钢轨焊缝轨底是常规探伤无法检测的部位，通常使用通用探伤仪，配单个K值探头进行反射式探测；也可使用双探头或多探头进行K型探伤。 轨底采用K型探伤方法，组合探头分别放在轨底两侧，六发六收组合探头一一对应，...
钢轨探伤
钢轨探伤
钢轨探伤
钢轨焊缝轨底探伤:单探头法
钢轨焊缝轨底是常规探伤无法检测的部位，通常使用通用探伤仪，配单个K值探头进行反射式探测；也可使用双探头或多探头进行K型探伤。 1 焊缝轨底探伤扫查 1.1 扫查部位划分 为了明确焊缝轨底各部分扫查，将...
无损检测概念
1 无损检测的定义 无损检测（NDT）是一门综合性的应用科学技术，它是在不改变或不影响被检对象使用性能的前提下，借助于物理手段，对其进行宏观与微观缺陷检测，几何特性度量、化学成分、组织结构和力学性能变...
钢轨探伤漏检因素及对策
1 探伤管理原因引起的漏检 1．超周期探伤作业 措施:各探伤工区要加强探伤现场作业管理，探伤工长每月上道时间应不少于出勤天数的50%，以便掌握现场情况。车间要按上级的要求，绘制探伤任务计划完成巡检图，...
钢轨伤损标准
钢轨伤损按程度分为轻伤﹑重伤和折断三类,其评价标准参考《修规》。达到重伤程度的钢轨应立即更换,50 kg/m及以上的钢轨,经过探伤和轨头整修后,可按轻一级钢轨使用;对于轻伤钢轨,还可以继续使用,但需要...
