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故障处理

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如何提高大型养路机械线路维修作业质量

1 充分认识大机综合维修作业的功能（1）作为大机综合线路维修作业的主要机种，DC-32型捣固车具有如下作业功能。 ①按单弦检测法对钢轨进行近似起道，若能提供一定数量的起道点一侧实际轨面标高与设计轨面标高的偏差值，则可以进行精确起道。横向水平的矫正是根据起道量自动进行的。 ②按单弦检测法对钢轨进行近似拨道，若能提供一定数量的拨道点与线路设计中心线的偏差值，则可以进行精确拨道。对于长直线路（300~…...
- 轨哥
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道岔故障处理口诀与检修作业九步诀

道岔故障处理口诀 1、道岔启动电路故障了，能不能用电压法来查找故障？ 2、道岔启动电路中1DQJ、2DQJ接点是如何设置的？为什么要这么设置？要想在不翻阅图纸的情况下将这两个问题回答得井井有条，还是颇有难度的。但是只要你记住了下面六句顺口溜，稍加理解，问题也就不难了。 1、有车不能动； 2、锁闭不能动； 3、不动就不动； 4、一转转到底； 5、遇阻往回转； 6、转完断电源。让我来逐条解释一下：…...
- `．荌靜!
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CDC-16道岔捣固车典型故障分析处理

1 故障现象 1.CDC-16拨道随动弦前端不能手动向左、右移动。 2.CDC-16作业时拨道不停止 3.CDC-16液压走行缓慢 4.CDC-16液压制动无 5.CDC-16均衡风缸与列车管均无压力 6.CDC-16均衡风缸保压，列车管压力下降 7.CDC-16制动缸不保压，压力下降 8.CDC-16左侧起道钩子“1位”、“2位”控制失控 9.CDC-16作业后水平相差极大，且差值极其不稳。 1…...
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提速道岔电务、工务检修整治要点

1 电务检修、整治要点 2mm、4mm试验各牵引点密贴调整片处插入2mm铁片，道岔能够锁闭并接通表示（松紧度测试）；尖轨和基本轨间有4mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示（间隙测试）。调整要求：①检修时使用手摇把。在各牵引点，同时使用手摇把转换道岔，可发现尖轨反弹、别卡、阻力过大或不匀、密贴松紧是否适当等情况；②对尖轨、基本轨状态不良的道岔，须先联系工务配合整治，再作调整。注意：季节…...
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DXC-500大修列车典型故障分析

1 故障现象 1.关于作业照明系统的故障 2.关于燃油箱油位表指示的故障 3.关于走行控制屏出现黑屏的故障 4.关于发动机功率不足的故障 5.关于发动机冒黑烟的故障 6.关于发动机冒白烟的故障 7.关于发动机冒蓝烟的故障 8.关于机油压力过低的故障 9.关于发动机冷却液温度偏高的故障 10.关于走行挂挡无法正常使用，挂上挡后显示不正常的故障 11.关于大修列车液压走行的故障 12.关于13号夹钳无…...
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道岔基本轨横移日常检查整治

一、日常检查基本轨横移 1.轨撑调整块与轨撑间有锈，说明调整块与轨撑接触不实。 2.轨撑调整块底部与滑床板接触，说明调整块作用不良。 3.轨撑上沿与基本轨有缝隙，说明轨撑未起到支撑钢轨的作用。 4.调整块与基本轨存在缝隙，说明调整块作用不良。 5.滑床板内侧与基本轨存在缝隙，说明基本轨存在横移。二、基本轨横移整治 1.工务使用道尺测试轨距是否标准，轨距小时在滑床板内侧加穿条，轨撑处调整块打实；轨…...
- sun15479
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铁路道岔缺口变化致因解析

道岔缺口变化是铁路信号系统中常见的故障现象，指道岔转换到位后，表示杆（检测杆）与锁闭装置之间的机械间隙（缺口）超出允许范围，导致信号联锁异常甚至影响行车安全。其变化原因涉及机械磨损、环境因素、安装调试等多个方面，以下是具体分析：一、机械磨损与变形 1.道岔部件磨损（1）尖轨与基本轨：长期受力摩擦导致尖轨与基本轨密贴不良，表示杆位置偏移。（2）锁闭装置磨损：锁闭钩、锁闭铁等部件磨损，造成锁闭不…...
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道岔安装装置绝缘故障的检查

一、道岔绝缘电阻的测量测量设备的绝缘电阻，是检查设备绝缘状态最简便和最基本的方法。道岔绝缘故障一般表现为一处或多处绝缘降低甚至导通的现象。通过测量道岔各部分之间的绝缘电阻可有效地检查出绝缘发生故障的位置。因此测量道岔各处的绝缘电阻值是电务维修部门一项非常重要的日常工作。操作人员在现场进行日常检修时,普遍使用兆欧表来测量道岔各处的绝缘电阻值。绝缘电阻值的大小常能客观地反应绝缘情况，也可有效地发现设…...
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ZPW-2000K匹配变压器故障案例分析

随着ZPW-2000K一体化轨道电路在高铁自动闭塞区段和站内轨道电路的广泛应用，各种因设备自身电气特性参数发生变化造成的设备故障数量乘上升趋势，本案例就匹配变压器变比失比的故障进行分析，希望能够对现场预防类似故障发生提供参考。一、故障概况 8月19日B站14:59-15:44(45分)204/208G1红光带，影响G7515次B站晚开44分钟；严重干扰了正常运输秩序。该区段平面图及载频分布(见图…...
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五线制道岔控制电路各线开路电压分析与处理

道岔动作电源为三相交流380/220V电源，其转换动作主要有五线制动作电路完成。五条线的作用分别为: X1线:定反位动作、表示共用线; X2线:反位向定位动作以及定位表示线; X3线:定位向反位动作以及反位表示线; X4线:定位向反位动作以及定位表示线; X5线:反位向定位动作以及反位表示线。五线制道岔控制电路中各线路开路时的现象和线间电压不同，绝大多数人采用机械记忆，容易导致时间较长后遗忘，…...
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25HZ轨道电路瞬间红光带故障处置案例

一、正确处理程序故障现象： A站内上行线202-230DG发生瞬间红光带。查看集中监测： 1.3时28分20秒，A站开放SLD正线通过信号，3时31分45秒202-230DG瞬间闪红光带（SLD信号未关闭），3时31分47秒红光带消失。 2.3时31分43秒至3时31分45秒，202-230DG轨道电压由21.36V下降至15V，相位角由96.2度降至74.3度; 202-230DG1轨道电压…...
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高速铁路区间轨道电路“红光带”故障处置方法

信号系统是控制高速列车运行的重要设备,反应列车运行位置和指示列车运行速度的轨道电路设备是其重要组成部分｡由于高速铁路列车运行速度高,冲击力大,运用环境受温度､气候变化影响大,加之多数区间轨道电路分布于桥隧地段,不易到达,发生“红光带”障后,故障处置延时长,对列车正常运输秩序影响极大｡本文以高速铁路采用区间ZPW-2000K型无绝缘移频轨道电路的“红光带”处置案例出发,对高速铁路区间轨道电路故障处置…...
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