道尺、支距尺、检定锤、钢板尺、󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄨󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
塞尺、轨缝尺、扭力扳手、弦绳……󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄨󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
这是吐鲁番线路车间线检班组󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄨󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
每日的量具配置。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄨󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
在保证数据齐全准确的前提下，󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄨󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
怎么能提高效率，󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄨󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
成了党支部书记蒋引强的“心头大事”。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄨󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（通讯员：韩锐锋 刘畅）“书记，有没有办法把我们的尺子和锤结合起来，上次我们发现一个关键螺栓松动，但是没带扳手，眼睁睁等维修班组来才紧固上。”线检班组青工马龙飞一脸愁容地给蒋引强说道。
蒋引强在跟班进行线路道岔设备检查时，发现作业人员在量取护轨轮缘槽宽度和尖轨竖切值等作业中，需要频繁更换检查尺，还要进行拉弦绳等工作，存在工具丢失的风险；有时，发现螺栓松动的问题，作业人员只能收起手中的钢板尺、轨缝尺后，再从工具包里掏出450mm活动扳手进行螺栓加力，十分不便。
“一组道岔浪费20来秒，一天量20组道岔的话就是6分多钟，这时间又能多量一组了。万一没加力达标遗留了病害，那这就是一个安全隐患。”蒋引强把这个情况认真记录在了手账本上。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄨󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
回车间后，他看着工具房的检定锤和活动扳手就在想，能不能缩小体积？很快，他就否认了这个想法，缩小之后，重量是减轻了，但是数量没有改变，根治不了现场问题。能不能合二为一？他试探性地将两个工具叠放在一起，突然灵光一现：锤头上的多余体积完全可以容纳下一个36mm的螺栓孔！
“先上车，再调整姿势。”蒋引强当机立断，梳理分析了道岔检查作业需要的10种工具外观特征，并从中挑选出检定锤、扭力扳手、钢板尺、轨缝尺4项量具，作为“融合菜”的主材。首先，他将锤子进行切割、倒棱、打磨，这样一个多功能锤头就诞生了；接着，他又在锤把上打起了主意，摒弃原来的木制锤把更换为空心钢管，并在钢管底部套丝，再用一个螺纹连接器固定钢板尺、轨缝尺；最后，将它们组合后进行喷漆防锈处理，再给锤柄加上网格状手持防滑螺纹。这样一来，4件工具便成功融合为1个整体，工具携带数量相较以前减少40％，并且能完全替代原本各工具的功能。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄨󠄧󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
练功场上，一个“多功能检查锤”让大家眼前一亮。“这个新工具还挺轻！”马龙飞最先上手拎了拎说道，紧接着他试用后发现优点还很多：测量各部结构尺寸时，直接用锤柄的钢板尺、轨缝尺测量，不用再来回倒换；敲击螺栓检查扭力时，用起来也更加稳固，不会发生锤头脱落的情况，无论是实用性和便携性都大大提高。
现在，多功能检查锤已在吐鲁番线路车间线检、维修2个班组和巡道工队伍中广泛使用。“现在检查作业只需携带一个多功能检查锤，就可以解决问题，可以加快检查速度，也避免了检查作业时携带工具过多的问题。以后，我们还将根据现场使用情况继续改进，让我们的作业越来越高效。”蒋引强自豪地介绍道。
