1 B、2 C、3 D、4
620.160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。水平作业验收管理值为( )。
A、3mm B、4mm C、6mm D、5mm
621.线路设备评分标准中，道床翻浆冒泥每延长( )m扣4分。
A、2 B、5 C、8 D、10
622.注重质量、讲究信誉的具体要求是：树立质量第一、信誉为重的观念，提高技能，严守( )，尽心操作。
A、纪律 B、规章 C、规程 D、规范
623.遇到曲线等瞭望距离不足( )的困难地段，以及长大区间、通信盲区联系困难时，必须增设远方防护员或中间联络员。
A、800m B、1000m C、1200m D、1400m
624.客货共线铁路线间距，调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线线间最小距离为( )。
A、4200mm B、4400mm C、5000mm D、6500mm
625.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线时，必须有( )在场紧密配合并负责监护。
A、电务人员 B、供电人员 C、通信人员 D、机务人员
626.长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为( )。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料，是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确可靠。
A、锁定轨温 B、中和轨温 C、设计锁定轨温 D、钢轨温度
627.2~4根标准轨或厂制缩短轨地段，作为与下一根长钢轨或道岔等联结的过渡段，称为( )。
A、固定区 B、伸缩区 C、缓冲区 D、爬行区
628.木枕打镐数量由起道量确定，当起道量为0~5mm时，打( )镐。
A、16 B、18 C、20 D、22
629.隧道主体建筑物由( )组成。
A、洞身和洞门 B、洞尾和洞门 C、洞尾和洞首 D、洞门和洞首
630.办理列车到达和出发的线路为( )。
A、调车线 B、牵出线 C、站内指定用途其它线 D、到发线
631.线路设计速度为200km/h路段,路肩宽度不应小于( )。
A、0.5m B、0.8m C、1.0m D、1.2m
632.II型混凝土枕，承轨槽坡度为( )。
A、1:40 B、1:35 C、1:50 D、1:60
633.钢轨接头是由钢轨、夹板和螺栓组成的。对其构造本身所具有的( )，称为构造轨缝。
A、最小轨缝值 B、平均轨缝值 C、最大轨缝值 D、中间轨缝值
634.目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短( )三种。
A、10mm、20mm、30mm B、20mm、45mm、60mm
C、40mm、80mm、120mm D、60mm、90mm、120mm
635.160km/h≥Vmax≥120km/h正线及到发线，道岔轨向(支距)经常保养管理值( )mm。
A、6 B、5 C、4 D、3
636.线路大、中修,在封锁施工前Vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔( )根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道砟,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。
A、1 B、2 C、3 D、6
637.客货共线铁路线间距，列车运行速度120km/h＜v≤160km/h，区间双线线间最小距离为( )。
A、4200mm B、4400mm C、5300mm D、4000mm
638.列车速度120km/h及以上至160km/h区段，“防洪重点地段”标志牌至防洪重点地段两端距离不小于( )。
A、800m B、1000m C、1200m D、1400m
639.使用万用表测量前，要根据被测量的项目和大小，把( )拨到合适的位置。
A、转换开关 B、量程 C、表头指针 D、用电器
640.( )设在铁路桥梁跨越河道上下游规定的地点。
A、严禁通过标 B、严禁进入标 C、人行过道路障 D、严禁采砂标
641.双线区段的轨道电路调谐区标志设在( )。
A、线路两侧 B、线路右侧 C、线路外侧 D、线路内侧
642.线路标志，按计算公里方向设在( )。
A、线路左侧 B、线路右侧 C、轨道左侧 D、轨道右侧
643.线路速度Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于( )。
A、2.0m B、2.5m C、3.0m D、5.0m
644.缓和曲线长度最小不得小于( )。
A、10m B、20m C、30m D、40m
645.两相邻曲线转向角方向相同的曲线称为( )。
A、相向曲线 B、复曲线 C、同向曲线 D、反向曲线
646.测量标准股垫高量，用目测找出坑洼起止点，然后用( )测量或目视估测每根轨枕的轨面低洼值，并估计轨枕空吊板量值。
A、弦线 B、道尺 C、钢尺 D、游标卡尺
647.60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用( )
A、14mm B、16mm C、18mm D、20mm
648.曲线地段铺设木枕时，450m<曲线半径R≤600m，25m钢轨应安装( )对轨撑。
A、6~10 B、1~2 C、3~4 D、3~5
649.养路机械液压传动系统中的油液流量Q的国际单位为( )。
A、m/s B、m2/s C、m3/s D、m/L
650.轨距尺、支距尺检定器是检定轨距尺、支距尺的专用检具，实行( )两级管理。
A、铁路局集团公司、工务段 B、铁路局集团公司、铁路总公司
C、铁路总公司、工务段 D、铁路局集团公司
651.禁止未戴好安全帽和系好安全带在( )及以上进行高空作业。
A、2m B、3m C、4m D、5m
652.为平衡列车在曲线运行时产生的( )，需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。
A、向心力 B、离心力 C、向心速度 D、离心速度
653.缓冲区不应设置在( )或不作单独设计的桥上。
A、道岔两端 B、道口 C、直线上 D、曲线上
654.铁路法规定，故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障碍物，尚未造成严重后果的，按规定( )。
A、最高5万罚款 B、移送公安机关 C、批评教育 D、追究刑事责任
655.劳动法规定，劳动者连续工作( )以上的，享受带薪年休假，具体办法由国务院规定。
A、1年 B、2年 C、3年 D、5年
656.排镐顺序自钢轨中心起向两侧( )为捣固范围。
A、200~300mm B、300~400mm C、400~500mm D、400~460mm
657.清筛后道床断面应符合规定标准，无缝线路应有( )mm的堆高肩砟，道砟不足应及时补充。
A、50mm B、100mm C、150mm D、200mm
658.进行列车解体与编组作业的线路称为( )。
A、调车线 B、牵出线 C、站内指定用途其它线 D、到发线
659.轨枕的作用不包括( )。
A、引导机车车辆运行
B、承受来自钢轨上的各种力，且传递至道床
C、保持钢轨的方向
D、保持钢轨的轨距
660.特重型、重型轨道应该使用的接头螺栓等级和垫圈类型分别是( )。
A、10.9级、高强度平垫圈 B、10.9级、单层弹簧垫圈
C、8.8级、高强度平垫圈 D、8.8级、单层弹簧垫圈
661.年通过总重≥50Mt，不易风化的岩石、碎石路基路基无垫层的碎石道床厚度( )mm。
A、500 B、450 C、350 D、300
662.单根更换混凝土枕，新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，道岔上正线、到发线：位置、间距偏差或偏斜不大于( )。
A、30mm B、40mm C、50mm D、60mm
663.线路保养质量评定标准规定：线路防爬设备爬行量超过( )mm，观测桩缺损、失效，无缝线路位移观测无记录。每一公里扣16分。
A、10 B、15 C、18 D、20
664.线路设备状态评定标准规定：评定时以( )为单位，满分为100分。
A、百米 B、千米 C、五百米 D、两千米
665.160km/h≥Vmax＞120km/h线路正线，三角坑(直线和圆曲线)经常保养管理值为( )。
A、3mm B、4mm C、6mm D、5mm
666.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方的顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于( )处，或邻线进站信号机相对处。
A、30m B、40m C、50m D、60m
667.小型液压捣固机捣固下插时要稳，遇到阻力时应边下插边略作( )。镐板上缘应插到轨枕底面下30~40mm。
A、加大油门 B、夹紧动作 C、张合动作 D、减小油门
668.800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+10℃ ~ -15℃，连续扒开道床不超过( )。
A、20m B、25m C、45m D、50m
669.混凝土枕手工捣固作业，打镐数量一般打( )镐。
A、16~18 B、18~20 C、20~30 D、22~30
670.混凝土轨枕地段用手提电镐捣固，一般起道量在20mm以下时，每根轨枕捣固( )。
A、35s B、40s C、45s D、50s
671.视准轴是连接物镜光心与( )的连线。
A、目镜光心 B、调焦透镜光心 C、十字丝分划板中心 D、光学对中器光心
672.我国现行的常用混凝土枕分为( )个种类，分别与不同的轨道类型配套使用。
A、二 B、三 C、四 D、五
673.使用木枕的优点不包括( )。
A、弹性好 B、形状简单 C、制造容易 D、易腐蚀
674.相错式接头：即两股钢轨接头左、右错开，但相错不能小于( )m的接头。
A、2 B、3 C、4 D、5
675.每年9月份，铁路局集团公司应组织工务段结合( )季设备检查，对管内正线设备状态全面评定一次。
A、春 B、夏 C、秋 D、冬
676.Vmax＞160km/h线路的正线，高低经常保养管理值为( )。
A、3mm B、8mm C、7mm D、5mm
677.使电容器带电的过程叫( )
A、充电 B、放电 C、接电 D、转换
678.安装照明电路时，开关和插座一般离地不低于( )m。
A、2.0 B、1.8 C、1.5 D、1.3
679.标志在埋设时，注意不要反向或损坏。各种埋设高度低于1m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过( )。
A、±10mm B、±20mm C、±30mm D、±40mm
680.安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一桩一绳。安全绳( )。
A、应一绳一人 B、应两绳一人 C、应一绳二人 D、根据重量确定
681.桥隧、路基作业，脚手架的荷载每平方米不得超过( )N，脚手杆间距不应大于1．5m(经检算许可者除外)。
A、2700 B、3000 C、3700 D、4000
682.客货共线I级铁路，路段设计行车速度120km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为( )。
A、1200m B、2000m C、2800m D、3500m
683.普通无缝线路的优点不包括( )。
A、降低维修费用 B、完全消灭了钢轨接头
C、提高旅客舒适度 D、行车平稳
684.在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0＝aL(tz－t0)＋ag／2中，tz是根据Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指当地( )。
A、历史最高和最低气温 B、年度最高和最低气温
C、历史最高和最低轨温 D、年度最高的最低轨温
685.扒镐窝时深度视起道量而定。不起道捣固时，一般扒至轨枕底以下( )
A、与轨枕底平 B、10mm C、10~20mm D、留有适量道砟
686.时速200km区段，基床厚度2.5m，其中表层0.6m，底层( )m。
A、1.7 B、1.8 C、1.9 D、2.0
687.A4图幅的尺寸大小是( )。
A、841mm×1189mm B、594×841mm C、420×592mm D、210×297mm
688.III型(有挡肩)混凝土枕质量( )。
A、250kg B、273kg C、349kg D、353kg
689.50kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为( )。
A、120mm B、130mm C、140mm D、150mm
690.线路综合维修验收时，接头应相对，曲线段正线及到发线偏差不大于( )。
A、40mm B、40mm加缩短量的一半
C、60mm D、60mm加缩短量的一半
691.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路起道作业收工时顺坡不应大于( )。
A、0.8‰ B、1.0‰ C、2.0‰ D、3.0‰
692.本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，邻线速度Vmax≤120km/h时，( )。
A、本线可不下道 B、来车可不下道,但本线必须停止作业
C、下道距离不小于2000m D、本线必须下道
693.缓和曲线的线形不包括( )。
A、螺旋线形 B、圆曲线形 C、三次抛物线形 D、更多级的抛物线形
694.用手提电镐捣固时，应随时摆动镐板，不得按在一处不动，一般捣固镐( )。
A、先与轨枕边垂线成45°角，以后逐渐增大，到结束时为80°角
B、先与轨枕边垂线成30°角，以后逐渐增大，到结束时为60°角
C、先与轨枕边垂线成80°角，以后逐渐增大，到结束时为45°角
D、先与轨枕边垂线成60°角，以后逐渐增大，到结束时为30°角
695.信号标志是对机车车辆操纵人员起( )作用的标志。
A、显示 B、提示 C、引导 D、指示
696.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以( )的开放显示作为列车占用区间的凭证。
A、通过或预告信号机 B、出站或通过信号机
C、进站或通过信号机 D、预告或通过信号机
697.绝缘接头轨缝不得小于( )。
A、6mm B、8mm C、10mm D、15mm
698.短路铜线设置时，应将铜线两端磁铁分别放在钢轨( )，使轨道电路为通路。
A、顶面 B、轨腰 C、轨底 D、侧面
699.Vmax＞160km/h线路的正线，水平作业验收管理值为( )。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm
700.在距钢轨顶面350~1100mm这个高度范围内，直线建筑限界的半宽是( )。
A、1400mm B、1500mm C、1725mm D、1875mm
701.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于( )。
A、300m B、500m C、800m D、1400m
702.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持( )m以上的距离。
A、2 B、3 C、4 D、5
703.弦上中点到曲线上的垂直距离叫做( )。
A、矢距 B、正矢 C、矢 D、弦
704.Vmax≤200km/h,一级碎石道砟通过边长为( )mm的方孔筛，过筛质量百分率为55%~75%。
A、63 B、56 C、45 D、35.5
705.( )无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。
A、放散温度力式 B、温度力式 C、放散温度应力式 D、温度应力式
706.直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温( )，连续扒开道床不超过25m。
A、+20℃ B、+15℃ C、+10℃ D、-20℃
707.铁路法规定，违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡；铁路运输企业( )。
A、不承担赔偿责任 B、承担赔偿责任 C、按法院判决执行 D、各自承担一半责任
708.铁路运输企业应当加强铁路专业技术岗位和主要行车工种岗位从业人员的( )，提高从业人员的业务技能和安全意识。
A、业务培训 B、安全培训
C、技能培训 D、业务培训和安全培训
709.起道作业收工时顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h的线路不应大于( )。
A、1.0‰ B、2.0‰ C、3.0‰ D、1.5‰
710.在离地面( )m以上的陡坡上施工时，必须戴安全帽、系安全带。
A、1 B、2 C、2.5 D、3
711.使用内燃捣固机作业时，每个轨枕头捣八面镐，每面捣固长度：木枕不应小于( )mm。
A、300 B、350 C、400 D、450
712.扒镐窝时深度视起道量而定。起道量超过10mm时，在轨枕侧面( )。
A、与轨枕底平 B、10mm C、10~20mm D、留有适量道砟
713.高程测量按照所使用的仪器和施测方法的不同，可分为水准测量、三角高程测量和气压高程测量，其中( )是最准确的，也是最普遍使用的。
A、水准测量 B、三角高程测量 C、气压高程测量 D、水平测量
714.10.9级高强度螺栓有纹部分直径为( )。
A、22mm B、24mm C、27mm D、29mm
715.Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨向(直线)经常保养管理值( )mm。
A、6 B、5 C、4 D、3
716.线路设备评分标准中，现存曲线磨耗轻伤钢轨(单股)每延长( )m扣4分。
A、20 B、50 C、80 D、100
717.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m，高度不超过( )。
A、1m B、1.5m C、2m D、2.5m
718.铺设木枕的正线非制动地段上，复线单方向运行线路，25m钢轨顺向应安装( )对防爬器。
A、3 B、4 C、6 D、8
719.对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证( )安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。
A、人身 B、客车 C、作业 D、行车
720.多人同时在坡面上开挖作业时,应大致在同一高度自上而下进行,严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于( )m。
A、1 B、2 C、3 D、4
721.混凝土枕挡肩破损超过挡肩长度1/2的轨枕定为( )。
A、失效轨枕 B、一般伤损轨枕 C、严重伤损轨枕 D、轻伤轨枕
722.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为( )。
A、(tz－20℃)~(tz＋20℃) B、(tz－25℃)~(tz＋25℃)
C、(tz－30℃)~(tz＋30℃) D、(tz－35℃)~(tz＋35℃)
723.自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔(两辙叉角相等)为( )。
A、单开道岔 B、单式对称道岔 C、交分道岔 D、交叉渡线
724.下列属于道岔连接部分的是( )。
A、转辙器 B、尖轨 C、导曲轨 D、翼轨
725.国产60kg/m钢轨，轨腰厚是( )
A、20mm B、16.5mm C、15.5mm D、14.5mm
726.警冲标的埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为( )，从上到下的油漆要求红白相间，每节高为100mm。
A、200~250mm B、300~350mm C、300~400mm D、300~500mm
727.天窗点内小型养路机械上道维修作业时，应设置( )防护。
A、停车手信号 B、移动减速信号 C、行车故障 D、作业标
728.下列属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是( )。
A、更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕
B、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料
C、利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)
D、利用小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔）伤损零部件进行更换或修理
729.( )是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。
A、锁定轨温 B、中和轨温 C、设计锁定轨温 D、钢轨温度
730.在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各1000米范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各( )米范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。
A、800 B、1000 C、1200 D、1500
731.两组镐在同一股钢轨上捣固时，前后间隔距离不得少于( )根轨枕。
A、2 B、3 C、4 D、5
732.拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨枕头外的道砟挖开一些，当拨道量( )还需先进行荒拨。
A、大于20mm B、大于5mm C、大于10mm D、大于15mm
733.白天，移动停车信号是( )。
A、黄色圆牌 B、黄色方牌 C、红色方牌 D、绿色圆牌
734.站线道床厚度最小不得小于( )。
A、200mm B、250mm C、300mm D、350mm
735.其他站线线路，轨道静态高低临时补修偏差管理值为( )。
A、6mm B、8mm C、10mm D、11mm
736.冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过( )。
A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm
737.本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，邻线速度Vmax＞120km/h时，( )。
A、本线可不下道 B、来车可不下道,但本线必须停止作业
C、下道距离不小于1400m D、本线必须下道
738.作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，松动防爬设备不超过( )。
A、15m B、20m C、25m D、40m
739.无缝线路作业中如发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，轨端道砟离缝等胀轨迹象，必须( )，及时采取防胀措施。
A、注意观察 B、停止作业 C、拨道但不可起道 D、起道但不可拨道
740.混凝土宽枕垫砟作业时，扒开板头道砟，扒砟深度要( )。
A、低于板底下20mm B、低于板地下10mm C、低于板底下15mm D、低于板底下18mm
741.电动捣固扒砟，起道低于20mm时，应扒出轨枕盒( )石砟。
A、1/4 B、1/3 C、1/2 D、2/3
742.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，在尖轨前( )根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动。
A、1~2 B、2~3 C、3~4 D、4~5
743.( )是出站信号机在办理闭塞后自动开放，用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。
A、闭塞 B、信号 C、半自动闭塞 D、自动闭塞
744.机车、轨道车的鸣笛声属于( )。
A、视觉信号 B、听觉信号 C、嗅觉信号 D、感觉信号
745.正线普通线路年通过总重小于8Mt，道床顶面宽度( )m。
A、2.9 B、3.0 C、3.1 D、3.4
746.冻结接头是用( )摩擦阻力的方法实现的冻结钢轨接头。
A、提高 B、减少 C、平衡 D、与摩擦阻力无关
747.S-1型混凝土枕即( )。
A、弦79型混凝土枕 B、弦81型混凝土枕 C、筋81型混凝土枕 D、新II型混凝土枕
748.《铁路安全管理条例》为确保高速铁路运行安全和路外人身安全，明确了高速铁路铁路线路安全保护区的范围，并要求设计时速( )以上列车的铁路实行全封闭管理。
A、100公里 B、120公里 C、160公里 D、200公里
749.进行货物装车和卸车的线路称为( )。
A、调车线 B、牵出线 C、货运线 D、到发线
750.机车、车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。运输超限、超重货物必须经( )核实，对线桥薄弱处所采取加固措施后，按允许条件运行。
A、工务设备管理部门 B、电务设备管理部门
C、车务设备管理部门 D、机务设备管理部门
751.安全桩的埋深一般不小于( )m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。
A、0.25 B、0.5 C、0.75 D、1.0
752.II级铁路，在路网中起骨干作用或在路网中起联络、辅助作用，近期年客货运量( )。
A、≥20Mt B、≥10Mt且＜20Mt C、≥5Mt且＜10Mt D、＜5Mt
753.下列属于III型混凝土枕长度的有( )。
A、2.4m B、2.3m C、2.6m D、2.7m
754.划分轨道类型的两种方法分别是：按铁路等级划分和( )。
A、按运营条件划分 B、按地理位置划分 C、按钢轨类型划分 D、按线路质量划分
755.液压起拨道器的液压系统中采用的是( )。
A、齿轮油泵 B、外啮合齿轮油泵 C、手动柱塞泵 D、手动油泵
756.轨道静态检查三角坑时，基长( )m。
A、4.25 B、5.25 C、6.25 D、7.25
757.铺设木枕采用道钉联接的线路、道岔，正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各( )地段应增加防爬设备。
A、50m B、75m C、90m D、125m
758.在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备为( )。
A、单开道岔 B、单式对称道岔 C、交分道岔 D、交叉渡线
759.在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路称为( )。
A、正线 B、岔线 C、到发线 D、站线
760.( )用于地层不稳或场地受限制地段的水沟，兼起排除成层地下水或降低地下水位的作用。
A、排水槽 B、排水沟 C、涵洞 D、隧道
761.年通过总重≥50Mt，一般路基无垫层的碎石道床厚度( )mm。
A、500 B、450 C、350 D、300
762.木枕根据其在线路上( )的不同，分为普通木枕、道岔木枕(岔枕)和桥梁木枕(桥枕)三种。
A、使用部位 B、使用材质 C、使用条件 D、使用方式
763.线路上个别插入短轨，不得连续插入( )根及以上。
A、2 B、3 C、4 D、5
764.工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向( )报告险情。
A、车站值班员或列车调度员 B、现场防护员
C、驻站联络员 D、施工负责人
765.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处( )m以外设置防护，禁止人员进入。
A、2 B、5 C、8 D、10
766.水准仪按精度分类可以分为( )四个等级。
A、S0.5、S1、S3、S10 B、S0.5、S1、S5、S10
C、S1、S3、S5、S10 D、S0.5、S1、S2、S10
767.路堤为一般黏性土，最大高度为20m时，路堤下部高度12m的坡度为( )。
A、1:1 B、1:1.25 C、1:1.5 D、1:1.75
768.异形接头是不同( )钢轨相互联结的接头。
A、长度 B、质地 C、材质 D、类型
769.线路综合维修验收时，正线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于( )需方正。
A、20mm B、40mm C、50mm D、60mm
770.线路设备评分标准中，道床不洁率大于25%每延长( )m扣8分。
A、20 B、50 C、80 D、100
771.矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于( )mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。
A、2 B、1.5 C、1 D、0.5
772.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于( )级施工。
A、I B、II C、III D、IV
773.( )应写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守。
A、I级防洪地点 B、II级防洪地点 C、III级防洪地点 D、II、III级防洪地点
774.警冲标设在两会合线路线间距离为( )m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。
A、4 B、5 C、6 D、7
775.线路速度120km/h<Vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于( )m时，下道完毕。
A、800 B、1400 C、2000 D、3200
776.采用汽油机为原动力的机动螺栓扳手使用时，应先将换向把手设在中间空挡位置，再低速发动汽油机后，缓慢调整转速到( )r/min。
A、1000 B、1200 C、1500 D、1800
777.在线路图纸坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上的斜线上面所注数字为3.5，表示( )
A、坡度值3.5% B、坡度值3.5‰ C、坡高3.5m D、坡长3.5m
778.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温( )进行作业。
A、±10℃ B、±15℃ C、±20℃ D、±25℃
779.直线拨道作业中，指挥者以手势指挥拨道。两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状表示拨( )。
A、大腰 B、接头 C、小腰 D、前一根钢轨
780.在纵向坡度为6‰的坡段上，两点之间水平距离为2000m，那么两点之间高差为( )。
A、120m B、12m C、1.2m D、1200m
781.铁路桥梁的构造组成中不包括( )。
A、桥面 B、桥跨结构 C、墩台及基础 D、涵洞
782.10.9级高强度螺栓抗拉强度为( )。
A、660MPa B、830MPa C、940MPa D、1040MPa
783.客货共线铁路线间距，站内正线线间最小距离为( )。
A、4200mm B、4400mm C、5000mm D、4000mm
784.防爬支撑一般安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于( )道心内。
A、250mm B、350mm C、300mm D、400mm
785.正线直线无缝线路200km/h≥Vmax＞160km/h，道床顶面宽度( )m。
A、3.1m B、3.4m C、3.5m D、3.6m
786.在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端( )m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
A、0~500 B、500~1000 C、1000~1500 D、1500~2000
787.铁路总公司党组根据中央关于建设社会主义和谐社会的要求，提出了建设( )的目标和任务。
A、高速铁路 B、现代化铁路 C、标准铁路 D、和谐铁路
788.曲线基本要素中转向角常用( )表示。
A、α B、β C、a D、c
789.下穿铁路涵洞的( )负责涵洞的日常管理、维护，防止淤塞、积水。
A、管理单位 B、工务段 C、地方政府 D、铁路局集团公司
790.为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑(或排水沟)之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于( )，并向外做成2~4%的斜坡。
A、1m B、2m C、3m D、4m
791.钢轨的线膨胀系数为( )。
A、0.0118mm/(m.℃) B、0.118mm/(m.℃) C、0.00118mm/(m.℃) D、1.18mm/(m.℃)
792.I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于( )。
A、10mm B、20mm C、20~30mm D、30~40mm
793.Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔高低经常保养管理值( )mm。
A、6 B、5 C、4 D、3
794.长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁( )(山区铁路2.0~2.5m)，短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车。
A、0.3m B、0.5~1.0m C、0.5m D、1.0~1.5m
795.一个P额为1500W，U额为220V的电热水壶在额定电压工作时的电流为( )。
A、0.68A B、6.8A C、68A D、33A
796.普速线路曲线上实设最大超高在双线上不大于( )。
A、75mm B、90mm C、125mm D、150mm
797.800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温( )，拨道量不超过20mm。
A、 +5℃ ~ -10℃ B、+15℃ ~ -20℃ C、 +10℃ ~ -15℃ D、-10℃ ~ +10℃
798.导曲线设置超高时，其顺坡应不大于( )。
A、1‰ B、2‰ C、3‰ D、4‰
799.铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于( )。
A、1m B、2m C、3m D、4m
800.接头螺栓以抗拉强度划分为( )两种高强度螺栓。
A、7.6级与8.8级 B、8.8级与9.9级 C、9.9级10.8级 D、10.9级与8.8级
801.垫砟起道收工时，Vmax≤120km/h线路，顺坡不应大于( )‰。
A、1 B、2 C、2.5 D、3
802.维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于( )次(双线为单方向)。
A、10 B、15 C、20 D、25
803.劳动法规定，因生产设备、交通运输线路、公共设施发生故障，影响生产和公众利益，必须及时抢修的，延长工作时间( )。
A、不超过10小时 B、不超过20小时 C、不超过24小时 D、不受限制
804.轨枕间捣固强度要均衡，正线、到发线空吊板不得超过( )%。
A、5 B、6 C、8 D、10
805.连接车站并贯穿或直股深入车站的线路是指( )。
A、岔线 B、到发线 C、站线 D、正线
806.夹板的形式很多，我国主要采用的是( )。
A、双头夹板 B、平形夹板 C、角形夹板 D、鱼尾形夹板
807.线路设备评分标准中，木枕失效率超过( )扣分。
A、5% B、6% C、7% D、8%
808.道岔号数代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角的( )来表示。
A、余切值 B、余弦值 C、正切值 D、正弦值
809.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力，温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生过程基本上可分：( )三个阶段。
A、持稳、胀轨、跑道 B、胀轨、持稳、跑道
C、胀轨、跑道、胀轨 D、跑道、持稳、胀轨
810.线路纵断面图坡度栏中竖线为变坡点的位置，平线表示( )。
A、距离 B、平坡 C、坡度长度 D、坡率
811.在普通单开道岔中接触尖轨和靠近护轮轨的钢轨叫( )。
A、基本轨 B、导曲轨 C、翼轨 D、心轨
812.线路设计速度300~350km客运专线路段，有砟轨道路基两侧的路肩宽度：双线不应小于1.4m，单线不应小于( )m。
A、1.8m B、1.5m C、1.6m D、1.4m
813.下列不属于混凝土枕缺点的是( )。
A、易发生裂纹而失效 B、质量大
C、更换困难 D、使用寿命长
814.隧道中设有半径为800m的曲线，则在轨面以上1100mm处，隧道外侧边墙到线路中心线距离应不小于( )。
A、2440mm B、2400mm C、2390mm D、2495mm
815.Vmax≤200km/h,一级碎石道砟通过边长为( )mm的方孔筛，过筛质量百分率为92%~97%。
A、63 B、56 C、45 D、35.5
816.II类普通木枕厚度( )mm。
A、145 B、150 C、160 D、180
817.75kg/m钢轨双头对称夹板长度为( )。
A、1000mm B、820mm C、805mm D、790mm
818.160km/h≥Vmax＞120km/h线路正线，三角坑(缓和曲线)作业验收管理值为( )。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm
819.邻近营业线进行( )，可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B、路基填筑或弃土等施工
C、开挖基坑、降水和挖孔桩施工
D、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
820.客货共线(v≤160km/h)铁路，货物站台的高度为( )mm。
A、900~1100 B、800~1000 C、1000~1200 D、700~900
821.为防止直线拨道后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留( )。
A、2~4mm B、3~5mm C、4~6mm D、5~6mm
822.混凝土枕承轨槽坡度为( )。
A、1:40 B、1:35 C、1:50 D、1:60
823.木枕打镐数量由起道量确定，起道量为超过20mm时，打( )镐。
A、16 B、18 C、20 D、22
824.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度Vmax≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于( )。
A、1/(9Vmax) B、1/(9Vmin) C、1/Vmax D、1/Vmin
825.侧沟的深度和宽度均不应小于( )。
A、0.2m B、0.4m C、0.6m D、0.8m
826.50Mt＞年通过总重≥25Mt，有垫层的碎石道床(碎石/道床）厚度( )mm。
A、300/200 B、200/300 C、250/200 D、200/250
827.在单线区间线路施工，应在距离施工地点两端( )m处设置减速地点标。
A、20 B、50 C、80 D、800
828.Vmax≤120km／h正线及到发线缓和曲线三角坑作业验收管理值为( )mm。
A、4 B、5 C、7 D、6
829.侧沟平台宽度一般为( )，并向侧沟方向做成2~4%的斜坡。当路堑边坡比较稳定时，也可不设侧沟平台。
A、0.5~1.0m B、1~1.5m C、1.5~2.0m D、2.0~2.5m
830.混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距钢轨接头不得少于( )根轨枕。
A、5 B、6 C、7 D、8
831.轨枕板也称( )。
A、混凝土宽枕 B、轨道板 C、木枕 D、混凝土枕
832.新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置( )设施。
A、立体交叉 B、道口 C、上跨桥 D、下穿立交
833.取土坑为填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水沟，坑底应保持平顺，纵向设置不少于2‰的坡度，困难地段不少于( )。
A、 1‰ B、 2‰ C、 4‰ D、 3‰
834.桥梁种类按桥面所在位置分的是( )。
A、梁式桥 B、承式桥 C、钢桥 D、石桥
835.个别插入短轨线路的允许速度不得大于( )。
A、120km/h B、140km/h C、160km/h D、200km/h
836.普速线路，混凝土宽枕线路道床，由面砟带和底层组成，均应用一级道砟，无垫层时道床厚度不得小于( )。
A、200mm B、250mm C、300mm D、350mm
837.其他站线线路，轨道静态水平经常保养偏差管理值为( )。
A、6mm B、8mm C、10mm D、11mm
838.在( )禁止卸车。①无砟桥，②有砟桥，③道口，④道岔，⑤已卸下大堆材料的处所。
A、 ①③④⑤ B、③④⑤ C、②③④⑤ D、①②③④⑤
839.液压捣固机在使用时要注意有关部位的升温情况，若发现电动机温升超过( )℃，应立即停机下道，检查原因。
A、50 B、60 C、70 D、80
840.客货共线铁路线间距，调车作业繁忙车站，到发线与其他线线间最小距离为( )。
A、4200mm B、4400mm C、5000mm D、6500mm
841.( )不是串联电路的性质。
A、电路中各处的电流相等
B、电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和
C、各电阻消耗的功率跟其阻值成正比
D、各电阻所做的功跟其阻值成反比
842.在保持温度不变的条件下，同种材料制成长度相同、粗细不同的导线，其电阻与长度成( )。
A、正比 B、反比 C、无关 D、不一定
843.曲线未被平衡欠超高一般不大于( )mm。
A、30 B、50 C、75 D、90
844.钢轨接头，一副六孔夹板，使用高强度螺栓的接头阻力可达( )。
A、200-500kN B、292-588kN C、235-265kN D、235-292kN
845.重型轨道应采用( )kg/m钢轨。
A、75 B、43 C、60 D、50
846.在( )电路中，各支路电阻的电压或两端电压相等。
A、并联 B、并联和串联 C、并联或串联 D、串联
847.线路速度60km/h<Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于( )m时，下道完毕。
A、800 B、1400 C、2000 D、3200
848.常用的地面排水设备中不包含( )。
A、排水沟 B、侧沟 C、天沟 D、渗沟
849.年通过总重≥50Mt，有垫层的碎石道床(碎石/道床）厚度( )mm。
A、300/200 B、200/300 C、250/200 D、200/250
850.43kg/m钢轨每米钢轨质量( )Kg。
A、60.64 B、74.414 C、44.653 D、51.514
851.60kg/m轨端至第一螺栓孔中心距离为( )。
A、56mm B、66mm C、76mm D、96mm
852.普速线路维修天窗，双线不应少于( )min。
A、60 B、120 C、180 D、240
853.货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)在高出轨面距离1100~4800mm间，距线路中心线距离可按( )mm设计。
A、7175 B、7500 C、1850 D、1500
854.劳动法规定，劳动者在同一用人单位连续工作满( )以上，当事人双方同意续延劳动合同的，如果劳动者提出订立无固定限期的劳动合同，应当订立无固定限期的劳动合同。
A、2年 B、5年 C、10年 D、15年
855.使用内燃捣固机作业时，每个轨枕头捣八面镐，每面捣固长度：混凝土枕不应小于( )mm。
A、300 B、350 C、400 D、450
856.路肩边缘至路堤坡脚的垂直高度1m，路肩边缘至路堤坡脚的水平距离0.75m，路堤边坡坡度是( )。
A、1：1.75 B、1：1.5 C、1：1 D、1：0.75
857.使用大型清筛机清筛道床，按照线路大修作业的技术规定，其清筛深度一般不小于( )mm。
A、250 B、350 C、200 D、300
858.其他站线线路，轨道静态三角坑(直线和圆曲线)临时补修偏差管理值为( )。
A、7mm B、8mm C、10mm D、11mm
859.与普通线路相比较，下列属于无缝线路优点的是( )。
A、减少了钢轨接头 B、减少了扣件 C、减少了道岔 D、减少了弹条
860.按隧道长度(L)分，( )为中隧道。
A、L＞10000m B、3000m＜L≤10000m C、500m＜L≤3000m D、L≤500m
861.在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔间的净距不得小于孔径的( )。
A、1倍 B、1.5倍 C、2倍 D、2.5倍
862.曲线未被平衡过超高一般不应大于( )mm。
A、30 B、50 C、70 D、90
863.线路起道作业，全起全捣时，起道机一般应在接头中间放置一次，两端距接头( )根轨枕处各放置一次，并顺次向前。
A、3~6 B、4~7 C、5~8 D、6~9
864.双线路基采用三角形拱，拱高为( )。渗水土路基一般不设路拱。
A、0.15m B、0.20m C、0.25m D、0.30m
865.无缝线路缓冲区接头必须使用不低于10.9级螺栓，螺栓扭矩应保持( )。
A、400~500N.m B、500~600N.m C、600~900N.m D、700~1100N.m
866.Vmax＞160km/h线路的正线，轨距作业验收管理值为( )。
A、±1mm B、±2mm C、±3mm D、±4mm
867.Vmax≤200km/h,一级碎石道砟通过边长为( )mm的方孔筛，过筛质量百分率为97%~100%。
A、63 B、56 C、45 D、35.5
868.III型(无挡肩)混凝土枕质量( )。
A、250kg B、273kg C、349kg D、353kg
869.站线道床边坡坡度为( )。
A、1:1 B、1:1.25 C、1:1.5 D、1:1.75
870.( )尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。
A、钢轨 B、接头夹板 C、接头螺栓 D、轨枕扣件
871.在一闭合电路的某导体中通过的电流与它本身的电阻成( )。
A、正比 B、反比 C、无关 D、平方关系
872.曲线未被平衡欠超高困难情况下不大于( )mm。
A、30 B、50 C、75 D、90
873.制图时，字体应采用( )。
A、楷体 B、黑体 C、宋体 D、仿宋
874.基床范围取设计标准道床底面以下。时速250km区段，基床厚度( )。
A、2m B、2.5m C、3.0m D、3.5m
875.边坡渗沟适用于坡度不陡于( )的土质路堑边坡。
A、1:1 B、1:1.25 C、1:1.5 D、1:1.75
876.道岔木枕长度为260~480cm，采用每( )进一级。
A、10cm B、15cm C、20cm D、25cm
877.50kg/m钢轨12.5m普通线路地段，接头螺栓扭矩应不小( )。
A、400N.m B、500N.m C、600N.m D、700N.m
878.50kg/m钢轨的截面积是( )。
A、57cm2 B、65.8cm2 C、77.45cm2 D、95.04cm2
879.60kg/m钢轨的截面积是( )。
A、57cm2 B、65.8cm2 C、77.45cm2 D、95.04cm2
880.线路综合维修验收时，接头应相对，曲线段其他站线偏差不大于( )。
A、40mm B、40mm加缩短量的一半
C、60mm D、60mm加缩短量的一半
881.铁路总公司、铁路局集团公司均应设立防洪指挥部，防洪指挥部的办事机构设在( )，站段应设立防洪领导小组。
A、车务部门 B、机务部门 C、工务部门 D、电务部门
882.木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各( )范围内捣固道床，轨下部分加强捣固。
A、350mm B、400mm C、450mm D、500mm
883.机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路称为( )。
A、正线 B、段管线 C、站线 D、安全线
884.50kg/m钢轨每米钢轨质量( )Kg。
A、60.64 B、74.414 C、44.653 D、51.514
885.曲线基本要素中外矢距常用( )表示。
A、T B、E C、L D、l0
886.水准仪读数时应( )。
A、先读m、dm、cm，最后读mm B、先读mm、dm、cm，最后读m
C、先读mm、m、dm，最后读cm D、先读m、mm、cm，最后读dm
887.( )不是钢轨的主要功用。
A、支持引导机车车辆的车轮 B、使列车按正确的方向运行
C、固定轨枕 D、将来自车辆的压力传送给轨枕
888.其他站线线路，轨道静态三角坑(缓和曲线)经常保养偏差管理值为( )。
A、7mm B、8mm C、10mm D、11mm
889.60kg/m钢轨螺栓孔直径为( )。
A、22mm B、29mm C、31mm D、24mm
890.Vmax＞160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值( )mm。
A、±1 B、±2 C、±3 D、±4
891.在同一圆曲线上，用弦长10m的弦线测量的正矢( )弦长20m的弦线测量的正矢。
A、小于 B、大于 C、等于 D、小于或等于
892.路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高(或斜水流局部冲高)加壅水高再加( )。
A、0.5m B、0.8m C、1.0m D、1.2m
893.在曲线上两点连一条直线，这条直线叫做( )。
A、正矢 B、弦 C、矢距 D、半径
894.最高、最低轨温差大于85摄氏度的地区，25m长、50kg/m钢轨，普通线路接头螺栓扭矩应不小于( )N.m。
A、500 B、600 C、700 D、800
895.劳动法规定，劳动者不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的，用人单位( )。
A、可以解除劳动合同
B、继续培训直到胜任
C、可以解除劳动合同，同时给予适当补偿
D、可以解除劳动合同，提前10日以书面形式通知本人
896.Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨距经常保养管理值( )mm。
A、+5、-2 B、+3、-2 C、+5、-3 D、+4、-2
897.手工捣固木枕地段起道量10mm应打( )。
A、16镐 B、18镐 C、20镐 D、22镐
898.线路设计速度为250km/h路段,路肩宽度不应小于( )。
A、0.5m B、0.8m C、1.0m D、1.2m
899.复线线路进行道床人工清筛：线路中心筛至轨枕底下( )。
A、50mm B、50~100mm C、100mm D、150~200mm
900.现场检查圆曲线正矢时，一般用( )弦线。
A、5m B、10m C、20m D、40m
901.普通道钉的截面面积为( )。
A、15mm² B、16mm² C、17mm² D、18mm²
902.最高、最低轨温差大于85度地区，60kg/m及以上钢轨，普通线路接头螺栓扭矩应不小于( )N.m。
A、500 B、600 C、700 D、800
903.50kg/m钢轨双头对称夹板两中间孔的距离为( )。
A、120mm B、140mm C、160mm D、202mm
904.直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+20℃时，起道高度不超过( )。
A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm
905.在堑顶与弃土堆之间留出的带状地面为路堑隔带，其宽度一般为( )。
A、1~2m B、2~3m C、2~4m D、2~5m
906.明桥面在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过( )。
A、2kPa B、4kPa C、8kPa D、10kPa
907.( )不是路堑组成部分。
A、路基面侧沟 B、路堑边坡 C、天然护道 D、路堑隔带
908.允许速度大于200km/h时，轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面( )。
A、10mm B、20mm C、20~30mm D、30~40mm
909.线路施工作业时，须在符合规定的( )领导下进行施工。
A、防护员 B、驻站联络员 C、车间主任 D、施工负责人
910.曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下( )测量。
A、14mm处 B、14mm范围内 C、16mm处 D、16mm范围内
911.某正线线路年通过总质量为20Mt，其适用轨道类型为( )。
A、特重型 B、重型 C、次重型 D、中型
912.清筛用铁丝筛孔应不大于15mm，清筛后用同孔筛子检查，其筛出碎屑按重量计不应超过( )。
A、2％ B、3％ C、4％ D、5％
913.曲线半径R、弦长L、正矢f之间的关系是( )。
A、f=L2/8R B、f=L2/6R C、f=L2/5R D、f=L2/10R
914.线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤路肩宽度不应小于( )，路堑不应小于0.6m。
A、0.5m B、0.8m C、1.0m D、1.2m
915.最高、最低轨温差≤85℃，60kg/m钢轨25m长的普通线路，10.9级螺栓扭力矩应达到( )。
A、600N•m B、500N•m C、800N•m D、900N•m
916.时速300-350km区段的基床表层厚度，无砟轨道( )m，有砟轨道为0.7m。
A、0.3 B、0.5 C、0.6 D、0.4
二、判断题
1.（ ）安装防爬设备及支撑时，应先扒开安装处的石砟。安装支撑的轨枕如有歪斜，要先方正。
2.（ ）步行上下班时，区间应在路肩或砟肩走行。
3.（ ）在使用电动捣固机时，操作人员须穿绝缘鞋。
4.（ ）平面曲线种类有单曲线、竖曲线、同向曲线和反向曲线。
5.（ ）锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定温度。
6.（ ）国务院铁路行业监督管理部门和铁路监督管理机构统称铁路监管部门。
7.（ ）铁垫板折断、变形或严重锈蚀，应有计划的进行更换。
8.（ ）扒镐窝时长度自轨底中心向两侧各扒400～500mm。
9.（ ）道岔的作用是引导机车车辆由一条线路转向或跨越过另外一条线路。
10.（ ）铁路局集团公司管界标不属于工务管理维护。
11.（ ）路基由路基本体(如路堤、路堑)、路基排水设备、防护和加固设备等三部分组成。
12.（ ）线路、道岔临时补修内容包括：更换达到更换标准的伤损夹板，更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等。
13.（ ）为了保持钢轨接头的稳定，钢轨接头可以设置在钢梁的横梁顶上。
14.（ ）执行联控时，应使用普通话，做到用语准确、吐字清晰。
15.（ ）线路设备状态评定，是对正线线路设备质量的基本状态的检查评定，是考核各级线路设备管理工作和设备状态改善情况的基本指标。
16.（ ）钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力外，还要受到列车动弯应力以及其他附加力的作用，当这些力之和超过钢轨强度时，就会发生折断。
17.（ ）任何单位或个人不得擅自动用工务设备(钢轨及配件、轨枕、道床、路基、桥梁、隧道、涵渠、防护设施、各种标志等)，如有特殊需要动用工务设备时，必须征得工务设备管理部门的同意，并有工务人员现场监督。
18.（ ）铁路基本限界可分铁路建筑接近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种。
19.（ ）减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m处。减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
20.（ ）III型弹条扣件是一种无螺栓、无挡肩的弹条扣件。
21.（ ）使用角磨机时，必须穿戴防护用品。
22.（ ）在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
23.（ ）由于拨道引起的轨缝、水平、道床发生变化或产生空吊板等必须按标准恢复。
24.（ ）《铁路线路设计规范》规定，我国铁路线路共分为三个等级，即I级、II级、III级。
25.（ ）轨道不直接承受车轮传来的压力，承受压力的是路基或桥隧建筑物。
26.（ ）我国现行的常用混凝土枕分为I、II、III三类，分别与不同的轨道类型配套使用。
27.（ ）轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路，或小车不能立即撤出线路时，在车辆或小车前后方向按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置以停车手信号防护，自动闭塞区段还应使用短路铜线短路轨道电路。
28.（ ）安装夹板和螺栓时，严禁用手指穿入螺栓孔内和轨缝内，以免夹伤手指。
29.（ ）合理安排大修周期，提高轨道结构强度是钢轨防断工作的基本要求。
30.（ ）在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
31.（ ）单相触电是指人体某一部分触及一相电源或接触到漏电的电气设备，电流通过人体流入大地造成触电。
32.（ ）圆曲线和缓和曲线的始终点标，设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向方向为直线、圆曲线或缓和曲线。
33.（ ）皮带轮、皮带、链轮、链条、齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出机体的传动和转动部件，应有符合设计图纸规定的防护设施。
34.（ ）曲线外股最大超高不应大于125mm。
35.（ ）无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于300m的长钢轨线路。
36.（ ）清筛作业的主要内容有：清筛、整理、夯实、清土、转移污土、整理道床。
37.（ ）在绝缘接头处方枕，要注意联结零件是否符合标准，防止联电。
38.（ ）为铁路线路通过小溪、渠道、干沟、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物称为涵洞。
39.（ ）常见的信号标志有警冲标、站界标、司机鸣笛标、减速地点标、减速信号牌和作业标。
40.（ ）木枕铺设时，树心应朝上。
41.（ ）道床是轨道的重要组成部分，它承受轨枕传来的压力，并把它均匀地传布于较大的路基面上。
42.（ ）埋设警冲标时应注意油漆白色的半边背向道岔辙叉方向，油漆红、白相间的半边朝向道岔辙叉方向。
43.（ ）当遇到雷雨天气时，若线路无作业人员，无线中继设备所在工区应断开中继台电源闸刀，避免雷击。
44.（ ）线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。
45.（ ）线路发生胀轨跑道时,应设置停车信号防护。
46.（ ）各项施工作业，施工点前不得安排慢行。
47.（ ）防洪大检查时检查出的暂时不能消除的问题，要制定安保措施。
48.（ ）在铁路线路允许行人、自行车通过和机动车通过的人行过道应设置人行过道路障桩。
49.（ ）单根更换混凝土枕作业，在轨道电路地段，撬棍要有绝缘套管，绝缘接头处的扣件不准与其他部位混用。
50.（ ）木枕上用的扣件有扣板式、拱形弹片式和W型弹条扣件。
51.（ ）本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，速度Vmax≤120km/h时,本线可不下道。
52.（ ）两相邻坡段连接时，必须设置竖曲线。
53.（ ）撬棍可翻动钢轨。
54.（ ）路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面。
55.（ ）车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
56.（ ）钢轨接头按接头性能分为绝缘接头和相错式接头两种。
57.（ ）换入的夹板应与钢轨类型一致，与钢轨接触部位，全部靠贴。
58.（ ）加大探伤力度，增强伤轨检测能力是防断工作措施之一。
59.（ ）线路安全保护区A型标桩为辅助型标桩。
60.（ ）本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，120km/h<邻线速度Vmax≤160km/h时,本线可继续作业。
61.（ ）液压起拨道器保养时，要定期检查液压油是否清洁，并及时更换新油。
62.（ ）在气温较低的季节，应安排锁定轨温较高或薄弱地段进行综合维修；在气温较高的季节，应安排锁定轨温较低地段进行综合维修。
63.（ ）起道机手必须熟悉起道机性能和操作方法，严格执行有关安全规定。
64.（ ）动车组按动力配置可分为内燃动车组和电力动车组。
65.（ ）在路基地下排水设备中，引水渗沟用于引排山上或洼地内埋藏不深的地下水或泉水，以疏干土体或降低地下水位。
66.（ ）新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直。
67.（ ）安装在警冲标内方的绝缘接头距警冲标不得少于3米。
68.（ ）对于高温锁定的无缝线路，要在设计锁定轨温范围内进行应力放散是防止钢轨折断的措施之一。
69.（ ）机动螺栓扳手在使用时，紧固至达到要求时，端面弹簧齿形离合器能自动退出、分离。
70.（ ）劳动法规定，严重违反劳动纪律或者用人单位规章制度的，用人单位可以解除劳动合同。
71.（ ）电力机车是利用电能由内燃机驱动运行的机车或动车。
72.（ ）我国铁路标准钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m五种。
73.（ ）Vmax＞160km/h的正线道岔轨距临时补修允许偏差管理值＋5、－3mm。
74.（ ）防洪地点可以分为四级。
75.（ ）雷雨天尽量不外出；遇雨时不要在大树下躲雨或站在高处，而应就地蹲在凹处，并且两脚尽量并拢。
76.（ ）引导员接车地点标：列车在距站界100m以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界100m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置。
77.（ ）采用不分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。
78.（ ）II型弹条扣件适用于重型、特重型轨道结构。
79.（ ）安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
80.（ ）不论是从路肩铲下的土，还是道床中清筛出的脏土，在路堤地段，应弃于边坡下面；在路堑地段，应运出路堑范围以外。
81.（ ）铁路线路按用途可分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
82.（ ）使用对讲机时应检查电量是否充足，如按下发射键PTT时发射指示灯(通常是红色的)闪动说明电量已不足。
83.（ ）作业中出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
84.（ ）防洪重点地段标志牌内侧至线路中心线距离不得小于2.9米。
85.（ ）桥梁标设在桥梁两端桥头处，标明桥梁编号、起点里程。
86.（ ）液压方枕器使用中可任意调整溢流阀。
87.（ ）人工捣固时，一般由坑两头向中间捣，或由小腰向接头捣。
88.（ ）车站和它两端所衔接区间的界限为站界。
89.（ ）更换夹板作业时，应卸下夹板螺栓，取下夹板，清除钢轨上的污垢、铁锈，给螺栓丝扣、夹板与钢轨接触面涂油，检查钢轨是否有裂纹，确认钢轨无裂损，装上新夹板，并注意内外口是否需要调换使用，如有必要，应进行调换。
90.（ ）防寒过冬教育以防冻、防滑、防火、防高空坠落、防触电、防车辆撞轧、防煤气中毒为重点。
91.（ ）角磨机应经常检查电源线联接是否牢固，插头是否松动，开关动作是否灵活可靠。
92.（ ）无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。
93.（ ）清筛后的弃土及工具不得侵入限界。
94.（ ）整平路肩是指铲除路肩土垅、清除杂草，保持路肩平整，以利于排水。
95.（ ）路基冲刷防护措施主要有草皮护坡、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、抛石护坡及柔性混凝土板等防护措施。
96.（ ）涵洞的构造：涵洞一般包括出入洞口、基础和洞身等组成，洞口由端墙、翼墙、横墙和帽石等部分组成。
97.（ ）对讲机开机应顺时针旋转开关按钮，有明显的开机声音且指示灯会闪烁绿灯一次，随后调节到合适音量。
98.（ ）在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。
99.（ ）防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于350mm的道心内。
100.（ ）在同一条件下，单元长500m的无缝线路钢轨所受的温度力小于单元长1000m的无缝线路钢轨所受的温度力。
101.（ ）使用撬棍拨道时，肩扛撬棍拨道，听从指挥，统一行动，严禁骑压撬棍拨道。
102.（ ）在混凝土枕地段起道时，应将起道机两侧轨枕底道砟串实。
103.（ ）护墙主要有实体护墙、孔窗式护墙和拱式护墙。
104.（ ）普通钢轨接头联结零件包括夹板、螺栓、螺母、垫圈等。
105.（ ）有两个及以上运行方向的车站，列车通过时应在联控用语后增加去××方向106.（ ）防止线路胀轨跑道是工务部门保证运输安全的一项重要工作,是工务安全管理的重要内容。
107.（ ）普通线路的防胀准备工作包括防胀调查，掌握轨缝、联结零件及道床状态，制定防胀措施等内容。
108.（ ）竖曲线有凸形和凹形两种。
109.（ ）直线及R≥2000m无缝线路地段作业轨温超过锁定轨温＋20度，连续扒开道床不超过30m。
110.（ ）在起道作业时如果划撬过短容易产生轨枕空吊。
111.（ ）水准尺常见的形式有卷弯尺和塔尺两种。
112.（ ）区间及站内两相邻线路中心线间的距离为线间距。
113.（ ）按铁路等级划分的轨道类型，同一等级的铁路，可以采用不同类型的轨道。
114.（ ）铁路局集团公司、工务段、线路车间、线路工区、供电段和电务段的界标，设在各该单位管辖地段的分界点处。
115.（ ）使用角磨机时，打开开关后，无需等待可以直接工作。
116.（ ）为了使列车从直线进入圆曲线时不致因离心加速度和垂直加速度突然发生而使旅客不适，同时也不致因外轨超高突然增大而使列车颠覆，要求直线和圆曲线间有一个曲率渐变的过程。
117.（ ）路基横断面依其所处的地形条件不同，只分为路堤、路堑两种基本形式。
118.（ ）铁路信号的种类只有视觉信号和听觉信号两种。
119.（ ）轨道加强设备主要有防爬器、防爬支撑、轨距杆和轨撑等。
120.（ ）Vmax＞160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值±2mm。
121.（ ）我们通常称36V以下的电压为安全电压。
122.（ ）需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。
123.（ ）我国铁路标准钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m等。
124.（ ）垫砟作业除混凝土宽枕外，一律采用纵向垫砟。
125.（ ）隧道的构造包括主体建筑和附属设备两部分。
126.（ ）钢轨接头夹板除双头夹板外还有平形夹板、角形夹板、鱼尾形夹板、裙边式夹板以及异形夹板等。
127.（ ）可在维修天窗点外安装和更换防爬设备。
128.（ ）液压方枕器的液压传动原理与液压起拨道器不同。
129.（ ）整修排水沟应做到排水畅通，护坡、坡底无坍塌、无断裂、无渗漏、无潜流。
130.（ ）曲线线间距应按照v≤160km/h客货共线铁路的曲线上建筑限界加宽办法计算确定。
131.（ ）防爬支撑可用木质、石料或钢筋混凝土等制造。
132.（ ）冬季要加强对取暖设备的管理，禁止使用燃煤取暖和电炉取暖，以防止煤气中毒和触电事故的发生。
133.（ ）我国铁路上目前广泛使用的是穿销式防爬器。
134.（ ）按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理。
135.（ ）司机鸣笛标应设在距离道口、曲线500处的线路左侧。
136.（ ）切轨机、打磨机、电焊机和液压起拨道器等机具操作人员除按规定穿戴劳动保护用品还应安装漏电保护装置。
137.（ ）联控用语中，货物列车称为：××次。
138.（ ）冬季要穿戴防寒劳动用品上班，但棉帽可以捂住双耳。
139.（ ）标志维护时，对标志牌面上的坑洼用较稠的石灰粉涂刷嵌满。
140.（ ）扣件应经常保持齐全、位置正确，作用良好。
141.（ ）列车的运行方向，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
142.（ ）当遇到雨雪天气时，使用对讲机时，应将对讲机外面套上一个薄塑料袋，防止进水，并适当将音量调大，以免影响收听效果。
143.（ ）联控用语中，临时旅客列车L××次称为：客车临××次。
144.（ ）螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后用锤锤击旋入道钉。
145.（ ）冬季，(气候异常情况下)必须登高作业时，要采取可靠的安全措施，准备好防滑草鞋，草垫、防滑登高工具，并有专人在场监护登高作业人员，确保高空作业人员的人身安全。
146.（ ）铁路线路是由轨道、路基等组成的总称。
147.（ ）在木枕地段更换夹板作业：需起掉接头里、外口道钉然后插入木楔。
148.（ ）已受到跨步电压威胁者应迅速跑步离开危险区域。
149.（ ）涂油或更换扣件时应用钢丝刷去掉扣件、螺杆上的污渍和铁锈，放在轨枕面上，并清扫混凝土轨枕承台面上的污物。
150.（ ）当所丈量的直线水平距离超过一整尺时，则需在测量过程中边定线边丈量。
151.（ ）我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、中型和轻型。
152.（ ）钢轨病害整治限度中，接头钢轨顶面或内侧错牙，用1m直尺测量，在Vmax＞120km/h线路不大于1mm，在Vmax≤120km/h线路不大于2mm。
153.（ ）轨距杆可以安装在道岔的尖轨部分。
154.（ ）铁路轨道是线路的上部建筑，包括钢轨、轨枕、联结零件、路肩、道床、防爬设备。
155.（ ）严禁在钢轨上用钢轨锯、剁子剁痕标示曲线正矢点、道岔支距点等及钢轨非规定范围内钻眼等严重影响钢轨受力、导致钢轨断裂的有害作业。
156.（ ）当线路为双线或多线时，防洪重点地段标志牌应分线设置，起点和终点均设置在列车运行方向的左侧。
157.（ ）线路作业中使用的垫板主要有橡胶垫板、层压木板、竹垫板和钢板。
158.（ ）缓和曲线的作用主要是：当机车车辆由直线进入曲线时在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，产生的离心力逐渐减小。
159.（ ）更换铁垫板作业时，更换的铁垫板可以与既有钢轨类型不同。
160.（ ）车站按其技术作业的不同分为区段站和编组站。
161.（ ）桥跨结构是桥梁上部结构的主体部分，它支承桥面及由桥面传来的活载。
162.（ ）更换夹板作业中，应当检查接头轨距及有无错牙、暗坑、吊板，如有超限应进行整修、捣固作业，找平接头，保持接头平顺。
163.（ ）防洪指挥部主要任务：汛前部署防洪工作，下达防洪文件，组织开展防洪检查，指导防洪预抢工程和防洪准备工作，汛期组织防洪抢险工作；汛后组织水害复旧，总结防洪经验、探索铁路防洪规律，不断提高防洪管理水平。
164.（ ）机动螺栓扳手工作效率高，螺栓紧固的松紧程度一致，能够大大地降低工人的劳动强度。
165.（ ）整修排水沟应做到护坡、护底无坍塌。
166.（ ）线路纵断面图坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡，平线表示平坡。
167.（ ）桥面是桥梁上部铺设通过机车车辆的轨道和供人行走部分。
168.（ ）钢轨随温度变化而产生的力称为温度应力。
169.（ ）动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。
170.（ ）夹板螺栓涂油作业，上紧螺栓后，轨面及内侧错牙，正线、到发线不得超过1mm，其他线不得超过2mm。
171.（ ）在准备涂油作业准备前，不必测量轨温。
172.（ ）铁路线间距包括客货共线铁路线间距和客运专线铁路线间距，其大小应符合《技规》的有关规定。
173.（ ）车站按其业务性质的不同分为客运站、货运站和客货运站。
174.（ ）更换绝缘接头夹板，应在车站与施工地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系，掌握列车运行情况，利用列车间隔施工，设置停车手信号防护，放行列车或单机不限速。
175.（ ）新建铁路工程,设计时不需要考虑地方相关工程、设施、环境等对铁路防洪能力的影响。
176.（ ）为了保证站内列车运行和调车作业的安全，在有关道岔与信号机之间，以及道岔与道岔、信号机与信号机之间，须有互相制约的联锁关系。
177.（ ）为了保证操作人员的安全，必须对电器设备采用保护接地或保护接零措施。
178.（ ）更换及复紧扣件作业时，如遇轨下胶垫缺损、歪斜或小胶垫挤坏串出，应同时进行更换或整正。
179.（ ）常用制图工具有图板、丁字尺、三角板、比例尺、圆规和绘图铅笔等。
180.（ ）液压起拨道器由底盘、底盘两端销轴、拨杆、起道轮、液压传动系统组成。
181.（ ）运搬和更换轨枕时应防止损坏轨枕及螺杆。
182.（ ）联控纳入安全防护信息系统管理，实行动态监控和分析。
183.（ ）铁路车辆一般由车体、车内设备、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置等五部分组成。
184.（ ）最高、最低轨温差大于85度地区，25m长、60kg/m及以上钢轨，普通线路接头螺栓扭矩应不小于700N.m。
185.（ ）混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止一切作业。
186.（ ）施工负责人应根据作业范围，认真做好工作量调查工作，需要调整的扣件轨距应划好符号，并安排好计划进行综合整治。
187.（ ）在进行扣件涂油前，应检查内燃扳手上的套筒是否与扣件螺帽配套
188.（ ）道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉。
189.（ ）养路机械液压传动是由机械能转换为液压能再转换为机械能的能量转换过程。
190.（ ）闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞。
191.（ ）液压方枕器使用时要求放置位置正确、平稳。
192.（ ）股道全长是指股道的实际长度，即从股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头沿钢轨中心线的长度。
193.（ ）新旧轨枕在搬运和更换中，材料、工机具存放位置要妥当，不得侵入限界。
194.（ ）联控用语中，直达特快旅客列车Z××次称为：客车直××次。
195.（ ）液压起道器由底盘、连杆(2根)、起道杠杆(2根)、起道轮、液压传动系统组成。
196.（ ）联锁设备分为集中联锁设备和非集中联锁设备。
197.（ ）股道有效长度是指在股道全长范围内可以停留机车车辆而不影响邻线行车的一段长度。
198.（ ）单根更换混凝土枕作业后应收集废旧材料，把旧枕放到临时存放地点堆码整齐。
199.（ ）半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
200.（ ）垫板作业：垫板放入后，需要测量轨距水平，整理扣件，拧紧轨枕螺栓。
201.（ ）铁路工务部门基本的职业道德规范是：热爱本职、勤奋敬业、尊客爱货、遵章守纪、尽职尽责、精心养路、提高质量。
202.（ ）车次按行驶方向的不同以单双数来区别。
203.（ ）联控用语中，快速旅客列车K××次称为：客车快××次。
204.（ ）重点地段取消后要及时撤出防洪重点地段标志。
205.（ ）使用对讲机时，当自己讲话完毕应及时松开发话键。
206.（ ）固定信号机有色灯信号机、臂板信号机和机车信号机几类。
207.（ ）在钢轨上钻螺栓孔，钻孔位置应在轨腹中和轴上。
208.（ ）单根更换混凝土枕，拆除障碍物时需将影响作业的防爬设备及轨距杆等拆下或移开。
铁路线路工（普速）初级理论知识参考答案
答案答案呢
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好人一生平安