曲线轨道 曲线地段测量同一断面两股钢轨轨底水平角。α、c(即钢轨轨底与水平面的夹角)与超高值h,曲线地段两股钢轨中心距s=1500+曲线轨距内侧加宽值,轨距无加宽时,取s=1500mm;根据实测超高和轨底水平角...
1,173 阅读全文 培训课件 课件目录 钢轨相关公式预留轨缝计算 钢轨相关公式磨耗计算 钢轨相关公式轨距扣板号码计算 无缝线路相关公式最大温度力计算 无缝线路相关公式接头阻力计算 无缝线路相关公式伸缩区长度计算 无缝线路相关公式钢...
1,30650 阅读全文 轨道线路 碎石道砟按其技术条件TB2140规定分为一级道砟和二级道砟。对于特重型轨道,隧道内轨道及宽枕轨道,应铺设—级道砟;重型轨道宜使用一级道砟;其他轨道可使用二级道砟。 底砟材料应符合铁路碎石道床底砟 TB...
1,955 阅读全文 道岔相关 (1)曲线尖轨 当尖轨处于列车直向通过的位置时,应保证在最不利的条件下,即轮对一侧的车轮轮缘紧贴直股尖轨,另一侧车轮能顺利通过,而轮缘不撞击曲尖轨的非工作边,如图1所示。曲线尖轨在其最突出处的轮缘槽宽...
2,909 阅读全文 曲线轨道 曲线上任意点矢距的计算 如上图所示,设弦长AB=C,如上所述, $$f=\frac{C^2}{8R}$$ 距AB弦始终点为a的任意点的矢距f',等于正矢f减去以(C-2a)为弦的正矢,即 $${f}'...
2,455 阅读全文 曲线轨道 实践证明,缓和曲线的线形不是影响行车的决定因素,关键的是缓和曲线的长度。缓和曲线长度的确定受许多条件制约,其中最主要的条件是行车安全和旅客舒适。 一、按行车安全条件确定缓和曲线长度 机车车辆行驶在缓和...
6,685 阅读全文 曲线轨道 普通线路在运营线上人工成段更换钢轨时,为了减少中断行车时间,可预先把新钢轨连接成一定长度的轨组。为避免施工中大量串动钢轨,根据新轨组所放置的位置,必须留出空头或搭头。 新轨组放在曲线上股的外侧或曲线下...
3,702 阅读全文 轨道专业 在轨道同一位置上,垂向和横向不平顺共存形成的双向不平顺称之为复合不平顺。 复合不平顺按如下公式计算。 CX=C-A 式中: CX——该采样位置的复合不平顺; C——该采样位置的水平不平顺峰值; A——...
2,173 阅读全文 轨道线路 1 前言 目前线路曲线整正拨道量与线路伸缩量关系都是根据曲线换轨空搭头理论计算原理[1],通过近似地计算出来,公式如下: $$\bigtriangleup l=\frac{e_{平均}\times l...
2,448 阅读全文 曲线轨道 整正曲线方向的方法有多种,如以弦绳测量的绳正法、以仪器测量的偏角法、矢距法等,还有由激光和传感为导向,只要输入曲线要素,经电子计算机控制自动进行曲线拨正的大型养路机械拨道法。绳正法又分流水拨道法和简易...
6,303 阅读全文 道岔相关 单开道岔岔枕的布置,从岔头至岔后引轨,从垂直于直股并经过渡逐渐垂直于辙叉角平分线的方向。不同类型的道岔,岔枕扭转量和开始扭转的位置也不同。辙叉趾前1至3根岔枕及以后均垂直于辙叉角平分线。岔枕的扭转量等...
2,109 阅读全文 道岔相关 1.直线尖轨转辙角及尖轨长度 在直线尖轨转辙器中,转辙角是指尖轨工作边与基本轨工作边的夹角β,如图1所示。 当尖轨长度l尖尖轨跟距,为已知时,则转辙角β为: $$\sin\beta =\frac{\m...
4,297 阅读全文 道岔相关 道岔中的槽宽及间隔尺寸,必须严格按规定设置,并使之经常保持在容许误差范围以内,否则将会造成道岔部件的剧烈冲击、磨损或发生行车事故。各槽宽间隔尺寸的计算原则,是在综合轮对与道岔最不利的条件下,应能保证列...
1,344 阅读全文 道岔相关 1.岔枕间距的计算 1)岔枕间距的确定原则 (1)岔枕间距的计算,在转辙器部分按直线上股计量,连接部分及扭转过渡部分按直线下股计量,辙叉及岔后部分按辙叉角平分线方向计算。 (2)岔枕间距应尽量一致,以...
3,870 阅读全文 试验检测 1 混凝土拌合物温度可按下列公式计算: \(T_0=\frac{[0.92(m_{ce}T_{ce}+m_sT_s+m_{sa}T_{sa}+m_gT_g)+4.2T_w(m_w-w_{sa}m_{s...
2,650 阅读全文