普速铁路更换单开道岔施工组织技术 徐州工务段管辖京沪、陇海等普速铁路,近几年来年均更换道岔160余组。传统施工过程中机械应用较少,主要依靠人工,更换1组道岔需要近200人同时作业,现场行车安全压力较大;人工推运新道岔、钢轨等劳动安全风险较大;道床清挖质量、线路捣固开通质量不… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
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作者: 普速铁路更换单开道岔施工组织技术 徐州工务段管辖京沪、陇海等普速铁路,近几年来年均更换道岔160余组。传统施工过程中机械应用较少,主要依靠人工,更换1组道岔需要近200人同时作业,现场行车安全压力较大;人工推运新道岔、钢轨等劳动安全风险较大;道床清挖质量、线路捣固开通质量不… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
普速铁路更换单开道岔施工组织技术 徐州工务段管辖京沪、陇海等普速铁路,近几年来年均更换道岔160余组。传统施工过程中机械应用较少,主要依靠人工,更换1组道岔需要近200人同时作业,现场行车安全压力较大;人工推运新道岔、钢轨等劳动安全风险较大;道床清挖质量、线路捣固开通质量不… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论