（作者：张晓国）为期五天的学习落下了帷幕，回想课程，一是讲到打磨作业对于钢轨的重要性，可以有效延长设备使用周期；二是孙主任对乌西乌北下联线更换钢轨得与失，体现出了七分准备三分干的重要性；三是陈段对2025年典型违章案例剖析讲解；四是由马主任讲到道岔常见病害分析及处理方法；五是奎屯工务段杨工对轨检车波形图的分析与数据里程校正；最后由郑书记向我们讲到学习与遇事三分法原则，”󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
通过此次学习交流中让我在今后工作中更加明确了方向与思路。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
一、认知转变
通过课堂中陈段对2025年当中典型违章案例分析及12月安全大检查以来，现在全面推行全天窗模式外加栅栏门实行密码锁（试行）管理方式地思考，点外作业的模式可以说是一去不复返，所以对今后工作安排更加精细化，做到七分钟准备三分干，对于要作业地段工作量调查细致，对病害要结合动静态来分析，作为一名工班长，此刻我们都需要转变自己的观念，摒弃以前点外作业的想法，要不断优化完善生产组织方式以适应全天窗作业。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
二、自我作业中存在问题检视
课堂中有打磨方面、病害分析方面、动态波形图病害分析等方面知识的讲解。一是打磨方面，黄科列举钢轨损伤所造成各类病害及更换一组道岔大部件所需人工、材料等成本，结合近期线检作业，因叉心肥边较大，量取查照间隔时数值达到临修，作业后快速纳入维修天窗内，对4组道岔叉心进行打磨处理并调整查照间隔，试想任由肥边发现（发展）下去可能造成掉块，更换4组叉心所需的时间和人力是非常之大。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
二是由马主任讲到道岔常见病害分析，让我不禁回想我的作业当中，对检查出的病害好像只是一个单点的分析，并没有去结合其他因素，对检查出病害进行分析录入后交由维修班组，也没给出具体的整改意见，造成维修作业前还浪费时间再次调查病害原因，浪费作业时间。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
三是由奎工段杨工讲到轨检车波形图的应用与波形分析，日常使用波形图从段主页下载资料后，对数据进行对比校正后看看数据就使用。在课堂上让我对之前未曾掌握的知识有所了解，先是地面标志物，之前只知道道岔标识，对道岔线上的左右横杠从未了解。在学习中了解了道岔顺里程开向，其次是里程校正，以往我只用对比校正，一两分钟搞定，但还是有些许里程误差，课堂中学习到手工校正，操作是复杂但对里程偏差几乎控制在几米之内，这让我对动静态结合分析下有了更好的帮助。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
四是结合实际施工。让我最为深刻的还是孙主任与刘主任所讲乌西乌北下联线换轨和道岔无缝化的具体施工，让我明白了作业前准备的重要性。我们需要对待换枕地段自我设备及相关设备管理单位设备都落实到具体数值、里程及钢轨装卸都需要考虑在内。回想起我的作业，我并未做到工作量的细致调查，人员分工没有具体到每一个人，作业中仍然存在一人干多人看现象。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
三、行动落实：将所学融入日常作业
1、开好日常学习会、班前会、班后总结会。此次学习让我明白，我们不能对一项作业进行长篇大论讲解，道岔检查有很多项点，每天可以单拿一点来学习。作业完后，对检出病害分析也要学习，病害由何而来，如何去解决都应在学习当中。班前会就更为重要：从工作量的调查到工机具的准备再到具体的人员分工，最后的安全注意事项都要细致化。此次学习后，我决定管理班组，在日常班后总结会中先由当日有违章项点人员进行反思，再根据具体作业内容分组进行总结，最后再由作业负责人总结，摒弃以往开“负责人的班后总结会”。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2、优化线检作业，针对以往单点性质作业模式做出整改。通过学习会的讲解，在作业现场检出病害要从几何尺寸、钢轨、联结零件、道床等等全面分析，给予维修作业处理具体方案，避免病害重复、反复处理。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
通过这次工班长培训，我收获颇丰，也清楚地认识到自己还存在许多不足之处。在未来的工作中，我将持续学习，不断提升自己的管理能力和综合素质。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
