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60kg/m钢轨12号提速单开道岔技术参数 专线4249 CZ545
1总布置图 道岔全长L=37800道岔前长a=16592道岔后长b=21208辙叉角度：4.45.49尖轨长度：12400尖轨轨型：60AT钢轨图号：专线4229-7.8L= 11100基本轨长度：16792基本轨轨型：60Kg/m钢轨图号：专线4229-5.6R=350000辙叉长度：5992叉前长；2038（ 170）叉后长：3954（330）岔枕图号: 专线3399护轨长度：L直= 6900…- 29.8k
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铁路曲线加宽的确定原则及计算公式
机车车辆进人曲线轨道时,仍然存在保持其原有行驶方向的惯性,只是受到外轨的引导作用方才沿着曲线轨道行驶。在小半径曲线,为使机车车辆顺利通过曲线而不致被楔住或挤开轨道,减小轮轨间的横向作用力,以减少轮轨磨耗,轨距要适当加宽。加宽轨距,系将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动,曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变。曲线轨距的加宽值与机车车辆转向架在曲线上的几何位置有关。 一、曲线轨距加宽的目的和方…- 29.7k
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CoordTran坐标转换软件V4.2.3 绿色版
CoordTran坐标转换工具是一款简单易用的坐标转换软件，在我们进行测量时常常需要对坐标进行转换，而今天为用户带来的这款CoordTran坐标转换工具就能够帮助用户通过简单几步完成转换，软件支持高斯正反算与换带计算、空间直角坐标 、大地坐标、高斯平面坐标转换、三参数、四参数、七参数坐标转换，满足用户的实际转换需求，而且其具备简单、准确等特点，非常的便捷实用，有需要的用户赶紧下载吧！- 9.1k
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![[视频]斥离钩锁器使用说明书](https://pic.guimei8.com/2024/03/视频封面.jpg)
[视频]斥离钩锁器使用说明书
铁路道岔钩锁器是以人工方法将道岔密贴尖轨（可动心轨）、与基本轨（翼轨）紧固在一起，将斥离尖轨固定在某一位置，以锁闭进路，防止人为或错误扳动道岔的一种装置。 1.密贴尖轨GSQ-M安装在（9# 、12# 、18# 、30# 、38# 、42# ）的（第一、第二、第三或第一、第三或第一、第三、第五）转辙机锁闭杆左右不超过0.5m处，适当位置加密贴钩锁器，并加挂锁。 2.斥离钩锁器GSQ-C安装在（12…- 4.4k
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铁路基本限界:建筑限界及机车车辆限界
为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线,称为限界。 铁路基本限界可分为建筑限界和机车车辆限界两种。 一、建筑限界 为了保证列车运行安全,要求靠近铁路线路修建的建筑物及设备,不得侵人规定的与线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线,称为建筑限界。如图1所示。 《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)规定…- 11.8k
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92改进型50kg/m钢轨9号单开道岔技术参数（槽护、砼枕、CZ2209A、专线4151）
1 总布置图 2 转辙部各岔枕处框架尺寸图 3 道岔各部尺寸 项目位置标准允许偏差轨距顺坡终点1435mm参照《铁路线路修理规则》第6.2.2条尖轨尖1450mm直股尖轨跟端1439mm尖轨跟端后1.5m1435mm曲股尖轨跟端1439mm尖轨跟端后3m1450mm导曲顺坡终点前4m1450mm距尖轨跟端15.65m（顺坡终点）1435mm支距尖轨跟端（第一点）154mm中间各点（相邻间距2000…- 12.4k
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道岔大机捣固施工流程标准、存在问题及配合要求
一、菱形道岔的作业流程及时间 菱形道岔，专业名称为交叉渡线，一般由四组单开道岔和一组菱形交叉组合而成。菱形交叉对称布置于两平行线路之间是交叉渡线最常用的型式。菱形道岔在站区广泛使用，是大机道岔捣固的常见作业对象。 1.1 菱形道岔作业流程 1.1.1 根据菱形道岔前后夹直线长度，合理安排施工计划，保证天窗时间。为保证作业质量，菱形道岔必须由一台作业车完成，前后顺坡工作必须在直线上完成，若前后夹直线…- 8.1k
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铁路构筑物:涵洞的结构形式及分类
为铁路线路通过小溪、渠道、干沟、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物称为涵洞。 (1)涵洞的构造:涵洞一般由出人洞口、基础和洞身等组成，其中洞口由端墙、翼墙、横墙和帽石等部分组成。 (2)涵洞的类型:涵洞按其结构形式分为圆涵、箱涵和拱涵;按其建造所用建筑材料分为石涵、混凝土涵和钢筋混凝土涵。 参考文献:铁路职工岗位培训教材编审委员会编. 《铁路线路工》[M]. 2010- 5.7k
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[视频]混凝土塌落度检测视频教程
混凝土坍落度主要是指混凝土的塑化性能和可泵性能，影响混凝土坍落度的因素主要有级配变化、含水量、衡器的称量偏差、外加剂的用量，容易被忽视的还有水泥的温度等。 坍落度是指混凝土的和易性，具体来说就是保证施工的正常进行，其中包括混凝土的保水性，流动性和粘聚性。 和易性是指混凝土是否易于施工操作和均匀密实的性能，是一个很综合的性能其中包含流动性、 粘聚性和保水性。影响和易性主要有用水量、水灰比、砂率以及包…- 3.1k
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更换道岔尖轨作业标准
1、目的 更换伤损尖轨，确保：道岔设备良好。 2、适应范围 适用于所有道岔尖轨。 3、质量标准 3.1、尖轨无轧伤，无拱背，无侧弯。 3.2、尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面不低于基本轨顶面2mm 3.3、尖轨各部位轨距及技术尺寸：符合标准。 3.4、尖轨尖端及竖切面与基本轨窍贴，尖轨顶铁长度符合铺设标准。 3.5、正线、到发线滑床板不密贴每侧不超过一块，其它站线不超过2块。尖轨与滑床板间…- 4.9k
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铁路构筑物:隧道的定义及分类
隧道是埋置于地层内的一种地下建筑物。隧道可分为山岭隧道、水底隧道和地下铁道等。 1.隧道的组成 隧道的构造包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞和防排水设施,长大隧道还有专门的通风和照明设备。 高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室,但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室。 高速铁路隧道内应设置安全空间和贯通的救援通道。安全空间应设在距线…- 5.4k
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什么是顺向道岔、对向道岔、分歧道岔？
顺向道岔、对向道岔 机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。 分歧道岔 一条铁路与另一条铁路在区间相连时，连接这两条铁路的道岔就是分歧道岔。 调谐区 相邻轨道电路区段采用两个不同的载频，在闭塞分区的信号点上各设一对由电容和钢轨电感组成的谐 振槽路，分别谐振于那两个载频，这两个槽路之间的距离一般为26m。这个26m的区段就是谐振区段或调谐区段。- 13.1k
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首发:铁路曲线超高计算程序V1.0
软件开发 中国铁路南宁局集团有限公司 廖显军 安装说明 压缩包解压后存在两个文件：铁路线路专业及铁路曲线超高计算程序V1.0。 步骤一：将铁路线路专业文件夹拷贝到C盘根目录。 步骤二:运行铁路曲线超高计算程序V1.0.exe程序进行计算。 演示视频 https://v.qq.com/x/page/e3105ha1s92.html- 5.3k
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[视频]高速铁路道岔静态检查作业指导书（精）
高速铁路18#道岔静态检查作业,需严格按照“检查、分析、计划、作业、验收”五环节，工务按照“道岔检查记录表”实行全项目检查，电务按照“道岔结合部联合检查、验收记录表”记录，查明病害，分析病害原因，明确整治工作量，并联合制定整治方案，建立一图一表一方案- 2.8k
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铁路构筑物:桥梁的结构形式及分类
桥隧建筑物包括桥梁隧道、涵洞等。 (一)桥梁分类 1.按桥梁的长度分类 按桥梁长度(L)可分为小桥(L<20 m)、中桥(20 m≤L<100 m).大桥(100 m≤L<500 m)和特大桥(L≥500 m)等。 2.按桥跨结构所用建筑材料分类 (1)钢桥:钢桥桥跨结构的主体是钢梁。钢桥的钢粱由型钢拼接而成,常见的有钢桁梁及钢板梁两种。钢桥的质量轻,强度大,安装方便,多用于跨度…- 6.8k
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道岔尖轨、心轨后靠前不靠的原因有哪些？
⑴尖轨心轨顶铁过长或顶的过紧。 ⑵基本轨、尖轨、长心轨有硬弯。 ⑶曲基本轨第一弯折点位置靠尖轨尖端太近（理论上弯折点在尖轨尖，但一般以距尖轨尖端70-90mm为宜）；曲基本轨第一弯折点弯折量过大（理论上用4m长弦线拉矢度为5.2mm,但现场一般是用4m长弦线拉矢度为4.5mm为宜）。 ⑷尖轨、心轨尖端有方向或轨距偏小，即1435mm框架尺寸过小或实际咽喉尺寸112.8mm《客专线（07）009》；…- 3.6k
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轨道电路空闲状态红光带原因分析及解决方法
1 轨道电路的基本组成与结构 轨道电路的基本组成包括钢轨、轨道绝缘、轨端接续线、引接线、送电设备、受电设备等主要元件。送电设备，主要有电源设备、限流电阻和引接线; 线路，主要为钢轨、轨端接续线和轨道绝缘; 受电设备，主要有引接线和继电器。 2 轨道电路红光带产生的主要原因 2.1 道床漏泄过大 由于多雨天气，以及隧道对道床的腐蚀作用，造成道床内道碴电阻值小于标准值。道碴电阻越小，两钢轨间漏泄电流就…- 10.7k
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道岔转辙部分主要病害的类型、成因及整治作业方法
(一)普速道岔 1.尖轨跳动 (1)原因 ①尖轨跟端各种联结零件磨损。 ②尖轨拱腰、滑床板连续不密贴，尖轨中部连续空吊板。 ③尖轨跟端有低接头或暗坑。 (2)防治措施 ①更换跟端磨损的连接零件。 ②加强转辙部分枕下捣固,尤其加强接头及尖轨跟端的捣固,消除空吊板。 ③调直拱腰的尖轨。 ④安装防跳器。 2.尖轨与基本轨不密贴 (1)原因 ①直股方向不良。 ②尖轨与基本轨本身有硬弯。 ③曲基本轨弯折不良…- 3.7k
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SC330型道岔的主要病害及整治措施
SC330型道岔的主要病害 1、辙叉翼轨垂磨; 2、尖轨掉块; 3、贝氏体合金钢辙叉掉块; 4、尖轨顶铁不密贴; 5、混凝土岔枕套管失效及混凝土枕螺栓折断; 6、Ⅲ型弹条磨耗; 7、直向护轨磨耗; 8、限位器顶死; 9、尖轨跟部变截面处轨面凹凸; 10、尖轨尖端处至接头间作用面侧磨; 11、尖轨不密贴。 病害的原因分析及控制措施 1、 辙叉翼轨垂磨原因分析及防治措施 ： 翼轨垂磨造成车轮通过辙叉时…- 4k
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