[wptab number=”1″ title=”书籍摘录” ]
成段更换轨枕作业指导书
1.目的
更换经鉴定为失效的轨枕,确保设备状态良好。
2.适用范围
适用于非提速区段所有轨枕地段(不含桥枕、岔枕)。
3.质量标准
各项几何尺寸误差不超过表1的规定。
序号 | 项目 | 质量标准 |
1 | 轨距 | (1)误差±1mm(2)变化率不大于1‰ |
2 | 水平 | 误差不超过4mm |
3 | 轨向 | (1) 直线远视顺直﹐用10m弦量,误差不超过4mm(2)曲线方向圆顺,用20m弦量,现场正矢与计算正矢之差不超过4mm(3)曲线始、终端不得有反弯或“鹅头” |
4 | 高低 | 目视平顺,前后高低差用10m弦量不超过4mm |
5 | 三角坑 | 三角坑误差不超过4mm。三角坑误差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量。检查三角坑基长为6.25m,但在18m范围内的扭曲量不超过4mm |
6 | 捣固 | (1)捣固要均匀(2)空吊板:普通线路不超过12%,无缝线路不超过8%,目视无连续空吊板 |
7 | 轨枕 | (1)轨枕位置方正均匀(2)轨枕间距和偏斜误差均不超过30mm |
4.作业条件
4.1 纳入月度施工计划,提前3天发报﹐提前1天下达施工命令。在车站“运统—46”(工务)登记,负责人不低于车间主任、段领导监控。
4.2 如需拆除影响作业的接触网接地线﹐信号引入线及道岔跳线等,提前1天以书面形式通知供电、电务工区配合。
4.3 人员不少于7人,具体分工:现场防护2人,带班1人,换枕4人。
4.4 在车站“运统—46”(工务)登记,办理施工慢行手续,设置移动减速信号防护,放行列车限速25 km/h。
5.作业程序
5.1 木枕头捆扎;混凝土枕按规定锚固道钉。
5.2 散布轨枕。直线地段散布在适当地点﹐曲线地段散布在曲线下股一侧。
5.3 拆除影响换枕的防爬设备和轨距杆。
5.4 扒道床。扒开一端轨枕头和一侧轨枕盒内道床,深度以横移抽出和穿入为宜。
5.5 起下道钉撤出铁垫板或卸下螺帽扣板﹑铁座和大小胶垫等。
5.6 抽出旧枕。将第一枕拨入轨枕盒内,用夹钳或绳索将旧枕抽出,放在路肩。
5.7 整平原枕底道床,使其深度稍大于轨枕和垫板厚度,并挖好中部凹槽。
5.8 穿人新枕,并横拨至轨枕位置上。
5.9 木枕钻好钉孔,混凝土枕清理承轨槽。
5.10 安装铁垫板或大胶垫;安装扣件或钉好道钉。
5.11 捣固。回填适当道作,串密捣实。
5.12 在同一个轨枕盒内抽出第二根旧枕并换入新枕,回填、捣实。
5.13 扒开第二个轨枕盒内道床,准备更换第三、四根旧枕,依次循环更换。
5.14 安装防爬设备和轨距杆。
5.15 回检。检查整修不良处所;回填与整理道床。
5.16 整理料具。回收旧枕至适当地点。
6.质量记录
《工务工区工作日志》应有质量回检数据和带班人签名。
7.安全注意事项
7.1 新、旧轨枕放置不侵限,换枕时防止损坏线路标志和信号设备。
7.2 慢行点内来车时,允许间隔6根轨枕有1根不串入。
7.3 注意瞭望,及时下道,工具随人下道,无损坏。
7.4 轨枕固定有跳线时,应有电务人员配合。
文章来源:
普速铁路标准化作业培训教材编委会编. 《线路工》[M]. 2014
[wptab number=”2″ title=”北京铁路局” ]
混凝土枕线路成段更换轨枕作业指导书
1.作业项目
适用于普速铁路混凝土枕线路成段更换轨枕作业。
2.作业目的
普速铁路混凝土轨枕线路成段更换失效轨枕,恢复和提高线路设备基础强度,增强轨道承载能力。
3.作业组织
3.1劳动组织:每个作业组不少于4人。
3.3防护方式:按规定设置驻站与现场防护。
3.4带班盯控:段线路技术科专业工程师现场盯控,作业负责人职务不低于车间主任(副)
4.作业程序
4.1作业条件
此项作业需纳入施工天窗
4.2作业步骤和要点
4.2.1施工前准备:①准备待更换的轨枕并锚固螺旋道钉。②将待更换轨枕布置到更换地段。③准备作业工、机具,确认其处于良好状态。
4.2.2登记封锁:①驻站联络员按照规定要求进行登记;②作业负责人确认命令无误后,通知现场防护员设置停车信号防护。
4.2.3清理出旧枕通道并抽出旧枕:开挖旧枕通道以能顺利抽出旧轨枕为宜。
4.2.4. 破底、清理枕盒:用石砟叉破底清理枕盒,破底深度以能顺利穿入新轨枕为宜。
4.2.5.按枕木间隔标记穿入新轨枕,拧紧扣件:①按标记穿入新轨枕②按要求拧紧扣件
4.2.6回填石砟,起道、捣固:①对石砟进行回填确保枕木盒内石砟均匀饱满②根据水准仪测量结果,对线路进行起道捣固,保证施工后线路几何尺寸符合要求。
4.2.7整理道床:道床应符合《普速铁路线路修理规则》第3.3.2条规定。
4.2.8质量回检:作业负责人对当日作业地点轨距、水平、扭力矩、错牙量进行全面检查,发现不合格及时返工,统计完成工作量,记录回检质量数据。
4.2.9开通线路:①作业负责人检查确认线路达到开通条件;②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限;③撤除停车防护信号;④驻站联络员确认轨道电路是否良好;⑤驻站联络员按规定登记申请开通线路。
5.质量标准
5.1轨枕间距均匀标准,无歪斜不方情况。
5.2枕木内石砟均匀饱满,作业地段外观良好。
5.3扣件扭力矩达到120N.M。
5.4几何尺寸达到《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条要求(混凝土枕地段符合表6.2.1-1,木枕地段符合表6.2.1-2)。
6.安全要求
6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》、《营业线上线作业安全防护管理办法》等各项要求,落实有效的防护措施。作业前检查防护、劳保用品和工机具,确保性能良好。
6.2一旦发生防护员联络中断,防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车,待恢复联络后,确认无车方可上道作业。
6.3作业人员上道作业或穿越线路,侵入邻线限界,必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。
6.4扳手、长柄工具要有绝缘套,作业中防止钢轨联电。
6.5禁止坐在钢轨上卸、紧螺栓。禁止以手指探摸螺孔、轨缝。
6.6卸、紧螺栓时,作业人员必须站稳,防止扳手滑动,摔倒伤人。
6.7严格落实上线作业防护避车制度。
[wptab number=”3″ title=”版本3″ ]
一、作业条件
1.施工负责人由车间副主任及以上人员担任。
2.利用施工天窗作业,车站设驻站联络员、现场设现场防护员,对讲机或定位手机联控。
3.适用于无缝线路铺设作业。
4.无缝线路地段作业轨温:按照实际轨温计算,在-20℃~+20℃之间进行,当轨温在实际锁定轨温+20℃以上禁止进行维修作业。当轨温在实际锁定轨温-30℃以下时,禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。
5.普通线路地段作业轨温:12.5m钢轨地段,更换钢轨时的轨温不受限制。25m钢轨地段,更换钢轨时的轨温限制范围为(tz+30℃)~(tz-30℃)。
二、作业准备
1.编制施工组织和施工“两图一表”,核对作业地点、作业项目及内容。
2.作业工机具准备。轨距尺、铁锹、石砟叉、洋镐、撬棍、丁字扳手、起拨道器、线路检查记录本、弦绳、皮兜子、轨枕、照明设备、防护备品。
3.劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外,根据更换轨枕工作量及天窗给点情况,一般以2人一组封锁点内换枕6~10根为宜。换枕人员50~200人,其中带班职工每人带10~20名施工人员。
4.设置防护。按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护,施工负责人确认设好防护,组织作业人员上道作业。
5.与车辆、供电、电务部门有关,提前通知相关部门配合作业。
三、作业流程
1.开挖道床松卸扣件。道床边坡开槽后,松卸扣件。
2.抽换失效轨枕。拨动轨枕,抽出失效轨枕,放置于路肩上,将新枕穿入。
3.安装扣件,整正胶垫。使用起拨道器整正胶垫,正确安装扣件,螺栓涂油,拧紧螺栓。
4.回填道砟。保证道床石砟饱满、轨距、方向合格。
5.逐一将失效轨枕依次抽换,完成换枕任务。
6.捣固。在大型线路捣固车二次捣固后,线路整修小组应组织线路整修,保证道床石砟饱满、轨距、方向合格。
7.回收旧料、整理外观。更换轨枕后,要做到道床饱满,线路外观基本成型、标志齐全。旧轨枕堆码整齐,旧料当日如数回收。不具备当日安排轨道车进行回收旧料作业时,要及时清道,确保材料不侵入限界。
8.回检验收:进行质量回检,检查线路扣件、轨下胶垫、轨距、轨距变化率、线路外观是否合格。
9.开通线路:验收合格后,撤除防护,按规定速度放行列车。
四、技术质量标准
1.人工换枕回填清砟时,必须用石砟叉。确保石砟叉粒径不小于25mm,洁度不低于95%。
2.轨枕地段大机捣固时,新旧轨枕交接处要加强捣固,并在未换枕地段增加不小于25米的捣固作业。当日施工杜绝三级分、超限及失格公里,加强线路开通前的检查工作,要设专人使用专用检查记录薄进行检查,建立统一的专项监督制度,对施工中存在的问题,在当日离开现场前必须解决。
3.更换轨枕后,要做到道床饱满,线路外观基本成型、标志齐全。旧轨枕堆码整齐,旧料当日如数回收。
五、安全控制措施
1.两线间防护人员,邻线来车时提前拉起防护隔离绳,待车辆通过施工地段后才能放下,作业人员不得跨越防护隔离绳,邻线来车两线间应停止作业,两线间不得摆放作业工机具及材料。
2.如需在线路上单独派组作业时,必须增派防护员,要对劳务工在作业时间段、休息时间段、行走时间段的安全加强防护。
3.线路上单根抽换轨枕、找小坑、调整轨距或进行其它作业时,应注意电气化及信号装置的接地线及轨端连接线,保证其正常连接,如有疑问,应取得电务、供电等单位允许,由相关单位配合作业。
4.施工封锁前后,严禁上道进行任何施工准备工作。必须在封锁点外上道作业的项目,必须严格执行点外检查审批制度,设好驻站防护员、随行移动防护员后,确认无列车的情况下方可上道作业。
5.作业中,必须跨越线路时,必须设置专人防护,按照“手比、眼看、口呼”制度,确认无车时,方可通过。
6.按规定穿戴劳动保护用品,防止碰伤手脚。
7.双线地段严禁在两线间摆放机具、材料。
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