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既有线重载铁路路基翻浆冒泥成因及防治措施
0 引言 长期以来，我国既有线重载铁路在建设时由于设计水平低、施工技术差，并且仍持有“重桥梁，轻路基”的建设思路，对于路基的重要性认识不足，常常就近取土填筑路基。此外，随着重载铁路向着重载化、高速化的发展，轨道结构承受着较大的荷载，并且在降雨或地下水等水因素的作用下，路基强度急剧降低，致使既有线重载铁路路基的翻浆冒泥病害进一步加重。 据朔黄铁路2008年统计资料显示，翻浆冒泥达882处之多，严重影…...
大海- 0
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SC330型道岔主要病害的原因分析及整改方案
在使用 SC330 道岔以后，不仅在日常养护中出现道岔病害等诸多问题和高附加成本，还增加了行车安全隐患和日常养护难度。 在宁启线上共铺设 SC330 混凝土岔枕道岔 32组，其中南通站 20 组，浦口北站 12 组，均为正线道岔。 为切实做好 SC330 混凝土岔枕道岔的养护维修，减少劳力投入，确保行车安全，现将该型号道岔的一些常见病害、成因及防治措施探讨如下。 1 SC330 型道岔主要结构特点…...- 兴海
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无缝道岔常见病害分析与防治
道岔是把一条轨道分支为两条或以上的设备，是铁路轨道结构的重要组成部分。我国铁路线路上铺设和使用的道岔类型有单开道岔、对称道岔、交分道岔、交叉渡线道岔、三开道岔，其中单开道岔是各种道岔中最常见的道岔类型，以济南局为例，单开道岔（10182组）铺设数量占各类道岔铺设总数（11978组）的85.01％。 由于在铁路线路轨道设备中，道岔数量多、型号多、构造复杂、养护维修量大等特点，是轨道养护维修中的三大薄…...- 知有
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铁路轨道晃车产生原因及整治措施
随着国民经济的发展，我国铁路进入快速发展的时代，面临高速重载列车的开行，对工务设备质量提出了更高的要求。随着铁路运量和速度的不断增加，铁路轨道不间断地受到机车、车辆的碾压和冲击，铁路线路状态处在不断的变化当中。线路质量优劣将决定列车运行状态，并对旅客乘车舒适度产生很大影响。线路如果发生晃车，不但降低旅客的舒适度，同时也说明列车对线路的作用力加大，对线路的破坏力增强。当轨道几何尺寸超过规定容许偏差管…...- 小帆船
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CN道岔闪光焊接质量问题分析与控制
目前常用的钢轨焊接方法主要有闪光焊、气压焊、铝热焊和窄间隙电弧焊，其中闪光焊应用最为广泛，在国内外的钢轨焊接中，除日本外80%以上采用闪光焊接方式。一些型号的道岔钢轨件在厂内制造过程中，也需要采用闪光焊接方法以达到要求，例如国产GLC（06）01道岔的模锻翼轨，法国Cogifer道岔的摇篮型翼轨，德国BWG道岔的心轨、叉跟尖轨等的厂内制造过程中都需要闪光焊接方法。新铁德奥道岔有限公司（简称CNTT…...
蛇戈- 0
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对道岔病害克缺中结构病害滑床板检与换的思考
道岔是铁路运输中关键设备，在日常的维护中，道岔结构类病害突出，在滑床板病害重点突出滑床板折断、脱焊、变形、裂纹等问题，一但出现滑床板结构类问题，如若不及时处理，直接会影响道岔操动使用，影响铁路运输秩序，也会使我们工务很被动，因此，滑床板的检查与更换滑床板是设备车间的重点工作。 一、检 在日常巡检中，如何检查发现滑床板结构类问题，“检”是关键（滑床板承载着尖轨和基本轨，折断位置突出在基本轨和滑床台之…...- 黑米哥
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道岔护轨病害产生的原因及整治方法
1.现象 护轨开口段、缓冲段、平直段槽宽超限或设置不标准、护轨发生不正常磨耗，开口处有轮缘非正常撞击痕迹。 2.原因分析 有轨距加宽的，护轨轮缘槽没有相应加宽，造成护轨受力异常，螺栓拉断；护轨调整片不标准，平直段不平直，缓冲段范围内轮缘槽宽递变尺寸及递变率误差过大，护轨方向不良，列车通过道岔时与护轨发生不均匀冲击式靠贴，加重了护轨的磨耗；护轨安装调整片作业不量槽宽，缓冲段末端轮缘槽宽度小于65mm…...草原雄鹰
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混凝土宽枕(宽枕板)线路的养护与维修
宽枕线路养护维修必须贯彻预防为主、预防与整治相结合原则，根据设备状态的变化规律，以养为主，全面合理地安排养、修、整作业。 1 综合维修 宽枕线路的综合维修，应按状态修的原理，有计划地消灭成段的轨道几何状态不良，恢复轨道弹性，其控制条件如下： (1)轨道几何状态成段不良，轨面呈波浪形； (2)轨下的上垫厚度在10mm以上者超过25%; (3)轨下大胶垫的失效率超过30%; (4)轨道永久沉陷后道床厚…...- 轨哥
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小半径曲线钢轨纵向条状剥离掉块原因分析及防治措施
与直线段铁路相比，曲线段铁路的伤损程度更大，伤损形式主要包括磨损和疲劳伤损，且随着曲线半径减小，伤损速率加快，程度加深。这两种形式的伤损往往同时出现，且相互影响。随着钢轨强度级别的提高，其磨损量降低，但疲劳伤损仍未得到有效缓解。疲劳伤损不仅降低钢轨服役寿命，导致提前下道，还可能危及行车安全。因此，近年来对钢轨疲劳伤损的研究受到了越来越多的关注。 一普速铁路半径为600 m的曲线地段铺设了60N U…...- 轨哥
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钢轨闪光焊接接头内部缺陷原因分析及措施
0 引言 钢轨焊接是铺设无缝线路的前提和基础，是高速铁路轨道工程建设的关键技术。随着我国高速铁路与城市轨道交通的快速发展，为确保列车安全平稳运行，对钢轨的焊接质量提出了更高的要求。本标段使用国产YHG-1200TH型移动式闪光焊机，将500 m长钢轨焊接成无缝线路。钢轨焊接过程主要包括闪平阶段、脉动阶段、过渡阶段、连续阶段、加速阶段、顶锻阶段和保压阶段。合同要求钢轨焊接接头(简称接头，以下同)的探…...- 轨哥
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铁路道岔尖轨翘尖成因分析及维护对策
尖轨翘尖，这一现象的产生存在多种可能原因。首先，尖轨在出厂时可能就已存在微小的翘曲，而在现场安装过程中未能及时发现，导致在列车重力的作用下，转辙部出现空吊或高低变化，进而引发翘尖。其次，工务在进行起道或拨道作业时，可能不慎造成尖轨中部的高低差异，或者电务人员未进行适当调试，同样会在列车作用下产生翘尖，影响尖轨的落锁功能。此外，尖轨跟部或基本轨前接头处的严重高低差异（如深坑），也是导致尖轨翘尖而无法…...- 轨哥
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利用动态检测数据整治晃车病害
随着列车运营速度的提高，对行车安全及旅客舒适度要求越来越高，我们不仅要加强静态检查，更要重视动态检查。随着社会科学技术的不断发展和进步，检测技术以及计算机技术也得到了快速发展，从而也推动了轨道检查车、车载线路检查仪、人工便携式添乘仪的发展，在进行轨道检测的时候其可靠性和精度也得到了一定程度的提高。轨道检查车是检查列车运行下铁路轨道动态几何状态，查找轨道病害，评定线路动态质量，指导线路维修的动态检查…...- 小帆船
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