（作者：孙鹏）2025年11月，本人有幸前往上海局集团公司的上海、宁波、杭州工务段进行学习交流，通过学习本人就车间生产组织，钢轨打磨修理，可视化施工预备会，委外施工安全管理等工作，有了全新更高的认知，现就具体工作汇报如下：󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
一、上海工务段
1.参观学习了段史馆，印象最深刻的就是工务“五种”精神，即道尺精神——精益求精，一丝不苟；道砟精神——顾全大局，乐于奉献；钢轨精神——忍辱负重，勇往直前；枕木精神——齐心协力，脚踏实地；道钉精神——殚精竭诚，忠于职守。联系到自己实际岗位工作，我们更应该继承发扬好，老一辈工务人的优良传统，时刻以工务“五种”精神激励自己，更加安全，高效，优质完成好自己本职工作。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.通过观察发现，上海工务段各站区均备有小型液压捣固机，线路科蒋科长介绍，该段常备小液捣350多组，大面积投入到日常养护维修作业中已有十多年时间，取得良好效果（通过坐火车验证了这一点，普速绿皮车车速157km/h，通过站内岔区线路平顺性较好）。该段以往维修作业中，均使用威克镐进行捣固作业，威克镐主要以冲击捣固形式为主，优点为机具体积较小，能够随人工快速移动作业，单人使用，上下道方便。缺点为受人工体力影响捣固质量不统一，维修保质期较短，冲击捣固角度影响轨枕底部易受损（枕木捣圆了），道床道砟易粉化，造成道床板结。通过前期修筑大量平台，最终实现小液捣常态化维修作业模式，段上每月还会对各车间小液捣使用次数及质量效果进行统计排名，纳入常态化正向激励考评。联系到本车间管内岔区过车平顺性，我想应该向小液捣维修作业模式快速转变，从根本上提高维修作业质量。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.上海虹桥站是上海局管辖的特等高铁站，也是华东地区的重要铁路枢纽，全站共计30条股道，130组道岔，道岔型号均是P60-18#可动心，日均接发列车600趟，每日夜间开设210—240分钟垂直天窗，全年累计更换伤损钢轨及道岔大部件300根，通过开展打磨作业，有效缓解了换件总量的压力。该段具体做法是，精准制定钢轨病害库（一岔一案），及时掌握设备变化情况，通过大机+小机每日天窗持续打磨，从根本上缓解钢轨伤损，在持续开展修理性打磨工作中，注重恢复钢轨廓形，从源头上改善轮轨关系，不断延长钢轨使用寿命，打磨作业的有效落实，使得全年更换伤损轨比例下降50%。对比乌北站伤损大部件，我认为开展日常维修打磨工作至关重要，是有效预防设备故障，延长钢轨使用寿命的有效途径。
4.去南翔线路车间学习感触最深的就是，大面积使用机械修代替人工修。南翔站4场下行编组场正值开展股道大机线路清筛，成段换枕，成段换轨施工作业，现场采用封锁2股道，占用4股道的24小时天窗作业模式，即同时封锁4股道，中间两条股道为大机线路清筛，成段换枕，成段换轨施工区域，外侧2股道占用，用于轨道车拉运材料及回收下线轨料（含邻线保护），车站遇车流密度大，行车组织困难条件时，与工务有效对接临时使用占用股道，工务也能够结合现场施工具体情况，合理解决施工与运输融合问题，体现了机械修，天窗共融的管理理念。同一时间投入多机型，多项目，精准实施，高效解决了线路设备隐患问题（含大修后回收轨料问题），从源头上减少了常态化占用大型编组场天窗资源问题。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
二、宁波工务段
1.宁波工务段管内桥梁，隧道较多，外部环境复杂，日常管理难度大。结合具体安全问题，该段创新使用铁路沿线安全光纤综合监测系统，该系统能利用光纤感应系统功能，主动发现外来物及人员侵入铁路，及时报警。段生产调度指挥中心接到报警后，能够做到第一时间发现，第一时间有效处置，积极避免了安全隐患问题升级，确保了铁路外部环境安全。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.班前预备会有优良传统，与我们相比不同点在于，维修或施工负责人安排完具体工作后，全体作业人员要进行班前安全宣誓，所有关键岗位人员要说自己今天的工作风险（至少一条），施工负责人还会重点抽问防护员。我认为以上不同点充分展现出每日工作的“精气神”，体现出为自己、为集体负责的工作态度，值得我去学习运用。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
三、杭州工务段
杭州工务段学习，感触最深的是视频化，数字化，人工智能化在安全生产工作中的高效运用。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
1.杭州工务段每年有大量委外施工，该段要求施工单位办理完施工安全协议等手续后，在施工开工前，由施工单位自主在施工现场安装高清视频监控系统（必须做到监控无死角），并接入到工务段调度监控系统中，段上指派安全监督员到现场配合施工，方可具备施工条件。如果施工单位不安装视频监控系统，安装视频监控系统不达标，段上是不允许施工单位施工的，通过让施工单位安装摄像头，本身就是规范施工单位安全生产的有效方法，其次是在现场及时纠正了安全隐患问题的发生，值得我们学习借鉴。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.可视化施工预备会，杭州工务段采用无人机航拍，精准制定可视预备会，以杭州东站施工预备会为例，从进出通道门，行别，电气化杆号确认，人员走行路径，工机具存放地点，路基及路肩情况，机械走行路径，轨旁设备含信号机位置，防护员站位及监管范围全部实现可视化分工，针对施工工艺，运用四维模拟动态图分项，分解讲解，最终实现人，机，料，防护职责清晰，充分体现出“七分准备，三分干”的工作理念，从根本上实现了安全生产的持续可控。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
通过学习，开拓了眼界，拓宽了工作思路，决心回到本职工作岗位中，学以致用，更好地服务于安全生产工作。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
