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2016年“1.19”京包线旗下营站人身伤亡一般B类事故深度分析
一、事故概况 2016年1月19日15时30分，56201次（呼和工务段05038号轨道车+N2+05039号轨道车，呼和工务段轨道车司机高××，学习司机杨××，编组4辆，总重120吨，计长5.4）运行至京包下行线旗下营站10#道岔辙岔跟端接头处（K605+901），撞上呼和工务段旗下营线路车间旗下营线路工区1名线路工，刮擦另1名线路工停车，16时28分开车。经呼铁公安局旗下营派出所确认，线路工顾…...
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2008年“6.1”焦柳线57001次路用列车脱轨铁路交通一般C类事故
1．事故概况 2009年10月1日，怀化机务段值乘SS6B型1056号机车担当10800次货物列车牵引任务，列车编组51辆、总重2985吨、换长69.6米。20时49分左右，列车运行至沪昆线横阳山至西河间上行线约k1342+100m处时，司机突然听到异响，在列车时速43km/h时，于20时49分47秒采取了紧急制动措施，10800次列车于20时50分11秒停于沪昆上行线k1341+757m处。构成…...- 轨哥
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2010年“3.15”株洲工务段施工影响行车铁路交通一般C类事故
1．事故概况 2010年3月15日9时56分，武汉局江岸机务段值乘的87812 次（编组：49辆、1423吨、61.6长）运行到云溪站上行三接近（K1406+944），距已开放通过信号的上行进站信号机前122米时，由于株洲工务段岳北线路车间云溪线路工区在天窗点外更换19#轨枕东边（直基本轨）断裂滑床板，在动用液压起道机作业过程中，造成4#道岔SH6（第二牵引点）斥离轨表示杆位移，中断道岔定位表示，…...- 轨哥
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2011年“4.19”衡阳工务段旅客列车碰撞施工机具料铁路交通一般C类事故
1．事故概况 2011年4月19日，由株洲机务段值乘牵引任务的K186次旅客列车运行至京广上行线衡阳北站出发场329#道岔（K1740+922）处时刮碰上辙岔曲股接头鱼尾板，造成机车及机后第一位车辆配件受损，列车于11时09分停车，后经工务、机务、车辆部门共同处理后于12时29分开车。构成铁路交通一般C类事故。 2．事故原因及教训 （1）违章作业、野蛮作业是导致此次事故的主要原因。衡阳工务段衡北线…...- 轨哥
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2011年“4.7”株洲工务段动车组碰撞施工机具料铁路交通一般C类事故
1．事故概况 2011年4月7日23时55分，杭州开往南昌的D95次重联动车组列车（南昌局CRH2-016A+CRH2-035A，编组16辆）正点到达南昌站。4月8日0时26分，D95次动车组进入南昌动车运用所进行一级修，0时45分检修机械师检查发现CRH2-035A动车组203502车底部有异物击打痕迹，其中3轴增压缸防护罩严重变形、吊带折断，构成铁路交通一般C类事故。 2．事故原因及教训 株洲…...- 轨哥
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2010年“10.15”怀化工务段旅客列车撞施工机具铁路交通一般C类事故
1．事故概况 2010年10月15日23时52分31秒，由株洲机务段配属并值乘的K810次本务机车SS8-230（司机刘迪、副班司机吴笛）运行至沪昆线K1439+628（溆浦站内）处时，以24km/h的速度撞上怀化工务段的四轮小推车，列车继续运行25米后停于K1439+603处，停车后现场工务人员将被撞的四轮小推车和散落的部分机具料清理出车底，司机检查机车确认可以继续运行，列车于10月16日0时0…...- 轨哥
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2005年湘黔线1325次旅客列车撞施工机械险性事故
1．事故概况 2005年9月14日9时55分，1325次旅客列车（娄底机务段SS7 0122号机车牵引）运行至湘黔k0+630m处时，刮碰上侵入限界的机械化线路中心怀化线路段放在左侧碴肩上的起道机停车，构成撞施工机械险性事故。 2．事故原因及教训 （1）怀化线路段第四施工队队长未能履行施工负责人的职责，对施工现场安全失控，严重违反《铁路工务安全规则》第2.2.16条1.(2)的有关规定，没有在距车…...- 轨哥
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2009年“12.24”衡阳工务段施工影响行车铁路交通一般C类事故
1．事故概况 2009年12月24日10：53分，衡阳工务段在京广线衡山站进行道岔整治作业时，违反铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》和《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》的有关规定，将在天窗内的作业内容擅自安排在天窗外进行，也未按规定在车站登记要点，在施工配合单位长沙电务段未到位的情况下，擅自在道岔转辙部分进行改道作业，造成10号岔A机自动开闭器检查柱拐轴变形，道岔转换时，检查柱不…...- 轨哥
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2012年“2.9”广州工务段机车碾压施工工具铁路交通一般C类事故
1．事故概况 2012年2月9日14:00分，广州工务段乐昌线路车间青石坑线路工区工长在未申请天窗点的情况下，带领5名职工携带发电机、钻孔机、施必牢扳手等机工具，在京广线下行K2016+13#轨右股进行钻孔作业。因未与及时掌握列车运行情况，导致单机51081次压过钻孔机固定支架（高30mm、厚8mm，用于钢轨接头钻孔作业时固定螺栓孔间距的），并在K2016+600停车，14:57分开，停车9分。 …...- 轨哥
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2012年成都局”5·13″一般A类事故
1.事故概况 2012年5月13日14时23分，成都工务机械段清筛二车间在成昆线杨漩至共和间鸭子池2号大桥人工清筛施工时，大桥第4孔梁的左侧人行道突然整体脱落，4名作业人员随同坠落桥下，造成2人死亡、2人重伤。 2.现场调查情况 5月13日，成都工务机械段清筛二车间在成昆线杨漩至共和区间K223+400~K225+300进行大机清筛施工事发桥梁鸭子池2号大桥第四孔左侧人行道及托架整孔脱落(长31.…...- 轨哥
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2008年济南局”11·11″一般A类事故
1.事故概况 2008年11月11H21.时59分，在济南局胶济客专昌邑至潍坊间下行K146+240(潍坊东特大桥)处，淄博工务段潍坊客专路桥车间潍坊客专路桥维修工队工长花光升、民工高永占在运送灯具准备进行避车台栏杆油漆作业时，因下道不及时被D61.次列车撞倒，两人当场死亡。 2.现场调查情况 2008年11月11日，淄博工务段潍坊客专路桥车间决定利用胶济客专下行K147+000~K149+000…...- 轨哥
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2017年“5.23”京包线客车T316次碰撞工务施工小车一般C类事故分析
一、事故概况 XXX年XX月XXX日8时52分，客车T316次(司机贺云、12辆、总重690吨、计长28.5)运行至京包线上行线葫芦至集宁南站间K498+234处，与呼和工务机械段运送材料的人力小平车相撞停车，造成机车排障器变形下沉，经处理，9时13分区间开车，9时16分到达集宁南站3道停车，更换SS4G0631机车后开车。构成铁路交通一般C（13）类事故。 二、原因及责任 呼和工务机械段…...- 轨哥
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