（作者：王海鹏）近期，我有幸跟着学习交流小组，去上海、宁波、杭州三家工务段实地学习了一周。这次学习全程围绕线路养护的核心，跟着现场看、坐下来聊、翻资料学，实打实了解了人家在安全生产、用科技干活、精细化管理这些方面的好做法。一路走下来，真是开了眼、受了启发，既看清了自己工作的差距，也琢磨出了不少解决问题的门道，现在把学到的、想到的跟大家汇报一下：󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
一、上海工务段：今年来上海工务段参观，最大的变化是他们仅用现有的房屋条件已完善上海工务段的段史馆及陈列馆，这也让我认识到一个企业的进步不只是设备质量的提高、安全态势的稳定，还有企业文化的宣传和对老一辈工务人精神的传承。
上海工务段管的线路特别忙，留给养护的天窗时间特别紧张，光靠人工干根本忙不过来，还容易出质量问题。他们就认准了“机械化”这条路，每个站区都配备小型液捣装置及微型小挖，小型机械代替人工进出道岔大部件及钢轨，既安全又效率高，人工只需要拆装扣件，盯住关键环节，在施工过程中如果使用较大机械的话，一台是不允许上道的，必须是两台，怕在作业工程中一台故障之后没办法下道导致延点，另一台在作业过程中起到应急作用。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
他们用液压捣固机代替威客，线路科蒋科长讲到，液压捣固机捣固质量比威客要强好多，威客镐长期捣固可能导致枕木底下的石渣易粉末化，因为威客冲击力较大，长期使用威客捣固线路容易板结，而液压捣固机则是将石渣夹入轨枕底，不容易造成粉末化，且效果较高，威客只是应急用，平常的维修还是以液压捣固机为主，刚开始使用的时候职工们也有抵触情绪，他们线路科专门有一个工程师针对每个车间使用小机情况每月进行使用率统计，对使用率较高的进行奖励，使用率较低的进行考核，督促车间用机械补缺人工。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
下到南翔车间正遇他们车间组织对南翔站编组场股道进行换枕清筛作业，他们提前和车站沟通，进行“封二占四”模式，就是封闭两股道，再占用封闭两股道邻线的各一股道，卸料、换枕、排障、清筛、回收旧料流水线作业，效率较高。就使用小液捣使用情况和他们车间吴主任沟通，自从推行这个小液捣，职工们都愿意使用小液捣，既省力且效率较高。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
和相关工程师沟通，他们段有些大峰值病害是人工干出来，作业后不进行质量回检，不分析，造成上等级病害，所以规定动道作业必须要有质量回检，特别是顺撬地段，且回检人员为现场经验较丰富人员，必须用线检仪加人工回检相结合，回检数据发调度。联想到自己车间，作业后质量回检人员素质是否达标？作业后数据分析是否到位？病害保质期多长？这是我车间值得深思的地方。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
二、宁波工务段：宁波工务段的线路环境挺复杂，穿山区、跨河流，地质灾害多，周边施工干扰也大，光靠人巡检根本顾不过来。他们就用科技解决问题，装了一套光纤监测系统。
这套系统通过轨道旁边铺的光纤传感器，能实时监测线路振动、钢轨变形、路基沉降这些情况，监测距离能到几十公里，哪里出问题了，定位误差不超过5米。一旦发现异常，系统自动报警，手机和调度中心都能收到消息，不用等故障发生再抢修，提前就能预防。自从装了这套系统，他们成功避开了好几次隐患，人工巡检的活儿也少了，效率大大提高。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
在执行作业标准方面：
一是他们作业记录仪带定位，巡检路径也是有记录的，还能实时直播，想偷懒造假根本不可能；要是遇到应急情况，现场有负责人业务不熟练，他们专业人员可以远程通过直播指导，比较实用。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
二是班前会开得实在，施工负责人分完次日作业内容，让关键岗位的职工自己对次日作业项目风险点进行研判并提出安全交底，开完会之后负责人还有一个抽问环节，确保每个人都知道自己要干啥、要注意啥，不会开完会还一头雾水。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
三是在日常养护中严格执行“检、修、验”分离制度，设立独立的质量验收小组，确保维修质量闭环管理。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
三、杭州工务段：在强化施工管控方面，他们夯实施工调查、施工交底，不断提高施工组织能力，完善施工作业标准化管理体系。做全“前期调查”，做到“三个全面、四个彻底、一个详实”，即，三个全面：专业全面、范围全面、项目全面；四个彻底：道床调查要彻底、电缆探挖要彻底、测量复核要彻底、设备了解掌握要彻底；一个详实：能通过影像记录等辅助手段进行复盘进行施工调查。做细“施工交底”，采取“无人机”、“360全景”等方式，借助施工调查表做到施工可视化交底，充分交清施工现场的轨旁设备、地下管线等工况条件，落实“六清晰”（整体施工概况、施工计划、施工工法及工作量、施工组织安排、施工质量及技术标准、安全风险控制措施及重点事项提示、施工准备工作要求）交底要求，强化施工安全源头管理。
二是强化每日盯控分析。通过全面梳理正线体感不良、车载重复大值处所，建立“一处一档”台账，通过全面分析盯控、车间有效整治，真正实现“干一处、好一处”目标。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
三是做强专业化队伍。打造检测工区分析组为段级检测分析团队，另外，他们还会定期“回头看”，已经修好的病害再去复查，防止反弹；而且把病害整治的情况和绩效考核挂钩，干得好有奖励，干得不好要问责，这样大家都不敢马虎，养护质量自然就上去了。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
这次学习不是看热闹，关键是把好经验用到咱们自己的工作中，接下来可以从这三方面入手：󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
一是结合咱们段的线路情况，添点小型捣固机、小型微挖这些实用设备，重点推广液压捣固机；制定机械作业的规矩和保养要求，明确责任；多搞培训，让大家都会用、会修；也搞使用率考核，用得多的奖励，调动大家的积极性，让机械真正替代人工，提高天窗作业效率。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
二是针对有些应急处理不熟练、巡检走形式、重点施工组织混乱，每个车间可以配备一套实时直播记录仪，专门适用于较为重点的施工和应急处置。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
三是给重点病害建立“一处一档”，从排查到整治再到验收、复查，都记录清楚；作业后严格执行质量回检制度，让有经验的职工把关；定期复查，防止病害反弹，把整治效果和绩效考核挂钩，让大家都重视质量，推动养护从“差不多就行”变成“必须做好”。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
这次外局学习真是收获满满，看到了先进，也找到了方向。接下来，我会把学到的好经验、好做法转化为实际行动，实实在在解决工作中的难点问题，为咱们段线路养护质量提升、安全生产筑牢防线出一份力。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
