1．目的与要求
目的：为了保持接头螺栓作用良好、不锈蚀，便于松卸、拧紧。
要求：作业人员掌握要领，熟练操作。
2．适用范围
2.1本作业指导书适用于无砟轨道T型螺栓（WJ-7型扣件）线路养修作业。
2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。
3．引用标准
《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理规程（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局300～350KM/h客运专线施工维修管理办法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线施工（维修）驻所、驻站联络作业办法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线运统-46使用管理办法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线施工维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》。
4．作业工具
螺丝机、扭力矩扳手、钢丝刷、涂油器等。
5．作业程序与要点
5.1点名分工
工长组织职工列队点名，给出书面作业计划单（作业卡控单）,明确作业地点、作业内容、人员分工、作业标准、工机具材料及作业时间等，所有职工均应按规定使用劳动保护用品，带齐照明灯具。
5.2安全预想
5.2.1上道前要清理所有带上线路的工具、材料规格数量，每件工机具必须贴反光标志，对照工、机具材料登记表进行确认。
5.2.2在高架桥面作业时，防止高空坠落，在陡峭的疏散通道上运送工、机具时注意人身安全。
5.2.3作业后必须进行回检，包括几何尺寸、扣件扭力矩，以及工机具、材料是否有遗漏等，尤其是更换下道的零部件要清理干净，回检人员由作业负责人亲自完成或由作业负责人指定专人负责。
5.2.4道岔工电结合部作业，必须由电务人员配合，作业结束后进行道岔调试，调试好后方可撤离。
5.2.5 作业负责人根据具体情况，制定有针对性安全预想和卡控措施。
5.3工（机）具检查
5.3.1检查工（机）具的安全、操作性能，禁止工（机）具等带病上道作业。
5.3.2使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光标志进行编号，以防遗留在线路上。
5.4 设置防护
5.4.1正常维修作业原则上不设驻站防护员，由驻所调度统一登消记，非常站控模式下，每个维修单元内设一名驻所（站）联络员。
5.5人机转移
5.5.1现场防护员接到驻所（站）联络员通知后，会同作业负责人，开行轨道车到作业地点；如未开行轨道车，由作业负责人组织所有作业人员从就近作业通道（疏散通道）进入，行走至作业地点。
5.5.2需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。
5.6 作业准备
5.6.1准备油料和准备更换的螺栓、螺帽和垫圈，去垢除锈所用工具。
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5.6.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。
5.7上道作业
5.7.1隔两松一松开T型螺栓。
5.7.2除去螺栓上的油垢积锈，检查螺栓磨耗锈蚀及弯曲情况,更换失效螺栓。
5.7.3使用涂油器，在螺栓的丝口上及螺杆上均匀涂油。
5.7.4拧紧螺栓至标准扭力矩，W1型扣件扭力矩控制在120～140N·m,X2型控制在80～100N·m。
5.7.5按照流水作业按以上顺序进行涂油作业。
5.7.6每个螺栓全部涂油完后，再复紧一遍，确保扭力矩达到标准要求。
5.7.7封口。
5.8 验收
5.8.1由作业负责人组织，对作业后的线路回检，包括几何尺寸、扭力矩等，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。
质量要求:
（1）螺栓、弹簧垫圈齐全无失效、无型号规格不符。螺栓去垢除锈干净，油润状态良好，能正常松卸。
（2）螺栓丝扣无损坏。
（3）扭力矩：W1型扣件扭力矩控制在120N·m左右,X2型控制在90N·m左右。
（4）T型螺栓头部插入铁垫板后，按顺时针方向旋转90°，螺栓头部到预定位置，然后上提使T型头完全嵌入槽中。
（5）上紧螺栓后,扣件三点宏观密靠，弹条中部前端下颚与绝缘块刚好接触为准，两者的间隙不大于0.5mm。
6．作业后
作业人员作业完毕，按照工具、材料登记表进行核对，确认无遗漏，所有作业人员撤离出网外，由作业负责人申请销记。
7．安全措施
7.1按照分工机具与人一体化原则，谁带进来机具由谁带出机具，确保定人机绑定负责制，并对照工、机具、材料登记表进行签认。
7.2由作业负责人或指定专人作业区段进行检查，确认无工、机具、材料遗漏方可撤离。
7.3下道后，由作业负责人或指定专人，核对工、机具、材料登记表，并进行再确认。
7.4作业轨温条件严格按照无碴轨道无缝线路管理办法相关要求执行。
7.5防护作业按《防护作业指导书》执行。
7.6上下工地按《班组一日作业指导书》执行。
8．检查与考核
按相关检查、考核规定执行。
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