铁路网络是国家的经济命脉，对于加快区域发展、改善人民生活具有重要的意义。随着建设规模的不断扩大，除了给人们带来便利的交通条件之外， 也产生了诸多技术难题，小半径曲线线路钢轨的受力情况比较复杂，很容易出...

1 道岔概况 道岔是机车车辆从一股道转入或越过另一股道时使用的线路设备, 是线路轨道设备的重要组成部分, 是地铁运输生产的重要基础设施, 也是行车安全的关键部位。 道岔尖轨经刨切后断面削弱, 且只有连...

钢轨波形磨耗(简称钢轨波磨)是指钢轨顶面纵向规律性的起伏不平的磨耗现象。钢轨波磨根除非常困难,治理后复发率也非常高。 近几年,各城市地铁在飞速发展的同时,也带来了日益严重的钢轨波磨问题,严重影响地铁运...

1 三无曲线的概念 三无曲线由于历史原因、以及站段合并和施工原因导致数据丢失，致使曲线资料无从考证,尤其在大站场较为普遍。所谓“三无曲线”，当初建设时并非“三无” "只是后来失修造成的。 2 三无曲线...

道岔种类繁多、结构复杂且零配件多，是轨道的一个重要组成部分和轨道结构中的薄弱环节。道岔病害发生频繁，原因复杂，有道岔本身结构特点的因素，也有列车动力作用、侵蚀、保养不当等外界因素，因此对道岔病害的整治...

摘　要：城市轨道交通轨道结构系统是列车运行的基础，此系统由道床、轨枕、扣配件及钢轨组成，目前城市轨道交通地下线基本上采用混凝土整体道床结构，此结构因强度高、使用寿命长而被广泛应用。道床以上部分是安装构...

随着铁路向高速、重载的方向发展, 对轨道结构的强度提出了更高的要求, 而钢轨断裂事故直接威胁着铁路运输安全。以长(春)图(们)线为例, 由于地处高寒山区, 设备陈旧老化, 近年来运量、运能的矛盾日趋突...

0 前言 既有线经过长期运营，常常发生直线段钢轨侧面磨耗问题。直线段钢轨侧面磨耗一旦产生，会造成轨距扩大和线路晃车等病害。直线段侧面磨耗发展到一定程度，如不对钢轨进行更换或调边使用，线路晃车问题难以解...

钢轨折断已成为无缝线路最大的安全隐患。柳州工务段管辖的焦柳线k1370+000～k1456+780共86．78km，于2003年铺设60kg／mPD3钢轨，由于当时焊接机具老化，有7242个厂焊钢轨接...

胶结绝缘接头是将绝缘材料与钢轨配件粘成一个整体,减少机车对接头的冲击,增加了线路的连续性和稳定性,从而改善了轨道电路状况,提高了钢轨绝缘的可靠性。尤其是无缝线路地段采用取消缓冲区的铺设方法,大量消除了...