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对线路冻害精细化管理的思考
首先什么是冻害呢？通过书上的定义，我们可以得知，冻害是由于地基土及填筑土中的水冻结时，体积膨胀产生不均匀的冻胀，造成线路几何尺寸超限，称为冻胀病害，简称冻害。通过这个定义，我们就知道了冻害的产生原因。而根据冻结位置可分为路基冻害和道床冻害两类，在处理的过程当中我们应该区别对待。那么怎么区分呢？如果枕下道床是清砟，而且路肩裂缝、隆起，路基排水不良，这样的冻害是路基冻害。如果道床脏污严重，出现翻浆冒泥…...
轨哥- 3
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设备质量提升与车间安全管理的探索与思考
作者介绍：乌西线路车间 副主任 高宁 他积极发挥自身专业优势和“传帮带”作用，在股道清筛、更换长轨条及道岔无缝化施工中“手把手”教新人、带徒弟，持续不间断带领青工在演练场练，在办公室学，在总结会上讨论，让广大青工在实践中得到锻炼和提升。 2024年乌鲁木齐集团公司提出“四个一目标”，以车间为单位，全年不发生一次断轨，不发生一次晃车，不发生一次挡停列车，不出现一处泛白处所。我…...
乌鲁木齐工务段- 2
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如何提高“轨距精改”作业效率？
如何提高轨距精改的作业效率？ 当前，面对线路轨距精改工作，各线桥车间基本都能掌握正确的作业方法，熟悉作业标准和流程，达到降低线路轨距TQI的目的。但是仍存在重复作业、天窗利用率不高、精改作业后轨距TQI值反弹等现象和难题，让大家感到十分困扰。 轨距精改首先要做好哪些工作? 首先要确保扣件位置正确，胶垫无偏斜、无压溃变形，尼龙座与轨枕无离缝，扣板与钢轨底无离缝，扣板下、尼龙座靠背下无沙子等异物。 提…...- 雍建平
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小半径曲线线路的养护方法
0 前言 曲线、道岔、接头是普速铁路线路的三大薄弱环节，而小半径曲线又是其中的重中之重，同时也是列车晃车和轨检车的高扣分地段，是我们工务部门防控的重点，随着列车的速度和载重不断提高，过去陈旧的设备已经不适应当前铁路发展的需要，各种问题越来越突出。小半径曲线在横向、竖向及纵向等错综复杂的外界力的相互作用下极易造成变形、累积病害加剧和材料的损耗，甚至危及行车安全。因此，要提高线路设备质量，确保行车安全…...- 兴海
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线路专业验收员工作总结
为进一步深化高速铁路一体化生产改革进程，做强、做实验收考核环节。2021年3月23日，工务维修技术中心按照段部署制定验收员工作职责及作业流程，组建了线路专业验收员队伍。有力的推动了线路专业工作的开展，健全完善五大环节，取得了纵向贯通、横向融合的一体化局面。根据验收工作开展情况，总结如下： 一、验收工作开展情况 1.验收工作运行机制： （1）工作职责。主要负责区域内综合维修车间生产任务、设备质量和班…...- 浩仔
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线路修炼手册：起道作业
起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性。起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业。起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞。每次起道长度，应根据列车间隔时分确定，要求在列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬。 (一)作业方法 1.准备：打浮起道钉或拧紧螺栓，消灭空吊板。确定标准股；直线上，以水平高的一股为标准股，普遍起道时则以左股为标准股；…...- 轨哥
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线路修炼手册：改道作业
为了改正超限或接近超限的轨距及其变化率，消除浮离道钉和爬离扣件以及线路方向不良，应进行改道作业。 一、技术要求 1.轨距误差不超过表3—7—1规定(单位：mm)。 项 目综合维修经常保养紧急补修V≥90正线士4士6士8V≤85正线及到发线士4士6士8其他站线士4士6士8 2.正线及蓟发线的轨距变化率不超过2‰，其他站线不超过3‰，但规定的递减部分除外。 …...- 轨哥
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线路TQI分析及波形图指导线路状态维修
一、对TQI状态分析的理解 每月一次的综合检测车给我们提供了线路状态分析很好的数据，检测结果将线路设备自动划分为200米单元，且自动生成单元设备均衡指数即（TQI值），这里强调一点，TQI值，是采用数学统计方法描述200m区段轨道状态离散的程度，即数值越大，表明轨道的平顺程度越差、波动性也越大，反映出该项轨道状态的平顺程度。 也表明了一点，TQI值表现的是离散程度影响平顺，与公里扣分没有直接关系，…...
ｍｅｉｙａ- 1
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从小切口入手，提升安全管理基础
（作者：杨玺）本人在武汉局信阳工务段、兰州局嘉峪关工务段进行了紧张而有序的观摩学习，对先进单位的先进经验有了浅显的认识和了解，对自身的管理理念转变及管理标准提升均有极大收获助，结合工作和我段固化经验，对如何提升安全管理基础有以下认识体会和思考与大家共同交流： 一、先进单位的先进经验 从工作“细节”联想到“源头控制”。 一是安全控制方面。信工段以张贴“背胶塑料标志标记”的方式代替“人工涂刷”，线路标…...- 乌鲁木齐工务段
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道岔连接曲线详解（含特性、整正基本原理及计算公式）
一、连接曲线介绍 道岔连接曲线是一种紧接于道岔后面的曲线。其定义是：岔后两股轨道平行，且线间距不超过5.20m。 不符合上述条件的岔后曲线，可按一般曲线对待。 连接曲线分为两类： Ⅰ类道岔连接曲线：股道与道岔直股平行的曲线。 Ⅱ类道岔连接曲线：股道与道岔直股不平行的曲线。 5.2米线间距，是区分普通曲线和连接曲线的一个重要临界值。连接曲线参数不达标，会导致列车运行不稳定，甚至脱轨。 良好的连接曲线…...- 浮生若梦
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撰写事故调查报告的要求
撰写事故调查报告是一项需要严谨性、客观性、系统性的工作。报告的核心目标是查明事实、分析原因、明确责任、提出建议，以防止类似事故再次发生。 以下是撰写事故调查报告的详细步骤和内容要点，以便于与读者学习交流： 一、 报告前准备 立即响应： 确保现场安全，防止次生事故（如有必要）。 进行初步救援和医疗救助。 保护现场，防止证据被破坏或移动（拍照、录像、标记、隔离）。 成立调查组： 根据事故性质和严重程度…...西域行僧
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