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铁路曲线正矢分桩之破桩法介绍
一、常用分桩方法 1.定点法： 以指定位置（量尺所放位置）为起点，在曲线两端（曲线缓直与直缓点）破点。 2.中点法：以曲中点为起点，在曲线两端直缓、缓直破点。 3.起点法：以直缓点为起点，在缓直点破点。 4.终点法：以缓直点为起点，在直缓点破点。 5.缓圆法：以直缓、缓直点为起点，在缓圆点破点。 6.圆缓法：以直缓、缓直点为起点，在圆缓点破点。 二、曲线分桩方法比选 我段以前采用中点法进行曲线分桩…...
大山里的养路人- 0
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铁路曲线的分类及定义
铁路曲线在铁路设计中占据重要地位，它们不仅影响列车的行驶速度和稳定性，还直接关系到铁路的安全性和运营效率。根据曲线的形态和功能，铁路曲线主要分为两大类：平面曲线和竖曲线。 一、曲线的基本要素 1.1 平面曲线的基本要素 图1 平面曲线基本要素图 曲线的转向角α：也称为线路中心角，它决定了曲线在平面上的转向程度。 曲线半径R：圆曲线的半径，它反映了曲线的弯曲程度。对于单曲线，只有一个半径；对于复曲线…...
帆子- 0
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简易计算(拨道)法整正曲线的方法及原理
曲线上某一测点向外或向内有一拨量，则其相邻两测点的正矢将相应减小或增大此拨量的一半。 如图所示，当\(n\)点向外的拨量为\(e_n\)时，其前后两测点的正矢\(f_{n+1}\)及\(f_{n-1}\)将各减少\(\frac{e_n}{2}\)。反之，其前后两测点的正矢将各增加\(\frac{e_n}{2}\)。因此，若\(n-1\)点的拨量为\(e_{n+1}\)，\(n\)点的拨量为\(e_…...- 轨哥
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曲线绳正法拨道量计算（视频）
一、拨道量计算 （一）计算正矢差 正矢差=实量正矢-计划正矢 当实量正矢大于计划正矢，正矢差为“+ ”， 当小于计划正矢时，正矢差为“-”。正矢 差“+ ”“-”分别加在一起，数值必须相等， 否则要复查和改正计算 （二）计算正矢差累计 计算本点的正矢差加前一点的正矢差累计 等于本点的差累计值，用“斜加平写”的方 法进行累计 每个测点的差累计数算出来以后，对其正号值 与负号值分别累加比较，如数值相等…...- 轨哥
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铁路轨道曲线种类及特点
在我国铁路线路上，曲线轨道占有很大的比重，特别是山区铁路更大。因此，研究曲线轨道的特点及养护维修方法，以保证列车安全、平稳和不间断地运行，就具有特别重要的意义。 铁道线路在平面由一个方向转向另一个方向时，为了保证列车顺利通过，中间必须用曲线连接起来，这种连接曲线称为单曲线。由两个或几个不同半径的曲线组成的曲线称为复心曲线。线路上设置曲线时应采用单曲线，仅在困难条件下才设置复心曲线。在提速地段复心曲…...- 轨哥
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曲线地段钢轨轨底坡的计算公式
曲线地段测量同一断面两股钢轨轨底水平角｡α、c(即钢轨轨底与水平面的夹角)与超高值h,曲线地段两股钢轨中心距s=1500+曲线轨距内侧加宽值,轨距无加宽时,取s=1500mm;根据实测超高和轨底水平角计算轨底坡,计算公式为: $$高股轨底坡e=1:1/tan(α-b)$$ $$b=arctan(h÷1500)$$ $$低股轨底坡d=1:1/tan(b-c)$$ $$b=arctan(h÷1500)…...- 轨哥
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铁路曲线计划正矢点布置方式及计算方法
1 前言 我国目前逐年新增的运营线路长度，传统的铁路线路维修方式日益被机械化维修所取代，尤其是大型养路机械的广泛使用，对曲线正矢维修养护，提出更高的要求。曲线养护关键在于合理的对曲线正矢和超高进行布置，现就常用的铁路曲线计划正矢布置方式和计算方法进行归纳，供现场参考使用。 2 常用的曲线正矢布置方式 目前我国还没有一种设计规范和行业标准硬性规定铁路曲线正矢测量点布点方法，各个铁路集团公司及工务段都…...- 廖显军
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一绳法整正曲线任意点矢距计算公式
曲线上任意点矢距的计算 如上图所示,设弦长AB=C,如上所述, $$f=\frac{C^2}{8R}$$ 距AB弦始终点为a的任意点的矢距f',等于正矢f减去以(C-2a)为弦的正矢，即 $${f}'=\frac{C^2}{8R}-\frac{\left (C-2a \right )^2}{8R}\\ =\frac{4aC-4a^2}{8R}=\frac{4a(C-a)}{8R…...- 轨哥
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缓和曲线的长度设置及计算方法
实践证明，缓和曲线的线形不是影响行车的决定因素，关键的是缓和曲线的长度。缓和曲线长度的确定受许多条件制约，其中最主要的条件是行车安全和旅客舒适。 一、按行车安全条件确定缓和曲线长度 机车车辆行驶在缓和曲线上，若不计轨道弹性和车辆弹簧作用，则车架一端的两轮贴着钢轨顶面;另一端的两轮，在外轨上的车轮贴着钢轨顶面，而在内轨上的车轮是悬空的，如图1所示。 为保证安全，应使车轮轮缘不爬越内轨顶面。设外轨超高…...- 轨哥
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铁路曲线缩短轨配置实例计算
1 曲线缩短轨配置的工作流程 1.1 配轨 调查现场情况,确定换轨范围,分别丈量左右股换轨长度,合理选用选入钢轨,确保钢轨无伤损、硬弯、钢轨断面尺寸和类型符合要求。 1.2 放置新轨 将准备换入的钢轨按顺号运送到换轨地点。曲线地段按规定合理设置缩短轨。 1.3 连接钢轨组 将钢轨连接成一定长度的钢轨组,并根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。钢轨长度一般为300～500 m,直线地段可长一些,曲线地段宜…...- 轨哥
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