随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔、曲线处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。我们通过日常检查、保养、维修，...
推荐道岔、曲线病害原因分析及整治办法[精]
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钢轨折断分析及风险控制措施
钢轨是直接支撑列车运行的载体，钢轨的可靠性决定了列车运行的安全、正点。近年来，随着铁路运输方式的进步，重轴、大运量、高密度快速发展的铁路运输特点，加重工务线路设备的负担，加剧了钢轨的疲劳伤损，最终导致...
CRTSⅡ型板式无砟轨道高温胀板病害分析与整治
0 引言 高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道自在京津城际铁路铺设以来,相继在京沪高速铁路､沪杭客专､京武高速铁路､合蚌客专､宁杭客专､杭甬客专､津秦客专､杭长客专和合福客专等得到了广泛的应用,实践证明了...
交叉渡线道岔常见病害与整治
交叉渡线是特种道岔之一，养护维修标准高，又因菱形的存在，病害较多，有些病害不易被发现，多年病害没有得到整治。现就交叉渡线病害做如下分析： 1、线间距不合 线间距不合，是一种不被重视，又不易发现的病害，...
地铁道岔尖轨侧弯病害的预防和整治
道岔尖轨经刨切后断面削弱，而且只有连接杆和跟段结构将其连接组成框架，在其全长范围内没有扣件将其固定在轨枕上，加上尖轨高于基本轨，从尖轨尖端到导曲线终点为止，轨距、方向、高度等变化迅速，轨距、水平递减率...
春融时翻浆冒泥的成因与整治方法
线路经过一个冬季天寒地冻自然状态下的运营后，进入来年春季，会出现一系列的冻结融化现象，我们习惯称为春融。春融后的线路，在列车动载反复作用下，往往处于不稳定状态，导致几何尺寸变化快而危及行车安全，我们称...
道岔尖轨空吊病害分析与整治
尖轨与滑床板间离缝大于 2mm，导致部分滑床板不接触尖轨，部分滑床板受力过大，磨耗严重，尖轨扳动时因受力不均衡而滑动受阻，甚至不能正常转换。 1 技术标准 尖轨与滑床台密贴：牵引点前后滑床台应与尖轨接...
更换曲线侧磨钢轨及调边的一些思考(技师论文)
近年来，随着列车牵引重量的增加和列车通过速度的提高，无缝线路曲线钢轨侧磨日益严重，侧磨速度不断加快，小半径曲线上股钢轨侧磨更甚。突出表现在：曲线地段轨距普遍超限，有些地段甚至达到当轨距增大后，已无法通...
提高铁路工务普速线路维修质量的措施(技师论文)
国家铁路事业发展的速度也是非常的快。人们生活质量水平的提高，使得在节假日的时候越来越多的人们开始出行。在这样的情况下，就需要将铁路的服务质量以及乘车的舒适程度进行提升。所以就要求将铁路轨道处于一个稳定...
曲线“鹅头”产生的原因及整治方法
曲线两端“鹅头”是曲线的头或尾偏离应有的平面位置，向曲线外侧凸出，越出直线方向。形成小反向曲线，状似鹅头。 1 曲线“鹅头"产生的原因 曲线“鹅头”产生的原因是曲线附近直线方向不正、拨道作业的拨道量计...
高速铁路道岔扣件系统病害分析及整治方法
道岔岔枕是无混凝土挡肩结构，扣件系统是连接道岔钢轨与道岔轨枕之间的连接零件，扣件系统既要为列车提供竖向支撑力，还要为列车提供水平支撑力。扣件系统结构复杂，高速铁路扣件系统如图1所示，养修内容繁杂，既涉...
德国BWG无砟道岔岔枕螺栓失效的整修技术
广铁集团公司管辖武广高速铁路铁道线路区段为k 1 353+654—k 2 295+599。区间无碴轨道有两种结构形式，主要采用CRTSⅠ型双块式轨道结构形式，广州北至广州南区间部分采用CRTSⅠ型板式...
普速铁路道岔常见病害成因及整治措施
0 引言 随着铁路运营量日益增多，作为联结轨道分支的重要设备道岔，动作更加频繁，其故障概率加大，所带来的影响范围也较广，一直以来是铁路维护的重点设备随着社会经济的发展，我国铁路行业也在不断进步，但是铁...
铁路道岔尖轨秘贴、爬行检测方法探讨
1 道岔尖轨在列车通过时的状态 开通方向的尖轨与基本轨内侧应紧密贴实，对出现间隙的大小称之为“秘贴变量”。当列车通过时表示杆自由端的轴向窜动量远不止表示缺口所允许存在的间隙，“缺口间隙”与“尖轨秘贴间...
道岔尖轨剥离掉块的成因与整治方法
1 道岔尖轨的相关概念 道岔尖轨在铁路中的作用是通过扳动尖轨将列车引向道岔直道或者侧道方向，日常铁路轨道的尖轨有曲线形尖轨和直线型尖轨，直线型尖轨是我国铁路运输中常用到的一种。由于铁路道岔相比普通轨道...
宽枕道床病害成因与整治
徐州火车站地处陇海、京沪两大铁路干线的交汇点，1996年9月站线改造完成，运营2~3年后，站内宽枕线路1~5、7股道相继出现道床翻浆，严重影响轨道几何质量和车站站容。虽然工务部门投入了大量人力、物力进...