1.作业项目
普速铁路线路曲线地段采用钢轨涂油小车涂油作业。
2.作业目的
普速铁路针对小半径曲线钢轨磨耗较快或车载式涂覆装置不能覆盖的曲线采用涂油小车进行钢轨涂油作业，控制小半径曲线钢轨磨耗速率，在提高轮轨接触润滑的基础上，进一步延长曲线钢轨使用寿命。
3.作业组织
3.1劳动组织：一般作业人数不少于4人。
3.2机具材料：涂油小车、电源箱、固态润滑剂、照明手电、记录本。
3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。
3.4带班盯控：班组长及以上职务。
4.作业程序
4.1作业条件
此项作业需纳入维修天窗。
4.2作业步骤和要点
4.2.1登记封锁：①驻站联络员按照规定要求进行登记；②作业负责人确认命令无误后，通知现场防护员设置停车信号防护。
4.2.2组装小车：将装置架手柄可靠插入套管中，并将4个紧固螺栓拧紧。将电源箱固定于涂油小车电源箱架上。
4.2.3开机试验：连接加热器、电源箱。连接时电源开头置于关闭位（OFF），连接可靠后打开电源开关（ON）。打开电源开关，注意电流、电压变化。
4.2.4涂油作业：投入润滑剂（润滑棒）。当设备电流降至3～5A后，即可将装置放置于轨道上，调整定位弹簧于正确位置，使刮抹棒紧靠钢轨，然后将润滑棒通过润滑剂导管投入到加热器中，同时将重锤置于导管中。涂敷过程要随时添加润滑棒。
4.2.5停机下道：下道前应关闭电源开关，加热器存在余热会有少量润滑剂流出，可采取提前关闭电源的方式减少润滑剂的浪费，也可通过几次作业后摸索出适合作业人员的润滑剂定量。
4.2.6开通线路：①作业负责人检查确认线路达到开通条件；②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限；③撤除停车防护信号；④驻站联络员按规定登记申请开通线路。
5.质量标准
5.1电源电压低于40V时禁止使用。起始加热电流一般为5～10A，这个过程一般需要1～5分钟左右，而后电流逐渐降至3～5A，此时即可进行作业。
5.2每根润滑棒可以涂敷50～80M，行进速度2km/h左右即可满足涂敷要求。
5.3根据作业要求，对最后投入的一根润滑棒可不投入整根。
6.安全要求
6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）、《北京铁路局工务上线作业安全防护相关规定》（京工函[2017]35号）、《北京局集团公司工务上线关键作业安全管理相关规定》（京工函[2019]27号）等各项要求，落实有效的防护措施。
6.2一旦发生防护员联络中断，防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。
6.3作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。
6.4按规定自固定通道门进出护网，并及时将护网门锁闭。
6.5坚持专人防护、专人操作的作业制度。
6.6组装和开机试验应在线下进行，确保安全。
6.7严格落实上线作业防护避车制度。
6.8油脂禁止涂覆在轨面上。
