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关键词 [查照间隔] 的搜索结果：
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交叉渡线日常是怎样养护的？
交叉渡线占地面积较大，除四组单开道岔在养护上与一般道岔有相同规律外，因交叉部分结构复杂，钢轨交错排列，岔枕连贯接通，轨距、水平、方向互相牵连，所以起道、拨道、改道必须得当，程序必须合理，否则，很难使其经常保持在完好状态。 1.起道 在站场大平较好，或道岔处于大平高处的情况下，一般应先起中间（包括交叉部分和4个角的普通辙叉部分）后起四角，这样容易将整个道岔起平。起中间时，先要找出高低和水平较高处作为… -
工电联合整治道岔项目及标准
1 适用于内锁闭道岔 工电联合整治道岔项目及标准 （适用于内锁闭道岔） 类别 项目 整治标准 几何尺寸 轨道几何尺寸 符合作业验收标准 尖轨动程 符合《普速铁路线路修理规则》标准 斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离 不小于63mm 钢轨 基本轨上角钢安装孔位 两基本轨角钢安装孔相错量不影响角钢安装状态 尖轨、基本轨肥边 肥边≤1mm 尖轨与基本轨密贴 尖轨尖端至第一牵引点处离缝≤0.5mm，… -
道岔护轨调整器的研制与应用
1 引 言 京广正线运输需求使货物列车对数增加运行密度大，车长货重、速度快，货车的轮子与车辆的动能晃动，是造成护轨磨耗产生设备病害的主要原因，加之快速列车通过时使病害发展加速，产生晃车。目前维修工区存在的主要问题，线长、点多、作业人员少、天窗少、从实行天窗修作业以来，发现老式的维修作业方法和作业工具滞后于现在维修需求，用工多效率低。在作业中存在人身安全隐患以及影响行车安全，根据日常作业中体会和总… -
[迎考]普通单开道岔检查程序及注意事项
一、准备工作 1、预先填写“道岔检查记录簿”中的站名，道岔编号，道岔型号，检查日期和检查人，临时补修日期及内容的填写。 2、清点上道工具，检查确认道尺、支距尺是否在计量部门鉴定的合格期内，如不在合格期内可向考评员汇报，征得同意后，方可使用。 二、基本作业 1、设置防护，报告考评员，上道及进行作业（左侧无车右侧无车可以上道作业，并进行手比眼看口呼）。 2、将道尺放置于前顺坡终点处，效验道尺的轨距水平… -
[视频]道岔护轨的检查项目及常见病害的整治方法(专线4249)
一、道岔护轨的检查项目 01 检查查照间隔 查照间隔不得小于1391,mm，但也不宜过大，应保持在1391~1394mm之间。 02 检查护背距离 护背距离不得大于1348mm，但也不能过小，应保持在1346~1348mm之间。 03 检查护轨轮缘槽 一是检查道岔护轨轮缘槽数值。标准宽度为42mm，允许误差+3-1mm，护轨前后缓冲段起点轮缘槽宽度≥65mm，岔心前后开口轮缘槽宽度≥80mm（岔心… -
地铁板式道岔整体道床施工工法
1 工法技术背景 上海地铁17号线首次应用预制道岔板式道床，正线单开及交叉渡线均采用预制板式道岔整体道床结构。板式道岔通过工厂预制成型，现场拼装，自密实混凝土浇筑等工序，提高了施工质量，有效地改善作业环境和降低了劳动强度，基本消除了以往的道岔病害，减少了运营维护成本。 地铁板式道岔不同于高铁板式道岔，在设计技术标准、工况边界条件、环境及减振降噪需求等方面存在着差异。结合地铁轨道施工的特点，在消化吸… -
9号单开道岔侧向护轨病害整治及预防措施(CZ2209)
搞好工务线路设备的维修养护，为铁路运输安全畅通夯实基础是线路养护职责所在，也对确保铁路运输的安全具有极为重要的意义。道岔作为铁路线路设备的薄弱设备养护维修一直是重中之重，特别是小号码道岔随着运量运速的不断增加道岔病害愈加突出，一定程度上已经成为制约行车安全的重要设备隐患和安全风险点，尤其是在侧向护轨上，其长期承受巨大的冲击力，容易造成护轨磨耗过快、磨耗严重、护轨垫板断裂、垫板耳铁开焊护轨螺栓折断等… -
道岔调试整治常见问题及处理方案
四号线新造车辆段综合基地，采用的是直线电机牵引模式，它有爬坡能力强、过小曲线能力强的特点。相比国铁，地铁通过速度是比较低的，并且受场地限制。四号线新造辆段多采用了5 号道岔，道床是碎石道床，轨枕选用合成轨枕，并且因为采用的是直线电机技术，轨道安装要求满足感应板的规范要求，这增加了道岔调试整治的难度。 在参与四号线道岔调试整治过程中，出现的一些问题相对具有代表性，主要集中在轨距超限、尖轨不密贴等方面… -
60kg/m钢轨9号单开道岔技术参数 专线9950 CZ561
1 总布置图 2 道岔参数 项目 位置 标准 允许偏差 轨距 前顺坡终点 1435mm 尖轨尖端 1440mm 尖轨中部（刨切点处） 1435mm 直向尖轨跟端 1435mm 侧向尖轨跟端 1440mm 直向连接部分前 1435mm 导曲线前 1440mm 导曲线中 1440mm 直向连接中 1435mm 直向连接后 1435mm 导曲线后 1440mm 侧股辙叉前 1435mm 侧股辙叉中 14… -
60kg/m钢轨9号单开道岔技术参数 城轨229
1 总布置图 2 道岔参数 项目 位置 标准 轨距 前顺坡终点 1435mm 尖轨尖端 1440mm 尖轨中部 1435mm 直向尖轨跟端 1435mm 侧向尖轨跟端 1440mm 直向连接部分前 1435mm 导曲线前 1440mm 导曲线中 1440mm 直向连接中 1435mm 直向连接后 1435mm 导曲线后 1440mm 侧股辙叉前 1435mm 侧股辙叉中 1435mm 侧股辙叉跟 … -
车工电联合整治道岔、钢轨绝缘指导意见
[start_tab] [wptab number="1" title="正文" ] 车工电联合整治道岔、钢轨绝缘指导意见 第一章 总则 第一条 为规范道岔、钢轨绝缘设备管理，指导对道岔等设备开展车工电联合整治，提升结合部设备质量，减少结合部设备故障，特制定本指导意见。 第二条 本指导意见依据《普速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕238号）、《高速铁… -
[培训PPT]铁路线路工计算题
课件目录 钢轨相关公式预留轨缝计算 钢轨相关公式磨耗计算 钢轨相关公式轨距扣板号码计算 无缝线路相关公式最大温度力计算 无缝线路相关公式接头阻力计算 无缝线路相关公式伸缩区长度计算 无缝线路相关公式钢轨放散量计算 无缝线路相关公式钢轨轨温计算 高低水平相关公式垫板计算 高低水平相关公式垫砂量计算 轨枕相关公式配枕根数计算 轨枕相关公式轨枕间隔计算 轨枕相关公式失效率计算 防爬器相关公式失效率计算 … -
60kg/m钢轨9号单开道岔技术参数 CZ2502 DCZ211
1 总布置图 2 道岔参数 序号 项目 位置 标准 1 轨距 前顺坡终点 1435mm 2 尖轨尖端 1440mm 3 尖轨中部（刨切点处） 1435mm 4 直向尖轨跟端 1435mm 5 侧向尖轨跟端 1440mm 6 直向连接部分前 1435mm 7 导曲线前 1440mm 8 导曲线中 1440mm 9 直向连接中 1435mm 10 直向连接后 1435mm 11 导曲线后 1440mm… -
2019年全国振兴杯线路工职业技能竞赛决赛理论试卷
一、填空题(每空2分，共40分) 1.道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在仅运行货车的线路上不得小于 1388 mm；道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348 mm；测量位置按设计图纸规定。 2.线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、 修养并重 、 严检慎修 ”原则。 线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或 圆曲… -
专线4228及专线4229道岔检查
一、道岔说明 提速型混凝土枕60kg/m钢轨12号单开道岔，可用于跨区间超长无缝线路。专线4228及专线4249各部尺寸完全相同，不同点是直向允许通过速度、轨底坡设置、铁垫板、滑床板和锁闭装置等。铺设道岔时，岔枕（图号专线3399）一律垂直于正线方向布置。道岔各钢轨件均进行轨头顶面全长淬火。 专线4228及专线4249道岔主要尺寸及配轨见图1。 二、技术要求： 1.容许通过速度：专线4228道岔，… -
[精]普速铁路道岔人工打磨作业指导手册
[start_tab] [wptab number="1" title="正文" ] 一、作业目的 及时做好道岔轨件修理工作，预防和整治道岔轨件病害， 可提高轨道平顺性，延长道岔使用寿命。 二、作业范围 尖轨、辙叉、基本轨、可动心轨轨头作用面低塌、麻点、鱼鳞伤、肥边、掉块，因肥边造成轨距、查照间隔、护背距离、护轨轮缘槽和辙叉咽喉、轮缘槽宽度超过标准、尖轨非作… -
铁路线路工高级工题库
一、填空 1.60kg/m钢轨标准双头接头夹板螺栓孔直径为_______26_________mm。 接头夹板在轨缝处的构造强度比钢轨低，在机车车辆荷载反复作用下，当材质疲劳达到一定程度时，易在弯矩最大的______中央部位______产生裂纹。 钢轨（含尖轨和辙叉）低塌接头_____压溃______、磨耗、擦伤、掉块和锰钢辙叉裂纹应进行焊修。 线路设备检查从检测方式上可分为静态检查和__ 动态检… -
轨距尺检定作业指导书
1 作业目的 检修确定轨距尺的轨距、水平及超高符合（JJG 219—2015）检定规程要求，确保现场使用正常、保证行车安全 2 作业条件 1.温度：标尺类：（20 ±7）℃ 数显类：（20 ±5）℃； 2.湿度：<85%RH； 3.温度变化不大于1℃/h）； 4.计量器具、检定器、被检轨距尺温度平衡时间不少于2h。 3 工具材料 兆欧表、秒表、读数显微镜、深度游标卡尺、游标卡尺、表面粗糙度样… -
枕式无砟道岔施工专项施工方案
1、适用范围及工程概况 1.1、适用范围 本作业指导书适用新建京张铁路首组枕式无砟道岔铺设施工作业。 1.2、工程概况 新建北京至张家口铁路位于北京市西北、河北省北部，本线起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆县，跨官厅水库，河北省怀来县、下花园区、宣化区，西迄张家口南站。新建正线全长173.964km，其中北京市境内70.503km，河北省境内103.461km。正线桥梁总长67.2km，… -
一改二拨三捣四打磨道岔精准作业法
随着天窗修制度的落实，所有的上线作业全部纳入天窗修时间。在我管内早晚天窗时间段都在晚上，利用照明设备对日常病害的检查、核对、画橇、作业带来一定的影响，盲目扩大范围的作业项目在效率和质量受到一定的限制。如何在有限的天窗时间内提高岔区设备质量提高作业效率，近年来连续对管内京广正线铁联线020型和专线4249型道岔，利用照明设备按照作业程序精准平推合署作业专项整治，取得明显的效果，也摸索出一套精准维修经…
![[迎考]普通单开道岔检查程序及注意事项](https://pic.guimei8.com/2022/02/51.png)
![[视频]道岔护轨的检查项目及常见病害的整治方法(专线4249)](https://www.guimei8.com/wp-content/uploads/2024/03/视频封面.jpg)
![[培训PPT]铁路线路工计算题](https://www.guimei8.com/wp-content/uploads/2024/03/ppt.jpg)
![[精]普速铁路道岔人工打磨作业指导手册](https://pic.guimei8.com/2022/09/图8尖轨作用边打磨.png)
