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2010年“3.2”沪昆线铁路交通较大事故
1.事故概况 2010年3月2日1O时18分，武昌至昆明的L965次客车运行至成都局沪昆线新平坝至天龙区间下行线K2063+700~+800处(曲线半径700m，11．4‰上坡)，与上行线K9464列车交会时，发现前方线上有大量人员作业，列车制动不及以8lkm／h的速度撞上3名作业人员，同时2名作业人员在避车时摔伤，造成3名劳务工当场死亡，2名劳务工轻伤。 2.现场调查情况 3月2日9时40分左右…...
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2013年1月14日包兰线上行K530+350m 处钢轨折断
2013年1月14日6:46,包兰线上行银川至银川南区间K530+350米处钢轨折断。折断钢轨为右股,断缝拉开18 mm。经检查,钢轨断口为垂直折断,断轨处内侧轨底有一长40mm、宽5 mm、深1 mm 机械伤损,轨底角有直径11 mm 的核伤。此轨为武钢生产的U75V 型钢轨,钢轨铺设时间为2011年1月,锁定轨温20 ℃(设计锁定轨温19 ℃)。该断轨处线路处于坡道为1‰地段(银川方向为下坡道…...- 轨哥
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2010年8月11号丰沙下行23km20号铁断轨
2010年8月11号10:41,丰沙下行23km460m 处(20#铁)发生断轨。折断钢轨为左股(曲上),距沙方轨端1.3m 处原核伤拉开2mm,断面处有一个28mm×21mm 核。此轨是包钢生产的60V71MnV 型钢轨,是2001年9月21日铺设使用的无缝线路,锁定轨温24°,半径600m,曲线长696m。 1. 断轨原因 (1)断轨处是2010年4月28日判的重伤轨核伤直径7mm,工区进行加…...- 轨哥
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2010年2月28日海工管内发生一起焊缝拉开设备故障
2010年2月28日,海工管内发生一起焊缝拉开设备故障。7:05,海工值班人员接到电务人员通知,滨洲线上行乌固诺尔-安邑间7628~7616信号机间轨道电路红光带,值班人员携带应急备品赶赴现场检查,于7:55到达赶到滨洲线上行7628~7616信号机区间,8:15检查到K761+40钢轨右股焊缝处时,发现焊缝拉开16 mm,立即连接短路铜线,同时对焊缝鼓包夹板螺栓及前后50 m 线路扣件进行复拧,…...- 轨哥
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1997年“4·29”京广线荣家湾站铁路行车特大事故
1.事故经过 1997年4月29日，客车324次（昆明-郑州）全列编组17辆，总重882吨，由配属广铁集团长沙机务段的东风4B型2520号机车牵引。被撞的客车818次（长沙-茶岭）全列编组17辆，总重901吨，由配属广铁集团长沙机务段的ND2型222号机车牵引。 324次列车于当天9时35分从长沙站开出。10时42分，324次列车通过黄秀桥站后，荣家湾站信号员即办理324次列车Ⅱ道出站信号，而此前…...- 轨哥
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某工务段撬棍滑脱砸死工友
事故经过 2004年9月29日,兖石线某工务段路工区当日安排进行钢轨整理和除草作业,上午10时40分在对一根钢轨(钢轨在路肩外侧的排水沟内)上架作业的过程中,徐某和许某2人分别将撬棍插在钢轨头部的螺栓孔内向上抬并扶正,另外3人将一根撬棍放在木墩上向上撬钢轨的头部,郑某等人员负责垫木墩。 在垫最后一个木墩时,因徐某的撬棍滑脱,砸在许某的头部,造成许某头部受伤,经救治无效死亡。 原因分析 1.线路工许…...- 轨哥
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2021年“6.4”兰新线K596次旅客列车与作业人员相撞铁路交通事故调查处理情况
2021年6月4日5时18分，甘肃省金昌市境内兰新线K596次旅客列车运行至玉石至金昌站间与跨越线路的作业人员发生相撞，造成9人死亡，构成铁路交通较大事故。 事故发生后，国务院副总理刘鹤，国务院安委会副主任、应急管理部部长黄明，交通运输部部长李小鹏，公安部常务副部长王小洪，国家铁路局局长刘振芳，甘肃省委书记尹弘、省长任振鹤、中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福等领导同志分别做出批示，要求妥善做…...- 轨哥
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2016年“12.10”京广线安阳站铁路交通事故调查处理情况
2016年12月10日，河南省安阳市安阳火车站发生一起铁路交通事故，造成6人死亡。国务院领导高度重视，马凯副总理作出重要批示，要求查明原因，依法处置。国家铁路局立即责成局安监部门和武汉铁路监督管理局负责人赶赴事故现场，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院第501号令，以下简称《条例》）等有关法律法规，由武汉铁路监督管理局牵头，组成事故调查组，并邀请郑州铁路运输检察分院参加，展开事故调…...- 轨哥
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2018年“4.12”京广下行线线路塌陷铁路交通事故调查处理情况
2018年4月12日0时48分，湖北省武汉市京广铁路发生一起铁路交通事故，中断京广铁路下行线行车47小时。事故发生后，国家铁路局立即派出工作组赶赴事故现场，并责成武汉铁路监督管理局组成事故调查组，开展事故调查。事故调查组由武汉铁路监督管理局、武汉市安全生产监督管理局、武汉铁路安全监督管理办公室、武汉铁路公安局等相关人员组成，并邀请有关专家组成专家组。 事故调查组贯彻落实各级领导指示批示精神，依据《…...- 轨哥
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2020年“10.15”黎湛线43031次货物列车脱轨铁路交通较大事故调查情况
2020年10月15日，广东省湛江市境内，中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“南宁局集团公司”）管内黎湛线发生了一起货物列车脱轨事故。事故发生后，广州铁路监督管理局组织成立由广州铁路监督管理局、南宁铁路公安局和专家组成的事故调查组，开展事故调查。 事故调查组按照有关法律法规，通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、调查取证、检验测试、技术鉴定、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经…...- 轨哥
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2017年“5.23”京包线客车T316次碰撞工务施工小车一般C类事故分析
一、事故概况 XXX年XX月XXX日8时52分，客车T316次(司机贺云、12辆、总重690吨、计长28.5)运行至京包线上行线葫芦至集宁南站间K498+234处，与呼和工务机械段运送材料的人力小平车相撞停车，造成机车排障器变形下沉，经处理，9时13分区间开车，9时16分到达集宁南站3道停车，更换SS4G0631机车后开车。构成铁路交通一般C（13）类事故。 二、原因及责任 呼和工务机械段…...- 轨哥
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2020年“9.25”浩吉铁路货物列车脱轨铁路交通较大事故调查分析
2020年9月25日，陕西省延安市宜川县境内浩(浩勒报吉南）吉（吉安)铁路发生一起货物列车脱轨铁路交通较大事故。 事故发生后，西安铁路监督管理局依法成立由西安铁路监督管理局、太原铁路公安局等有关人员组成的事故调查组开展事故调查。事故调查组按照有关法律法规，本着科学严谨、依法依规、实事求是的原则，通过现场勘察、调查取证、检验检测和综合分析论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处置和直接经济损失…...- 轨哥
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