摘　要：城市轨道交通轨道结构系统是列车运行的基础，此系统由道床、轨枕、扣配件及钢轨组成，目前城市轨道交通地下线基本上采用混凝土整体道床结构，此结构因强度高、使用寿命长而被广泛应用。道床以上部分是安装构...

随着铁路向高速、重载的方向发展, 对轨道结构的强度提出了更高的要求, 而钢轨断裂事故直接威胁着铁路运输安全。以长(春)图(们)线为例, 由于地处高寒山区, 设备陈旧老化, 近年来运量、运能的矛盾日趋突...

0 前言 既有线经过长期运营，常常发生直线段钢轨侧面磨耗问题。直线段钢轨侧面磨耗一旦产生，会造成轨距扩大和线路晃车等病害。直线段侧面磨耗发展到一定程度，如不对钢轨进行更换或调边使用，线路晃车问题难以解...

钢轨折断已成为无缝线路最大的安全隐患。柳州工务段管辖的焦柳线k1370+000～k1456+780共86．78km，于2003年铺设60kg／mPD3钢轨，由于当时焊接机具老化，有7242个厂焊钢轨接...

胶结绝缘接头是将绝缘材料与钢轨配件粘成一个整体,减少机车对接头的冲击,增加了线路的连续性和稳定性,从而改善了轨道电路状况,提高了钢轨绝缘的可靠性。尤其是无缝线路地段采用取消缓冲区的铺设方法,大量消除了...

一、道岔的安装与调整： 1.道岔安装枕木间距：各牵引点应满足两枕木中心距离650mm标准并且两枕木要与基本轨垂直，不足时需要工务调整枕木间距，避免间距不够枕木磨卡杆件发生。 2.工务直尖轨与曲尖轨的确...

1 问题阐述 合金钢组合辙叉使用过程中容易出现心轨掉块、心轨斜裂、翼轨垂磨掉块、翼轨裂纹等病害，都会造成合金钢组合辙叉重伤，危及行车安全。尤其是翼轨裂纹，在平时的养修过程中由于存在探伤盲区等原因，较难...

简述随着铁路运输的快速化、密集化、重载化，工务设备的负担日益加重。铁路线路出现翻浆冒泥后，线路变化快，几何尺寸不易保持，严重破坏轨道结构，直接危及行车安全，给行车安全带来极大隐患。针对铁路线路基床翻浆...

摘要随着我国地铁运营里程的增多，其线路的整体道床脱空破损的问题也日渐突出。为更好地指导道床脱空破损的整治，通过理论假定，建立道床受力模型，并对其进行破损模型验证分析。提出临界脱空面，通过对临界脱空面渗...